AlexVerd

Прошу совета по выбору автомобиля и комплектации

В теме 153 сообщения

Скажем так, если бы у меня было лишних 4-е млн.р., я бы не задумываясь взял Туарег. Пневма, коробка, двигатель у Тура - улетное сочетание. Тем более сейчас у Тура есть и АСС.

В 29.12.2016в18:48, AlexVerd сказал:

Бюджет - 3 млн +- 0.5 млн

Выбираю из следующего списка :

Volvo XC60

Volvo V60CC

BMW X3

AUDI Q5

VW Touareg

При таком бюджете ХС60 будет упакована под крышу, с АСС, ламинированными стеклами, кейлессом. По совокупности параметров + цена ХС60 вне конкуренции.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Справедливости ради хочу отметить, что реально нравиться стала машина после доделок. До этого было ощущение незаконченности, недоделанности, кое что раздражало.

1. Сделал полную шумоизоляцию. До этого на неровных участках асфальта гремела, как телега. Понизился центр тяжести, т.к. пол хорошо закатал. Стало приятней управлять.

2. Поставил кованые диски. Всё таки, у ХС60 великовата неподрессоренная масса (зато элементы подвески крепкие :)).

3. Выкинул сразу (продал за полцены) штатные шины и поставил нормальные Мишки Лат. Спорт 3.

4. Прошил Полстаром. Ушла "экополка" для дебилов, которые плавно на педаль газа не могут нажимать. Реакция на газ стала линейной, адекватной и предсказуемой. Летает теперь :xc_cool:.

В результате машина как бы стала сама собой, цельной, с которой, если можно так выразиться, "можно работать" :D. Теперь есть чувство, как говорят, что авто - продолжение рук и ног. До этого не мог привыкнуть.

Это лично мой взгляд на ХС60, коллеги, и написано исключительно для пользы ТС.

Изменено пользователем BrainStormeR
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я бы советовал - немцев не брать ни под каким видом. Ну разве что брать машину, а по окончании максимум 3-4 года её продавать. Ибо качество новых немцев сейчас ощутимо низкое. За БМВ не скажу особо, а вот концерн VAG - однозначно не советую. Пока будет гарантия - еще терпимо, но уж поверьте, посещать сервис придется гораздо чаще, чем планировали. Потом же, по окончании гарантии и к пробегу (в среднем от 100 до 150 тысяч) машина концерна VAG превращается в пылесос для кошелька. Основные их косяки - АКПП типа DSG (даже после скандалов и улучшений их ресурс до ремонта как раз около 150000 и то как ездить, часто многие меняют комплект сцепления уже на 100000, а это у неофициалов стоит от 50 тысяч (для легковушки) до 100 тысяч за кроссовер. Вариант избежать DSG - брать машину с гидромеханической АКПП (выбор есть, правда скудный). Также DSG раздражает многих дерганой ездой в пробках - поверьте, тут ничего и не изменится, плавности гидромеханической АКПП не будет никогда. Другой сильный косяк - ВСЕ их бензиновые двигатели с обозначениями FSI, TSI и так далее. Это одна сплошная и постоянная головная боль. По другому никак. Да, минимум в половине случаев косяков виновато наше топливо, но что же делать если даже на фирменных АЗС нет такого топлива, на какое рассчитаны эти машины? Болячка по пробегу - от 100 до 200 тысяч, как повезет - замена всех цепей привода распредвалов (изнашиваются, бренчат, могут перескочить, последствия плачевны). Устранение - у неофициалов начинается от 100 тысяч рублей и до 200 тысяч в среднем (это потому, что на многих движках цепи стоят сзади и без съема движка ничего не сделать). Масложор - это теперь хроническая и постоянная боль всех немцев (в том числе и БМВ). И если не повезет - после 100 тысяч пробега можно уже и на замену поршней и поршневых колец нарваться, а это тоже ценник только от 120-150 тысяч стартует... Вариант выбора - выбор дизеля TDI. Тут полегче, но тоже особо легко и непринужденно жить не получится. Электроника и электрика этих машин весьма и весьма капризна, пропорционально наворочанности (больше наворотов - больше глюков). Как это не прискорбно немцы уже очень давно перестали делать качественные машины. Просто ездить в сервис на ТО и менять фильтра и колодки - не получится! Уж поверьте, инженера по гарантии будете знать как своего близкого друга. Да, кому то везет - ездит немец и не ломается. Но таких очень немного... Одна из причин почему и я выбрал Вольво - как раз ненадежность немцев.

3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
43 минуты назад, sewerok сказал:

Одна из причин почему и я выбрал Вольво - как раз ненадежность немцев.

Цитата из фильма "У каждого свои недостатки". Друг не так давно продал Тур, за 3-и года никаких проблем. Продал почти за те же деньги, что и купил. Я, когда брал у него машину, наслаждался связкой коробки и двигла. Единственное, чего не хватало - АСС.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Глянул сегодня туарег, чота багажник маловат совсем, не очень семейное авто.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 минут назад, Pavlentiy сказал:

Глянул сегодня туарег, чота багажник маловат совсем, не очень семейное авто.

