XC60 vs GLK vs Q5 vs Touareg

[svg 21]

22 часа назад, BrainStormeR сказал:

Когда я тестировал Q5, задумался, почему мне так работа подвески понравилась по сравнению с моей XC60. Оказалось, что у Q5 спереди стоит многорычажка, а у XC60 - примитивный Макферсон. Думаю, все коллеги на своих XC60-х очень не любят на средней скорости наезжать на небольшие неровности с крутым профилем - удар нехилый. В кушке этой поганки нет. И чо бы вольвовцам не поставить многорычажку вместо дешевого Мака...

И это очень серьёзная разница, которая снижает классовый уровень наших вольв.

Конечно, салон у кушки - говно. Это, если в базе. А если брать в полном фарше, то очень даже неплохо. Для эстетов и неэкономных есть вариант SQ5.

Странно, что картофельный написал, что салон узкий... Салон, как раз, шире, чем у нашей. Такое впечатление, что его там (в кушке) отымели, что он сплошные недостатки только видит. Нормальная машина. Но и наша хороша...

подпишусь под каждым словом!

8 часов назад, DIMON D. сказал:

Странно поставленный вопрос! Подвеску Комфорт нужно брать и наслаждаться!

у меня комфорт..АБАСАКА...оговорка по Фрейду

7 часов назад, Stom67 сказал:

 

svg, будете в Москве, дайте послушать Ваш "трактор".До последнего рестайла были да, тарахтелки. Но имею 2014 г.в. - тишина в салоне, народ не верит, что дизель.

ок...рёв-не то слово...но особенно воет на скорости от 120 и выше....причём что удивительно....прям жесть....мерил специальным прибором шум в салоне- так не поверите-шумовой максимум где бы вы думали?-- правильно- в районе головы водителя! Ну вот накуя так шведы построили авто? Еду- перемещаю голову(свою) на как бы пассажирское место-гораздо тише.Ну как так то?

[svg 21]

8 часов назад, Stom67 сказал:

 

svg дайте послушать Ваш "трактор".До последнего рестайла были да, тарахтелки. Но имею 2014 г.в. - тишина в салоне, народ не верит, что дизель.

расскажу историю....купил в 2010 г жене Тигуан.....и чтож?  Это полная жопа- настолько жёсткий- чисто телега.Грохочет подвеской-аж жуть.Новый.Всё исправно.Жесткая и дребезжащая подвеска настолько,что несколько раз(пять!) менял подвеску по кругу,опоры двигателя и т.д.- сильно лучше не становилось.Ездить противно.Я на форуме писал- что подвеска Тигуана-полный шлак. Просто нескромно неприемлемая. Многие ругали меня- я типа совсем придираюсь....выдумываю.Я в непонятках..как можно сие называть подвеской?

И в 2013 я себе покупаю опять Тигуана- и что вы думаете- более мягкой,комфортной,тишайшей подвески я не видел ни на одной прошлой машине....вот и пойми что происходит..

[Johnson 635]

@BrainStormeR, Согласен, что отклонились от темы. Однако, на нашем форуме флуд приветствуется.

Про устройство был в курсе, хоть и не во всех деталях.

 

 А вот я про катился по одному маршруту на А7 с многорежимными аммо (у нее двухрычажка), а потом там же на гольфе.  На последнем был ниже профиль, однако, не было и намеков на те пробои, что ловила на люках и ямах Ауди. Так совпало. )

 

Но да, есть Gl, Табурет и множество  авто, где на двух рычагах все прекрасно.

Как и множество (по большей части) американских авто, которые  довольно гармонично уживаются в современности, имея сзади неразрезной мост (Эскалейд и тп) -- конструкцию куда более далекую от совершества, чем мак от 2-ух рычагов. И ведь комфортно (по крайней мере, лучше, чем в xc60)! )

А Гелик, хромой на оба моста? Когда его уже похоронят. ..

 

[dke74 307]

4 минуты назад, svg сказал:

.Я в непонятках..как можно сие называть подвеской?

И в 2013 я себе покупаю опять Тигуана

Да вы прям гурман. Зачем же так над собой издеваться?))

[Stom67 54]

29 минуты назад, svg сказал:

подпишусь под каждым словом!

у меня комфорт..АБАСАКА...оговорка по Фрейду

ок...рёв-не то слово...но особенно воет на скорости от 120 и выше....причём что удивительно....прям жесть....мерил специальным прибором шум в салоне- так не поверите-шумовой максимум где бы вы думали?-- правильно- в районе головы водителя! Ну вот накуя так шведы построили авто? Еду- перемещаю голову(свою) на как бы пассажирское место-гораздо тише.Ну как так то?

