Собрал "комбо" на морозе Разряжается АКБ + Обслуживание Отопителя + Ошибка сажевого фильтра

[Challenger 0]

Всех с наступившим и наступающим!

После 2-х дней праздников с утра собрался по морозцу завести. и прокатить свою дизельную XC (2.4, 2012 г.в.), дабы не стояла по морозу.
Предпусковой обогреватель после двух попыток запуска останавливался сам через несколько минут и в итоге выдал ошибку "Требуется обслуживание обогревателя" параллельно вылезло и "Разряжается АКБ". Аккумулятору 3 года (сербский, бренд не помню), на него не думал, до этого родной отходил 8 лет.

Пошел в магазин за пусковым устройством. По итогу -5к на ветер и еще вылезла ошибка с сажевым фильтром, похоже все-таки запарафинилось, хотя вроде давно на заправках льют зимний дизель.
Заряд батареи показывает в диапазоне 11.7-12V. Клубных сервисов в городе нет. Морозы до 6-го числа, да и там "потеплеет" всего до -15.

Никак не могу сложить правильный порядок действий. Отвезти в теплое помещение нет возможности. АКБ может вообще умереть до 6-го числа, можно домой оттащить, отогреть, но и потом не факт, что запустится. Или забить вообще и купить новый проще по "симптомам"? А потом уже везти на сервис заниматься остальным или может даже получится дать "просмешиться" на трассе. Или какие-то еще варианты?

[Stom67 54]

С ПУ не завелась?

[Challenger 0]

@Stom67, нет, но стартер крутится

[Георгий 196]

@Challenger,Всему виной - солярка! Проверено многолетним опытом. Что делать? Залить в бак канистру тёплого топлива с антигелем и ...чудо произойдёт

[Challenger 0]

Спасибо, тоже думал насчет антигеля, но в холодный бесполезно

Главное чтобы к моменту операции акб не сдох

[Challenger 0]

14 часов назад, Challenger сказал:

Спасибо, тоже думал насчет антигеля, но в холодный бесполезно

Главное чтобы к моменту операции акб не сдох

Сегодня снял с утра. Заряд в принципе не упал за день, сегодня 11.9. Живой еще, не в ноль замерз, булькает.
Но наверное все-таки лучше купить зарядку, т.к. удовольствие снимать и таскать 25кг каждый раз еще то)
С другой стороны пусковое устройство уже есть, но эффективность не доказана. Пока понес греться до 6 января.

[seligor 1 119]

20 часов назад, Георгий сказал:

@Challenger,Всему виной - солярка! Проверено многолетним опытом. Что делать? Залить в бак канистру тёплого топлива с антигелем и ...чудо произойдёт

если дело действительно в солярке, то вряд ли такой метод поможет. парафин же не только в баке, а и в фильтре и во всех трубках. выход один - тепло (или греть пушкой или ждать потепления).

[V_lad 90]

Тоже имею подозрение на соляр- стартер крутит вроде бодро, а тишина. Насиловать не стал, пару раз по чуть-чуть. Заливался в первых числах декабря танеко в Пушкино

Ждем-с 9-го

[Challenger 0]

 

2 часа назад, V_lad сказал:

Тоже имею подозрение на соляр- стартер крутит вроде бодро, а тишина. Насиловать не стал, пару раз по чуть-чуть. Заливался в первых числах декабря танеко в Пушкино

Ждем-с 9-го

А предпусковой обогреватель запускался?

 

5 часов назад, seligor сказал:

если дело действительно в солярке, то вряд ли такой метод поможет. парафин же не только в баке, а и в фильтре и во всех трубках. выход один - тепло (или греть пушкой или ждать потепления).

На 6-е число "потеплеет" до -15. Интересно какой температуры достаточно, чтобы началась "распарафинизация" и сможет ли вебаста хотя бы запуститься при заряженном АКБ. Получается непродуманная система - чтобы запустить двигатель - нужно прогреться вебастой, но она не может нормально запуститься т.к. работает на том же запарафиненном топливе

Изменено 4 января пользователем Challenger
опечатка

[seligor 1 119]

10 часов назад, Challenger сказал:

Интересно какой температуры достаточно, чтобы началась "распарафинизация" и сможет ли вебаста хотя бы запуститься при заряженном АКБ.

У летнего ДТ температура помутнения как раз около -15 градусов. Сколько нужно для обратного процесса, я не знаю.

 

У новых Volvo топливный фильтр с электрическим подогревом, а именно фильтрующий элемент - основная преграда для ДТ при низких температурах.

На старых Volvo фильтр расположен рядом с топливным баком. Возможно, будет достаточно погреть феном корпус фильтра и бак чтобы запуститься, но только никуда не ехать сразу. Дальше, в случае удачного запуска, теплая обратка от двигателя сможет прогреть основную массу топлива в баке. Если же начать движение, то из-за большого расхода ДТ, фильтр вновь забьется кристаллами парафина.

