Поиск сообщества

Меня вот всегда поражало, как люди определяют что одна резина "хорошо держит дорогу", а другая "не очень", они что с юзом на асфальте в повороты входят на 100 кмч? Тут тесты ЗР читаешь, из 11 покрышек при лосином тесте разница между ними минимальная. Но нет, есть спецы которые только переобулись и уже "вот эта хорошо держит дорогу"))

На пежо катаются стоковая резина для лета, зима - Хака 2... с 2005 года Надо менять....

Алку летнюю не пробовал. Зимняя (та, что каркасная, страшная в наборе из двух дворников) ходит один сезон максимум. Брал ее три года, теперь перестал. Сейчас поставил Трико айс. По лету. Тоже самое. Бош - отличные дворники, но через 3-4-5 месяцев трут хреново, т.е. не шумят, но не до конца чистят. И все это при пользовании авто 2 раза в неделю... 1000 руб тоже недорого, но мне просто жалко выкидывать целый дворник, когда можно купить только резинку. Зачем?! Вопрос про резинку боша, как у меня на фото актуален. По вашей ссылке их нужно две и будут стоить в районе 750 руб. Вот тут разницы точно нет 1050 и 750. Поэтому сам факт переплаты. Зачем, если можно найти резинки. Летние алка попробую, если они бескаркасные, цена на них сладкая. добавлено через 4 минуты ммм) Если посмотреть всю тему целиком, то тут все хаят. - бош. валео, денсо и пр... Что говорить о про партс (которая по сути ноунейм). Они трут также как бош новые и без звука? На сезон их хватает, как я понял. Возьму тогда в след. раз. На счет резинки заменить, то в оригинальных дворниках. Это реально 2 минуты. Очень все просто, но резинку х.. найдешь такого же типа. В Боше кажется поменять нельзя, но аккуратно крышка на торце снимается и все отлично вытаскивается. Делов на 10 минут.

В том году мне в лукойле впарили летнюю солярку, на следующий день, были морозы -15, машина не завелась, на чеке если кто разбирается было указано что солярка летняя, в итоге составил претензию и наказал лукоил на 10000 руб. Кстати, когда были недавние морозы, у меня тоже не завелась, машина простояла 2 дня в мороз -30, заправка лукоил, зимняя. У меня авто без вебасты.

Туда приезжают и БМВ F15 делать, так что все субъективно. Я однозначно доволен результатом ШВИ дверей. Изменения я описывал. Насчет шума из арок согласен. И что то мне подсказывает что основной его источник это очень шумная штатная резина Pirelli PZero Rosso. У кого еще такая, как ощущение?

Ладно вам, чего накинулись. Автору маленький совет. Т.к. этот форум профильный, то будет проще если вы опубликуете объявление в следующей виде: 1. Двигатель, год, пробег, модельный год. 2. Цена. 3. Комплектация. 4. Пакеты. 5. Опции. 6. Наличие тех. неисправностей (внутри и внешне) 7. Резина (пробег, какая стоит и какую отдадите еще).

Резина Б/У, остаток на двух (стояли сзади походу) по 5 мм, на остальных - по 4 мм (наверное передок)

Читал про хакку, что проблемы с балансировкой возникают, т.к. резина полностью не садится на диск. Она мягкая и "ползет" по диску. Рекомендуют давить воздухом до 5 кг. и тогда всё будет ОК.

Johnson, а резина сколько весит, не в курсе? Я летний комплект из багажника пока в гараж разгружу после переобувки, так спина болеть начинает. Зимний на 18" по сравнению с этим как пушинка)

Резина Michelin Latitude Sport 235/65 R17, пробег до 500 км. Диски Segin 17, эксплуатация одну зиму. Без дефектов. Колеса отбалансированы. м. Теплый стан. Цена за комплект 55000 руб.

очень трудно дать точный ответ по резине, она вся в разнобой... нужно понять какой размер в итоге и резина будет. если даже 2014 то это конец года. но скорее всего она будет той которую продаю дилеры, не старее не свежее....

Резина продана, прошу закрыть тему.

резина кстати продана.

Возможно, катаюсь на разных авто и для себя решил, что только шипы. Уверенности больше, за город выехать легко, протоптать дорогу на дачу можно. Любой лед или не сильно отчищенный асфальт и непиш проигрывает, пусть мне скажут некоторые деятели обратное, но проскальзывание нешипа и проскальзывание шипа - это для меня две большие разницы, плюс торможение на шипах более предсказуемое. Самые эпичные шины на зиму у некоторых Смартов были - это какой-то всесезонный данлоп, но по факту летняя дубовая резина. На ней просто страшно в приницпе ездить,но таких мало было. И еще другой момент. Нешип быстро истирается и у него профиль меньше чем у шипа, поэтому при стачивании резины эффективность нешипа резко падает, а у шипа стадия пока все шипы не вылетят, а этого ждать достаточно долго. Поэтому ответ очевиден. Конечно, кто ездит дом-работа тому по фиг, во всех остальных случаях - шипы добавлено через 8 минут Тем, что полный привод всегда позволяет лучше контролировать перестроения авто и активно ездить, не думая о том, какой участок дороги попадется. Будь то утоптанный снег, лед, какие-то проплешины и прочее. Вы в Минске живете, так собственно по себе не судят! У вас и зимы толком нет, поэтому чушь несете сами полную! Сибирь вся ездит на шипах, т.к. любой день - это эксперимент.Жахнут морозы или оттепель, выезд за город. Все в снегу. В Москве если ездить, то по фиг, но на любой подмосковной дороге не федеральной могут ждать сюрпризы, особенно на даче, когда никого нет и надо по бампер заезжать... Даже для банальной поездки в другой город и окрестности за 500-600 км с шипом меньше приключений будет Липучка - хуже шипов по всему, что касается нормального снега, сложных условий дороги и прочее. Не вижу смысла рисковать, более износостойкая и по экономическим причинам более выгодная.

