Ликвидность XC60

[Staryi 3 123]

Staryi, если Вы не задумывались, значит и другие не должны?

Я выше ответил, что я думаю. Видимо у меня жизненные принципы другие. Не понимаю, как в данное время (кругом везде кризис, кроме России ) можно загадывать на несколько лет вперёд? Конечно если Вы не депутат госдумы или ещё какой-то думы... Хотя и у них (в последнее время например) невзгоды бывают...

Нравится Вам - думайте, я просто высказал своё мнение. Формат форума позволяет.

[Княжна 27]

Я не пытаюсь ее продать, я пытаюсь узнать насколько сложно продать б/у XC60.

Не сложнее чем Кю5:)))

Вот честно, никогда не задумывался о том, при покупке автомобиля, сколько он будет стоить при продаже

Об этом я тоже не задумываюсь,а о ликвидности очень даже задумываюсь)))Именно по этой причине я в 2008 г. сделала выбор в пользу Туарега,а не ХС90,хотя она была очень в хорошей комплектации(дизель стоил 1980 нам отдавали за 1550,а Тур 1600,отдали за 1470),так вот сейчас на вторичке они стоят практически одинаково,разницы в 380 тыс нет.

[freepk 10]

Staryi, на мой взгляд, если машину конкретной марки и модели сложно продать сегодня на вторичном рынке по отношению к другим маркам и моделям, то в будущем эта пропорция вряд ли изменится.

[MikeP 262]

сделала выбор в пользу Туарега,а не ХС90,хотя она была очень в хорошей комплектации (дизель стоил 1980 нам отдавали за 1550,а Тур 1600,отдали за 1470),так вот сейчас на вторичке они стоят практически одинаково

То есть за какие-то 80 тыщ (в соотношении общей цены, понятно) надо было ездить не на том, что нравится, а на том, что было уныло чуть дешевле? Или я не так посчитал? или было вообще все равно на чем, лишь бы жыпистое и большое? Интересный критерий выбора ТС.

Топикстартеру еще раз: самый ликвидный авто - жигуль. Это не шутка.

[freepk 10]

MikeP, мы не Жигули обсуждаем, не самый ликвидный автомобиль, а ликвидность XC60.

[Княжна 27]

То есть за какие-то 80 тыщ (в соотношении общей цены, понятно) надо было ездить не на том, что нравится, а на том, что было уныло чуть дешевле? Или я не так посчитал? или было вообще все равно на чем, лишь бы жыпистое и большое? Интересный критерий выбора ТС.

На тот момент мне нравился ХС90 и Туарег,но Бог отвел от 90-ка.В этом году катаясь целый месяц на ХС90,еще раз убедилась в правильности своего выбора в 2008г.И пример мой был про ликвидность и потерю в цене,вольво проиграла фольксвагену.

Так вот ХС60, пользуется бОльшим спросом и возможно благодаря ему будет постепенно развеиваться миф о не ликвидности вольво.

[Caesar 24]

А как можно искать ответ на вопрс о ликвидности среди сегодняшних владельцев?

[freepk 10]

Caesar, долгое время изучая форум как читатель, пришел к выводу, что здесь есть как бывшие владельцы модели так и те кто по тем или иным причинам сталкивался с продажей на вторичном рынке данного авто.

[Staryi 3 123]

Staryi, на мой взгляд, если машину конкретной марки и модели сложно продать сегодня на вторичном рынке по отношению к другим маркам и моделям, то в будущем эта пропорция вряд ли изменится.

Я Вам про Фому - Вы мне про Ерёму... Да сейчас весь вторичный рынок авто в глубокой Ж... Вы этого не заметили? У меня есть знакомый, который занимается восстановлением битых машин (разных марок) на продажу (бизнес у него такой...), так вот с осени у него, из шести готовых машин, продалась только одна. Притом цены на выставленное, очень не высокие, с расчётом, так сказать, на средний класс (авто того же сегмента). А Вы строите предположения на скоко-то лет вперёд... Это живя в Советском Союзе можно было заниматься планированием (вся страна пятилетками жила), но не сейчас. И в данный момент владение любым автомобилем, это неизбежные потери (в том числе при продаже). Другого не дано. И лучше не будет, с учётом того, что рынок автомобилей (вторичных) насыщается с каждым годом всё больше и больше.

Выкупайте Ваш авто и получайте удовольствие от владения/вождения в данный момент и не забивайте себе голову, что там будет дальше... Будьте оптимистом и рассчитывайте на лучшее. Удачи!

