Тесты / Обзоры Volvo всех моделей

[Eugene Machinarchy 5 841]

Красной Т5 недавно исполнилось три года, посему она скаталась на ТО-3(по времени, а не по пробегу) в М1. Синяя D4 съездила с ней туда же за компанию, пройти водные процедуры, то есть помыться(полный комплекс с салоном, пылесосом и т.п). Причем сделала это дважды: первый раз когда мы Красную в М1 оставляли, а затем еще и на следующий день, когда уже приехали Красную забирать. Просто день был мокро-грязный, и Синяя успела измазаться, вот чтоб рядом с Красной выглядела красиво, помыли еще раз. Так как только кузов, в М1 за второй раз с нас даже денех не взяли. Тем более что прилично взяли за ТО Красной - в районе 50 тысяч получилось, точно не помню цифру, лень бумажку искать. Сюда так же вошла замены блока кнопок на руле, которую делали уже не по гарантии(мы приехали после ее окончания), замена кажется стоила около 8-9 тысяч. Вообще у Красной(как и у Синей) формально есть еще год гарантии в Инчкейпе, но только ради кнопок туда еще тащится было банально лень, проще сразу поменять и не морочиться. К тому же может это на кнопки не распространяется :-)

 

Машины проблем не доставляют, впрочем у них и суммарный пробег на двоих - около 33 тысяч. У Синей, которой в конце мая исполнится уже четыре года, он немного больше, чем у Красной, почти на 3000 км. Раньше разрыв был больше, но в прошлом году пробеги Красной относительно Синей возросли, точнее на ее долю выпали все более-менее продолжительные поездки, а Синяя в основном только по городу драйв наводила. XC40 кстати уже обогнала суммарно обе старшие сестрицы, но там основной вклад в пробег вносит "племянница". У Красной вообще сохраняется "фишка" с не очень понятным свистом турбины в узком диапазоне оборотом и положения дросселя(что еще надо ухитрится поймать), похожий до сих пор удалось зафиксировать только на Т5@Mike.MT5, а так же еще на одной каршеринговой Т5. Мучения других каршеринговых XC60, подменных авто М1, Инчкейпа, а так же Т5 от клубней(в частности @Max.KOkos, @Альмалексия) в той же степени "проблему" не выявила :-) Звук есть на всех авто, но проявляется тише, чем на трех упомянутых. Сие ни на что не влияет, так что воспринимается просто как курьез и форумный мем.

 

Так пока и не наездили на замену колодок ни на Синей, ни на Красной. По прогнозам сервисменов и там, и там хватит примерно до 22-25 тысяч. Задние изнашиваются немного быстрее, но это и понятно, с учетом распределения тормозных усилий на платформе SPA, и частого использования адаптивного круиза(в обычном режиме задние колодки начинают работать чуть раньше передних). Кстати, просто процентный износ(по пробегу) на Синей все таки чуть больше, но это можно отнести к особенностям подвески(шасси) Спорт, которое позволяет делать чуть более поздние и интенсивные торможения перед поворотами.

 

Когда Синей исполнилось в прошлом году три года, были мысли начать обновление парка, но Генезис GV70 на нашем рынке тогда еще не появился. А уже пришли тогда к тому, что рассматриваем в основном только этот вариант. Теперь уже резко дергаться не хочется, будем смотреть по состоянию рынка, цен и наличия. Корейцы по идее сохранят наш рынок. Кстати, в М1 успели запечатлеть красный Р-Дизайн XC60 за 5,5 млн(дело было недели две назад), правда по комплектации он обоим нашим авто немного уступал. Сейчас наверно уже подорожал, если спешно не купили. Себе рестайлинг рассматривать не очень хочется, хотя как вариант наверно остается еще. Примерно как V60 CC.

 

 

 

 

Изменено 18 марта, 2022 пользователем Eugene Machinarchy

[Evgenia S. 3 678]

24 минуты назад, Eugene Machinarchy сказал:

Машины проблем не доставляют, впрочем у них и суммарный пробег на двоих - около 33 тысяч. У Синей, которой в конце мая исполнится уже четыре года, он немного больше, чем у Красной, почти на 3000 км.