[Challenger 0]

 

@seligor, спасибо, заливалось "зимнее" в конце декабря, но по факту сложно сказать Что там сейчас льют. Знакомый фурист показывал фильтр после vорозов в декабре - жесть. Феном возможности нет. Если все будет совсем плохо - придется заказывать отогрев - есть такие дельцы.

 

Дома аккумулятор в тепле после отогрева стал показывать 12.5V, поставил еще на зарядку. Надеюсь, что ошибка по вебасте из-за АКБ вылезла и все-такти сумеет запуститься. Иначе похоже придется ждать более глобального потепления. Хотя, конечно, попробую крутануть)

Изменено 5 января пользователем Challenger

[V_lad 90]

22 часа назад, Challenger сказал:

 

А предпусковой обогреватель запускался?

 

На 6-е число "потеплеет" до -15. Интересно какой температуры достаточно, чтобы началась "распарафинизация" и сможет ли вебаста хотя бы запуститься при заряженном АКБ. Получается непродуманная система - чтобы запустить двигатель - нужно прогреться вебастой, но она не может нормально запуститься т.к. работает на том же запарафиненном топливе

не стал пробовать акб сажать. жду потепления

[V_lad 90]

 Завелся с пол пинка. БК показал -15 и надпись о разряженной АКБ. Но крутила очень бодро. Практически после 16 дек была одна короткая поездка километров на 25

[Challenger 0]

5 часов назад, V_lad сказал:

 Завелся с пол пинка. БК показал -15 и надпись о разряженной АКБ. Но крутила очень бодро. Практически после 16 дек была одна короткая поездка километров на 25

С утра поставил АКБ - не завелась

Попробовал вечером - тоже завелась без проблем

Короче, вебасто не всегда в мороз во благо, иногда проще дождаться окончания морозов(

 

Вместе с ошибкой отопителя и сажевого фильтра вылезло "Обслуживание двигателя". Пробовал прокатиться на трассе, чтобы запустить прожиг сажевого фильтра, но пока не сработало. Возможно холодно +  ощутимо просела мощность (скорее всего программно) Завтра попробую заехать на отапливаемый паркинг в ТЦ, чтобы еще погреться. Если нет - придется после праздников искать СЦ.

Изменено 6 января пользователем Challenger

[V_lad 90]

Удачи в решении проблемы! у меня 93 тыс пробега, ни разу не выдел дыма свидетельствующего о прожиге. Возможно потому что 99% пробега на танеко

[NaU 1 553]

1 час назад, V_lad сказал:

Удачи в решении проблемы! у меня 93 тыс пробега, ни разу не выдел дыма свидетельствующего о прожиге. Возможно потому что 99% пробега на танеко

У моего авто 182 тыс. км пробег. Отсутствие дыма не означает отсутствие прожига. Запах раскаленного металла и повышенный расход топлива подскажет вам о прожиге. 

[jon 6 128]

6 часов назад, V_lad сказал:

ни разу не выдел дыма свидетельствующего о прожиге.

Дым при прожиге соответствует о том, что авто имеет малые пробеги и не смогло нормально прожечь сажевый.

Включает "последний шанс прожечь самой" и жгёт на все 100.... 

Изменено 9 января пользователем jon

[V_lad 90]

нет ребята, ни повышенного расхода, ни запаха раскаленного металла не замечал, а там фиг его знает. Разве что в прошлом году от заправки татнефть на границе с Белоруссией  до запрвки в Гродно  ср расхож получился 7,8 л/100км, а вот от запрвки в Гродно до той же заправки Татнефть на границе средний получился 8,3л. Но это не иначе встречный ветер был виноват

[fantomas 40]

6 часов назад, NaU сказал:

У моего авто 182 тыс. км пробег. Отсутствие дыма не означает отсутствие прожига. Запах раскаленного металла и повышенный расход топлива подскажет вам о прожиге. 

И включение двух вентиляторов на всю катуху

[Challenger 0]

В 09.01.2024 в 13:11, V_lad сказал:

Удачи в решении проблемы! у меня 93 тыс пробега, ни разу не выдел дыма свидетельствующего о прожиге. Возможно потому что 99% пробега на танеко

Спасибо!

По итогу решил проблемы принудительным прожигом сажевого фильтра, ошибку также снял через Vida

 

Сегодня машина продолжила чудить.  Вчера была оттепель и снегопад, а ночью подморозило. С утра доехал до магазина. Сажусь обратно в машину, завожусь, стартер щелкает и все. При этом все приборы работают, никаких ошибок нет и не было. Скинул клеммы, параллельно думая, что делать, то ли вызывать эвакуатор, то ли электрика на выезд. Поставил обратно и ничего. Еще раз снял, протер (влажно видимо после снегопада) по и завелась без проблем. 

 

Покатал по окружной. Приезжаю домой. Контрольный тест. Не заводится. Скидываю минус, ставлю обратно. Заводится без проблем. Контакты или что-то еще может быть?