Японские марки & модели

[Fallin 2 646]

@Caviar, тебе зайдет: Автомобиль, который вам понравится… 10 лет спустя / Обзор Тюнингованной Сары на Subaru WRX 2022 года. Как обычно у Сары много технических подробностей, с осмотром машины на подъемнике.

 

[Evgenia S. 3 567]

@Fallin, у Сержа без спойлера не котируется У него вообще на вид более экстремальная версия, правда и поколение другое, как поняла. На видео то самое новое.

[Caviar 4 317]

@Evgenia S., у меня просто WRX STi, и третьего поколения. А это просто WRX и самая новая. У нее версии STi пока нет, может и не будет кстати. 

добавлено через 4 минуты

В 03.10.2022 в 04:24, Fallin сказал:

Как обычно у Сары много технических подробностей, с осмотром машины на подъемнике.

Да, обзорчики у нее интересные, большинству мужских даст приличную фору по мат.части) 

[Mike.MT5 1 161]

Тест-драйв Mazda CX60 e-Skyactiv

 

 

[RockVibe 390]

20 часов назад, Mike.MT5 сказал:

Тест-драйв Mazda CX60 e-Skyactiv

Гибридную версию критикует. Мол стала слишком тяжелая и хуже управляется, чем обычная. 

[Ярда 3 372]

14 часов назад, RockVibe сказал:

Гибридную версию критикует. Мол стала слишком тяжелая и хуже управляется, чем обычная. 

Поэтому надо смотреть не на гибриды, а на дизельную трехлитровую версию, самую интересную из всех. 

[domino horley 4 703]

Honda представила первый электрический кроссовер Prologue. Новинка построена на американской платформе GM Ultium.
https://insideevs.ru/news/614730/honda-prologue-premiere/

 

Компания Honda презентовала новый электрический кроссовер Prologue, созданный на базе американской платформы GM Ultium. Модель предназначена сугубо для североамериканского рынка, и появится на нем в 2024 году.
Prologue расположится на ступень выше, чем актуальный CR-V, предлагая большое пространство для пассажиров и полезного груза. К слову, электромобиль имеет колесную базу в 3 093 миллиметра – ровно такую же, как у Cadillac Lyriq и Chevrolet Blazer EV. Остальные габариты: 4 876 мм в длину, 1 988 мм в ширину и 1 643 мм в высоту.
Внешность новинки выполнена в достаточно спокойном ключе. Впрочем, оригинальная оптика все же достаточно необычна. Сзади же машина чем-то напоминает Land Rover Velar. Салон сделан по китайским лекалам. Здесь два жидкокристаллических дисплея: 11-дюймовый выполняет роль приборной панели, а 11,3-дюймовый выступает в качестве мультимедийной системы. К слову, здесь сохранены физические кнопки и крутилки, отвечающие за функционал и климат машины.
Дадим слово Масаки Сумимото, руководителю отдела дизайна цвета, материалов и отделки:
«Нашей целью было создать чистую гармонию, основанную на образе прочного внедорожника, путем координации цветов и материалов, чтобы выразить нео-напряженный стиль дизайна, знакомый нашим клиентам и в то же время являющимся уникальным для Honda».
Пока что информация о силовой установке не раскрывается. Сообщается только то, что Prologue будет доступен с полным приводом. Вполне вероятно, что электродвигателями поделится новый Chevrolet Blazer.

 

[Нестор 4 025]

Honda Pilot 2022 за $50K вместо Highlander? Американский обзор Хонда Пилот на русском.

Сегодня на обзоре Honda Pilot 2022 модельного года сразу в двух версиях Touring и Elite. Что предлагает модель 2022 за $50,000? Подробный обзор комплектаций, цен, технические характеристики и сравнение с конкурентами - все это сегодня в ролике.

 

[Max.KOkos 3 371]

В 08.10.2022 в 02:20, Ярда сказал:

Поэтому надо смотреть не на гибриды, а на дизельную трехлитровую версию, самую интересную из всех. 

В данном случае не могут не согласиться, ибо нормального аналога Т5 Мазду на эту модель сделать так и не сподобилась. А зря. Но дизелек тут неплохой, сам бы не прочь попробовать его. 

[Fallin 2 646]

8 часов назад, Нестор сказал:

Honda Pilot 2022 за $50K вместо Highlander? Американский обзор Хонда Пилот на русском.

Знакомая машинка Правда у нас 18-года, а в 19-м уже фейслифт был.

[Max.KOkos 3 371]

@Fallin, мне кажется твоему отцу GV80 намного больше подойдет ) Или даже Мазда CX-9. Хотя последняя внутри конечно так себе. Но есть еще Палисад, не говоря уже новый Финик QX60. 