Когда Синей исполнилось в прошлом году три года, были мысли начать обновление парка, но Генезис GV70 на нашем рынке тогда еще не появился. А уже пришли тогда к тому, что рассматриваем в основном только этот вариант. Теперь уже резко дергаться не хочется, будем смотреть по состоянию рынка, цен и наличия. Корейцы по идее сохранят наш рынок.

Ха, ну с такими пробегами за три с лишним года вы с Рысой к кризису отлично подготовлены: машины практически новые, можете еще лет десять прокататься, а суммарно для обеих машин наверно сто тысяч так и не наездите Можно и не менять ничего. А у нас вот уже у одной почти 30 тысяч пробег(за 2,5 года), у второй за 25 перевалил(за 2 года). Но тоже неплохо, можно еще долго об обновлении не задумываться, если слишком дорого все будет.

добавлено через 5 минут

37 минут назад, Eugene Machinarchy сказал:

 У Красной вообще сохраняется "фишка" с не очень понятным свистом турбины в узком диапазоне оборотом и положения дросселя(что еще надо ухитрится поймать), похожий до сих пор удалось зафиксировать только на Т5@Mike.MT5, а так же еще на одной каршеринговой Т5. Мучения других каршеринговых XC60, подменных авто М1, Инчкейпа, а так же Т5 от клубней(в частности @Max.KOkos, @Альмалексия) в той же степени "проблему" не выявила :-) Звук есть на всех авто, но проявляется тише, чем на трех упомянутых. Сие ни на что не влияет, так что воспринимается просто как курьез и форумный мем.

Как хорошо что мы ни одной т5 не купили, а то ты бы и мою тогда мучил И вообще бензинки это моветон, дизель - пауро!

[Eugene Machinarchy 5 841]

@Evgenia S., про замену я уже ранее писал неоднократно, что обычно это не необходимость, а просто интерес к чему-то новому из симпатичного(нам) :-) А так то да, исходя чисто из практичности, кататься на наших Вольвах можно еще довольно долго без напрягов по надежности и лишних расходов.

добавлено через 3 минуты

10 минут назад, Evgenia S. сказал:

Как хорошо что мы ни одной т5 не купили, а то ты бы и мою тогда мучил. И вообще бензинки это моветон, дизель - пауро!

Если вернуться назад в 2019 год, то скорей всего мы бы наверно предпочли подождать подхода D4 R-Дизайн, чем брать из наличия Т5 Инскрипшн. Но для разнообразия Т5 тоже неплохо, тем более за три года мы к ней уже привязались. Расставаться будет непросто, впрочем как и почти с любым авто.

[Эрикссон 941]

55 минут назад, Eugene Machinarchy сказал:

Так пока и не наездили на замену колодок ни на Синей, ни на Красной. По прогнозам сервисменов и там, и там хватит примерно до 22-25 тысяч. Задние изнашиваются немного быстрее, но это и понятно, с учетом распределения тормозных усилий на платформе SPA, и частого использования адаптивного круиза(в обычном режиме задние колодки начинают работать чуть раньше передних). Кстати, просто процентный износ(по пробегу) на Синей все таки чуть больше, но это можно отнести к особенностям подвески(шасси) Спорт, которое позволяет делать чуть более поздние и интенсивные торможения перед поворотами.

У меня задние перед первой заменой(на 20 тысячах, второй комплект чуть дольше отходил) свистеть начали, так было даже забавно чуть педаль тормоза давить, торможения еще практически и нет, а свист уже появился) Ну и на АСС так же было, когда комп плавно дозировал усилие. Вообще распределение тормозных усилий на SPA клево работает, гораздо лучше чем на старой платформе, которая еще совместная с Фордом. В минусе разве что повышенные износ колодок, особенно задних, то это плата за комфорт и безопасность. 

[Evgenia S. 3 678]

15 минут назад, Eugene Machinarchy сказал:

А так то да, исходя чисто из практичности, кататься на наших Вольвах можно еще довольно долго без напрягов по надежности и лишних расходов.

Тем более хранятся не на улице. И обе в пленку закатаны ))) Впрочем, как и наши.

[Eugene Machinarchy 5 841]

@Эрикссон, у SPA вообще настройка шасси очень сбалансированная, особенно у версии Спорт. Динамик в оном немного уступает, поэтому жалко, что в рестайлинге Спорт больше не доступен даже в качестве опции.

