Поиск сообщества

Уважаемые форумчане, хочу обсудить с вами свою проблему по ошибке р017100(на панели оранжевый контур двигателя). Машина 2018г Т5, пробег 150т.км. По расшифровке ошибке это может быть некачественное топливо, лямбда зонд, проблема форсунок, негерметичность впуска и выпуска- много чего короче и любая из этих причин. Теперь расскажу как ведет себя машина..а ведет она себя совершенно нормально: в динамике не потеряла, обороты на холостых не плавают, не троит, расход в чисто городском цикле около 13л. Чек иногда гаснет, потом загорается снова. Всегда заправлялся 95, в плане эксперимента заправился на полный бак 98 чек пропал. Уехал на работу жена выкатала бак заправилась снова 95- через некоторое время снова чек. Снова заправляюсь 98 чек тухнет через несколько десятков километров, а спустя некоторое время снова горит. Мысли о топливе напрашиваются сами, хотя сомнений больше. Еще есть странное поведение машины на АЗС после любой заправки, долго заводиться как будто в системе завоздушенность. Лямбы, форсунки, может не гермет систем у кого есть какие предположения, может кто сталкивался с проблемой?

У знакомого случилась такая не понятная штука.машина xc60 2.0Т бензин.2010 год.пробег 20000км.летом все отлично работает.Зимой,при низких температурах машина греется вебастой 40 минут.запуск двигателя происходит легко,но далее начинается троение двигателя.примерно минут 20-50,по разному,потом двигатель начинает работать нормально.тяга отличная.такое чувство,что что-то где-то замерзает,а потом отогревается..нажимаешь на акселератор,идёт сильная вибрация на руль.Свечи поменяли на новые,катушки все рабочие.топливо только Лукойл 95.может у кого были похожие симптомы?в чем проблема?диллера рядом нет,машина в Нарьян-маре.похожей темы не нашёл,поэтому создал новую.

И так! Продолжение следует… Проблема пока не решена. Описываю свои наблюдения для тех кто не дай бог будет бороться с этой заразой) Вчера была поездка на 200км по не самым быстрым дорогам. Подключил сканер и наблюдал за всеми доступными показателями. Когда едешь со скоростью 90-100 км/ч чек не загорается долговременная коррекция в диапазоне +7+11. Как только въезжаешь в населенный пункт, при торможение коррекция улетает в +27 и тут же загорается чек. Делал несколько остановок, удалял чек и повторялось всё один в один. Условно даже уже стал понимать при торможение в какой момент он загорится. Повторюсь… ощущений что с машиной что то не так, нет от слова совсем. Едет бодро, не троит, не трясет, заводится и холодная и горячая хорошо, расход не вырос. Смена заправок, топлива не дает ничего. Если у кого есть мысли куда дальше копать, буду очень благодарен за советы!

Всем привет.Проблема такая.на улице -30.после прогрева бензинового двигателя гидроником примерно 30 минут,завожу двигатель.После запуска двигатель начинает троить.Частично пропала мощность.Машина стала задумчивая.нажимаешь на педаль газа,идет сильная детонация двигателя.после погрева двигателя примерно 40-50 минут на холостых,все приходит в норму,перестает троить.свечи поменял,не помогло.дроссельную заслонку почистил,не помогло.такое чувство,что где-то что-то замерзает.может релюха какая-то.записался на диагностику.Может кто сталкивался????

двигатель Т5. никто не замечал,на холостых оборотах,когда стоишь,заметное подрагивание машины.как в давние времена как будто двигатель "троит".при этом стрелка тахометра не дергается,а ощущения действительно как будто двигатель "троит"

Что-то подобное было и у меня сегодня. Завёл двиг, заработал нормально. Без прогрева медленно поехал. Метров через 100 ползущей езды мотор стало колбасить, как-будто затроил (но дизель не троит. Или я не прав?). Расколбас длился секунд 5-7, я не успел нормально испугаться. Потом стал работать нормально. Поездка от Питера до Москвы, скорость 140-150. Все норм. Интересно, что это было. А чем у Вас дело кончилось?

