Ресурс аккумулятора с Вебасто

[MikeP 262]

А мне 15 минут не хватает в мороз, так как постоянно с утра затягивает стекло льдом и стоять как бензиновые соседи скребсти его времени нет - проще раньше запустить котел

ОФФ. Я тут пшикалку купил "Антилед". По сути тот же изопропанол, только 100%. Вышел, достал, на стекло - пшик-пшик, и просто дворниками наледь смахнул. Эффектно! Ею же обрызгиваю форсунки, щетки и стекло, когда жижа замерзает. Советую.

[Иж 60 22]

Я пользуюсь вебасто регулярно по полному циклу, а иначе стоило ли платить за обогреватель? но раз в одну-две недели заряжаю аккумулятор.

[Muheriego 109]

ОФФ. Я тут пшикалку купил "Антилед". По сути тот же изопропанол, только 100%. Вышел, достал, на стекло - пшик-пшик, и просто дворниками наледь смахнул. Эффектно! Ею же обрызгиваю форсунки, щетки и стекло, когда жижа замерзает. Советую.

и что за пшикалка?

[BlackHeart 12]

здесь могие пишут что примерно раз в одну-две недели заряжают аккумулятор,вопрос-это как?Снимаете и таскаете эту бандуру домой,заряжая ее всю ночь зарядно-пусковым устройством?Или по кольцевой два раза вокруг города?

[Иж 60 22]

здесь могие пишут что примерно раз в одну-две недели заряжают аккумулятор,вопрос-это как?Снимаете и таскаете эту бандуру домой,заряжая ее всю ночь зарядно-пусковым устройством?Или по кольцевой два раза вокруг города?

Зачем такие сложности? Открываю капот автомобиля, подключаю автоматическое зарядное устройство и подзаряжаю аккумулятор. Но надо сказать, что делаю это в выходные на стоянке своего загородного дома.

Насколько помню,в былые времена,на нашей охраняемой автостоянке в городе сторожа любезно (за символическое вознаграждение) предоставляли удлинитель и пуско-зарядное некоторым страждущим. мне не требуется эта услуга.

[vova358 10]

Зачем такие сложности? делаю это в выходные на стоянке своего загородного дома.

Красиво жить не запретишь. А что побудило к регулярным зарядкам? Это ведь тоже не сильно полезно. По хорошему это раз в 1-3 месяца делать лечебный цикл (разряд с перезарядом малым током). Я бы, при Ваших возможностях, делал именно так. А при своих (без загородного дома), хорошо если раз в год сподоблюсь и то, если совсем от безделья или если АБ разрядится в ноль.

[dmitryn 372]

Если напряжение на клеммах АКБ падает по причине разрядки, система не разрешает запуск вебасты, либо сама отключает ее работу, если в процессе напряжение АКБ падает ниже порогового уровня (сколько V точно не помню, в Vide есть).

Об этом появляется сообщение на дисплее. Как правило, в этом состоянии АКБ еще хватает на запуск двигателя. Хотя тут конечно многое зависит от температуры за бортом и качества топлива.

У меня жизнь состоит также из коротких поездок, и так было уже несколько раз, вчера вот тоже.

Всегда заводился... Сейчас акум на подзарядке стоит. Ему уже 4-й год, старичок...

Зимой чем быстрее на зарядку, тем лучше. Либо профилактическо-перодически подзаряжать, как тут правильно уже писали.

Так что прежде чем "бобик сдохнет" вы будете предупреждены и сможете принять меры.

А греть (ИМХО) по 30 минут может и не всегда нужно, при -10С-15С по моему минут 15 достаточно.

В теории да. а на практике уже 2 раза на этой неделе не завелся после утреннего прогрева вебастой. ей-то хватает на полный цикл а на запуск нет

[smf 10]

Решил купить второй аккумулятор и поставить дома, пусть стоит. А возить детей в холодной машине не буду. Сегодня в -25С запустил на 30 мин. Вполне достаточно и комфортно.

