Американские марки & модели

[Eugene Machinarchy 5 508]

Кадиллак CT4-V Blackwing на гоночной трассе Virginia International Raceway. Не Нюрбургринг, но достаточно извилистый трек, с несколькими весьма ходовыми поворотами. И довольно длинный(для обычной трассы): круг почти 3 минуты - лучшее время у CT4-V Blackwing - 2:52.50.

 

 

Для сравнения: проезд обычного Кадиллака CT4-V по этой же трассе:

 

 

Время - 3:06.20. Сказывается разница в заряде: у обычного CT4-V 2.7 литровый турбомотор с 325 л.с. и 515 нм крутящего момента. У Blackwing-а же на борту 3.6 литровый турбо V6 форсированный до 472 л.с. и 603 нм крутящего момента. Так же есть отличия в ходовой части(подвеске и тормозах), у Blackwing-а все более под трек сделано.

 

Изменено 29 сентября, 2021 пользователем Eugene Machinarchy

[Eugene Machinarchy 5 508]

Обзор ACCELER8 по обоим седанам Кадиллака серии Blackwing: CT4-V и CT5-V. В т.ч. с заездами по гоночной трассе. CT5-V Blackwing отличается от младшего силовой начинкой: под капотом у него уже 6.2 литровый V8 с отдачей в 668 л.с. и 893 нм крутящего момента. Обзор на английском, субтитры есть.

 

[Caviar 4 211]

13 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Время - 3:06.20. Сказывается разница в заряде: у обычного CT4-V 2.7 литровый турбомотор с 325 л.с. и 515 нм крутящего момента. У Blackwing-а же на борту 3.6 литровый турбо V6 форсированный до 472 л.с. и 603 нм крутящего момента. Так же есть отличия в ходовой части(подвеске и тормозах), у Blackwing-а все более под трек сделано.

Пилотаж тоже сказывается: на Черном Крыле пайлот больше едет на бровях, режет поребрики, хотя фиг знает, много ли ему это в реале дает сбросить по времени круга. Вот такую же разницу на Пятерке сравнить даже интересней, учитывая почти двухкратную разницу в моторах у версий, но беглый поиск по ютубу именно на этой трассе ничего не нашел, только обычный CT5-V. Он на пару секунд быстрее проезжает, чем обычный CT4-V. 

[Caviar 4 211]

@Eugene Machinarchy, кстати, они Черное Крыло до сих пор на Нюрбургринге гоняют, именно тестовые машины, с болтовыми каркасами. Уже без камуфляжа(машину то презентовали давно): 

 

 

Видимо это в рамках их заявленной программы последующего внесения доработок в уже проданные Крылья. Там речь шла про настройки мотора и подвески(управляемых стоек). 

Изменено 30 сентября, 2021 пользователем Caviar

[Ярда 3 331]

@Eugene Machinarchy, @Caviar, а эти V полноприводные или только на заднем ездят? Хотя если их под кольцо затачивают, но AWD им особо и не нужен. 

[Caviar 4 211]

1 час назад, Ярда сказал:

а эти V полноприводные или только на заднем ездят? Хотя если их под кольцо затачивают, но AWD им особо и не нужен. 

Черные Крылья только заднеприводные. Что вообще странно, учитывая их дурь, особенно у CT5-V BW. Впрочем, для кольцевых трасс и правда норме, хотя я бы предпочел полный. А у обычных с литерой V полный привод есть на выбор. Как и у стандартных версий. 

[Max.KOkos 3 345]

13 часов назад, Caviar сказал:

особенно у CT5-V BW. Впрочем, для кольцевых трасс и правда норме, хотя я бы предпочел полный. 

Взял бы вместо Субару?) Если б их у нас продавали. 

[domino horley 4 550]

В ближайшее время тысячи владельцев Tesla смогут опробовать автопилот FSD. Компания будет давать доступ примерно 1000 человек каждую неделю.
https://www.ixbt.com/news/2021/09/28/v-blizhajshee-vremja-tysjachi-vladelcev-tesla-smogut-oprobovat-avtopilot-fsd.html

 

Со следующей недели Tesla планирует давать доступ к функции автопилота FSD (Full Self-Driving) примерно 1000 человек в неделю. На данный момент воспользоваться FSD в целом могут лишь около 2000 водителей.
При этом, как говорилось ранее, водители должны будут доказать, что они и сами хорошо водят. Для оценки будет использоваться данные телеметрии за последнюю неделю и калькулятор Tesla Insurance.
Первые дни доступ будут получать лишь те водители, которые будут оценены на максимальные 100 баллов. Затем Tesla будет понемногу снижать входной порог, но неясно, насколько сильно.