Доброе уторо! Подскажите,авто троит на холодную секунд 10,потом всё нормально. Сегодня попробовал завести,предварительно прогрев Вебасто(минут 10) на улице минус 1,завелась как новая. Это свечи или блок розжига крякнул?

http://xc60-club.ru/xcforum/search/?&q=троит&sortby=relevancy

@NaU, спасибо, уже выкрутил и посмотрел, действительно 30777311 7V. Мультиметр самый дешёвый китайский с подсевшей батареей, при замыкании щупов тестера 0.4ом, сопротивление всех свеч 0.8ом. По утрам на 5 секунд двигатель как бы троит. Сейчас вот думаю, а свечи ли это?

всем привет. троит двигатель - не всегда, только при горячем старте, секунд 10 и все проходит. ВИДА считала ошибки: ECM-P008700 Fuel Rail / System Pressure - Too low ECM-P008800 Fuel Rail / System Pressure - Too high ECM-P019126 Fuel Rail Pressure Sensor A Circuit Range / Performance - General Signal Failures - Signal rate of changebelow threshold TCM-Po74468 Torque converter clutch solenoid circuit intermittent - Algorithm Based Failures - Event nformation После сброса сразу появляются эти же ошибки. Датчик давления топливо менять? Что то еще? Всем заранее спасибо!

Всем привет! Что-то все притихли, какие у кого новости? На моей машине неделю назад загорелся "чек". Приехал к дилеру, проверили, оказалось что плохое топливо. Сбросили ошибку и посоветовали сменить заправку на " татнефть" . При проверке вида показала что эта ошибка показывала 73 раза, а на 74-й загорелся "чек" . Далее, вибрация все усиливалась. Вчера приятель сел за руль и стал плавно прибавлять газ, я держался за открытую пассажирскую дверь, и при оборотах около 1000 я явно ощутил что мотор троит. Думаю это возможно причина моих и наших мучений? Вечером залез в интернет и нашел интересную темку: https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?t=110018 , рекомендую почитать.

шутник на бензине? да троит. там поршень прогорает. а дизель давить газами в бачок антифриза и она падает. а потом БАХ! и выливается все

Позволю себе, торговцу дерьмовым маслом , поинтересоваться предпосылками данных трещин - троит мотор, подтёки масла, его жор. И как диагностируется? Только съём головы, верно?

С похолоданием затруднился пуск двигателя. Заправку менял. Тёплый утром в гараже пускается легко, вечером остывший начинает долго крутить стартером, пускается, и как бы троит. Думаю, что предохранитель, свечи, реле накала. Как правильно решать вопрос? О авто : дизель д4 пробег 37000, апрель 2014.

@b3-forever, о, а про свечи накала то забыли! @pawell, может и не форсунки вовсе?! Как раз на холодную о них вспоминают по неровной работе (троит)

Видели, как двигатель троит? Вся машина ходуном. А всего-то пропуск зажигания в одном из цилиндров))))) Ничего же не меняется, все 1:1)))) P.S. Изменив фазу грм или состав смеси на определенных оборотах, я могу заставить машину работать тише и ровнее, или наоборот. Например, двигатели D5 2.4L на высоких оборотах работают тише и ровнее, чем аналогичные D3 или D4.

У кого нибудь бывали случаи тряски по корпусу при заводе машины после длительной стоянки? Как будто троит чтоль по ощущениям... Вот последние пару утренних заводов такие симптомы... Что это может быть?