[freepk 10]

Staryi, да я особо и не забиваю себе голову и предположений не строю. Если сегодня из 100 проданных авто, 10 автомобилей А, а 90 автомобилей Б. То и через несколько лет при прочих равных пропорция будет близка 1 к 9, причем вряд ли будет так, что А продадут в 9 раз больше чем Б.

[freepk 10]

Если заранее известно, что авто не на всю жизнь приобретается, а на гарантийный срок и далее подлежит утилизации, то вопрос о возможных проблемах связанных с этим мне кажется вполне уместным, как и оценка сопутствующих расходов (хотя бы приблизительная). Как уж оно там будет на самом деле через 2-3 года естественно знать не дано.

[Staryi 3 123]

...на гарантийный срок и далее подлежит утилизации.

Утилизации??? Ну это уж очень радикальное решение... :D Всё таки лучше думать о вторичной реализации...

[syrop 24]

жесть тема

думать о продаже еще даже не купив авто - это клиника

продается всё, вопрос цены и времени

[freepk 10]

Главное, что нужно будет к определенному сроку(к концу гарантии, если не обстоятельства непреодолимой силы) избавиться от авто :-)

По этому кстати и покупка рассчитана на определенный момент :-)

Отсюда и вопрос возник. Насколько это сложно и долго искать покупателя. Интересует естественно самый пессимистичный сценарий событий :-)

[syrop 24]

freepk, ставишь самую нижнюю цену по авто.ру и быстро продаешь

или отдаешь в трейд-ин, что еще быстрее

но финансовый результат может расстроить

[freepk 10]

Syrop, расстройством это будет только в том случае если ожидаешь чего то большего. Если до приобретения известно, что так будет, тем самым принимаешь для себя решение, что подобное приемлемо. Опять же можно начать не спеша искать клиента не под конец окончания гарантии, а скажем за год :-)

"Жесть" и "клиника" по моему скромному мнению - не думать о подобном заранее(имея такую возможность), а потом бегать как ужаленному и ставить цены минимальные на авто.ру безрезультатно и от безысходности сдавать в трейдин, на непонятно каких условиях :-)

[Mezentsev 10]

Я бы добавил, что продажа машины это как рулетка - бывает, что за день продашь, а бывает что и машина хорошая, а покупателей нет. Очень много факторов, оценить трудно.

Конкретно про хс. Дилеры, в основном, продают дешевые комплектациии и при вторичной продаже на них не много можно потерять. По ощущениям и объявлениям, если авто стоило 1.6 млн, то при среднем пробеге 50тыс км за 3 года можно его продать за 1,2 млн.

Если авто с наворотами, то продать его можно быстрее, но потеря в цене больше будет. Свой, купленный, за 2.1 я планирую продать за 1.4 через 3 года.

Учитывайте еще, что обновленный кузов выходит вот-вот, а это по ценнику б/у ощутимо ударит.

Конечно, это не Тойота, которую через 3 года я продал на 15% дешевле, чем купил, хотя все мне говорили - нафиг ты этот микрофургон покупаешь, кому ты его продашь? Но даже при таком раскладе, я рад, что теперь езжу на Вольво.

[Попов Алексей 109]

Плюсую!

Вот честно, никогда не задумывался о том, при покупке автомобиля, сколько он будет стоить при продаже через 2-3-4 года. Это ведь время... сколько всего произойти может... "или Эмир сдохнет, или Ишак, или, не дай бог, я..."

И покупку нового автомобиля никогда не привязываю к продаже предыдущего. Сначала покупаю новый - потом неспешно продаю старый (правда больше 2-х недель не один не задерживался). Я вообще не понимаю, как можно покупать дорогой автомобиль на последнии... в наше-то сумбурное время.

Попов Алексей, раз уж такая ситуация, что старая машина заложена в стоимость новой, может надо было Вольво заказать попозже? - чтобы в сезон продаж попасть? При таких раскладах 2-а месяца не срок...

Коллега, умом я абсолютно с Вами согласен...

[sstim 304]

Наши вольво тяжело продать. Купил новую s60 в 2009, за 1,2 продал в январе 13 за 0,6. Без ДТП и с идеальным салоном. Продавал 2 месяца, хотя комплектация максимальная.

[DIMON D. 4 521]

Sswtim, мне кажется ХС все-таки более ликвидный чем S