Велобагажник

[syrop 24]

Господа любители велосипедов!

Близится лето и нужно как-то перевозить своих двухколесных друзей.

Поделитесь опытом об использовании различных велобагажников?

[Caesar 24]

оооо.о...... я в свое время изучал тему.... года три четыре назад...

есть багажники на крышу, есть багажники, крепящиеся на фаркоп.

при выборе багажника на крышу надо принимать во внимание анатомические особенности велосипедиста--хватит-ли ему рук поставить велосипед в крепления такого багажника на крышу и зафиксировать его там.

Например, на крышу шкоды загрузить велосипед у меня получалось одним движением--поднял с земли-поставил на багажник. Девушкам такую систему погрузки осуществить сложнее...

Но есть мегапродвинутые багажники на крышу-- у которых часть этого багажника, куда закрепляется велосипед, откидывается в направлении задней части автомобиля, велик ставится в него и достаточно легко забрасывается на крышу. но денег такой багажник стоит....

багажник на фаркоп может быть на 1 или на 2 или на 3 велика. говорят, что держится за фаркоп намертво, но мне показалось такое размещение не очч надежным, к тому же при таком креплении велики выступают за габариты машины.

в итоге я понял, что я не очч большой любитель велоспорта, катаюсь не часто и либо целиком запихиваю велик с 19 рамой в багажник(сложив заднее сидение), либо у велосипеда с 21 рамой снимаю переднее колесо и также запихиваю в багажник.... либо и то и другое одновременно... между великами-толстое одеяло.

максимальный рекорд по загрузке вольвы велосипедами у меня был следующий:

велосипед с 21 рамой и снятым передним колесом

велосипед с 19 рамой без разборки

велосипед с 16 рамой без разборки

Итого: 3 штуки (правда, вольва в таком сиде может перевозить только 2 чел и третий велосипедист на место катания добирался самостоятельно)

[MikeP 262]

Юзаю два Монблана Барракуды. Чем надо делиться? Все устраивает.

[Княжна 27]

Поделитесь опытом об использовании различных велобагажников?

оооо.о...... я в свое время изучал тему.... года три четыре назад...

Вот я тоже задумалась,но сначала о приобретении велосипеда.Какой стоит приобрести?Может складной?Вчера дочка смотрела складной,но какая-то цена не гуманная,30 т.р.он как бы даже на горный похож,просто рама складывается.

Так что прямо и не знаю,то ли два складных велосипеда,то ли крепеж на крышу для обычных?????Но по финансам...скорее всего нужно будет с одного велосипеда начинать)))),постепенно!!!

[Caesar 24]

Ольга, а вы с какой целью велосипеды хотите?

В курсе про движуху с растабайками? ;-)

[Княжна 27]

Ольга, а вы с какой целью велосипеды хотите?

Исключительно с оздоровительной.Прекрасная кардионагрузка,но скорее всего придется выезжать куда-то в парк,вот и думаю,как лучше поступить.

В курсе про движуху с растабайками? ;-)

Нет, не в курсе...Какая движуха?

[Niko 24]

Использую на фаркоп на 3 вела. До этого использовал на крышу. Еще раньше (на Пежо) на дверь багажника.

На крышу грузить сложно и свистят, а еще на машине с люком видно как они качаются и пот прошибает на раз И в паркинги не влазит машина.

На фаркопе велы на габариты не вылазят у меня. Но что бы попасть в багажник надо откинуть велы, это очень просто.

Я голосую за фаркоп.

[Caesar 24]

Исключительно с оздоровительной.Прекрасная кардионагрузка,но скорее всего придется выезжать куда-то в парк,вот и думаю,как лучше поступить.

Нет, не в курсе...Какая движуха?

не...для здоровья растабайк точно не подойдет :D:D http://shop.chopperdom.ru/newsdesk_info.php?newsdesk_id=26

это для жесткого "вау" фактора".

для здоровья надо прогулочный (но не шоссейный, не спортивный) велосипед, с удобным сидением(не спортивным) имеющим подпружиненную подвеску сидения и передней вилки, с набором скоростей. о количестве скоростей можно порассуждать, но то, что их должно быть несколько--однозначно. я взял такой прогулочный с 21 скоростью. и шоссейной резиной... явно переборщил и переплатил. но я выбирал то, что мне понравится внешне

;-)

Если гонять по грунту, по пересеченной местности (т.е по лесным дорожкам) нада брать минимум с 7 скоростями и грунтовой резиной. В процессе выбора однозначно захочется купить т.н. "двухподвесы" - с подрессоренной задней частью-- их лучше не брать, это для тех, кто любит прыгать, при простом кручении педалями они ощутимо медленее--т.е надо чуть больше сил тратить. Складной велосипед с маленькими колесами тоже лучше не брать по этой же причине-- усилий надо будет тратить больше, по сравнению с велосипедом с бОльшими колесами.

[seligor 1 122]

Зачем так много скоростей, я в детстве-юности много гонял на велосипедах. Был свой - Турист (4 скорости) и в секции - Стар Шоссе (10 скоростей). Так мне на все случаи жизни хватало четырех-пяти скоростей, когда гонял на спортивном не использовал малую переднюю звездочку никогда. А тренировались и на шоссе и на вело кроссе (холмистая трасса в сосновом лесу, грунт - песчаник).

[Княжна 27]

это для жесткого "вау" фактора".

Для "вау" мне точно не надо.

Спасибо за информацию.Думаю особо на скоростях зацикливаться не буду.А складной я нашла с большими колесами.Просто ещё не очень понятно по назначению,но скорее всего нужен смешанный вариант асфальт+грунтовка....Вот был бы 90-к,даже и не думала,какой покупать,любой бы в салон влез...два.

[BlackHeart 12]

у меня тоже монблан барракуда на 3 велосипеда,удобный,его преимущество в том что можно поставить велосипед,а затем крепить его не удерживая рукой.Вот такая конструкция

Предпочитаю крепить на крышу,раньше возил сзади,так постоянно были в грязи,не говоря уже о неудобстве доступа к багажнику

[Княжна 27]

BlackHeart, а цену скажите пожалуйста вместе с поперечинами,у меня их тоже нет....

[BlackHeart 12]

BlackHeart, а цену скажите пожалуйста вместе с поперечинами,у меня их тоже нет....

к сожалению покупал уже давно,так получилось что кочуют они уже на 3-ю машину.

[Княжна 27]

к сожалению покупал уже давно,так получилось что кочуют они уже на 3-ю машину.

Ну да...как-то давненько.Тогда посмотрю цены на текущий момент,стоит заморачиваться мне или нет???

[BlackHeart 12]

Для "вау" мне точно не надо.

Спасибо за информацию.Думаю особо на скоростях зацикливаться не буду.А складной я нашла с большими колесами.Просто ещё не очень понятно по назначению,но скорее всего нужен смешанный вариант асфальт+грунтовка....Вот был бы 90-к,даже и не думала,какой покупать,любой бы в салон влез...два.

из недорогого хорошего сигмента советую присмотреться к чешскому Author,делают вполне качественные рамы,ну а механика сейчас вся практически shimano.Я жене вот такой покупал http://www.authorbike.ru/catalogue/bikes/author-basic_asl-2010/,чисто женская кроссовая моделька.И еще,на скоростях зацикливаться не надо,но меньше 18-21 брать не стоит,это нужно для комфортного ненапряжного и самое главное плавного перемещения в определенном диапазоне скоростей

[Княжна 27]

BlackHeart, спасибо!А подскажите,18-и передач мне хватит?Если по уровню физ.подготовки,то он у меня высокий)))).

[BlackHeart 12]

BlackHeart, спасибо!А подскажите,18-и передач мне хватит?Если по уровню физ.подготовки,то он у меня высокий)))).

здесь главная ошибка в том,что многие думают что чем больше скоростей,тем круче подготовленней должен быть человек,но это абсолютно не так.Для универсальности велосипеда важны еще диаметры звездочек,стоящих спереди и сзади.Чем больше их разброс(от самой маленькой до самой большой) тем больше возможностей например хорошо разогнаться,или наоборот влезть в очень крутую горку.В вашем же случае на этом зацикливаться не надо,как я и говорил 18-21 скорость(т.е 3 звездочки впереди и 6-7 сзади) вполне достаточно.Переключая этот диапазон скоростей вы можете подобрать любое усилие для комфортной езды как в городе,так и на пересеченной местности.Вот еще одна хорошая и недорогая фирма Shwinn.Дочке купил вот такой http://www.schwinnbikes.com/rus/bikes/kids/mesa-24-girls

[Johnson 635]

Для "вау" мне точно не надо.

Спасибо за информацию.Думаю особо на скоростях зацикливаться не буду.А складной я нашла с большими колесами.Просто ещё не очень понятно по назначению,но скорее всего нужен смешанный вариант асфальт+грунтовка....Вот был бы 90-к,даже и не думала,какой покупать,любой бы в салон влез...два.

Ну, по крайней мере, тип резины посоветовать могу- берите на полусликах (с автомобильными шинами общее только название)- по асфальту будут меньше шуметь (ну и катиться будут проще), так как центральная часть без крупных грунтозацепов, вне дорог же начинают работать боковые "зубастые" части покрышки.

Про двухподвесы- комфорт вне дорог намного больший по сравнению с хардтейлами (только с передней "подвеской"), а меньший накат (в прогулочном решиме можно не особо про него и вспоминать, да если еще резина будет не хардОвой) на НЕровном покрытии компенсируется, ИМХО, сполна. Хиленький аммортизатор на трубе под сиденьем-баловство, да и ноги, на которые вся надежда и опора () на пересеченке сбережет только задний подвес. К тому же (правда, это стоит денег) задний амортизатор может блокироваться. Для прыжков- тяжелые двухпрдвесы, для прогулок есть кросс-кантрийные легкие байки, жестко прыгать на которых не комильфо, а прогуливаться очень удобно.

Количество скоростей... Ммм. Меня, когда было увлечение, волновало уже , насколько переключатели на подшипниках мягче работают тех, которые без...эх.

Удачи в выборе!)

[Johnson 635]

Вот еще одна хорошая и недорогая фирма Shwinn.Дочке купил вот такой http://www.schwinnbikes.com/rus/bikes/kids/mesa-24-girls

Эх, Schwinn был, пока не продался узкоглазым. У меня который год (в связи с угасанием интереса) ждет обслуживания Rocket 88--the real schwinn)))

[BlackHeart 12]

Эх, Schwinn был, пока не продался узкоглазым.

да сейчас почти все принадлежит им,даже Вольво