Имеется 235/65/18 хакка 7 на шипах. Нужно скататься в Европу. Обмен на нешип в размере (18") либо на 19" (резина+диски) с моей доплатой (только на оригинал). У моей резины отметки 6-8, нужно такое же. Резину брал через нокиан рус, шипы на месте. Пробег 1,5 сезона.

А чем пирелли не угодили??? НиЗеро отличная резина.

1. Резина какая? вообще нормально 70-ка рулит по снегу... похуже чем постоянный полный (туарег например), но тоже весьма не плохо... 2. нету ламинированные - это трехслойные, а чистые - это спец покрытие

Блин, главное авд, это сказка... Повороты, ускорения, перестроения, резину 100 пудов 20 ставлю, но на след сезон ценик в 29 за диск = 16 резина не гуманный

Привет!Тогда без резины, сколько? И какая резина на них идет, напиши пожалуйста размерность.

Продаю свой Volvo D3 163 л.с. FWD 2010, август г.в. (2011 модельный). Честный пробег 189,000. Комплектация – Summum c пакетами обзор и зимний пакет. Дополнительно установлены пороги. В этой комплектации - система City Safety – сама тормозит перед препятствием на скорости до 30 км/ч. Кожаный салон. Водительское сидение с электроприводом и памятью на 3 положения. Климат-контроль с системой очистки воздуха. Предпусковой подогреватель Webasto. Подогрев лобового и форсунок. Адаптивные поворотные ксеноновые фары. Передние и задние парктроники. Заводская тонировка задних стекол. Электробагажник. Круиз-контроль. 2 владельца. Покупал у первоначального владельца в 2013 году с пробегом 83,000 (обслуживалась у ОД). Мной обслуживалась в Русвольво. Пробег большей частью – трасса. Замена масла каждые 10,000. Расход масла 0 (никогда не доливал). Вся история обслуживания в Русвольво (сохранил все заказ-наряды). Все работы по рекомендациям сервиса, оригинальные расходники и запчасти. Хранилась в подземном паркинге. Очень экономичный авто (7 л средний расход). 6000 км назад большое ТО с заменой ремня ГРМ и приводного; 200 км назад заменил компрессор и радиатор кондицинера, промывка радиатора охлаждения, также менял сайлентблоки задних рычагов, сальник коленвала и приводного вала, свежие передние диски и колодки, задние колодки. Масло в АКПП последний раз менялось 35,000 км назад. В машине никогда не курили. Вложений абсолютно не требует. Ближайшее ТО через 4000 км. Красились задняя левая дверь и крыло (царапина при выезде с паркинга – есть фото), крышка багажника (царапина от парковочного столбика); менялись передний бампер, правое переднее крыло и правая фара (первый владелец по КАСКО в 2012 году). Недостатки – царапина переднего бампера, есть сколы по кузову, вмятина на крыше (наверное сосулька, удаление 5000 руб), не горит задний противотуманный фонарь. Дополнительно комплект зимней резины на дисках 17 (диски родные, на фото летняя на репликах), оригинальная сетка в багажный отсек, в машине регистратор (скрытая проводка), навигатор,радардетектор, стоит замок MultLock на КПП. Есть ТВ-тюнер с пультом (при желании можно подключить к экрану навигатора) – от первого владельца, я не пользовался/снял. 2 комплекта родных ковров – резина/велюр. Веерные форсунки, решетка перед радиатором. 2 комплекта ключей. Продается по причине покупки другого автомобиля. Цена – 950,000 с учетом устранения огрехов по кузову (устраню сам либо сделаю скидку либо подарю оригинальные поперечины на багажник).

резина летняя 17 " есть у меня, по осени не продал, буду скоро выставлять Michelin Latidute Sport 235/65 R17. здесь человек за 23 продает http://www.xc60-club.ru/xcforum/showthread.php?t=5356 или Вам на 18 надо?

Аналогично! На CR-V стояла и летняя и зимняя данлоп. Так вот зимние шипы не сильно от лета отличались. Особенно летняя шумела на скорости 80 и выше

Сейчас реально удивился цене... Заказал себе Michelin Latitude Tour HP 235/55R19 101V TL по 6701 рублю за 1 балон!!! Резина свежая, узнавал!) На портале 4tochki:)

Welcome! Приучайте себя тратить много денег, ведь вы премиум авто приобрели! Про защиту не скажу. Лично я выбирал оригинал. А вот зачем по зиме 20-е катки с 45 профилем мне непонятно. На зиму обычно берут радиус поменьше 18-19 и профиль повыше. 235/60 R18, например. Можно немного сэкономить, купив диски неоригинал, но хорошие, отдельно датчики давления (выше была ссылка на оригинальные) если надо, а резина (та же Хакка) везде цена одинакова. Про всякие допы типо защит и проч. рекомендую прицениться у @Кутузова.

Попробуйте подъехать на шиномонтаж и поменять передние колёса местами. Часто это помогает. По крайней мере будет ясно, или резина или что-то с подвеской.