Американские марки & модели

[Камми 468]

18 часов назад, Тигран.Саркисович сказал:

что оттуда нет роликов с продолжением

Там все строже может выйти по финансам и т.п., а если не оплатить, обратно уже не попадешь, визу просто не дадут больше. 

[Нестор 4 025]

@Камми, да, они это все отслеживают, и речь не только про нарушения и т.п. Как говорил помню консультант перед собеседованием на визу, 'лучше всего думайте, что о вас знают уже все' )) 

[Дон_Румата 229]

В 15.01.2025 в 22:33, black-olivka сказал:

сколько лет уже душит, и все никак

Как на Руси раньше говорили: 'дело молодое, яйца крепкие' (извините не удержался)  

[Caviar 4 317]

Cadillac V Performance Academy, быстрый круг по трассе North Track на CT4V Blackwing на механике. Парень не плохо так шел в темпе более мощного CT5V Blackwing, и на достаточно быстрой трассе.  

 

 

Изменено 22 января пользователем Caviar

[domino horley 4 703]

2 часа назад, Caviar сказал:

не плохо так шел в темпе более мощного CT5V Blackwing

Моща и момент у них вроде раза в полтора отличается, а в весе меньше, процентов на 20 наверно. 

[Eugene Machinarchy 5 622]

В 22.01.2025 в 23:31, domino horley сказал:

Моща и момент у них вроде раза в полтора отличается, а в весе меньше, процентов на 20 наверно

У CT4 - 472 л.с. и 603 нм, у CT5 - 677 л.с. и 893 нм. Вес у V-серий Blackwing версий на самом деле минимально отличается, CT5 хоть и больше по размерам, но в нем и больше применяется легких материалов, поэтому разница там небольшая между ними. И на треке CT5 при прочих равных будет быстрей ехать.

[Orlov.Dim 431]

@Eugene Machinarchy, жалко, что в гонках такие машины больше уже не увидим.. помню ты писал про те классы, где они гоняться могли в Штатах, и в Европе. Но больше ничего похоже нет. 

[Caviar 4 317]

В 24.01.2025 в 19:38, Eugene Machinarchy сказал:

И на треке CT5 при прочих равных будет быстрей ехать

На это трассе сравнительных между ними не нашел, ну так чтоб более ясно было и пилоты примерно одинаковые по уровню. Но на другом треке помнится примерно так и выходило, CT5 шпарил секунды на 2,5 быстрее с круга. 

[Эрикссон 875]

@Caviar, а эти версии все на полном приводе, или только на заднем? 

[domino horley 4 703]

В 28.01.2025 в 02:54, Эрикссон сказал:

а эти версии все на полном приводе, или только на заднем? 

Blackwing вроде бы все на заднем, полный привод есть только у обычных. 

[Камми 468]

В 20.01.2025 в 05:00, Нестор сказал:

'лучше всего думайте, что о вас знают уже все' 

Вот и я об этом. На собесе реально лучше ничего не скрывать, даже если мелочью кажется незначительной. Впрочем, если вопрос прямо не затрагивает, то говорить не обязательно, только если уточнят - не врать 

[Ярда 3 373]

Как то мимо нас новость пролетела, а ведь GM и Кадиллак собрались в Формулу-1 уже в сезоне 2026. Свое шасси сразу, а вот движок подготовят только к 2028 году, а пока пару сезонов видимо будут кататься на клиентских моторах от Феррари. Обычное дело, впрочем, тот же Астон-Мартин, к примеру, ездит на движках от Мерседес. 

 

[sewerok 131]

Всем привет. Добавлю свои 5 копеек  

Время от времени все таки посматриваю варианты замены своей старушке ХС60. Так сказать факультативно. Начал посматривать по тому, что есть из американцев, от 2018 года, с нормальными движками и полным приводом, паркетники. Более подробно в теме "Предварительный выбор вместо ХС60" расписывал свои хотелки. По цене от 2 до 3 миллионов вилка. Присмотрел Джип Компас, 2 рестайлинг с 2.4 атмосферником и 9ст АКПП и Джип Чероки (не Гранд), 5 рестайлинг, с тем же двигателем и АКПП. Подписался на группу Джип в телеге. Что выяснил (спойлер - брать не буду)