Ок. Спасибо попробую. Напоминает ситуацию когда свеча в бензиновом моторе не работает и движок очень похоже троит. Одного раза достаточно таким макаром промыть форсунки? Антигель сейчас лью - жду соляру до ниже -40 )

Вольво хс-70 2008 г. Двигатель Д5. Механическая КПП При полном прогреве двигателя неустойчивые обороты холостого хода, троит. При включенном кондиционере х/х выравнивается, работает более менее устойчиво. 700 об/мин. Диагностика (ВИДА) -(0) 1 Проверено на герметичность впускного тракта (0) 2 Промыта дроссельная заслонка (0) 3 Заменён ремень ГРМ и все ролики (0) 4 Заменён клапан ЕГР (новый оригинал) (0) 5 Проведена комплексная промывка топливной системы и впускного тракта (0) 6 Заменён клапан управления давления на новый (оригинал) (0) 7 Сняты и проверены на стенде БОШ форсунки, всё в норме, 5-я больше лила в обратку-заменена на новую (0) 8 Сняты и промыты вихревые заслонки (0) 9 С рабочей донорской машины пробовали поочерёдно снимать и ставить 9 где нужно с адаптацией) ; 1) клапан регулировки потока топлива (адапт) (0) 2) Дросельную заслонку (узел. адапт) -(0) 3) Датчик давления топлива -(0) 4) Датчик температуры двигателя -(0) 5) Лямбда-зонд-(0) 6) Датчик массового расхода воздуха (адапт) -(0) 7) Генератор в сборе -(0) Топливный насос в сборе с клапаном управления и датчиком давления (0) (адаптация) 10. Снят и проверен датчик положения коленвала (0) 11. Проверены компенсаторы, потом клапана, потом поршня (полная разборка двигателя), всё в идеальном состоянии. Фазы газораспределения проверены, распредвалы в норме 12. Сделан Чип-тюнинг (перезагружена программа управления двигателя)-Дури добавилось ощутимо, а на " холостых" троит. ЧТО ДЕЛАТЬ???!!! Средний расход топлива 8 л/100км. Заводится на холодную даже лучше чем на горячую. 13. Заменен топливный насос низкого давления в баке (в сборе оригинал)

Всем привет, подскажите такой глюк .... стояли морозы под -35 и у авто образовалась следующая проблема, когда заводил то при первых секундах работы двигатель работает так, как будто 5 форсунка вообще не работает, типа троит, но через секунд 30 все ровно, щас морозы не большие -12 -15 при запуске осталась проблема но теперь 5-10 сек и все ровно..... что за ерунда, ошибок не выдает, да вебасто у меня нет.... Предположения у меня такое что в трубках образуется конденсат и он за ночь замерзает??? ...или где то воздух подсасывает??? у кого какие мысли???

Тем, что нажимаю ОК, или как там кнопка в торце порулевого переключателя называется.. Зачем мне за месяц начинать ежедневно напоминать о ТО? Или за тупых держат? Да не задолбала, конечно, но зачем? Жена на шкоде ездила два года с предупреждением о ТО -машина при заводке пишет о сервисе и дзынькает. Но там оно само и быстро проходит, без лишних действий. Естественно, ТО проводилось, масло я меняю два раза в год, т.к. пробеги мизерные, но межсервисный не сбрасывал, все лень было найти на форуме комбинацию нажатия кнопок и к машине сходить. Потом по случаю обломился мне диагностический шнур вцдс, полазил по мозгам машины, сбросил первым делом предупреждение. На следующий день жена звонит -что-то с машиной случилось, заводится не так, как всегда. А я свечи еще тогда поменял. Начал выспрашивать -чего с ней, троит или что? Нет, вроде ок, но как-то странно завелась. В итоге я через полчаса перезвонил -дзынька, что-ли, не было? - Угу

вот вот... гавно все новое! ну его! спаисбо что предупредил! обязательно попрошу не трогать мою машину!!!! и так она мозги делает, новых проблем не переживу ))ахахах тут недели 2 назад поменял на XC90 бензонасос, так как стал подгуживать не много, так сказать за ранее думаю надо его поменять... теперь машина уже 4 раза ездила в сервис, троит, не едет, подзаглохивается... вообщем не надо было его менять ))) как теперь машину реанимировать некто не знает )))