[Mike.MT5 1 161]

Только что, Max.KOkos сказал:

Или даже Мазда CX-9 

Допотопная конструкция уже, хотя как замена Пилоту может и сгодиться) 

[Max.KOkos 3 371]

10 минут назад, Mike.MT5 сказал:

Допотопная конструкция уже, хотя как замена Пилоту может и сгодиться) 

Ну не такая уж и допотопная. Едет она в принципе неплохо. А в рестайлинге салон чуть-чуть, но поприятней стал. Понятно, что до уровня GV80 и QX60 сильно не дотягивает, да и тот же Палисад по многим параметрам интересней. Но у Мазды как бы проверенная конструкция, для аскетов-консерваторов от пищеварения )))) 

[Mike.MT5 1 161]

Только что, Max.KOkos сказал:

Ну не такая уж и допотопная. Едет она в принципе неплохо. А в рестайлинге салон чуть-чуть, но поприятней стал. Понятно, что до уровня GV80 и QX60 сильно не дотягивает, да и тот же Палисад по многим параметрам интересней. Но у Мазды как бы проверенная конструкция, для аскетов-консерваторов от пищеварения 

Ну может. Рестайл не видел, точнее ни сидел, ни ездил. Дорестайл вообще не зашел. Хотя в рейстале изменений на вид минимум. 

[Глинда 693]

@Max.KOkos, @Mike.MT5, а вроде будет какая-то новая версия CX-80 или 90, которую сделают по тем же лекалам, что и новую CX60. Вот такая думаю интересная будет, ну кому нужна по размерам как XC90

[Caviar 4 317]

21 час назад, Глинда сказал:

а вроде будет какая-то новая версия CX-80 или 90, которую сделают по тем же лекалам, что и новую CX60. Вот такая думаю интересная будет, ну кому нужна по размерам как XC90 

У них планы вроде есть, но конкретики никакой. Точно анонсировали только появление CX-70, это будет Американская версия CX-60, может чуть больше по размерам (как CX-5 и CX-50 отличаются примерно). 

[Fallin 2 646]

В 10/12/2022 в 19:35, Max.KOkos сказал:

@Fallin, мне кажется твоему отцу GV80 намного больше подойдет ) Или даже Мазда CX-9. Хотя последняя внутри конечно так себе. Но есть еще Палисад, не говоря уже новый Финик QX60. 

Из этого списка он пока смотрит на QX60. Ну или смотрел, теперь то их у нас не будет, даже не успели сертифицировать. Ниссан уходит уже официально, Инфинити думаю следом. Разве что привозить уже серым способом. Мазда тоже уходит. Остается пока Генезис, и вообще Корейцы. Надолго ли? Вопрос.

[Нестор 4 025]

@Fallin, ну или можно еще долго докатывать то, что есть на руках)

[Ярда 3 372]

В темку CX-60: Mazda CX-60 будет иметь в гамме две бензиновые «шестерки» - https://autoreview.ru/news/mazda-cx-60-budet-imet-v-gamme-dve-benzinovye-shesterki 

 

Новый кроссовер Mazda CX-60 дебютировал минувшей весной и постепенно обрастает новыми модификациями. Титульной стала подзаряжаемая гибридная версия с четырехцилиндровым атмосферником 2.5 и электромотором совокупной мощностью 327 л.с. В гамме также есть базовая модификация тем же двигателем 2.5 (188 л.с.) без электродовеска, а еще варианты с рядным шестицилиндровым турбодизелем Skyactiv-D объемом 3,3 л (200, 231 или 254 л.с.).
В планах изначально фигурирует и бензиновая «шестерка», но передовой двигатель e-Skyactiv X объемом 3,0 л с приводным нагнетателем и уникальным рабочим процессом SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition), который совмещает воспламенение от искры и сжатия, еще не готов. Mazda CX-60 с таким мотором появится примерно через год, и этот двигатель станут использовать преимущественно на машинах для Европы и Японии. А пока готов другой мотор — с традиционной системой зажигания.
Новая рядная турбошестерка e-Skyactiv G объемом 3,3 л максимально унифицирована с аналогичным дизелем. Она имеет непосредственный впрыск топлива и выдает 284 л.с. и 450 Нм. Трансмиссия такая же, как у других модификаций «шестидесятки»: восьмиступенчатый «автомат» с мокрым сцеплением вместо гидротрансформатора, полный привод с муфтой подключения передней оси. Уже в следующем году Mazda CX-60 с таким двигателем появится на рынках Австралии и Новой Зеландии. Поставки в другие страны маловероятны, но впоследствии этот же мотор 3.3 достанется соплатформенным кроссоверам для Америки — это уже анонсированные модели CX-70 и CX-90.

 

[Max.KOkos 3 371]

В 14.10.2022 в 23:53, Ярда сказал:

Новая рядная турбошестерка e-Skyactiv G объемом 3,3 л максимально унифицирована с аналогичным дизелем. Она имеет непосредственный впрыск топлива и выдает 284 л.с. и 450 Нм. Трансмиссия такая же, как у других модификаций «шестидесятки»: восьмиступенчатый «автомат» с мокрым сцеплением вместо гидротрансформатора, полный привод с муфтой подключения передней оси. Уже в следующем году Mazda CX-60 с таким двигателем появится на рынках Австралии и Новой Зеландии. Поставки в другие страны маловероятны, но впоследствии этот же мотор 3.3 достанется соплатформенным кроссоверам для Америки — это уже анонсированные модели CX-70 и CX-90.

Во, интересная версия. И по мощи, и по моменту. Правда для нас вообще не вариант, учитывая что только с правым рулем будет, эх.. Хотя можно потом привезти уже CX-70 с таким мотором, из Штатов.