Тормозит ли круиз при движении под гору

[Ezhe 30]

Что бы это значило?

наверное в горку\с горки вот и расход разный... вообще на круизе расход не оптимальный на неровной местности. Когда равномерно ногой дозируешь подачу топлива при въезде на горку можно не прибавлять газ теряя немного скорость, потом с горки отпустить и катиться внакат. а круиз во что бы то ни стало пытается поддерживать одинаковую скорость - в горку дает лишку газу а с горки притормаживая.

[Вячеслав 96]

а с горки притормаживая

С чего это вы взяли, или видели стоп сигналы своей машины?

[Staryi 3 123]

или видели стоп сигналы своей машины?

Двигателем тоже можно тормозить (притормаживать). На тормоз нажимать не обязательно.

[Niko 24]

Да не тормозит круиз с горки. Ногой притормаживать приходится.

[Ezhe 30]

Да не тормозит круиз с горки. Ногой притормаживать приходится.

Да ну? У меня тормозит двигателем... может горки разные

[Niko 24]

Да ну? У меня тормозит двигателем... может горки разные

Что обороты повышает или скорости вниз перключает? Я пробовал в Норвегии, а там очень крутые горки. Машина с горы разгонялась.

[Homas 10]

Что обороты повышает или скорости вниз перключает? Я пробовал в Норвегии, а там очень крутые горки. Машина с горы разгонялась.

Горки конечно крутые не попадались, но скорость на наших и европейских дорогах (включая трассы в альпах) держала нормально. То есть когда нужно разгонялась, когда нужно подтормаживала.

[Staryi 3 123]

Да не тормозит круиз с горки.

Не знаю как на ХС60 (не пробовал ещё ), но сколько машин было с круизом - все и притормаживали, и газу добавляли когда нужно... - без всякого вмешательства.

[Niko 24]

А у меня разгоняется. Я каждый день спускаюсь с "Пулковских высот" (СПб) и еду все время на круизе и км на 3-4 она ускоряется.

В Норвегии на затяжных, крутых спусках наблюдал ускорение примерно км на 10-15.

Не исключаю, что машина как-то и притормаживает, но факт ускорения есть. Возможно без притормаживания она разогналась бы и быстрее.

[Вячеслав 96]

Да не о том всё вы господа! Человек о расходе топлива по моему говорил. При тормаживая двигателем (прекращается подача топлива) так это и есть самая что ни наесть ЭКОНОМИЯ!

[Klinsmann 2 088]

+1 тормозит с горки. Но порой не так эффективно, как ждёшь. Не критично.

[Niko 24]

+1 тормозит с горки. Но порой не так эффективно, как ждёшь. Не критично.

+1 абсолютно не критично.

[Caesar 24]

с АКПП при движении с горы будет тормозить существенно меньше или вообще не тормозить, чем с МКПП

[Ezhe 30]

так это и есть самая что ни наесть ЭКОНОМИЯ!

Если после спуска будет подъем то экономии не получится, гораздо экономичней дать машине с горки разогнаться и залететь на подъем не добавляя газу. Самый большой расход именно при попытке круиза держать ту же скорость на подъем - добавляет газу будь здоров.

[MikeP 262]

Если после спуска будет подъем то экономии не получится, гораздо экономичней дать машине с горки разогнаться и залететь на подъем не добавляя газу. Самый большой расход именно при попытке круиза держать ту же скорость на подъем - добавляет газу будь здоров.

На автомате это сложно, с ручкой на раз получалось...Разве что на нейтраль переключать...Я вот подумал, а если на спуске дополнительно к круизу нажать кнопочку Спуск с горы, то будет эффект? Горок не было еще подходящих у меня, чтобы проверить...

[Klinsmann 2 088]

Майк, причём тут кнопка "спуск с горы"?....... совсем для другой цели это нужно..

[Niko 24]

Спуск с горы работает только в ручном режиме КПП и на малых скоростях и спуск с горы обеспечивает прямолинейное движение автомобиля при спуске. Скорость спуска можно регулировать кнопками круиза, но в небольшом диапазоне (на Вольве это не проверял, но на ЛР работает)

[Ezhe 30]

На автомате это сложно, с ручкой на раз получалось...Разве что на нейтраль переключать...

да не, просто газ зафиксировать ногой в одном положении... конечно не так экономно как с нейтралкой на ручке, но всеж экономней чем круиз

[DavaGozman 11]

наверное в горку\с горки вот и расход разный... вообще на круизе расход не оптимальный на неровной местности. Когда равномерно ногой дозируешь подачу топлива при въезде на горку можно не прибавлять газ теряя немного скорость, потом с горки отпустить и катиться внакат. а круиз во что бы то ни стало пытается поддерживать одинаковую скорость - в горку дает лишку газу а с горки притормаживая.

100% правда! И на стопсигналы смотреть не стоит. Круиз для того и предназначен, чтобы сохранять заданную скорость, не взирая на рельеф дороги!