Вот еще задачка — очень красивая приборная панель Супервижн, но гнал Мохава из салона по темноте 4 часа — ослеп нахрен от яркости подсветки приборов этой неземной красоты (дальнобои поймут!), кто ездил на ВАЗ 01 по ночам наверняка помнят как приходилось залеплять окошки на панели приборов туалетной бумагой…, здесь хотел убавить — хрен там, нечем, буду ставить реостат, закажу штатную кнопку.Мож кто знает, можно ли на Супервижне убавлять яркость подсветки?..схемотехнически ? Так по ночи на дальняк ездить НЕЛЬЗЯ ! Не хотелось бы заклеивать туалетной бумагой такую красотищу… Тормоза на Мохаве — На 70 км. сработала АВС, значит тупо заскользили колеса по чистому асфальту — какие тут могут быть рассуждения о чувствительности Замедляется хорошо и адекватно — резина НЕ ДЕРЖИТ по сырому(Нексен — что вы хотели…) Заменил бы чем, но эту куда девать, хрен продаш наш размер… Теперь о регулировке подсветки приборов.Вы думаете, что если бы была кнопка регулировки подсветки, я бы ее не нашел?.. НЕТУ ее нигде, собакоеды съэкономили, решили — нечего баловать… Видимо в Корее решили, что в России по темнушке не ездют…А вышеприведенная кнопка может регулировать обычную подсветку приборов с лампами, а вот в Супервижне уж не газоразрядные ли трубки стоят на подсветке ? А как вы знаете, они либо горят — либо не горят, т.е. не регулируются…Но сейчас в мануале прочитал, что и на супервижне если крутилка стоит сбоку, значит регулируется, но вот каков механизм, что докупать? И обидно конечно что на этой мелочи ценой 5 долларов съэкономили. Вот задача — ездю сейчас на прыгающем Мохаве и ночоми не сплю — а может надо было брать Мохав за 1 609 900 типа с пневмой?.. И дешевше, и мягше…и не так прыгает как козел…Прочитал В С Е статьи о Мохав, пишут журналюги, что с пневмой он не козлит и не брыкается, и жопу не переставляет — мед!Сам я на пневме не ездил, не знаю…И повторю, она же в принципе доступна, даже дешевше! Прогадал? Начинаю анализировать и вижу, что покатушки в степях были на топовых версиях, где кроме пневмы стояли еще и …АМОРТИЗАТОРЫ переменной амплитуды, и думаю именно они в купе с пневмой давали такой результат ! Но собакоеды хитрые — в комплектацию з 1 609 900 пневму воткнули, а амортизаторы зажали -чья идея, зачем?Вот и думаю — взял бы только с пневмой(половиной комплекта) — может было бы хуже чем на пружинах, на такой версии никто ведь не ездил…, а думаю что АМОРТИЗАТОРЫ переменной амплитуды играют немалую роль в стабильности поведения авто…Вот узкоглазые демоны-искусители…я думаю, они СПЕЦИАЛЬНО решили проэкспериментировать, поставив в дешевый дизель только пневму(как и другие чудеса комплектаций) и потом послушать отзывы(ебуки ?) первых владельцев — зачем самим проводить испытания, есть же удобный полигон — Россия — будет народ недоволен — как обычно пошлют на хер, понравится — скажут типа "мы для вас все что угодно…"! Но я конечно в замешательстве… Прогадал ? Выдалась свободная минута, продолжу исследование авто.Ездил к дилеру и вот что вышло по расходу : при пробеге по частично смешанному циклу — 2 города + трасса расход составил …8,9 литров на сотню ! (по компу), в общем я прошел на баке 1 000 км ! Но хочу отметить, откуда такие показатели.