Корейские марки & модели

[Вета Вульф 3 214]

Хунши обозревает и тестирует забавный электромобильчик Торрес, от компании KG Mobility (бывший SsangYong). Мне такой нравится, прикольный. Чем то и Кантрик напоминает в т.ч. У видео есть английские и русские субтитры. 

 

[Eugene Machinarchy 5 507]

В 16.11.2023 в 02:14, AnnaDautomne сказал:

Только почему на Хонде она, а не на патриотичном Корейском мобиле? Хотя я там смотрю, в основном одни Хонды на фотке, и парочка Шевроле вроде бы.

Это чемпионат TCSA, основной костяк участников там (по убыванию) из Гонконга, Макао (оба города за Китай тогда не считались, и в материковом Китае гонки не проводились), Таиланда, Малайзии, Сингапура, Японии и Тайваня. Из Кореи за все время было пара-тройка человек, в основном на домашнем этапе в ЮК, и вот только Хаймин полный сезон проехала в 2016 году. Чемпионат изначально был рассчитан на технические требования S2000, как в чемпионате мира WTCC до 2011 года. Но эти машины довольно дорогие сами по себе и в обслуживании, поэтому допустили так же машины подготовки N2000, которые не имели международной омологации, только национальные. В Азии наиболее популярны Хонды, особенно DC5, подготовки Японской фирмы Куроки Рейсинг, вот их там одно время дюжина с лишним было. Так же Сивики разных модификаций. Кстати, формально Шеви Крузы и Ласетти что там гонялись (подготовки S2000), это Корейские авто, наследство Дэу :-)

[Eugene Machinarchy 5 507]

1 час назад, Вета Вульф сказал:

Хунши обозревает и тестирует забавный электромобильчик Торрес, от компании KG Mobility (бывший SsangYong). Мне такой нравится, прикольный. Чем то и Кантрик напоминает в т.ч. У видео есть английские и русские субтитры.

Кстати, у нее в прошлом году был обзор обычного Торреса, с ДВС :-) Он и внутри отличается, другой интерьер спереди. У нас такие машины даже привозили понемногу, видел на авто.ру. Думаю и сейчас есть, но наверно в основном на Дальнем Востоке и под заказ.

[KolassyRS 874]

1 час назад, Eugene Machinarchy сказал:

Думаю и сейчас есть, но наверно в основном на Дальнем Востоке и под заказ.

В принципе так и есть, в основном Владик и Благовещенск. https://auto.ru/cars/ssang_yong/torres/used/?sort=price-desc И в основном на заказ. 

 

Хотя вот в Новосибе есть неплохой экземпляр: https://auto.ru/cars/ssang_yong/torres/used/?sort=price-desc

 

 

И ценник гуманный - 3,444 млн. Но русификацию и всякие аналоги VOC на такое авто конечно не дождаться. И с ремонтом проблемы будут - и где чинить, и запчасти. 

[Eugene Machinarchy 5 507]

@KolassyRS, с электро-версий как раз есть таки шансы, что машины могут сюда привозить и в дальнейшем обслуживать, тот же Тесла-Клуб например. Но массовой эта модель понятно не будет все равно.

[Вета Вульф 3 214]

@Eugene Machinarchy, @Eugene Machinarchy, про обычный я помню. Но да, у него минусов больше перечисленных. И панель передняя не такая интересная, в электро сделали лучше. Может потом и обычный так обновят. А покупать да, слишком уж накладно будет в наших пенатах, к сожалению. С Киа EV6 и то мне кажется намного проще получится все.

[Mike.MT5 1 136]

Только что, Вета Вульф сказал:

С Киа EV6 и то мне кажется намного проще получится все

С Фиником QX55 будет еще проще  Мои рекомендации) 

[Eugene Machinarchy 5 507]

1 час назад, Вета Вульф сказал:

С Киа EV6 и то мне кажется намного проще получится все

Да, тем более он русифицирован, и есть версии из Европы. Но в целом дороже будет.

[Caviar 4 209]

2 часа назад, Mike.MT5 сказал:

С Фиником QX55 будет еще проще. Мои рекомендации

Наши лучше )))

 

 

Мнение от фаната немецкой тройки, кстати. 

[Агроном 164]

В 18.11.2023 в 01:40, KolassyRS сказал:

Хотя вот в Новосибе есть неплохой экземпляр: https://auto.ru/cars/ssang_yong/torres/used/?sort=price-desc

Дизелек бы такой машине, был бы неплохой вариант чтоб рассмотреть. Хотя конечно минусы будут перевешивать в любом случае. 

[Ярда 3 331]

@Caviar, верно автор подметил вещь насчет старения авто: изнашивается и правда медленней, чем например XC60. Я про салон. На аналогичный пробег на Вольве чуть больше мелких потертостей и т.п. появлялось, а материалы на Генезисе держаться получше. Хотя на Вольве сие было почти незаметно, и не критично вообще, просто факт. 

[Глинда 684]

@Ярда, кстати, да. Заметно в т.ч. по коже сидений.

[Max.KOkos 3 345]

Не мое, тюних знакомого с ДжиВи-клуба

 

 

Подножки боковые) Кому то нравится, но себе б такие не стал ставить. 

[sk_diesel 192]

@Caviar, млин, этот же ролик в тему про Конкуренты XC60 выложил, надо было сначала сюда заглянуть) Ну да ладно. 

[Eugene Machinarchy 5 507]

@Max.KOkos, вид сбоку нужно, так малопонятно на самом деле :-) Так то если декоративные как на XC60 I рестайл были, то может и есть смысл подчеркнуть бочка. Правда там они мелкие были совсем. На нашей стояли:

 

[Evgenia S. 3 492]

@Eugene Machinarchy, в М1? А ты вроде туда и не ездил, до второго поколения?

[Eugene Machinarchy 5 507]

10 минут назад, Evgenia S. сказал:

в М1? А ты вроде туда и не ездил, до второго поколения?

Это самый первый раз, в феврале 19 года, перед продажей этой XC60. Делали большое ТО после 5 лет, с заменой всех ремней.

[Evgenia S. 3 492]

@Eugene Machinarchy, к Инчкейпу доверие тогда уже пропало?

[Eugene Machinarchy 5 507]

15 минут назад, Evgenia S. сказал:

к Инчкейпу доверие тогда уже пропало?

Нет, потом же еще на Магистральную ездили. Просто подразумевалось, что эта Вольво потом будет в М1 и ездить, т.к. проживать будет неподалеку. И пару раз еще каталась туда, потом уже к частникам.

[Evgenia S. 3 492]

@Eugene Machinarchy, ааа, ну точно, в Красногорске же. Близко ездить. Правда уже почти десятилетнюю машину у дилера обслуживать накладно будет)