Тесты / Обзоры Volvo всех моделей

[Eugene Machinarchy 5 609]

1 час назад, domino horley сказал:

Доводил Альфистов до разрыва шаблона?

Да там ребята тоже продвинутые были. 156-ю GTa не без труда смог по времени щелкнуть где-то на секунду с небольшим. На R-ке конечно было б проще :-) 

[Caviar 4 303]

@Eugene Machinarchy, и так неплохо, учитывая что у GTa на 40 кобыл больше) Да и легче она. 

[Eugene Machinarchy 5 609]

13 часов назад, Caviar сказал:

и так неплохо, учитывая что у GTa на 40 кобыл больше) Да и легче она. 

Их там две было, и одна с тюнингом по двигателю, чип и вроде ресивер другой, не помню уже точно. Но именно эта ехала медленней той, что как бы в стоке, хотя может там тоже чип был, но хозяин говорил вроде что нет :-) Та что медленней ехала, там пилот повороты мазал откровенно, постоянно перетормаживал и на вывернутых колесах заезжал везде, е-но быстро шины перегрел и поехал еще медленней :-) Второй подготовленный был вполне, в медленных поворотах ехал очень хорошо, доставал я его прям реально только в двух ходовых дугах, которые там в нижней части трассы, и на ретардере еще, но его просто стремно всех ехать на полном газу было. Жалко тогда регики не в ходу были совсем еще, интересно сейчас сбыло б глянуть. 

[RockVibe 389]

@Eugene Machinarchy, а ты на свой чип не делал?) Если память не изменяет, там довольно просто можно было лошадок 30-35 прибавить, и момент где-то на 60 нм поднять. Тогда б проще было Альфы гонять, тем более тюнячные) 

[Eugene Machinarchy 5 609]

25 минут назад, RockVibe сказал:

а ты на свой чип не делал?

На той машине ничего не дела вообще, полный сток с завода, все три года так и проездил :-) Следующий владелец что-то там накатывал, но уже не помню какую именно прошивку, но думаю примерно озвученные тобой цифры и были.

[RockVibe 389]

@Eugene Machinarchy, наверно еще и на гарантии была) 

[Eugene Machinarchy 5 609]

4 минуты назад, RockVibe сказал:

наверно еще и на гарантии была

Только первые два года. Те покатушки были уже в начале третьего. До конца гарантийного периода двухлетнего, я тогда честно свои новые авто на трек не вывозил. А вот на третий год немного отрывался :-) Хотя на кольцевой трассе, если грамотно ехать (не ломать ее на входе в поворот прежде всего), в принципе особо насилия над машиной то и нет, разве что шины и тормоза. Ну и с автоматом надо аккуратней.

[RockVibe 389]

@Eugene Machinarchy, аа, ну тем интересней наверно было Альфы эти троллить, на стоковой Вольве то. С разрывом шаблонов от 'пенс-мобиля' ))) 

[Eugene Machinarchy 5 609]

3 часа назад, RockVibe сказал:

аа, ну тем интересней наверно было Альфы эти троллить, на стоковой Вольве то. С разрывом шаблонов от 'пенс-мобиля'

Там так не получится, так как я уже давно с несколькими клубнями знаком был, парочка даже у нас в тусовке гоночной присутствовала, один механиком работал в Лукойл, другой админом в еще одной команде. Так что про мой уровень народ знал, и все ему присвоили, а не Вольве. А зря :-)

[AlexDoc 577]

@Eugene Machinarchy, у тебя вроде и Альфы были, на них так же там не зажигал?) 

[Eugene Machinarchy 5 609]

32 минуты назад, AlexDoc сказал:

у тебя вроде и Альфы были, на них так же там не зажигал?

GTа у меня не было, и даже 2.5 литровых 190-сильных :-) И 156, и 147 были с двухлитровыми моторами на 155-165 л.с. (разные версии одного мотора). Я их немного форсировал в дальнейшем, за счет установки других распредвалов и чипа под них, но это добавляло около 20-25 л.с всего. Ну и момента конечно сильно поменьше, чем у 2.5Т Вольвовского. Хотя ехали неплохо, но на той же трассе Дмитровского полигона я сама себе на S60 проигрывал около 2,5-3 секунд с круга. На разгонах и прямиках основной слив шел, я на свои машины при таких заездах ставил мини-телеметрию AIM MyChron (с отсечкой по времени, gps, и g-сенсором), потом в проге все наглядно было видно.

[AlexDoc 577]

2 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

мини-телеметрию AIM MyChron (с отсечкой по времени, gps, и g-сенсором), потом в проге все наглядно было видно

Я такую на картинге видел, там полу-проф, полу-прокатный на Станколите который был раньше. Там же вроде магаз был, где ее в т.ч. продавали, ну и всякую экипировку гоночную и запчасти. 

[Eugene Machinarchy 5 609]

3 часа назад, AlexDoc сказал:

такую на картинге видел

У меня тот по сути картинговый и был, его подключать было просто, точнее не к чему подключать было не нужно, и работал на батарее. Более серьезный AIM MyChron в гонках использовали, там уже со снятием параметров с мотора, тормозов и руля.

[domino horley 4 682]

Забавный электромобильчик Ора в ретро-стиле) Возможно подойдет как заменитель Соула и XC40 

 

 

К Вольво он отношение не имеет конечно, это продукт не от Джили, а от Great Wall. Поэтому рассмотреть можно как альтернативу-конкурента) 

[alexgavva 130]

@domino horley, этакая помесь Мини и Фиата, ну и мордашка конечно от Порша) Для города норм вариант, но конечно ценник в 4 млн убивает. За такие деньги сейчас можно Джили Монджаро приобрести, который в два раза больше этой букашки, да еще и с полным приводом. 

[Айгуль 277]

В 29.01.2024 в 01:16, Sokolovsky сказал:

а ты с какой машины на XC60 пересела? Любопытно. Может писала раньше, но я пропустил. 

Правильно написали, что у нас в семье Ваги любят. Хотя у брата отца в его семье больше по БМВ угорают ) Я сама ездила и на Q3 и на Q5 в разное время, а так же на Тигуане. Но всегда была белой вороной Так как успела так же на Пежо покататься, и на Хонде ) И Вольво тоже теперь.

[KolassyRS 885]

@Айгуль, вот, смогла же вырваться из под дурного влияния семьи )) Хоть и пришлось для этого видимо в Мск сбежать )) 

[Maylan2 137]

В 03.02.2024 в 05:18, alexgavva сказал:

этакая помесь Мини и Фиата, ну и мордашка конечно от Порша) Для города норм вариант, но конечно ценник в 4 млн убивает. За такие деньги сейчас можно Джили Монджаро приобрести, который в два раза больше этой букашки, да еще и с полным приводом. 

Ну тут типа как за Мини и переплачиваешь, относительно обычных кроссов, хотя на счет управляемости и прочих стильных черт у этой модели пока много вопросов. 

[Krasas 342]

В 21.01.2024 в 03:41, Eugene Machinarchy сказал:

в самом наглядном тесте что я видел, на MPS и WRX (Мк3) ездил один водитель, мой экс-напарник :-) И привозил он на Мазде сам себе на Импрезе почти 1,5 секунды с круга в Мячково.

Неплохо. С учетом того, что Мазда на переднем приводе, а Суба на полном. Да и по весу примерно одинаково у них, как и по мощности-моменту. Видимо фактор настройки под кольцо сказался в т.ч. 

[Denisiy 58]

@Maylan2, к управляемости и вообще движению вроде бы как раз особых претензий нет, все более-менее получилось. По крайней мере по тестам что видел.