Дорога к дилеру не очень, и на Мохаве быстрее 110 км/ч ехать мне было ОЧЕНЬ СТРАШНО, поэтому мягко скажем не торопился(не хотел завалиться в придорожные кусты… ) — и вот такой блестящий результат ! Резина Нексен — ПОЛНОЕ гуано…Заказал Данлоп СП СПОРТ 5000. Спросил про стук задней двери — решили, что изолента — единственный выход… Спросил про фильтра — сказали что на Россию выделено аж 160 штук, когда будут — ? Спросил про регулировку подсветки — Пороги (штатные) не подошли, купил, буду сам лепить… Коврик в багажник подошел ! Ну как водиться, ободрали машину(на мойке) не сильно. Заказали новый пыльник(не спорили).Замена — еще 600 км… Дилер в принципе неплохой (нормальный) — конфеты дают затак — СТАРАЮТСЯ . Развал конечно никто не делал(не положено), но параметры дали…и номера фильтров(подойдут ли?). Народ, вот вопрос — кто езил на Мохаве — Может после Сорика не могу отделаться от впечатления(по звуку), что при разгоне мотор "как бы троит"(на холодную) и фыркает, как будто сечет из под например прокладки глушителя, или из под кривой головки — че за очучения? Мнительный я стал… Может это нормальный звук 6 горшков ? Кто сможет — послушайте на тесте… Сегодня гонял на Сорике братана — …деньги жалкаааааааааааа(За Мохав) !Но начинаю привыкать к Мохаве(стерпится-слюбится…) Расходы перевалили за 1 700 000 р. Теперь нада охрану, иммобилу, доводчики стекол, тонировку, рег.подсветки, страховку и т.д. УХ ! Аж дух захватывает… Четвертый день перетря(а)хиваем Мохав — ставим иммобилу(не было), сигналку с автозапуском.Мастер черт, фанатик, разобрал полмашины — балдеет, говорит — сделана(внутри) гораздо лучше тойот, но ОЧЕНЬ сложная, Сорика моего он делал 2 дня (с музыкой), с этим придется сидеть неделю- не сломать бы чего, не купишь потом …Но вот снаружи… Журналюги жалились, что отваливаются подкрылки(их видимо ставят на Автоторе), полез глядеть — вот сцуки ! Ни один пистон из 8 на каждом колесе не закреплен как положено…Раз залез, сделал шумку под крыльями, вместо дебильных пистонов сзади закрутил гайки на 10(на шпильки), спереди везде поставил волговские пистоны обивочные — мед!Как гвоздями прибил! Думаем теперь, как притушить подсветку приборов (засада). Хочу похвалить Мохав — ОЧЕНЬ теплая машина, даже интересно, чем это она греет(дизель все-таки) ? Сигналка работает нормуль, иммобила тоже, но вот с яркостью подсветки не справились, буду заклеивать туалетной бумагой… Обклеил попутно бороду по всей длине пленкой "карбоном 3Д" — Гораздо приятнее стало в салоне…, установил подсветку (красную, на светодиодах) в ногах передних сидений .Прикольно! Кстати, я хвалил Мохав за низкий расход (9литров на сотню, бак на 1000км.). Так вот, заправился на днях на Роснефти полный бак, и…Мохав озяб, едет конечно, но че-та с ним не то, бака хватило на 450 км …че та я очкую не нравится мне все это, но дожгу мочу с Роснефти(лишь бы Мохав не подавился), заправлю снова Лукойл, может наладится как было… Я уж грешным делом подумал, что в баке дыра — не, сухо, куда соляра девается ?..Копоти сзади вроде нет… ВЧера залил до полного на Лукойле, на Роснефти комп.показывал по городу 16 л. на 100,мороз что раньше, что сейчас не более -5,так вот, сейчас комп кажет 12,5-13л ! Условия те-же… Машинка поехала как нада !