Поиск сообщества

Добрый день! Прошу Вашего экспертного мнения. У меня вольво хс60 т5 2018г, швед. Примерно месяцев 8 назад стали происходить странные ситуации с запуском автомобиля. Главное.: это происходит спонтанно, нет зависимости от прогретости двигателя и температуры окружающего воздуха. Это может быть раз в месяц. либо несколько дней подряд. Могли бы возразить-мол вызови эвакуатор, но боюсь, что вызовешь, а как к дилеру приедешь, то все будет нормально. Обратился к в фаворит-моторс. Там прошили центральный блок. причем. как мне сказали. прошивку заказывали аж из Швеции. Второе видео как раз после этой прошивки, т.е не долго я радовался. Сейчас я сменил ключ, т.е пользуюсь другим штатным ключом. Но....с этим ключом мне теперь не надо выходить из авто и удаленно заводить. Сейчас, когда не заводиться. то я выжимаю тормоз и долго держу кнопку запуска. Когда на приборке все заморгает, то я выключаю, и пробую заново заводить. Заводиться. Может вы сталкивались с подобным, подскажите что делать то. С уважением. Станислав 20210326_105515.mp4 20210602_101719.mp4

Друзья, приветствую. Хочу поделится опытом, возможно кому то пригодится, так как в ветках на форуме я такой проблемы не нашел. На прошлой неделе сидел в авто, работала на холостых, был включен обогрев салона воздухом, фары погашены. В один прекрасный момент, минут через 40, машина потухла, причем заглохла она словно бензин кончился - ровно, с небольшой конвульсией. Попытки завести ни к чему не привели, ошибок не высвечивалось, стартер крутил исправно, аккумулятор заряжен, топливо есть. Перезагрузил ее сняв клемы с аккумулятора, не помогло. В баке показывало четверть литра. Топливный фильтр менялся год назад, после чего пробег был чуть больше 10 тысяч. В итоге пришлось на эвакуаторе ехать домой. Прочитав ветки форума с аналогичными проблемами, было предпринято - долив дизеля в бак, на случай, если датчик в баке неисправен; проверка всех предохранителей; прослушка подкачки насоса высокого давления в момент включения зажигания - все было исправно. Уже грешил на насос в баке, но на дизелях он очень редко выходит из строя. В итоге, пока заряд в акуме еще немного был, подцепил машину на трос и на нейтралке дотащил до сервиса, благо там всего пару километров. На сервисе компьютерная диагностика показала что ошибок нет, но датчик давления топлива показывал, что давление на нуле... Отсоединили шланги подачи топлива, в момент завода давление есть. Тогда посмотрели сам датчик давления - и вуаля, оказалось дело в нем, причем забавен тот факт, что отсоедини я его в момент поломки от двигателя, машина бы завелась и поехала, если бы он сгорел - машина показывала бы ошибку, что тоже дало бы понимание проблемы, а его просто коротнуло так, что он остался рабочим, но стал показывать ошибочно нулевое давление, в итоге мозги не заводили машину... Выключили и включили датчик и он заработал. Стоимость поломки 500 р за диагностику и 500 р парню, который любезно взял меня на буксир.

Крутит и не заводится... Как-то странно себя ведет топливный клапан - он трещит, включаешь зажигание - трещит секунд 10... нажимаешь тормоз, опять начинает трещать... выключаешь зажигание тоже трещит секунд 10... VIDA ошибки не показывает... Помогите разобраться!

Всем доброго дня! Проблема следующая. На ходу заглох мотор и отказывается заводиться. Условия Ехал на лампе остатка топлива, на улице - 10. Залил 10 литров, запустил топливный насос в баке видой 3-4 раза. Первый раз, судя по звуку, много воздуха пошло. Не завелась. Стартер крутит и всё. Разрядился ноутбук. Ушёл заряжать и думать что дальше предпринять. Какие у вас идеи?

Сегодня не захотела заводится. Аккум в норме. Педаль тормоза как-то туго уперлась и приборка показала "Неисправный стояночный тормоз" (см. видео) Что делать? В сервис или лечится доливанием тормозной жидкости? До этого на гаражном серпантине иногда показывал "долить тормозную жидкость", но я игнорировал – думал что датчик глючит на уклоне. IMG_4529.MOV