[Иж 60 22]

В теории да. а на практике уже 2 раза на этой неделе не завелся после утреннего прогрева вебастой. ей-то хватает на полный цикл а на запуск нет

а какой пробег авто? думаю, пришла пора Вам менять аккумулятор. На предыдущем хс 70 подобное было только на третий год после пробега в 90 тыс.км. при ежедневном зимнем запуске вебасто, минимум два раза в день. Было один раз: двигатель прогрелся, салон теплый, а на запуск двигателя энергии уже не хватило. Вызвал скорую автопомощь, мин через 30 прибыли и дали "прикурить". Сразу же купил новый аккумулятор.

[Иж 60 22]

надо добавить, что тогда я халатно относился к подзарядке и надеялся, что хватает и генератора.

[Иж 60 22]

А что побудило к регулярным зарядкам? Это ведь тоже не сильно полезно. По хорошему это раз в 1-3 месяца делать лечебный цикл (разряд с перезарядом малым током). В

не думаю, что это сильно повредит батарее. Она и так проходит несколько циклов за день: заряд-разряд. А хронический недозаряд вреднее, и теоретическая возможность не завести двигатель гораздо хуже, чем покупка новой батареи-пусть через два, а не три года

[Mazepa 492]

У нас обслуживаемый аккумулятор, поэтому перед зарядкой, да и после, желательно проверять уровень электролита и при необходимости доводить его до нужного уровня дисситилированой водой, там в банках есть ограничители максимального уровня, нельзя заряжать аккумулятор если уровень электролита низкий, нельзя заряжать аккумулятор высокой силой тока, желательно отсоединять клеммы от аккумулятора и вынимать его. Ну и в идеале, конечно, перед зимой и летом проверять плотность электролита ареометром, проверять после зарядки. Если плотность электролита низкая, то вода в аккуме может замерзнуть(в разряженном аккуме вода может замерзнуть и при -5....-10 C из-за низкой плотности электролита)часто, когда такое происходит аккум умирает. Плотность зимой должна быть 1.29-1.31г/см3 вообще это от климата зависит, чем морознее тем выше, но есть пределы. Летом не ниже 1.25-1.27г/см3, просто чем выше плотность, тем выше его химическая активность и соответственно он быстрее "испортится", соответственно срок службы будет меньше. Поэтому к лету плотность лучше снижать. Такое обслуживание и контроль позволит максимально продлить срок службы батареи, конечно может и не стоит так заморачиваться, проще поменять через 2-3 года или продать вместе с авто не испытав проблем, но еще чаще аккумы без заморочек "отхаживают" свой срок службы 3-5 лет. а иногда и много превышают его.

P.S. Возможно многие и так это знают, но вдруг кому то эта инфа будет полезной.

[vova358 10]

не думаю, что это сильно повредит батарее. Она и так проходит несколько циклов за день: заряд-разряд. А хронический недозаряд вреднее, и теоретическая возможность не завести двигатель гораздо хуже, чем покупка новой батареи-пусть через два, а не три года

В том то и дело, что хронический недозаряд так же вреден, как и хронический недоразряд. АБ при этом перестаёт "дышать" на полную ёмкость. Поэтому и очень полезно для неё делать "лечебный цикл". Поверьте это так. При этом при разряде АБ желательно не допустить падение плотности ниже 1.11-1.12. Арифметика при разряде простая либо лампочка к примеру на 20W (Ач) 80:20=4часа, либо зарядное устройство с набором сопротивлений для разряда. При этом в конце разряда - контроль плотности электролита, чтобы не допустить глубокого разряда. Далее заряд с перезарядом малым током. В начале заряда ток максимальный, но не более 6-7А (чем меньше ток, тем дольше заряжать, однако чем больше ток, тем быстрее сульфатация и обсыпание пластин), далее снижать (да он и сам будет уменьшаться) до 0.5-1А при перезаряде. Перезаряд - это когда плотность достигнет максимального значения 1.27-1.29 (в зависимости от типа АБ), идёт процесс кипения электролита при малом токе заряда (0.3-0.5А) в это время хорошо бы долить дист. водички до контрольного уровня (обычно 10мм над верхним краем пластин), т.к. вода имеет свойство испаряться. Перезаряд малым током можно проводить по времени часов 4-5. К сожалению на нашей АБ ещё этим не занимался, но как сделаю первый раз уточню цифры максимальной плотности и другие подробности. Самое главное аккуратность с ареометром и электролитом (серная кислота+выделение водорода при зарядке и особенно при перезаряде), т.е. не заниматься этим в маленьком замкнутом пространстве типа "чулан".