Что-то не то с Вашим авто.

[svg 21]

26 минуты назад, dke74 сказал:

Да вы прям гурман. Зачем же так над собой издеваться?))

тогда денег лишних не было..

16 минуту назад, Stom67 сказал:

Что-то не то с Вашим авто.

потому что Вольво?

[NaU 1 553]

@svg, Прям заинтриговали. Не , реально будете летом в Москве, готов пересечься и "послушать " машины на скорости. Про тарахтение- согласен, есть такое. Правда зависит от топлива, где серы побольше, то работает потише. А на Лохойле звенит у меня. А по поводу тишины на скорости, нифига у меня ничего не шумит и при 120-ти,  и при 170-ти. Шум от резины есть, не более.

[VSH 572]

25 минуты назад, svg сказал:

 

потому что Вольво?

Нет, скорее патамушта шумки многовато лишней положили да салон потом коряво собрали... Неча теперь на шведа пенять 

[svg 21]

30 минуты назад, VSH сказал:

Нет, скорее патамушта шумки многовато лишней положили да салон потом коряво собрали... Неча теперь на шведа пенять 

ПАЧИМУ коряво? Сам видел?

[DIMON D. 4 521]

2 часа назад, svg сказал:

 

ок...рёв-не то слово...но особенно воет на скорости от 120 и выше....причём что удивительно....прям жесть....мерил специальным прибором шум в салоне- так не поверите-шумовой максимум где бы вы думали?-- правильно- в районе головы водителя! Ну вот накуя так шведы построили авто? Еду- перемещаю голову(свою) на как бы пассажирское место-гораздо тише.Ну как так то?

Какой-то косяк конкретного экземпляра. Продайте его уже к чертям и не мучайтесь, нервы дороже.

Уж что-то, а на скорости 100-200 км/ч в салоне тихо, особенно если асфальт нормальный. Дизель на высоких скоростях у ХС60 очень тихий, если не раскучивать его до отсечки. 

Как-то ехал по Новой Риге 205 км/ч (по GPS) с друзьями на рыбалку, так все отметили что в салоне достаточно тихо и нет ощущения что мчимся за 200. 

[svg 21]

1 час назад, DIMON D. сказал:

Какой-то косяк конкретного экземпляра. Продайте его уже к чертям и не мучайтесь, нервы дороже.

 

постоянно в голове эта мысль....но что возьму за 2 млн. Икстрейла?Он то не хуже вольвы...но внешностью не вышел...

1 час назад, DIMON D. сказал:

в салоне достаточно тихо и нет ощущения что мчимся за 200. 

на 200 не ездил-думаю на такой скорости собеседника не услышу...

Может стёкла ламинированные поставить?

1 час назад, DIMON D. сказал:

Дизель на высоких скоростях у ХС60 очень тихий, если не раскучивать его до отсечки.  

когда рёв от движка начинает давить на уши- на спидометре 130 и примерно 2700 оборотов....и это солирует явно движок.перевод коробки на этой скорости в нейтраль-и в машине абсолютная тишина....причём если едешь без нагрузки те же 130-например с горы- тишина..как только в гору-начинается рёв.Ну как рёв? Это я наверное утрирую-собеседника то я слышу....

8 минут назад, svg сказал:

Мохав сцуко мне всё испортил..после него особые требования к машине...к тишине конкретно...там просто как в космосе-абсолютная тишина. Взял бы Тура-но 3,5 млн почти голый..однако..

 

Изменено 2 марта, 2016 пользователем svg

[divers 0]

А про GLK есть какое нибудь мнение?

[dke74 307]

6 часов назад, divers сказал:

А про GLK есть какое нибудь мнение?

Если не смущает внешность и размер, то хорошая машина. У меня у друга GLK 250, бензин. За 3 года и 50 тыс км проблем ни каких. Ездил пару раз, мне понравилось.

[adh 1 514]

14 минуты назад, dke74 сказал:

Если не смущает внешность и размер, то хорошая машина. У меня у друга GLK 250, бензин. За 3 года и 50 тыс км проблем ни каких. Ездил пару раз, мне понравилось.

Внешность -это да. Очень неоднозначная. Меня лично она и остановила от покупки GLK. А так машина неплохая,хотя на профильном форуме много негатива про надежность. Если брать бу-только рестайлинг. Салон гораздо симпатичнее.

[moby 42]

Я, почитав форум мерседеса, ветку про glk, резко передумал покупать сей авто...