Еще момент — по утрам что-то стучит под капотом(клапана?), прогревается-тишина, раньше такого не было… На Сорике такого не было, был общий повышенный шум с утра(на холодную), но ОТДЕЛЬНЫХ стуков не было…Масло дрянь ?, Солярой Роснефтевской что угробил ? Просто поломка?Особенность движка(моего-всех)дизелей Мохав?При плюсе такого не было, сейчас -0,стук есть… Чудо произошло и на Лукойловской соляре расход снова стал 12 по городу !И динамика . Сцуки последние на Роснефти, добавили мне седых волос… Больше туда ни-ни! Теперь по эксплуатации.Ездили недавно двумя семьями (с детями)на культмассовое мероприятие на Мохаве.На третьем ряду усадил других папу с мамой (здоровые!).Ехали 3 часа — ПОЛНЫЙ восторг, сказали что ни на каких машинах ВПЕРЕДИ так неудобно ехать, как на Мохаве на 3 ряду -бизнес класс !Мороз был -25,через 20 минут поездки все ехали в одних рубашках(печка на второй скорости), а на 3 ряду всю дорогу пищали — очень жарко !Я прям Мохава зауважал…лайнер бизнес класса ! НО почему-то обмерзало лобовое стекло передо мной ( НЕ ПИЛ !), все стекла чистые — перед водителем — иней…но все же -25 ! Но не страшно, скребочек есть. От гребаного нерегулируемого "оптитрона супервижн " ослеп уже на хер…че делать ? В общем, если ничего не отвалиться — ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ! Да, заказал шторку-тент в багажник- 1700р.(экзист), а то куцевато как-то, да и жуликам нечего глядеть что в багажнике… Система стабилизации не чувствительная, например Авенсис боком хрен поставишь -не даст, а Мохав по льду вертится, ну ничего, дело привычки. Продолжу наблюдения! На улице -28, и… 1.Езжу на Лукойле без присадок — машина едет, но заметно тупее, стоит в своем гараже, но там -22 — заводится. 2.Все двери машины снаружи стали гофрироваными, как будто их изнутри били чем — то, загоняешь в тепло — все исчезает, поверхность дверей становится гладкой, подобное у меня и на сорике было… — металл гнет на морозе… 3.В машине по-прежнему ОЧЕНЬ тепло, бензиновый Авенсис не греется вообще, а в Мохаве — ташкент! 4.Сзади кто то постоянно стучит на кочках кувалдой — вроде все прикручено… 5.Кривая Нокия Хакка5 вроде распрямилась… 6.Пробег 2900 — сам заменил масло в движке (ЭССО)- исчезли посторонние стуки по утрам — заводское масло дерьмо? 7.Потекли трубки ГУРа по штатным хомутам — поставил обычные, пока сухо… 8.Сдавал задом — случайно наехал на капот ВАЗ 2110 , юбка на Мохаве покрашена ОТВРАТИТЕЛЬНО, буквально пальцем можно протереть "краску" до дыр, слой краски тонюсенький…лучше бы голый пластик как на новом Сорике… 9.Подогрев сидений не могу не похвалить — греет МОМЕНТАЛЬНО, в том числе сильно и спину — Потрясающе !Хоть яичницу готовь(в хорошем смысле… ) 10.Гур стал очень тугой — видимо масло тоже дерьмо…мож сменю! Сейчас клею защитную пленку на пороги, а то они вечно подратые…да и пороги покрашены УЖАСНО (но сама машина хорошо!) Вот примерно так, продолжаю полет… в понедельник еду к дилеру на замену потыканного отверткой пыльника ШРУСа(не прошло и 2 месяца), мож больше не сломают ничего… Сегодня забрал из ЭКЗИСТА тент в багажник Мохава — 1700 руб, выпущен в Доминикане, потом уехал в Штаты, оттуда…в Лиски! Кусок материи размером с наволочку от подушки(такой же и материал) — дороговато, но без шторки куце как то. Третий раз перегорает предохранитель на моторе омывателя стекол — че ему нада? У кого было такое? Там 10а, может 15 воткнуть