- двигатель 2.4 сам по себе неплох, ГРМ цепной. Но у него стоит итальянская ГБЦ от Фиата с системой Multiair 2. По сути - впускные клапана открываются и закрываются электрогидравлическими приводами, а один единственный распредвал приводит только выпускные клапана. И тут сразу 2 беды - эта система, если наёкнется - только под заказ, цена бешеная ибо в сборе идет. Не ремонтируют. В основном она надежная - но очень критична к качеству масла, к его уровню и... долгой стоянке, без запуска двигателя! Ибо масло все равно стравливается и в первые моменты двигатель грохочет и не запускается - пока не накачает масло (впускные клапана закрыты то). Весело. Нашел минимум 3 обращения по этой системе в сервисы МСК по профилю Джипов. Обычно 100-150 тысяч эта система проходит у нормальных владельцев. Но уже не есть хорошо. По жизни - смотрел тесты и обзоры, даже довольно легкому Компасу этого движка хватает впритык, у Чероки вообще печально. Нормальный на Чероки - только двигатель 3.2 V6 Pentastar, но он 272 силы и неинтересен - огромный налог (в МСК почти 49 тысяч) и немалый расход топлива

- АКПП хоть и гидромеханика, но 9 ступеней излишни и бяка в том, что так и не доработано ПО - коробка путается часто в передачах, не всегда адекватно откликается на газ, невпопад и не вовремя переключает передачи. В общем так себе, хотя по надежности вопросов вроде нет

- ходимость подвески. Вроде бы Джип, я не прошу же дубово все делать, но все таки... Переборка уже обычно к 100-120 тысячам назревает, причем и спереди и сзади. Тоже так себе...

- слабые маслоохладители, сделанные в одном блоке с радиатором. Тоже около 100-150 могут отходить. А далее - либо антифриз в масло АКПП, либо наоборот. Весело...

- главная бяка - проблема с запчастями! Машины относительно свежие, но их мало в РФ, на разборках почти нет, да, расходники есть. Но искать фару, бампер или подобное - занятие веселое. Кто то редуктор б\у искал месяц, кто то поддон ДВС ищет с нормальной ценой (ибо просят 50 тысяч за поддон и 16 за его прокладку!!!), кто то ШРУС ищет - а из США сейчас с заказом крайне плохо и через другие страны. Что долго и недешево. Причем смотрел спектр поиска запчастей - и на Гранды и на Рэнглеры - в общем по всему ряду моделей ищут. С малочисленными машинами (типа Регенерада) вообще беда с запчастями, даже на заказ. Редкие двигатели типа 1.4 турбо и 2.0 турбо советуют стороной обходить, часть запчастей явно фиатовского происхождения, но тоже с наличием и заказом всё плохо. В регионах РФ просто беда с этим, в МСК то проблемно найти...

Ну и много ныне заманчивых предложений о свежих 2020-2021 машинах - Шевроле, Форд, Кадиллак и так далее НО с двигателями 1.3Т или 1.5Т. Особенно поржал - продается Форд Бронко Спорт с... 1.5 Т. ФОРД... БРОНКО... СПОРТ... с 1.5 КАРЛ!!!!!!! Старый Бронко в гробу перевернулся видимо...

В общем - не буду рассматривать американскую тему...

[Вета Вульф 3 305]

1 час назад, Ярда сказал:

будут кататься на клиентских моторах от Феррари

Гендерно-нейтральный выбор Ну в том смысле, что с Феррари себя можно и Кадиллаку ассоциировать

[Ярда 3 373]

@Вета Вульф, ну да, Кадиллак с мотором Рено или Хонда смотрится намного более странно, а с Феррари еще более-менее воспринимается ))) 

[Krasas 344]

@Ярда, в принципе до конца еще не решили, какой-именно будет мотор, и примут ли 100% заявку Кадиллака. FIA заявку рассматривает, вероятность 99,99%, но мало ли, есть там и не довольные среди промоутеров и других команд, писали что-то про то, что взнос малый слишком у американцев получается и т.п. А с Феррари все пока в стадии переговоров. 

[Нестор 4 025]

22 часа назад, Ярда сказал:

тот же Астон-Мартин, к примеру, ездит на движках от Мерседес

У них там вроде родство между собой, ну в том смысле, что Астон в какой-то мере принадлежит Даймлеру, так что связь есть )) 

[Тигран.Саркисович 76]

В 17.01.2025 в 17:29, Камми сказал:

визу просто не дадут больше

Да, читал про такое. Отдельный тяжкий грех, это еще там попасться на каком-либо правонарушении, не говорю про уголовное, а про административное, и уехать не оплатив штраф.