 

[makremov 1 232]

37 минут назад, Max.KOkos сказал:

Взял бы вместо Субару?) Если б их у нас продавали. 

Он у нас стоить будет на уровне Эскалейда. В 16 или 17 помню стояла в салоне Сити такая CTS-V, только предыдущего поколения почти за 5 млн. Сейчас новые наверно будут 7-8 стоить. Впрочем, новый Эскалейд уже дороже.

Изменено 1 октября, 2021 пользователем makremov

[domino horley 4 550]

Опередивший Tesla Cybertruck. Появились первые тест-драйвы электрического пикапа Rivian R1T. Это первый серийный автомобиль данной категории. Rivian R1T представляет собой первый в мире полностью электрический серийный пикап.

https://www.ixbt.com/news/2021/09/28/tesla-cybertruck-rivian-r1t.html

 

R1T поступил в производство в начале месяца, а сейчас в Сети появились первые тест-драйвы. Благодаря этому мы можем узнать впечатления журналистов от фактически уникальной на данный момент для рынка машины.
Начать стоит с того, что машина почти не отличается от прототипа, который Rivian показывала несколько лет назад. Изменения в целом минимальные, хотя есть и одно весьма важное: мощность зарядки повысили со 160 до 250 кВт.
Оценить дизайн и интерьер можно на фотографиях. Внутри можно видеть очень крупный дисплей информационно-развлекательной системы, которая, к сожалению, не поддерживает CarPlay или Android Auto. Нет и сторонних приложений, кроме Spotify, но компания обещает вскоре обновление ПО, которое расширит доступность. Автор обзора также похвалил звуковую систему и множество камер, упрощающих работу водителя в определённых условиях. На бездорожье машина показала себя хорошо. Безусловно, в рамках организованного производителем заезда никаких сверхэкстремальных ситуаций не встречалось, однако всё же и обычной прогулкой это назвать было нельзя. При этом затраты энергии составили около 4,8 км/кВт•ч.

 

 

 

Одна из интересных особенностей пикапа — специальный отсек позади кабины, расположенный у днища. Там можно расположить длинномеры, сумки, да и человек при необходимости может поместиться. А ещё именно там можно хранить специальный комплект походной кухни, который в качестве опции будет доступен за 5000 долларов.

 

 

А вот объявленная раннее возможность разворота на месте пока недоступна и появится позже.  

По итогу большинство журналистов остались в восторге от машины, хотя и отметили ряд недостатков и недоработок. К примеру, не самый отзывчивый интерфейс мультимедийной системы. Однако стоит помнить, что Rivian R1T стоит около 70 000 долларов, что автоматически делает его машиной далеко не для всех.

[Eugene Machinarchy 5 508]

В 30.09.2021 в 12:14, Caviar сказал:

Пилотаж тоже сказывается: на Черном Крыле пайлот больше едет на бровях, режет поребрики, хотя фиг знает, много ли ему это в реале дает сбросить по времени круга.

В нескольких местах банально этим сокращает дистанцию. Прибавка конечно мизерная, хотя по кольцевым меркам 2-3 десятых секунды снять, милое дело. Здесь и до секунды наберется, а может и больше.

добавлено через 5 минут

В 30.09.2021 в 12:39, Caviar сказал:

@Eugene Machinarchy, кстати, они Черное Крыло до сих пор на Нюрбургринге гоняют, именно тестовые машины, с болтовыми каркасами. Уже без камуфляжа(машину то презентовали давно):

Видимо это в рамках их заявленной программы последующего внесения доработок в уже проданные Крылья. Там речь шла про настройки мотора и подвески(управляемых стоек). 

А они CTS-V второго поколения на Северной Петле тестировали еще год с лишним, после начала продаж. Собственно, именно тогда Джон Хенричи(тестер GM) поставил лучшее время для серийных седанов, которое четыре года продержалось, пока не перебили.

[Eugene Machinarchy 5 508]

2 часа назад, domino horley сказал:

Появились первые тест-драйвы электрического пикапа Rivian R1T.

Видео версия: обзор и дорожные тест(и внедорожный). На английском.

 

[Ярда 3 331]

19 часов назад, Caviar сказал:

Черные Крылья только заднеприводные. Что вообще странно, учитывая их дурь, особенно у CT5-V BW. Впрочем, для кольцевых трасс и правда норме, хотя я бы предпочел полный. А у обычных с литерой V полный привод есть на выбор. Как и у стандартных версий. 