 

добавлено через 4 минуты

41 минуту назад, Evgenia S. сказал:

Тем более хранятся не на улице

Они последний год паркуются в гаражах, с лета-осени переберутся на подземный паркинг на постоянку. А Стингер наоборот, переедет в один из гаражей, второй видимо для хранения только будет, в т.ч. велосипедов.

 

[Caviar 4 528]

3 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

просто процентный износ(по пробегу) на Синей все таки чуть больше, но это можно отнести к особенностям подвески(шасси) Спорт, которое позволяет делать чуть более поздние и интенсивные торможения перед поворотами

Кстати да. У динамика стабильность на расжатие морды после фазы торможения хуже. Чуть-чуть, но рыскает. Да и заднюю часть немного болтает на самом торможении, именно по подвеске, растормаживаний там нет, система оперативно понижает усилие на задних колесах. Вот у спорта баланс лучше. Вообще это напоминает разницу между обычной настройкой мотора-коробки и полестаром. В первом случае все более-менее норм, но второй то все равно лучше для драйва. Так и между динамиком и спортом по подвеске. Почему спорт убрали? Вопрос риторический. У Вольво странных решений вагон и маленькая тележка. 

добавлено через 3 минуты

2 часа назад, Эрикссон сказал:

В минусе разве что повышенные износ колодок, особенно задних, то это плата за комфорт и безопасность. 

Да и за активный драйв тоже) Насколько это Вольво позволяет. 

[Нестор 4 232]

3 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

Они последний год паркуются в гаражах, с лета-осени переберутся на подземный паркинг на постоянку. А Стингер наоборот, переедет в один из гаражей, второй видимо для хранения только будет, в т.ч. велосипедов.

Сошли уже сугробы в гаражах? ) У нас частично растаяло, наполовину до асфальта, но и сугробы на теневой стороне(куда солнце не попадает толком) остались. Половина проезда весна, половина зима.

добавлено через 7 минут

4 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

А так то да, исходя чисто из практичности, кататься на наших Вольвах можно еще довольно долго без напрягов по надежности и лишних расходов.

Некоторые вещи придется по времени превентивно менять, типа ремней навесного и грм. Тормозуху ту же, и т.п. Хотя это все профилактическое и не особо то дорогое.

[AlexDoc 609]

9 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

но это можно отнести к особенностям подвески(шасси) Спорт, которое позволяет делать чуть более поздние и интенсивные торможения перед поворотами

Интересно еще с пневмой сравнить, в т.ч. по управляемости. В комфорте она проигрывает, по крайней мере на неровностях типа стыков и выбоин. Хотя казалось бы должно быть наоборот, должна хорошо проглатывать все. 

[Bentonit 394]

В 14.03.2022 в 01:58, Ярда сказал:

Большие у меня сомнения, что на нашем рынке мы их увидим. Останутся в лучше случае три кроссовера. 

V60 обычной у нас и так не было. Впрочем. думаю что на V60 СС теперь тоже шансы невелики. Стоить наверно будет минимум от 5-6 млн, спрос будет на грани погрешности. 

[Глинда 745]

17 часов назад, Evgenia S. сказал:

А у нас вот уже у одной почти 30 тысяч пробег(за 2,5 года), у второй за 25 перевалил(за 2 года). Но тоже неплохо, можно еще долго об обновлении не задумываться, если слишком дорого все будет.

Тоже не так немного. Моей летом три года будет. Пробег уже за 40 тысяч. Мог быть больше, но в 20 мало ездила, по известным причинам. Вот последний год уже много получилось.

добавлено через 5 минут

17 часов назад, Evgenia S. сказал:

И вообще бензинки это моветон, дизель - пауро!

Ты просто не умеешь их готовить

[domino horley 4 892]

В 19.03.2022 в 02:08, Eugene Machinarchy сказал:

Теперь уже резко дергаться не хочется, будем смотреть по состоянию рынка, цен и наличия. Корейцы по идее сохранят наш рынок

У меня в целом мысли похожие, хотя отката рынка до прежних уровней конечно уже не будет, даже если войска выведу из Украины, а Запад большую часть санкций и ограничений отменит. Ярда тут уже озвучивал ценник в 6,5 млн(на 1 млн больше, чем он купил) за его GV70 по новым ценам, я думаю это примерный минимум того, что можно ожидать, даже в случае оптимистичной нормализации всего. 