Может, обман зрения?

Volvo XC60:                      Объем багажника мин./макс., л.  -  495/1455

Volkswagen Touareg:       Объем багажника мин./макс., л    -  580/1642

---

Не должен багажник быть меньше у табурета. Он в формфакторе Х5-й, а наша вольва  - Х3-й. Значит, обман зрения, обводы интерьера, видимо, дают такие искажения восприятия.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 минуту назад, BrainStormeR сказал:

Может, обман зрения?

Volvo XC60:                      Объем багажника мин./макс., л.  -  495/1455

Volkswagen Touareg:       Объем багажника мин./макс., л    -  580/1642

---

Не должен багажник быть меньше у табурета. Он в формфакторе Х5-й, а наша вольва  - Х3-й. Значит, обман зрения, обводы интерьера, видимо, дают такие искажения восприятия.

Он в длину меньше, до балки шторки (у туарега), но заметно шире. Если коляску грузить, то длина нужна.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@sewerok, Не знаю как у VAG со стоимостью ТО , но на AUDI отдавал за каждый визит от 35 т р и выше ( просто смена расходников ) на VOLVO крайний раз вышло 13 тр ( да цены на ТО ауди были еще до девальвации :drool: ) Ну про надежность VAGов уже писал не раз , а вот БМВ 7-серии у друга тоже та еще штучка :haha:Пробег 60 тр а устал включать денежный станок ( через полгода после покупки стали облезать зеркала заднего вида , но это семечки а вот замена головки блока и КПП это уже после гарантии и от 400 т р за каждый случай :mad:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@AN-2,  а по Вольво можно спросить у Саши Кутузова. Я имею в виду надежность. Можно написать сборник рассказов, типа как у О'Генри. Не удивлюсь, если найдется кто-то, кто и про Бентли напишет гору негатива.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, BrainStormeR сказал:

про Бентли напишет гору негатива.

Фууу, там строчка на сидениях не ровная и серебро на шильдике темнеет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@BrainStormeR, Но не да такой-же степени у Кутузова :xc_thinking: А что писать негатив можно только по VOLVO :) ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Dimey, в r-line все необходимое уже есть, и стоит 3,5 по прайсу. В Реале тысяч 200 скидывают сразу

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Багажник в вольво и туре на взгляд одинаковый 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, AlexVerd сказал:

@Dimey, в r-line все необходимое уже есть, и стоит 3,5 по прайсу. В Реале тысяч 200 скидывают сразу

Согласен. Мне больше нравится r-line executive - все равно добирать недостающие опции.

Не мониторил рынки, но если бы было хорошее предложение, то поменял бы xc60 на туарег.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Уважаемые форумчане, у кого есть опыт, ответьте пожалуйста 

если заказывать машину, можно ли расчитывать на какие-то скидки, или ценник будет точь в точь как в конфигураторе?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, AlexVerd сказал:

Уважаемые форумчане, у кого есть опыт, ответьте пожалуйста 

если заказывать машину, можно ли расчитывать на какие-то скидки, или ценник будет точь в точь как в конфигураторе?

Да у всех тут опыт в этом смысле есть :)...

Будет скидка обязательно (это стандартная практика привлечения клиентов), но её размер сразу трудно сказать какой будет. Зависит от ОД. Москвичи пусть выскажутся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@AlexVerd, Скрипы это пластик на морозе дубеет и есть немного, в теплую погоду нет, там легко самому все немного доделать и будет норм, туарег хорошее авто, но я курил форумы немцев и с их вечным масложором доверие нету к ним:huh: Хорошо если масложора не будет, это уже + туарегу, потом другой вопрос это коробас, хорошо если там будет айсин или другой классический Автомат, а не робот, ну тоже имхо, в остальном смотрите сами:) 

А получается на ауди q5 нет обогрева руля и лобового? Это же совсем печально... кстати все писали про управляемость туарега, а у вас что на хс 60 плохая управляемость?))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано (изменено)

30 минуты назад, Anatoly_Z сказал:

кстати все писали про управляемость туарега, а у вас что на хс 60 плохая управляемость?))

Да, Туарег более маневренный, удобный в городе. У xc60 дикий радиус разворота. Помню, в предыдущем паркинге по винтовой эстакаде на xc60 в один приём не мог спуститься (там довольно маленький радиус, приходилось трогаться задним ходом в горку, выруливать туда-сюда) хохма конечно была, при этом Мерс GL соседа проблем не испытывал.

Изменено пользователем Pavlentiy

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Anatoly_Z, А как Вам ,на форуме туарега ,жалоба человека о крякнувшем термостате через 100 км пробега и долгом поиске почему в новой машине холодно :blink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, AN-2 сказал:

@Anatoly_Z, А как Вам ,на форуме туарега ,жалоба человека о крякнувшем термостате через 100 км пробега и долгом поиске почему в новой машине холодно :blink:

Я читал еще про человека у которого на Тигуане на пробеге около 23 тыс км двигатель заклинило, из за последствий масложора, тоже разочаровало...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти