Vladmir77

Обслуживание муфты Халдекс, замена масла

В теме 1 304 сообщения

Антигель не поможет,тут вопрос в качестве основы масла,оно просто утратило свои свойства. Я конечно сомневаюсь что оно может быть налито с таким частичным сгущением в в муфту при замене. Но вот то что в процессе эксплуатации разлагается на фракции поверю. 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 минут назад, Серрёга сказал:

Неужели при +4 в гараже парафин уже? Это что же тогда на морозе творится с маслом. Может антигель в него лить?)))

Масло нельзя хранить в местах,где возможны переходы температур через ноль в отрицательные значения. Масло начинает парафиниться,так как некоторые присадки замерзают и образуются парафины. В муфте оно постоянно нагревается и данная реакция минимальна.

В сети можно поискать более научные объяснения

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, TABU сказал:

Масло нельзя хранить в местах,где возможны переходы температур через ноль в отрицательные значения.

 

6 часов назад, TABU сказал:

В муфте оно постоянно нагревается и данная реакция минимальна.

А когда масло в муфте ночует на холодной стоянке? Его температура не переходит через ноль в отрицательные значения? Или машина в постоянном движении?

3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, Tima6204 сказал:

 

А когда масло в муфте ночует на холодной стоянке? Его температура не переходит через ноль в отрицательные значения? Или машина в постоянном движении?

Я думаю, что речь идёт о длительном хранении! Информация взята с оил клуба

добавлено через 0 минут

То, что оно парафинится, это факт. А почему, ищите в интернете сами, чтобы потом в голословности не обвиняли

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, TABU сказал:

Я думаю, что речь идёт о длительном хранении!

Какой срок является длительным хранением? Вряд ли масла хранятся на складах более пары лет. А отработать в муфте 4 - 5 лет без замены, таких примеров немало.

Я в ноябре прошлого года после покупки поменял для профилактики, не думаю, что немцы за 130 000 км лазили туда. Осталось полбанки, но даже мысли не было - беречь ее в тепле. За год наездил 22 000, надо посмотреть, что там, да и банку добить, чтобы не было

2 часа назад, TABU сказал:

длительном хранении!

 

Изменено пользователем Tima6204
Ошибка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Друзья!

назрел вопрос.

машинка Т6 2013 MY

Пробег 155 000

обслуживалась строго по регламенту (т.е. Жидкость в Haldex не менялась).

полный привод работает без проблем.

стоит трогать рабочий узел и заморачиваться чистками и заменами жидкостей?

ваше мнение?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
20 минут назад, Shveller сказал:

Друзья!

назрел вопрос.

машинка Т6 2013 MY

Пробег 155 000

обслуживалась строго по регламенту (т.е. Жидкость в Haldex не менялась).

полный привод работает без проблем.

стоит трогать рабочий узел и заморачиваться чистками и заменами жидкостей?

ваше мнение?

Стоит.

Там внутри уже не масло, а фиг знает что+фильтр забит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А я бы не трогал....:blushing:

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот я тоже думаю. Проблем нет. Чтобы не появились они потом после всяких там манипуляций.

У меня до этой Т5 была....

как влезли в нее, так беда....

перебрали пол движка. Лучше бы не трогали. 

В эту совсем не хочется лишний раз лазить.

вот только радиаторы промою. Их тоже за 155 000 никто не мыл. Машина работает нормально, но видно, что между интеркулером и радиатором кондиционера много мух....

 

Подскажите, а насос муфты включается только после запуска двигателя?

а то там жужжит какой то насос, при открытии машины. Жужжит громковато.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, Shveller сказал:

Вот я тоже думаю. Проблем нет. Чтобы не появились они потом после всяких там манипуляций.

У меня до этой Т5 была....

как влезли в нее, так беда....

перебрали пол движка. Лучше бы не трогали. 

В эту совсем не хочется лишний раз лазить.

вот только радиаторы промою. Их тоже за 155 000 никто не мыл. Машина работает нормально, но видно, что между интеркулером и радиатором кондиционера много мух....

 

Подскажите, а насос муфты включается только после запуска двигателя?

а то там жужжит какой то насос, при открытии машины. Жужжит громковато.

Бензонасос жужжит, насос халдекса при заводе включается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, Shveller сказал:

машинка Т6 2013 MY

Пробег 155 000

обслуживалась строго по регламенту (т.е. Жидкость в Haldex не менялась).

Если не ошибаюсь, то стоит Халдекс 4? А там сменный фильтр и масло на 60 тыс, не?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

2013 год сентябрь. По идее 5-й Халдекс.

 

добавлено через 0 минут

Вру 2012 сентябрь. Модельный 2013

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дорестайл?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В 13 модельном году 5-й халдекс и фильтра там нет.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

4 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Tima6204, да, Дорестайл.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да спасибо. Думал, 5  стали ставить на рестайл, ошибался.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Извиняюсь если уже было , поиск не очень помог. Есть ли разница между G060175A2 и G055175A2 ? Последнее дешевле на 700р . Масло нужно для Haldex 5 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Arni79, Получается 055 лучше чем 060 и лучше чем вольвешное судя по записям и тестам...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Себе взял G055175A2 - не вижу смысла переплачивать, вообще прихожу к мнению, что нужно отходить от политики застучала рейка - выкинь машину, купи новую :)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти