Тесты / Обзоры Volvo всех моделей

[Eugene Machinarchy 5 933]

В 15.09.2025 в 07:18, Satorion сказал:

наверно что-то типа Киа Рей

Да, она на таком и ездила несколько лет. На самом деле весьма популярная машина в Корее, сугубо для городской эксплуатации, с выездами на пикники куда-нибудь на побережье Инчхона. Хотя все кей-кары так и не достигли той популярности в Корее, которую имеют в Японии. 

[gaika89 333]

2 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

Причем из действующих наверно единственная

Наверно все таки для Вольво понтов не хватает  А в музыкальной индустрии, и не только, они необходимы. 

[Maylan2 167]

@gaika89, вспоминается Дима Билан, который все таки ездил на С30 ))) 

[Нестор 4 418]

В 17.09.2025 в 13:12, Eugene Machinarchy сказал:

которую имеют в Японии

Да уж, из них там даже дома на колесах варганят, помню в урбанике было несколько видео на тему. 

[domino horley 5 054]

Приколы нашего городка, или 'казна пустеет, милорд'..
Изменения утильсбора затронут более 68 процентов ввозимых в РФ новых иномарок. Минпромторг хочет запустить новый механизм с 1 ноября.
https://auto.ru/mag/article/izmeneniya-utilsbora-zatronut-bolee-68-procentov-vvozimyh-v-rf-novyh-inomarok/

 

Минпромторг готовится пересмотреть механизм начисления утильсбора при ввозе автомобилей за границу, в том числе и для физических лиц: льготные ставки сохранятся только для машин с моторами мощностью менее 160 сил. Глава агентства «Автостат» Сергей Целиков уточнил, что 68,2% новых иномарок, ввезённых в РФ с января по август, имели двигатели мощностью выше этого порога.
По подсчётам «Автостата», 31,6% из ввезённых в Россию иномарок в возрасте от 0 до 3 лет имели силовые агрегаты с отдачей от 201 до 250 л.с. Ещё чуть более четверти пришлось на долю автомобилей мощностью 161–200 сил. В случае с более возрастными машинами под новую схему Минпромторга подпадает порядка 44% импорта. Однако в этом случае максимальным спросом пользовались модели категории от 101 до 140 л.с., занявшие в общем объёме ввоза 26,4%.
Соответственно, с 1 ноября, если новая схема будет принята, порядка половины всех импортных машин заметно подорожают. Кроме того, эксперт предполагает, что ввоз электромобилей и гибридов начиная с 1 ноября может полностью сойти на нет.
Среди автомобилей мощностью выше обозначенного ведомством порога, которые в последнее время ввозили по льготным ставкам (то есть на физических лиц), топ-3 по популярности составляют Geely Monjaro, Toyota RAV4 и BMW X3. Кроме того, эксперт упоминает BMW X5 и 5 серии, Hyundai Palisade, Toyota Highlander, Kia Sorento и Carnival, а также уточняет, что список очень длинный.
Помимо изменения принципа применения льготной ставки утильсбора, Минпромторг планирует учитывать при расчёте коммерческих тарифов показатели мощности силовых установок. Каким образом это будет реализовано, в деталях пока не ясно: ведомство сообщило лишь о плане по введению привязанного к этому показателю дополнительного коэффициента.

[Вандейкер 185]

12 часов назад, domino horley сказал:

Приколы нашего городка, или 'казна пустеет, милорд'

'Чтобы корова меньше ела и давала больше молока, её нужно меньше кормить и больше доить' (с). Ничего больше на Руси придумать не могут, из испокон веков. 

[makremov 1 303]

@domino horley, @Вандейкер, 

из телеги: 