Да "к лету плотность лучше снижать" - это уж конечно для фанатов и слишком муторно. Но с остальным, что "Такое обслуживание и контроль позволит максимально продлить срок службы батареи, конечно может и не стоит так заморачиваться, проще поменять через 2-3 года или продать вместе с авто не испытав проблем, но еще чаще аккумы без заморочек "отхаживают" свой срок службы 3-5 лет. а иногда и много превышают его. - полностью согласен. Вся эта хрень полезна на пенсии, когда совсем нечем заняться или из любви по старой памяти к процессу.

[broadcast 10]

Народ! Что вы тут себе голову ерундой забиваете? В любом случае нашей батареи хватит на 2-3 года. Если поездки маленькие и после вебасты акб не успевает подзаряжаться- купите себе гелевую батарею (типа такой http://avtobattery.ru/page/page288.html). Такие стоят штатно на машинах с функцией стар/стоп. В отличие от обычного акб они в несколько раз быстрее принимают заряд + количество циклов заряд/разряд для них примерно в 3-4 раза больше. Цена вопроса 9000р. и 5 минут на установку.

[smf 10]

Народ! Что вы тут себе голову ерундой забиваете? В любом случае нашей батареи хватит на 2-3 года. Если поездки маленькие и после вебасты акб не успевает подзаряжаться- купите себе гелевую батарею (типа такой http://avtobattery.ru/page/page288.html). Такие стоят штатно на машинах с функцией стар/стоп. В отличие от обычного акб они в несколько раз быстрее принимают заряд + количество циклов заряд/разряд для них примерно в 3-4 раза больше. Цена вопроса 9000р. и 5 минут на установку.

Вот такую и присмотрел себе...

[Сашочек 13]

Блин,сегодня второй раз повторилась надпись о недостаточном заряде аккумулятора.Но я максимум грею вебастой 5 минут,потом завожусь и еду минут 30.И все манипуляции за день.Потом передвигаюсь без подогрева,а аккум всё равно дохнет.Прикольная особенность,мать её((((

[Mazepa 492]

Блин,сегодня второй раз повторилась надпись о недостаточном заряде аккумулятора.Но я максимум грею вебастой 5 минут,потом завожусь и еду минут 30.И все манипуляции за день.Потом передвигаюсь без подогрева,а аккум всё равно дохнет.Прикольная особенность,мать её((((

Мне кажется 5 мин. на морозе вообще нет смысла греть.

[vova358 10]

Блин,сегодня второй раз повторилась надпись о недостаточном заряде аккумулятора.Но я максимум грею вебастой 5 минут,потом завожусь и еду минут 30.И все манипуляции за день.Потом передвигаюсь без подогрева,а аккум всё равно дохнет.Прикольная особенность,мать её((((

Видать загублен аккумулятор. Причин может быть несколько от плохого с покупки ... до глубокого разряда зимой. Для полноценной проверки его пригодности можно попробовать зарядить и измерить плотность в банках, если хоть одна "отстаёт", лучше купить новый. Реанимация неэффективна или поможет ненадолго.

[Георгий 196]

Мне кажется 5 мин. на морозе вообще нет смысла греть.

+100! Рекомендую всем обязательно прогревать до момента включения климат-контроля, что хорошо слышно в салоне по движению заслонок. Т.О. машина сама подсказывает о достаточном подогреве и готовности двигателя к старту.

[Zigao 10]

Подскажите, какой аккумулятор стоит на D5 2010г?

Сегодня поставил таймер вебасто на утро, пришел, машина теплая, начал заводить и она, прокачав 1 раз не завелась. Далее стартер не крутил вообще.

При включение прямого пуска вебасты пишет, что он не включен, т.к. аккумулятор разряжен.

И еще почему-то выдает сообщение, что система DTHC (пробуксовка) временно отключена....причем тут это я вообще не понял.

И еще вопрос: работает ли монитор при включении вебасто? (аккумулятор то не должен сесть) Или в салоне в это время вообще ничего не светится.

Может подскажет кто?