Поиск сообщества

Всем привет! Вот и начались продажи хс40 в России, НО! цены жесть высокие на мой взгляд и не только мой взгляд. Давайте обсудим возможных конкурентов для хс40, как минимум по габаритам берем за основу хс40 awd, 190 лс и менее габариты из обсуждений @ak77v Какие реально на сегодня на рынке конкуренты для ХС40? Хочу новое небольшое городское авто, кроссовер, но денег в 3 000 000 на него жалко, хотя с нынешной ситуацией с курсом Евро вообще не понятно что дальше будет с ценами

Здравствуйте! Недавно стал обладателем XC40, покупал БУ на гарантии сразу после ТО. В течение месяца возник ряд вопросов, поделитесь своим мнением на их счет, пожалуйста. До этого ездил на механике и переднем приводе. 1. Сейчас на улице ночью -10, утром при дистанционном включении двигателя срабатывает сигнализация. В интернете нашел еще пару таких случаев, но ничем они не решились. Постановка на частичную охрану выглядит как "костыль", воздуховоды как по инструкции направлены не вверх. Хотя задний диван надо еще проверить. Вероятно, это связано или с вибрацией двигателя при запуске или с мощностью воздушного потока. На теплую сигнализация обычно не срабатывает. 2. Щетка заднего стеклоочистителя такая же умная как передняя? Визуально напрягает, что не вижу фонтанчика жидкости при омывании или это проблема какая-то? 3. При торможении, особенно с автохолдом, перед самой остановкой происходит скрежет, как будто колодки очень сильно примыкают к тормозным дискам, звук крайне неприятный. Без автохолда звук менее явный, но присутствует. Пробовал менять манеру торможения, эффект одинаковый.

Разыскиваю установочный комлпект THULE 4073 (используется для крепления багажника WingBar Edge), обычно используется для v60, v90, xc40. Единственный критерий - полностью рабочее состояние.

Друзья, добрый день! А никто не пробовал заказывать себе на авто Андроид бокс из Китая. Знаю, что есть тема с Роиком из Кореи, но вот и китайцы начали что-то подобное предлагать. У Роика, насколько я понял, надо штатную проводку резать, а китайцы пишут, что установка их устройства в штатные разъемы, без повреждения проводки. Вот такой аппарат например

Пару дней назад, дома, менял зимние колеса на летние, обнаружил, что справа, спереди отсутствует так называемый подпятник, куда ставится домкрат, в моем случае подкатной. В остальных трёх местах они есть. Колеса поменял, в этом месте лонжерон идёт. Осенью когда ставил зимние колеса, все было на месте. Зимой по сугробам не ездил, неделю назад был на сервисе, алтуфьево Вольво, обновляли прошивку, грешу на них. Кто подскажет номер этой детальки, буду признателен

Под Новый год решились на покупку) Было XC60 предыдущей генерации, но посматривали с супругой в сторону XC40. В конце ноября заехал на ТО в volvocar M1 по грустной причине, появился гул в редукторе, хотя пробег был менее 90 тыс(. В итоге в процессе ремонта/замены в отделе продаж убедили взять новую. XC60 была отремонтирована и уехала к другу, а мы оформили заказ на XC40. Изначально оформили заказ на базовую XC40 D3 (добавив туда ACC). Однако, внимательно изучив комплектации, переоформили на бензин T4 моментум, разница оказалась в 70 т.р. а кроме более мощного двигателя плюшек добавлялось ( к примеру, в базе стоит только 3! динамика в салоне, ноги/зеркало в козырьке пассажира без подсветки и это а машине за 2,3 млн) В итоге получили: пакет практичность пакет зимний пакет park assist диллера прошили Pilot Assist, добавили решетку радиатора и обыватель задней камеры Первые впечатления: едет очень легко, по сравнению с предыдущей XC60 d4. Возможно это из-за разнице в массе. В городе просто супер, но на трассе предыдущая XC60 стояла как влитая, а здесь лёгкость скорее в минус, надеюсь привыкну. Ещё одна особенность, заметила супруга и я с ней склонен согласится - XC40 значительно меньше «уважают» на дороге. Раньше при перестроении меня нормально пропускали, сейчас нет, постоянно направят влезть перед ней. Манера езды у меня и жены не поменялась, но это напрягает. Но в целом о замене не желаем, уже накатали 700 км и закатили крушу в темный цвет (очень хотелось). Ну и фото:

... Премьера XC40 и новой платформы CMA ожидается осенью 2017 года, а пока стали доступны свежие шпионские фото. ... ... ... Как только папарацци был обнаружен, уже закамуфлированное авто специально обученные люди быстро накрыли дополнительным чехлом. ... ... Ранее было опубликовано изображение концепта XC40 с характерной ломаной линией бокового окна. Если приглядеться, то на данных шпионских фото именно такая ломанная линия окна может быть и проглядывает из-под камуфляжа ... а может быть и нет ... ... ...

Volvo Cars заявляет о своих лидерских амбициях в сегменте компактных премиальных кроссоверов, представляя новый VolvoXC40. В угоду индивидуалистам компания предлагает для нового автомобиля множество цветовых вариантов кузова и интерьера. Долгожданный XC40, который вскоре будет представлен публике, дополнит существующую линейку внедорожников Volvo. Это особый автомобиль для особенной аудитории. В работе над его созданием дизайнеры получили полную свободу. В результате новая модель получилась динамичной, оригинальной и даже в некотором смысле игривой. «Мы хотели, чтобы XC40 стал действительно свежим, креативным, неподражаемым участником модельной линейки Volvo, подчеркивающим харизматичную личность его водителя. Владельцы XC40 интересуются модой, дизайном, современной культурой и живут в больших, динамичных городах. Они хотят автомобиль, который отражает их индивидуальность. XC40 – именно такой», – говорит Томас Ингенлат (Thomas Ingenlath), старший вице-президент по дизайну Volvo Cars. Богатая и яркая цветовая палитра делает XC40 самой экспрессивной моделью в портфолио Volvo, а также отражает неординарную личность водителя и его желание выделяться. «Исследования среди наших клиентов ясно показали, что для этого сегмента – и XC40 в частности – необходим более широкий выбор цветов и материалов, чем мы предлагали ранее. Поскольку Volvo Cars никогда не создавала автомобиль, подобный XC40, мы решили начать с нуля и придать ему больше энергии и игривости», – добавляет Робин Пейдж (Robin Page), вице-президент по дизайну Volvo Cars. Уличная мода, городская архитектура, актуальные дизайнерские вещи и поп-культура были источником вдохновения для команды дизайнеров Volvo на этапе выбора материалов, узоров и цветовых сочетаний для нового XC40. «Мы брали основу для палитры и материалов нового XC40 из разных источников, смешивали их и собирали в единый образ. Так мы создали автомобиль, демонстрирующий свежий взгляд на дизайн, уверенность, энергичность, стальной характер», – рассказывает Эбба Мария Танберг (Ebba Maria Thunberg), вице-президент по цветам и материалам VolvoCars. Диапазон возможных комбинаций в экстерьере довольно широк. Выбор однотонной расцветки придаст внешности автомобиля традиционную солидность, а для самовыражения предлагаются варианты композиций из двух ярких оттенков. И в том и в другом случае детали интерьера передают одновременно живое настроение и ощущение премиум-качества. Новинки интерьера XC40 – ковровое покрытие теплого оттенка Lava Orange, обивка Oxide Red и целый ряд элементов отделки и материалов – были созданы под влиянием городской архитектуры и картографии. Натуральный войлок ковриков, внутренняя обшивка крыши и дверные вставки дополняют современный характер автомобиля. «Комплектация Momentum вкупе с яркими цветовыми сочетаниями экстерьера получилась наиболее модной, а комплектации R-Design и Inscription несут в себе больше ощущения динамики и чувства премиальности», – отмечает Эбба Мария Танберг.

https://auto.mail.ru/article/68175-nazvan_luchshii_avtomobil_v_evrope/ За несколько часов до открытия автосалона в Женеве было объявлено, что «Вольво» впервые выиграла в этом конкурсе. Девчачья машина победила. Ура! Наши в городе Европе ....

Мы хотели, чтобы XC40 стал действительно свежим, креативным, неподражаемым участником модельной линейки Volvo, подчеркивающим харизматичную личность его водителя. Владельцы XC40 интересуются модой, дизайном, современной культурой и живут в больших, динамичных городах. Они хотят автомобиль, который отражает их индивидуальность. XC40 – именно такой», – говорит Томас Ингенлат (Thomas Ingenlath), старший вице-президент по дизайну Volvo Cars. А еще, в Volvo говорили, что их клиенты — молодые и энергичные. Наверное, именно поэтому... Продолжение и полная версия

