Собираюсь купить Volvo xc60

[Klinsmann 2 088]

В Москве в этом году введут в эксплуатацию 450 камер видео-фиксации... И толку от D5 ? Шоб поскорее да побольше штрафов собирать? Динамика Д3 вполне достаточна.

Uncle Tom правильно заметил с Д5 совсем другая цена выходит...

[volver555 10]

Не вопрос,каждый выбирает сам!

Просто начали советовать кучу никому не нужных опций(то же не бесплатных)

в машину с D3 приближая стоимость к 2 -2,1 мулям .

Я имел в виду лучше D5 и минимум опций,чем мониторы в подголовники и камеры в D3. Ну и опять при продаже (а это когда то случиться) Опции будут стоить 0 рублей ,а вот D5 и D3 стоят по разному.

На вторичном рынке уже появилось достаточно переднеприводных D3.

Ну и про УМНОЕ замечание о камерах.

Боюсь спросить (на D3 ездил один раз) на нем что больше 60 не разогнаться!!!:)

На кол-во штрафов мощность дигаталя не влияет,я это связываю с головой наездника.:D:D

[Княжна 27]

На вторичном рынке уже появилось достаточно переднеприводных D3.

Покатавшись на переднем приводе,поняла,передний привод на ХС60 явно не для нас,многоснежной России.

[Klinsmann 2 088]

Volver, логика конечно понятна, однако та же задняя камера будет радовать в течении 3х лет, как и другие прибамбасы... для души ведь машина покупается

У Вас для души важен в первую очередь движок... У меня не столь важно это... хочется всё вместе, в комплексе

Разгоняется до 81 км))) и пищит , мол больше не поеду, камеры АААА баюсь баюсь ))))

[volver555 10]

Volver, логика конечно понятна, однако та же задняя камера будет радовать в течении 3х лет, как и другие прибамбасы... для души ведь машина покупается

У Вас для души важен в первую очередь движок... У меня не столь важно это... хочется всё вместе, в комплексе

Разгоняется до 81 км))) и пищит , мол больше не поеду, камеры АААА баюсь баюсь ))))

Во а у меня нет такой опции!

Пошел читать инет можноли дооснаститься !:confused:

[Uncle Tom 10]

Брать пустую XC60 - зачем? Весь смысл у нее в допах. По соотношению цена-качество-оснащенность это одно из лучших предложений на рынке. Если опции не интересуют, зачем брать VOLVO, есть много достойных предложений и для кого-то более престижных. А вот когда начинается упаковка для души, то конкурентов по цене практически не остается.

[seligor 1 119]

Брать пустую XC60 - зачем? Весь смысл у нее в допах. По соотношению цена-качество-оснащенность это одно из лучших предложений на рынке. Если опции не интересуют, зачем брать VOLVO, есть много достойных предложений и для кого-то более престижных. А вот когда начинается упаковка для души, то конкурентов по цене практически не остается.

А что вы взяли из допов? у меня почему-то кроме подогрева задних сидений не возникло других потребностей, брал Мементум+

а вот кожаный салон - это ДА!!

взял себе комбинированную обивку,не потому что денег не хватало, а потому что к тканевым привык. Так раз 100 уже пожалел!! пачкаются непонятно от чего.

Кожа тоже пачкается и при этом сложнее чистится, если светлая. Но на ткане комфортнее в сильные морозы и в сильную жару, даже с учетом подогревателей и климата. Взял кожу только потому, что в Моментум+ только она доступна.

[steve10474 10]

Стоимость опций действительно приближает D3 к 2 млн. руб., но как уже написал Uncl Tom, зачем брать пустую XC60?

Из всех рассматриваемых выше опций себе заказывал все. Пока не понял разница переменного усилителя руля - но раз есть, то есть. Камера заднего вида очень удобная штука-значительно облегчает парковку(специально для жены заказывал, а теперь и сам с удовольствием пользуюсь). Подогрев задних сидений очень радует детей. передний парктроник поможет сберечь бампер. А в целом кажждый исходит из своих предпочтений и финансовых возможностей-покупка D3 AWD вместо D5. лично у меня, позволила вписаться в бюджет до 2 млн.

[Stranger03 812]

Пока не понял разница переменного усилителя руля - но раз есть, то есть.

Попробуйте сделать так: выехать на трассу, остановиться, поставить самый тяжелый режим, проехать с пару км, потом сменить режим на самый легкий. Разницу должны почувствовать. Она есть, .

