Американские марки & модели

[Max.KOkos 3 624]

В 13.02.2026 в 13:12, Eugene Machinarchy сказал:

рассказывал уже в другой теме 

Да, помню, интересную там технику применили, обошлись без покадровой анимации, из-за чего движения такие естественные получались. Только не хватило уже им денег и времени на нормальную пост-обработку, из-за чего выглядело все немного недоделанным. 

добавлено через 6 минут

В 22.02.2026 в 14:41, AnnaDautomne сказал:

причем не очень хорошего качества

Там проблема была в пост-обработке кадров, не смогли нормально совместить две картинки, не хватило времени и денег, из-за чего и выглядело как комп графика не лучшего качества, хотя для 92 года и такая графика была бы уже очень неплохой. 

[makremov 1 313]

В 26.02.2026 в 12:16, Нестор сказал:

уже к середине нулевых широкий так не воспринимался, как в 90-х

Да даже раньше. Как только пошли кроссоверы аналогичного размера от Мерса, БМВ и Японцев, Гранд Чероки начал свои позиции терять. По сути реально популярным в той среде он был в середине 90-х,и именно поколение ZJ, выпускавшееся до 1999 года. Второе поколение (WJ) такой популярности уже не имело, хотя в начале нулевых их еще брали охотно, но в основном уже не в Москве. 

[rovergtr 123]

@makremov, помню уже смутно какую-то статистику, что американские джипы и кроссоверы в те времена любили еще сибиряки покупать) 

[Ярда 3 645]

В 27.02.2026 в 23:05, Max.KOkos сказал:

выглядело все немного недоделанным

В 'Особи' 1995 года исправились, но там большая часть эффектов уже цифровые были, хотя старая технология кажется тоже использовалась, по ней захват движения делали, примерно как в Парке Юрского Периода. 

[Михайло 78]

В 01.03.2026 в 22:45, rovergtr сказал:

любили еще сибиряки покупать

Нефтяники и золотодобытчики наверно ))))) 

[Нестор 4 606]

@Михайло, нефтянка в те времена мало дохода приносила на самом деле )) Именно частная небольшая, рентабельности почти не было, до того как в нулевых цены вверх не пошли. 

[Tigresse 1 128]

В 02.03.2026 в 17:47, Ярда сказал:

В 'Особи' 1995 года исправились

В прошлом году с Кейт Марой сняли немного похожий фильм, правда фабула там в итоге другая, но мне почти до последнего казалось, что реализовано будет по схеме того фильма с Наташой Хенстридж. Но все оказалось банальней и менее логичным. 

[XR06 181]

@Tigresse, я так и не врубился, каким образом у нее дочка появилась, то есть как она смогла родить? Если в Особи вокруг этого большая часть сюжета крутится, то в Астронавте то ли все осталось на усмотрение зрителя, то ли создатели сами про этот момент забыли) Или может она приемная была? Хотя не помню, чтоб упоминалось это. 

[domino horley 5 197]

В 06.03.2026 в 03:29, Нестор сказал:

мало дохода

Просто нужные люди доход забирали себе, то есть приватизировали, а убытки национализировали, перекладывали на государство (()) Впрочем, как обычно и до сих пор в раше происходит. 

[Krasas 444]

В 19.02.2026 в 03:52, domino horley сказал:

скорей всего угонять не будут его

Это и сейчас немаловажный фактор ведь) 

[Тигран.Саркисович 105]

@Krasas, ну как сказать.. более угоняемые авто как правило и более ликвидные на вторичном рынке. Помнится, как раньше Вольвы в ценнике на вторичке проседали сильно, лишь с поколение SPA стала поближе к немецким и японским конкурентам в этом плане. 

[Нестор 4 606]

@Тигран.Саркисович, зато за счет страховки можно неплохо так сэкономить, особенно если в дтп не попадать )) 

 

Изменено 13 марта пользователем Нестор

[Альмалексия 557]

В 10.03.2026 в 21:08, XR06 сказал:

Хотя не помню, чтоб упоминалось это

Не упоминалось. Меня этот момент тоже позабавил, что у инопланетянки, да еще и негуманоидного вида, человеческий ребенок родился  Казалось бы, его власти и должны схватить в первую очередь, прекрасно зная, что мама инопланетянка. 

[Вета Вульф 3 960]

@Альмалексия, с дочкой задел на возможное продолжение. Но фильм явно не пошел, и раскритиковали его сильно. Жалко, что Мара на такую муть подписалась, сценарий то явно так себе был. 

[Evgenia S. 3 789]

Сначала подумала, что снова попала в тему про Зарубежный Медиа-Арт  Впрочем, сама отчасти этот тред тут про кино развила ) 

[Caviar 4 861]

@Evgenia S., Плохо что ли? Хорошо) 

[Evgenia S. 3 789]

4 минуты назад, Caviar сказал:

Плохо что ли? Хорошо

Я и не говорю что плохо, просто констатирую факт  Как Остап Бендер об атмосферном давлении. 