[Johnson 635]

8 часов назад, divers сказал:

А про GLK есть какое нибудь мнение?

Взять бэу не "барабан" не очень просто -- большинство брали "специальную серию", она, в основном, на кожзаме (кожа, не говоря о памяти для неё, -- это отдельная опция за много денег).

Но родную навигацию взамен убогого штатного экрана можно было вставить за недорого.

Друг на дорестайле отъездил 2 года (3 литра бенз), брал двухлетку. Из проблем только умерший катализатор. 

С выходом GLC , glk как-то захирел что ли. 

Лично мне он нравится (и ненавистный многим Рестайл особенно), но советовать рука не поднимается что-то. 

 

Изменено 4 марта, 2016 пользователем Johnson

[divers 0]

@dke74, А по подвеске и комфорту в целом можете сказать что нибудь? В сравнении с волво или другими машинами из списка? 

[V_lad 90]

Если интересно могу поделиться впечатлениями от GLK, правда езжу на нем очень мало и опять же 250.

Дизайн- + у ГЛК- ни с чем не спутаешь, просто красава, а вот ГЛЦ уже то ли мерс, то ли ауди, то ли тойота (все ИМХО)

Салон- + за вольво: ощутимо просторней и воздушней, за те же деньги кожа (не дермантин), есть багажник хоть и не очень удачно организованный (у ГЛК его просто нет), складывается спинка переднего сидения, самые тонкие передние стойки с точки зрения закрывания обзора.

Шумка-  + за мерсом, хоть на мой взгляд разница и не очень большая и,конечно, дизель шумнее.

Свет и тормоза - субъективно чуть лучше у Вольво.

Как едет- мерс понятнее и наверное поэтому лучше, хотя и ХС60 для своих характеристик, как я понимаю, едет неплохо. Но мерс едет понятней.

Кузов -огромный + за мерсом. У него кузов из железа. У Вольво иногда кажется кузов из фольги от конфет, нечаянно ткнешь пальцем и проткнешь. У мерса электроусилитель руля и нет идиотского закусывания руля когдасистема старт\стоп глушит двигатель

ХС60 на дороге "уважают" больше чем ГЛК

Мерс в городе экономичней, на дальняк не ездил еще ни на том, ни на другом,

+вольво отопитель в базе

 

Теперь несколько слов за фольцваген, правда не туарег.

у фольца самый лучший автохолд из всех 3-х авто ( у вольво его просто нет),

соответственно самая лучшая организация стояночного тормоза.

Самая лучшая, я бы сказал просто изумительная, по сравнению с другими авто система парктроников  ( самая дурная в мерсе, такое впечатление что про парктроники они вспомнили в последний момент)

У мерса нет электрообогрева лобового стекла (но, правда мотор прогревается очень быстро), невозможно поставит ь дворники в сервисное

положение (опять же у фольца с этим делом лучше всех)

Короче многих вещей что были в фольце мне не хватает сейчас в вольво, такх ка место для зонтика в двери, место под бутылку с водой опять же в двери, огороженных боковых ниш в багажнике ну и что-то еще было, сейчас не упомню

 

Вот как-то так

[dke74 307]

7 часов назад, divers сказал:

@dke74, А по подвеске и комфорту в целом можете сказать что нибудь? В сравнении с волво или другими машинами из списка? 

Я ездил по трассе. Мне понравилось. В этом режиме точно не хуже вольво)) Немного тише (бензин) и, как показалось, быстрее. 

Главные минусы - при сопоставимой цене вольво будет заметно богаче по комплектации, больше и красивее)))

[svg 21]

В 04.03.2016в15:58, V_lad сказал:

 

 

Теперь несколько слов за фольцваген, правда не туарег.

у фольца самый лучший автохолд из всех 3-х авто ( у вольво его просто нет),

соответственно самая лучшая организация стояночного тормоза.

Самая лучшая, я бы сказал просто изумительная, по сравнению с другими авто система парктроников 

полностью согласен!

Перед покупкой вольвы тестил GLK.....взял бы его..но такая паскудная подвеска-с адаптивными амортизаторами-..я писал тут где то..она вроде мягкая- но стоит чуть проехаться по ровной дороге-аморты зажимаются- и преграда со спичечный коробок даёт на кузов такой удар,что открываются двери,гаснет свет....это на форуме ихнем я прочитал неоднократно....и мы с женой были в жутком шоке от этой дебильной подвески.....не купили..хотя мысль была купить и поменять амортизаторы все на обычные Бильштайны..