[seligor 1 119]

Попробуйте сделать так: выехать на трассу, остановиться, поставить самый тяжелый режим, проехать с пару км, потом сменить режим на самый легкий. Разницу должны почувствовать. Она есть, .

Зачем нужен самый тяжелый режим? Почему бы не ездить всегда в комфорте. Тот ГУР, что обычно стоит - очень удобен, легок и информативен.

[Uncle Tom 10]

А что вы взяли из допов? у меня почему-то кроме подогрева задних сидений не возникло других потребностей, брал Мементум+.

Из допов взял Security, Family и Driver Support пакеты, подвеску комфорт, заднюю видеокамеру, переменный гидроусилитель, тонировку, музыку в топе, VOC + мелочевка. Не считая того, что в базе уже идет Tactical pack - это активный би-ксенон, кожа, цвет, электрорегулировка водительского сидения с памятью. И за все 2140 т.р.

Если бы не хватало денег, снова взял бы Outlander XL 3-х литровый в топе, благо они стали доступны для заказа. На своем откатал 5 лет без проблем. Очень достойная машина.

[Stranger03 812]

Зачем нужен самый тяжелый режим? Почему бы не ездить всегда в комфорте. Тот ГУР, что обычно стоит - очень удобен, легок и информативен.

Зачем нужен, не знаю, кому-то наверное удобно. Но разница чувствительная. Особенно для дам,

[SteeelRat 10]

Я к Моментум+ заказал только пакет Security, подогреватель и 7-дюймовый экран (музыка дополненая).

Вообще каждый под себя все подбирает, у меня сзади редко кто ездит и машина стоит в гараже теплом, поэтому сзади подогревы посчитал бесмысленными.

Про ламинированные стекла и keyless уже сто раз прочитал что опции нужные. Парктронник впереди - дажж на Кайенах вырубают друзья ибо утомляет в пробках.

[dmitryn 372]

Кожа тоже пачкается и при этом сложнее чистится, если светлая.

кожа чистится элементарно, независимо от цвета. а вот частота как раз от него и зависит. если у вас маленькие дети то, ихмо, альтернативы коже нету.

[IGORXC60 10]

Прошу прощение за лирическое отступление, но просто хочу чтобы было понятно, что этот отзыв не возник из-за сиюминутной обиды. На автомобилях марки вольво езжу 5-й год. До этого были и отечественные авто и куча японцев и даже годик покатался на английском фридике. Первую вольво S-60 взял в автосалоне в Красноярске, через два года в довесок прикупил ХС-90, правда уже у частника, но душа очень сильно просила именно ХС-60. Бывает любовь с первого взгляда, так и у меня. Как только первый раз увидел эту машину, даже не вникая в технические характеристики сразу сказал себе - хАчу!!!! Конечно сильно смущал "конский" ценник. За такие деньги легко можно взять нехилый прадик или даже слегка подержанный лексус, но мечта есть мечта. В течении пары лет, будучи "чИленом" клуба вольво-привеледжи (прошу прощения за мой английский), получал кучу рекламных предложений. Одно сильно разозлило и позабавило. Приходит на мобилу смс - хотите купить ХС-60 за 1 400 000, первая реакция - кАнечно хАчу!!!. При первой же оказии заезжаю к ОД интересуюсь вот сообщение в чем прикол? Девочка говорит все реально, ну тады давай будем считать и заказывать. В итоге за эти деньги "избушка без окон , без дверей" Фсе необходимое считается в виде опций. Прикол оказался в том, что машину в так называемой "базовой" комплектации, по указанной стоимости, заказать в принципе не возможно. В итоге после получаса сложений на калькуляторе, когда сумма перевалила за 2 ляма, сказал хорош мозг парить в другой раз приду. Но мечта есть мечта - и вот в один прекрасный день меня, с подсказки товарища, посещает "гениальная" мысль - мои две Вольво стареют и ценник на них стремительно падает а не пора ли поменять их на свою давнюю мечту. С этой "бредовой" идеей приезжаю в очередной раз к ОД и на мое счастье или несчастье, пока не понял, я встречаю молодого человека по имени Петр, кстати от всей души огромный респект, профессионал с большой буквы. Вот говорю есть мечта "идиота" и два автомобиля вольво, немного б/у, хАчу новую ХС-60, он говорит без проблем. Мы с Вами обязательно договоримся. Самое интересное не обманул. Договорились в этот же день и из автосалона я ушел на своих двоих, с кучей пакетов с барахлом и счастливой миной ну и конечно же договором на покупку нового авто ХС-60. Ждать пришлось совсем не долго чуть меньше двух месяцев. В двадцатых числах июля 2011 года приехал забирать свое новое авто. Первое впечатление полный восторг!!! который к сожалению длился не долго. После двух предыдущих вольво - форсунки на ХС-60 - полный отстой, такое впечатление, что китайские владельцы, с первого дня, рУлят. Заглянул в багажник под полики и здесь сплошная экономия и полный пипец в качестве установки шумоизоляции, ее практически нет. История про коврики это вообще отдельная тема, если кому будет интересно готов поделиться. Но девочкам у ОД в сердцах подкинул идею разрезать коврики на 4 части, каждый, и продавать несчастным покупателям под названием "комплект" за бешеные бабки. С наступлением холодов столкнулся с главной для себя проблемой - скрипит все и везде. Такое ощущение, что едешь на не смазанной телеге. Попытка поковырять пластик и заглянуть под него быстро остудила мой пыл. Материал оказался полная хэ..., не в пример предыдущим собратьям. После минус 20 появился "страшный" вой, причину которого понять пока не могу. Придется обращаться к ОД но надежды, что решат ни какой. Как подсказывает опыт предыдущих авто. Но гарантию пока терять жалко, поэтому обращаться к проверенным спецам не получиться. В общем как прочитал в одном комментарии перед покупкой данного авто - машина, за такие деньги - не по "говнам" ездить, а проблемы как на "советских " жигулях, после развала СССР. Справка по ТХ - двигатель D5, 215 кобылок гидроусилитель с переменным усилием, доплатил за него около 20 тыс. но в чем прикол пока не понял. Может в этом и есть какая то изюминка, но мне ее не понять, успокаиваю себя этой мыслью. В морозы на мой взгляд подвеска слишком жесткая, опять же по сравнению с предыдущими собратьями. На сегодняшний день пробег 15500 км. Скоро первое ТО, обязательно поделюсь впечатлениями.