Добрый день! Меня зовут Александр Врубель, и я хотел бы рассказать вам историю нашего знакомства с брендом Volvo и о попытке купить новый автомобиль XC40 в inchcape Volvo Центр на ул. 2-я Магистральная, д. 18. стр 2., о том, как сотрудники inchcape, то ли разбили нашу машину, то ли продали. В мае мы приехали в inchcape и и по модификатору собрали полностью под нас машину - и по цвету и по всем комплектующим. Менеджер Дмитрий Багаев сообщил, что машина приедет в августе, мы внесли небольшую предоплату и разъехались. В конце июля, когда мы были в отпуске с женой, Дмитрий начал звонить и писать моей жене. Дмитрий сообщил, что машину привезли раньше, мы сказали - "ок, вернемся в начале августа, оплатим и заберем". Дмитрий, ссылаясь на то, что ему нужно закрыть квартал, настоятельно просил, как-то оплатить раньше, в итоге договорились, что 5 августа мы вернемся в Москву и все решим. Ровно 5 августа от Дмитрия пришло сообщение о том, что в inchcape случилось “ЧП” и нашу машину разбил перегонщик въехав в мойку. Самой машины посмотреть нельзя, восстановлению к продаже она не подлежит - разбит весь перед и сработали передние подушки. (Серьезно? вы когда нибудь так въезжали в мойку чтобы снести морду?). Далее Дмитрий начал нам предлал другие машины, как бы с какими-то скидками и тд. или же перезаказывать нашу комплектацию и ждать 3-4 месяца заново. Никаких доп. скидок нам практически не предложили. Единственный вариант, который меня устраивал на тот момент - это 20% скидка на собранную под нас машину. Такую скидку Дмитрий и человек, который назвал себя его руководителем (по-моему Даниил) согласовать не смогли. На мой взгляд в современной Москве 20% скидка при сложившейся ситуации - для салона - это можно сказать "дешево отделались", так как распространение данной информации значительно больше повредит компании, чем скидка. С Дмитрием и его как-бы руководителем я эту ситуацию обсудил, но помочь они мне не смогли. С руководством inchcape в салоне inchcape не соединяют, никаким образом.

Вместе с новейшим Volvo XC40 производитель автомобилей премиум-класса Volvo Cars представляет упрощенную схему владения автомобилем — абонентский сервис Care by Volvo. Покупателей ожидают единая на территории всей страны ежемесячная плата и замена автомобиля на новый через каждые 24 месяца. Сделав онлайн-заказ, подписчики Care by Volvo смогут уехать на новом Volvo, не заботясь о привычных формальностях и дополнительных расходах — рассрочке платежей, страховке, налогах, комиссии и прочих нюансах. Кроме того, в зависимости от региона программа Care by Volvo будет включать пакет консьерж-услуг, таких как заправка, мойка и чистка салона, сервисное обслуживание или доставка товаров в автомобиль. Также у обладателей XC40 — у первых среди владельцев Volvo — появится возможность легко передавать автомобиль друзьям или родственникам с использованием новой технологии цифрового ключа. Это стандартная функция для всех подписчиков сервиса Care by Volvo. «Представляя Care by Volvo, мы открываем новую эру для владельцев автомобилей. Сегодня, когда потребитель привык к прозрачной абонентской плате за большинство услуг, традиционная схема покупки автомобиля кажется чересчур сложной. Но все меняется с появлением Care by Volvo», — комментирует Хокан Самуэльссон (Håkan Samuelsson), президент и генеральный директор Volvo Car Group. Новый XC40, представленный на этой неделе в Милане, станет первой моделью, доступной по подписке Care by Volvo. Постепенно к сервису присоединятся и другие модели Volvo. Набор консьерж-услуг также будет увеличиваться. В будущем концепция Care by Volvo будет развиваться и расширяться. Главная задача — вызвать у потребителя то чувство удобства и свободы, которое подразумевается при владении автомобилем премиум-класса. «Наша цель — с помощью Care by Volvo предложить покупателям совершенно новый, премиальный опыт владения машиной, когда все расходы очевидны и понятны. Фиксированная ежемесячная плата — это ориентированная на потребителя альтернатива традиционной покупке или аренде автомобиля. Наивысшая ценность для наших покупателей — это время, и новый сервис помогает его сэкономить. Мы делаем жизнь владельцев Volvo проще», — говорит Томас Андерсcон (Thomas Andersson), вице-президент Volvo Car Group по направлению Care by Volvo. Ранее в сентябре Volvo объявила о приобретении платформы, технологий, ключевых сотрудников и других активов Luxe, американского премиального консьерж-сервиса. Этот шаг — еще один пример последовательного развития Volvo в области цифрового обслуживания владельцев автомобилей. Изначально сервис Care by Volvo будет доступен покупателям нового Volvo XC40 в Швеции, Великобритании, Германии, Испании, Италии, Норвегии, Польше и в Соединенных Штатах. На других рынках услуга появится позже. Отличия абонентского сервиса от лизинга: Care by Volvo — это сервис премиальной подписки, который по ряду важных параметров отличается от аренды автомобиля. Care by Volvo предлагает широкий спектр услуг, позволяющий наслаждаться всеми преимуществами владения автомобилем. Все остальное Volvo Cars берет на себя. В базовое предложение аренды автомобиля, как правило, не включены никакие дополнительные услуги. И даже аренда с полным комплексом обслуживания несравнима с возможностями, доступными в сервисе Care by Volvo. Например, на сегодняшний день ни одна из программ аренды автомобилей не предлагает цифровых услуг, включенных в пакет Care by Volvo. Одна из отличительных черт Care by Volvo — гибкость, благодаря которой у подписчиков будет возможность временно поменять автомобиль в зависимости от сиюминутных потребностей. Care by Volvo исключает практику торга. Согласно исследованию потребительских предпочтений, обсуждение цены — один самых неприятных моментов в процессе покупки автомобиля. Стоимость подписки Care by Volvo не зависит от региональных или возрастных параметров. Стоимость подписки Care by Volvo будет едина в пределах страны и стандартизирована в зоне Европейского союза.