[domino horley 4 892]

В 19.03.2022 в 03:09, Эрикссон сказал:

У меня задние перед первой заменой(на 20 тысячах, второй комплект чуть дольше отходил) свистеть начали, так было даже забавно чуть педаль тормоза давить, торможения еще практически и нет, а свист уже появился

Такое же было с задними, правда я пока только один раз колодки менял. На текущих думаю до конца года минимум еще проезжу. 

[Eugene Machinarchy 5 841]

В 19.03.2022 в 07:53, Нестор сказал:

Сошли уже сугробы в гаражах? ) У нас частично растаяло, наполовину до асфальта, но и сугробы на теневой стороне(куда солнце не попадает толком) остались. Половина проезда весна, половина зима.

А это фотка еще декабрьская, до сильных снежных завалов :-) В январе и больше части февраля было так:

 

 

Хотя тут даже далеко не пики по снегу, скорей среднее. В этот сезон город вообще не чистил наш ГСК, ни разу технику не загоняли(и не давали). Сейчас снег примерно как ты описал, с одной стороны под солнцем практически растаял, с другой еще держится.

добавлено через 4 минуты

 

23 часа назад, domino horley сказал:

Ярда тут уже озвучивал ценник в 6,5 млн(на 1 млн больше, чем он купил) за его GV70 по новым ценам, я думаю это примерный минимум того, что можно ожидать, даже в случае оптимистичной нормализации всего. 

Оптимистично жду стабилизации на уровне 7-8 млн. В принципе даже если по текущему курсу Сбера продать валюту, будет вполне выгодно брать(для меня). За 9-11 млн уже чуток напряжней :-) Но нам не горит, при любом варианте развития событий.

добавлено через 6 минут

В 19.03.2022 в 11:11, AlexDoc сказал:

Интересно еще с пневмой сравнить, в т.ч. по управляемости. В комфорте она проигрывает, по крайней мере на неровностях типа стыков и выбоин. Хотя казалось бы должно быть наоборот, должна хорошо проглатывать все. 

Пневма в оном плане вообще странная. Она как бы как раз на комфорт и позиционируется, при этом непосредственно в комфорте уступает. По управляемости это промежуточный вариант между Динамиком и Спортом. Реакции точнее, чем у Динамика, но в целом баланс несколько хуже Спорта.

[Bentonit 394]

3 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

Оптимистично жду стабилизации на уровне 7-8 млн. В принципе даже если по текущему курсу Сбера продать валюту, будет вполне выгодно брать(для меня). За 9-11 млн уже чуток напряжней :-) Но нам не горит, при любом варианте развития событий.

Вот кстати с этим проблема. Так как реальный курс существенно выше официального, но купить по нему рубли проблематично(слишком рискованно). А банки покупают валюту даже ниже официального курса, иногда сильно ниже. 

[Sokolovsky 572]

В 19.03.2022 в 07:53, Нестор сказал:

Хотя это все профилактическое и не особо то дорогое

Скроить то все равно постоянно пытаются. Даже тут на форуме(в других темах) читал несколько случаев кроилова, после которого было нехилое такое попадалово. 

[domino horley 4 892]

14 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Оптимистично жду стабилизации на уровне 7-8 млн. В принципе даже если по текущему курсу Сбера продать валюту, будет вполне выгодно брать(для меня). За 9-11 млн уже чуток напряжней :-) Но нам не горит, при любом варианте развития событий.

Да уж, по нынешним временам это уже реально оптимистично )) 

[Fallin 2 761]

6 часов назад, domino horley сказал:

Да уж, по нынешним временам это уже реально оптимистично

Пессимист говорит что так уже плохо, что хуже быть не может. А оптимист говорит что ерунда, будет еще хуже

[domino horley 4 892]

@Fallin, анекдот как раз про нашу тусовку. Мы тут все в большинстве оптимисты )))) 

[Sokolovsky 572]

14 часов назад, domino horley сказал:

Мы тут все в большинстве оптимисты

Или скорей реалисты.