[defibrill 21]

Uncle Tom, мы с тобой видимо почти близнецы :-)

У меня тоже 3-х ведерный аут в топе с 2007 года, в понедельник я с ним прощаюсь, он едет жить в Н.Н., в след. воскресенье забираю новую XC-юху, практически в такой же комплектации - пожадничал только на камеру заднюю и гур переменный :-)

[Роман1971 10]

Вообще такое наблюдается видимо не только на Вольво. У меня так с Ауди было. Была 1998 г.в А4, потом 2002 г.в А4 - эта вообще песня. На ней отъездил всего 30 тыс км - 33 привода в сервис. Хотя новую брал. Продал, т к не смог больше по сервисам ездить. На ней даже краска отлетать начала, правда на внутренней стороне крышки багажника. Потом была вольво S40 2005 г.в. Вообщем машинка понравилась, но если не считать , что обшивка как-то отлетать стала. Потом обнаружил вмятину сверху на крышке багажника - хотя , естественно ничего туда не ставил и все такое. Снял обшивку и обалдел - там даже ребер жесткости нет. Просто стеклотканью проложили и все. У отца была Газ - 24 "ВОЛГА" 1976 г. в - так там пластик как исключение применялся. Вот и дожила машинка до наших дней. Видимо чем глубже в лес - тем толше партизаны. Теперь машины расчитываются лет на 7 эксплуатации, а не как в былые времена- на всю жизнь. Все становится одноразовым, и не только, видимо, посуда. Тенденция эта явно чувствуется.... Теперь вот должны XC-60 привезти. Посмотрим , оправдает ли машинка ожидания. Во всяком случае - цену уж точно оправдала!

[Uncle Tom 10]

Uncle Tom, мы с тобой видимо почти близнецы :-)

У меня тоже 3-х ведерный аут в топе с 2007 года, в понедельник я с ним прощаюсь, он едет жить в Н.Н., в след. воскресенье забираю новую XC-юху, практически в такой же комплектации - пожадничал только на камеру заднюю и гур переменный :-)

Если не секрет, какой пробег у аута и за сколько отдал? Мне тоже через месяц своего продавать.

[defibrill 21]

Uncle Tom, в личку ответил.

[Uncle Tom 10]

Спасибо.