[Caviar 4 861]

Пан или пропал: кроссовер Rivian R2 готовится к выходу на рынок, объявлены цены - https://www.kolesa.ru/news/pan-ili-propal-krossover-rivian-r2-gotovitsia-k-vyxodu-na-rynok-obieiavleny-ceny

 

Американская компания Rivian вчера представила серийную версию своего среднеразмерного электрического кроссовера R2 с намерением начать его продажи уже этой весной. Диапазон цен — от 45 000 до 57 990 долларов. По иронии судьбы презентация серийного Rivian R2 состоялась в тот же день, когда компания Honda объявила об отмене запуска всех своих электрических новинок в США, в том числе кроссовера Honda 0 SUV, который должен был стать прямым конкурентом Rivian R2. В феврале Дональд Трамп снял ключевые экологические ограничения для новых автомобилей в США, после чего и без того блеклые перспективы электромобилей в этой стране стали совсем уж мрачными — вот Honda и решила всё отменить. А Rivian, стало быть, продолжает, потому ему некуда деваться, у него кроме «электричек» ничего нет, а есть огромный долг в размере 3,63 млрд долларов по итогам 2025 года.

 

 

О проблемах Rivian мы последний раз подробно рассказывали в октябре прошлого года, здесь лишь вкратце напомним, что держаться на плаву молодой электромобильной компании помогает сделка с Volkswagen на 5,8 млрд долларов — пока эти деньги не потрачены, Rivian будет жить. В 2025 году компания Rivian продала только 42 247 электромобилей, при том что мощность её завода в Нормале, штат Иллинойс (это бывший завод Mitsubishi Motors) составляет 215 000 машин в год. В этом году Rivian собирается начать строительство второго завода в штате Джорджия стоимостью около 5 млрд долларов, его проектная мощность — 400 000 машин в год. Загрузку обоим заводам должны обеспечить новые модели, в том числе Rivian R2. Будут ли они пользоваться спросом — большой вопрос, но пока что Rivian продолжает реализовывать свои планы, вопреки общему вектору развития рынка.
Среднеразмерный кроссовер Rivian R2 был анонсирован в виде прототипа ровно два года назад, в марте 2024-го, вместе с ещё более компактным и доступным кроссовером Rivian R3. Разработка Rivian R3 пока очень далека от завершения, а вот Rivian R2 готов и в ближайшие месяцы выйдет на американский рынок. Пусконаладочная сборка Rivian R2 на заводе в Нормале началась январе, уже был проведён тест-драйв для прессы и блогеров, отзывы в целом положительные, теперь дело за покупателями.
В основе Rivian R2 лежит собственная платформа с 400-вольтовой электрической архитектурой, эта платформа практически никак не связанная с платформой старшего внедорожника Rivian R1S, при этом внешнее сходство двух моделей, что называется, налицо. Габаритная длина Rivian R2 — 4722 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1699 мм, колёсная база — 2936 мм. Дорожный просвет — 244 мм, угол въезда — 25 градусов, угол съезда — 26 градусов. Штатные колёса — 19-, 20- либо 21-дюймовые. Объём основного багажника — 813 л (со сложенными спинками заднего дивана — 2551 л), объём дополнительного переднего багажника — 147 л. Максимальная масса буксируемого прицепа — 2 т.

 

Кузов у Rivian R2 несущий и строго пятиместный. Салон оформлен в том же стиле, что у внедорожника Rivian R1S, но есть много мелких отличий, главное из которых — два колёсика прокрутки, встроенные в спицы руля, с их помощью можно настроить практически все функции автомобиля. В переднюю панель врезаны сразу два вместительные бардачка. В базовое оснащение входят подогрев руля и передних сидений, электропривод регулировок передних сидений и мощная 525-ваттная аудиосистема с семью динамиками. В дорогих комплектациях ещё более мощная музыка, улучшенная отделка, куча электронных ассистентов водителя и прочие удобства.
На старте продаж весной Rivian R2 будет доступен только в топовом исполнении Performance с пакетом Launch Package, стоит такая машина от 57 990 долларов. Два электромотора обеспечивают полный привод, их максимальная совокупная отдача — 665 л.с. и 826 Нм, разгон до 60 миль/ч (96,56 км/ч) занимает 3,6 с, ёмкость батареи — 87,9 кВт·ч, расчётный запас хода на одной зарядке — 531 км по циклу EPA.
В конце 2026 году в продажу поступит версия Premium по цене от 53 990 долларов, она тоже двухмоторная, но отдача здесь снижена до 456 л.с. и 728 Нм, разгон до 60 миль/ч занимает 4,6 с. Батарея и запас хода — такие же, как у версии Performance.
В первой половине 2027 года начнутся продажи базовой версии Standard с батареей на 87,9 кВт·ч по цене от 48 490 долларов. Здесь только один задний электромотор, выдающий 355 л.с. и 481 Нм, разгон до 60 миль/ч занимает 5,9 с. Расчётный запас хода на одной зарядке — 555 км по циклу EPA.
В конце 2027 года на рынок выйдет самая доступная версия Standard с уменьшенной батареей по цене от 45 000 долларов. Ёмкость батареи пока не указана, расчётный запас хода на одной зарядке — 443 км по циклу EPA.
Для сравнения скажем, что кроссовер Tesla Model Y сейчас стоит в США от 39 990 долларов.

 

[Нестор 4 606]

@Caviar, в задней три четверти неуловимо похож на Ленд и Рейндж-Роверы )) 

[Caviar 4 861]

@Нестор, ориентир неплохой выбрали, что сказать. Но поможет ли им все это? Неудачное время.