Наверно чтоб дрифтить можно было, видимо много любителей оного))) На полном то сложнее, хотя теоретически можно же сделать подключаемую муфту на морду, как у внедорожников реальных. 

[makremov 1 232]

7 часов назад, domino horley сказал:

Одна из интересных особенностей пикапа — специальный отсек позади кабины, расположенный у днища. Там можно расположить длинномеры, сумки, да и человек при необходимости может поместиться. А ещё именно там можно хранить специальный комплект походной кухни, который в качестве опции будет доступен за 5000 долларов.

Хорошая идея, но взяли явно от кемперов, видел уже подобную реализацию. На обычных пикапах нечто схожее тоже попадалось, но не заводское конечно, а тюнинг. 

[Caviar 4 211]

9 часов назад, Max.KOkos сказал:

Взял бы вместо Субару?) Если б их у нас продавали. 

Как уж @makremov подметил, там разница в стоимости будет. Сейчас WRX STI стоит примерно 4,7 млн. CT4-V Blackwing в Штатах стоит в рублях примерно 5 лямов(70 000$) за не самый топовый спек. Если б к нам такой привозили официально, то думаю ценник бы получился не менее 6,5 млн. Многовато для трек-кара. И при этом нет полного привода. Так что интересно, но при прочих равных STI выгодней. Новое поколение конечно дороже будет, и разница уже не такая очевидная получится. 

[Max.KOkos 3 345]

@Caviar, там вроде и попроще вариант есть, обычный CT4-V. И он полноприводной. Хотя и мощности меньше(примерно как у Субару), и как понял подвеска другая. Зато наверняка сильно дешевле)

[domino horley 4 550]

Компания Rivian провела свою главную новинку, электрический пикап R1T, через «Врата ада», одно из самых известных естественных внедорожных препятствий в пустыне Мохаве. Видео прохождения опубликовано на YouTube, при этом особо отмечается, что в демонстрационном испытании участвовал полностью серийный электромобиль за исключением покрышек.
https://mag.auto.ru/article/posmotrite-kak-elektropikap-rivian-prohodit-znamenitye-vrata-ada/

 

 

В видео хорошо заметно, что колёса пикапа постоянно проскаль­зывают по каменистому склону, однако бортовая система распределения тяги со сколь­жениями справляется. Кроме того, она же помогает пикапу выходить из ситуаций с диагональным вывеши­ванием.
Какая именно версия пикапа участвовала в испытаниях, не уточняется. Rivian R1T комплектуется четырьмя электро­моторами, которые в зависимости от версии развивают от 407 до 763 л.с. и 1118 Нм крутящего момента. По ровной поверхности грузовик способен разогнаться до 100 км/ч примерно за 3 секунды.

[domino horley 4 550]

Очередной стартап: Американская компания Altis показала прототип конкурента пикапа Tesla Cybertruck
Молодой американский стартап поставил перед собой довольно амбициозную цель - вывести на рынок электрический пикап, способный конкурировать с Tesla Cybertruck. Причём на конвейер обещанная новинка встанет уже в 2022 году. 
https://carsweek.ru/news/avtonovinki/1248564/

 

Пока новинка известна под индексом XT. Привлекать клиентов стартап собирается запасом хода - он якобы будет самым большим в сегменте. Сам автопроизводитель уверяет, что было собрано сразу четыре версии электрического пикапа. Самые первые прототипы имели гладкие округлые формы.
Однако затем марка выбрала более квадратный стиль с простыми линиями в духе Tesla Cybertruck. Серийный выпуск новинки намечен но последний квартал 2022 года. Базируется электропикап от Atlis на универсальной фирменной платформе XP.
На ней можно строить не только пикапы и внедорожники, но и хэтчбеки и седаны. 
Сам пикап Atlis XT выйдет в двухдверной и четырехдверной модификациях. Салон новинки может быть рассчитан на три или шесть посадочных мест. За работоспособность нового пикапа будут отвечать сразу четыре электромотора.
Только, если проводить параллель с Rivian, это не мотор-колеса. Заявленная отдача силовой установки - 600 лошадиных сил, ёмкость батарей варьируется от 150 до 250 кВт/ч. Без подзарядки новинка проедет от 480 до 800 километров.

 

[Нестор 3 871]

4 часа назад, domino horley сказал:

Американская компания Altis

Название какое-то греческое) 

[Вета Вульф 3 214]

2 часа назад, Нестор сказал:

Название какое-то греческое) 

Священная земля в Элиде(Пелопоннес), возле холма Кроноса. Входит в Олимпию. Сложно сказать, подразумевали ли это в название марки этих электромобилей. Или просто слово понравилось )))