Этой осенью с запуском продаж нового Volvo XC40 премиальный автопроизводитель Volvo Cars устанавливает новый стандарт безопасности и удобства в сегменте компактных кроссоверов премиум-класса. Новый Volvo XC40 создан с учетом всех нюансов жизни в современном мегаполисе и призван сделать ежедневные городские поездки, часто являющиеся источником стресса, более спокойными и приятными. Это станет возможным благодаря превосходным технологиям безопасности, подключения, информационно-развлекательным системам, доступным теперь не только в заслуживших признание автомобилях Volvo 60-й и 90-й серий, но и в сегменте компактных кроссоверов. «При создании XC40 – нашего первого автомобиля в этом стремительно развивающемся сегменте, мы понимали, что он должен с честью выдержать испытание непредсказуемостью городской жизни. Опираясь на богатое наследие Volvo, нам удалось создать автомобиль, соответствующий высоким стандартам безопасности, оснащённый самыми удобными технологиями подключения и интуитивно понятным интерфейсом», – поясняет Хокан Самуэльссон (Håkan Samuelsson), президент и генеральный директор Volvo Car Group. Новый XC40 стал первым автомобилем компании, созданным на основе новой компактной модульной архитектуры CMA (Compact Modular Architecture). CMA включает в себя ряд инновационных решений, впервые представленных в автомобилях 60-й и 90-й серии, построенных на более крупной архитектуре масштабируемой платформы SPA (Scalable Product Architecture). Подход компании Volvo к обеспечению безопасности и комфорта водителей и пассажиров опирается на философию, которую сама компания называет «Круг жизни» (Circle of Life): непрерывное улучшение технологий и стандартов, основывающееся на глубоком понимании потребностей покупателей и сборе колоссального массива информации об использовании автомобилей в реальной жизни. В богатый набор функций безопасности и помощи водителю нового Volvo XC40 входит система полуавтономного вождения Pilot Assist, последнее поколение системы активной безопасности City Safety, система защиты съезда с полосы Run-off Road, система предупреждения о встречных автомобилях Cross Traffic с автоматическим торможением и камеры с круговым обзором в 360°, помогающие при парковке автомобиля в стесненных условиях. Благодаря этим и многим другим технологиям, XC40 является самым богато оснащенным компактным кроссовером премиум-класса. «В современной городской жизни водители, пешеходы, велосипедисты и другие участники дорожного движения постоянно сталкиваются с целым рядом сложных, требующих повышенного внимания ситуаций. Создавая XC40, мы стремились снизить так называемую когнитивную нагрузку на водителей. Наши системы активной безопасности и помощи водителю позволяют заблаговременно определять возможные угрозы и конфликтные ситуации и активно избегать их, благодаря чему вы как водитель можете позволить себе немного расслабиться и наслаждаться вашими поездками по городу», – рассказывает Малин Экхольм (Malin Ekholm), директор центра безопасности Volvo Cars. Самые современные системы безопасности и помощи водителю являются отправной точкой при создании любого нового автомобиля Volvo, но в дополнение к этому новый XC40 получил высочайший уровень безопасности, а также превосходную информационную и развлекательную систему, ранее доступную только на его более старших собратьях. «Опираясь на реальные данные, результаты исследований и наш передовой опыт создания лучших систем безопасности, мы создали автомобиль, идеально подходящий для удобного и простого ежедневного использования. XC40 изначально задумывался как автомобиль для поколения не готового идти на компромиссы в вопросах связи и подключения к сети. Все экраны автомобиля были оптимизированы для максимально простого и эффективного взаимодействия, идеально вписывающегося в концепцию активных городских поездок», – говорит Одгард Андерссон (Ödgärd Andersson), вице-президент по программному обеспечению и электронике Volvo Cars. «Как и его собратья – XC60 и XC90, новый Volvo XC40 оснащен информационно-развлекательной системой Sensus с возможностью подключения к сети, центральным элементом которой является уже знакомый по предыдущим моделям большой вертикальный сенсорный экран. Простой и интуитивно понятный интерфейс Sensus открывает перед водителями возможность удобного доступа к богатому набору функций, услуг и возможностей», – резюмирует Одгард Андерссон.