Никто не попытался задуматься, что утильсбор это не прямой, а косвенный налог, который при этом сам по себе напрямую зависит от количества приобретенных автомобилей в стране. Если цены на машины вместе с этим неадекватно завышенным утильсбором пробьют некий психологический барьер, то население просто перестанет покупать машины в прежних количествах, а значит в бюджет перестанет поступать тот самый утильсбор в нужных объемах.
Так и получилось - уже по итогам первого квартала 2025 года было зафиксировано резкое падение сборов утильсбора (такой вот каламбур) по сравнению с аналогичным периодом 2024 - на 30% или 45 миллиардов в абсолютных числах (за 3 месяца меньше 10% годового плана). 
Итоговых цифр по текущему году еще нет, но уже в мае правительству пришлось снизить свой прогноз по сборам с 2 трлн до 1,5 трлн и аккуратно заявить, что даже с этой суммы могут не добрать еще 200 млрд. По оптимистичным подсчетам это даст "всего" 1,30 трлн - лишь на 15% больше, вместо запланированного в самом начале двукратного роста сборов.
Что же делать в такой ситуации? Попытаться стабилизировать спрос при текущих ставках утильсбора, не повышая их? Или наоборот снизить ставки, подстегнув спрос и добрать не за счет роста сбора, а за счет роста продаж? Нет и нет.
Правительство решило вновь поднять ставки по сбору. Более того, анонсировало их постепенное повышение вплоть до 2030 года. Но в текущей ситуации это уже никак не поможет наполняемости бюджета - рост сбора будет лишь снижать количество приобретенных автомобилей в стране, что будет тянуть за собой снижение его фактической собираемости вне зависимости от повышения. 
Таким образом, вместо решения проблемы с пополнением бюджета на войну и попыткой очередного спасению бракоделов из "Автоваза", новые ставки утильсбора лишь сильнее охладят авторынок, и приведут не только к снижению собираемости утильсбора, но и других налогов, связанных с продажами и владением транспорта. 

[Caviar 4 660]

@makremov, на четвертых год охранители-ура-патриоты осознали, что во-первых за все надо платить, а во-вторых, что "казино всегда выигрывает") 

[domino horley 5 054]

23 часа назад, Caviar сказал:

на четвертых год охранители-ура-патриоты осознали

Но каждый раз в шаге от правильного вывода останавливаются, и начинается 'боже, царя храни' 

[Вета Вульф 3 794]

Хунши про рестайлинговый XC60, который представили в ЮК. В двух частях, в первой обзор, во второй тест-драйв. 

 

 

 

Есть английские и русские субтитры. 

[domino horley 5 054]

@Вета Вульф, даже удивительно, что не подключаемый гибрид ей выдали на тест) Видимо все таки в Корее пока больше ДВС ценят, тем больше жаль(и странно), что от дизелей Шведы там чуть ли не раньше всех рынков отказались. 

[Kyanite.ITA 117]

@domino horley, а в Корее так уважают дизеля? 

[Нестор 4 418]

30 минут назад, Kyanite.ITA сказал:

а в Корее так уважают дизеля? 

Да, у них до недавнего времени кажется половина легкового автопарка на дизеле была. Но тенденции поменялись, левые у власти проталкивают ограничения для дизельных авто, поэтому все меньше и меньше, даже на новых моделях Генезисов и Хенде отказались, только на Киа еще есть. 

[Kyanite.ITA 117]

@Нестор, в общем, все так же, как и в Европе. 

[Эрикссон 973]

В 22.09.2025 в 09:37, Kyanite.ITA сказал:

в общем, все так же, как и в Европе. 

Дык общая тенденция. Японцы вроде только немного ей сопротивляются, да и то. 

[mexdrive 411]

В 22.09.2025 в 09:22, Нестор сказал:

левые у власти проталкивают ограничения для дизельных авто

Они там вроде пытались и на атомную энергетику квоты наложить, примерно как в Японии сделали после Фукусимы(но сейчас отменяют ограничения). Но Кореи мне кажется это убийственно, учитывая их зависимость от поставок ископаемого топлива. 

[RockVibe 489]

@Kyanite.ITA, в общем - больше не уважают) 

[Иван.Райт 8]

В 22.09.2025 в 09:22, Нестор сказал:

половина легкового автопарка на дизеле была

Я читал, что теперь много машин на газе там. Все такси, и малые коммерческие перевозки. Что для страны, которая и газ импортирует, тоже достижение. Своих месторождений кажется вообще нет никаких. 

[Камми 680]

В 22.09.2025 в 01:13, domino horley сказал:

Но каждый раз в шаге от правильного вывода останавливаются, и начинается 'боже, царя храни'

Так страшно же им, этот вывод сделать  Поэтому и останавливаются. Причем страх то он и в прямом, и в переносном смыслах. 

[Kyanite.ITA 117]

@Эрикссон, итальянцы тоже, но в меньшей степени. Пока что Фиат и Альфа дизеля совсем не отменяют на легковушках, хотя собратья-французы и давят понемногу.