научите меня ездить на автомате pls

[Willis 11]

Друзья, подскажите мне плиз, когда я подъезжаю, к примеру, к светофору, что делать:

1. держать педать тормоза?

2. поставить на паркинг?

3. включить ручной тормоз?

4. заглушить машину и выйти постоять рядом?

Спрашиваю не в плане удобства, а в плане "как правильно" с точки зрения нагрузки на... на коробку ту же самую...

[Константин 22]

"как правильно" с точки зрения нагрузки на... на коробку ту же самую...

[dmitryn 372]

на паркинг имеет смысл ставить только в случае длительного простоя либо если есть вероятность перегрева коробки (например, стечение обстоятельств в виде езды в тяжелый условиях, жара, масло с признаками износа и т.д.).

На светофорах N и P никакого смысла не имеют.

[Диметрио 11]

Вот что написано в рекламном проспекте: при нажатии на тормоз более 5 секунд в стоящем автомобиле при условии, что Вы двигались, коробка автоматически переходит в положение N. Так что не "парьтесь"

[Константин 22]

Вот что написано в рекламном проспекте: при нажатии на тормоз более 5 секунд в стоящем автомобиле при условии, что Вы двигались, коробка автоматически переходит в положение N. Так что не "парьтесь"

У меня коробка автоматически не переходит в положение N. Видимо, это небольшое улучшение.

[NickVectra 10]

Вот что написано в рекламном проспекте: при нажатии на тормоз более 5 секунд в стоящем автомобиле при условии, что Вы двигались, коробка автоматически переходит в положение N. Так что не "парьтесь"

Я на светофоре перехожу на нетраль, если долго стоять и ровная дорога - можно отпустить тормоз. Если прислушаться при этом к двигателю, то ему легче в положении N. Хоть коробка автомат и переходит в нетраль, но насколько я понимаю - это насколько другой режим чем переключение ручкой.

[ALLAS 10]

Я на светофоре перехожу на нетраль, если долго стоять и ровная дорога - можно отпустить тормоз. Если прислушаться при этом к двигателю, то ему легче в положении N. Хоть коробка автомат и переходит в нетраль, но насколько я понимаю - это насколько другой режим чем переключение ручкой.

В сервисе сказали что ничего само на нейтраль не переходит. (Спрашивал несколько раз) Утка рекламная наверно. Сам читал про это.

[monstr 11]

подскажите плиз, в каком положении должна находиться АКПП при продолжительном спуске, дабы не перегревать тормоза и притормаживать двигателем(в положении drive или в мануальном режиме)

[WIN 13]

подскажите плиз, в каком положении должна находиться АКПП при продолжительном спуске, дабы не перегревать тормоза и притормаживать двигателем(в положении drive или в мануальном режиме)

лучше в ручном режиме и тормозить мотором переключая передачи (вверх/вниз) в зависимости от ситуации. Если спуск совсем "крутой", то можно воспользоваться системой спуска с горы

[Stom67 54]

В сервисе сказали что ничего само на нейтраль не переходит. (Спрашивал несколько раз) Утка рекламная наверно. Сам читал про это.

А по-моему переходит,- иногда это ощущается уменьшением вибраций, как раз спустя секунд 5 после остановки на светофоре.

[monstr 11]

лучше в ручном режиме и тормозить мотором переключая передачи (вверх/вниз) в зависимости от ситуации. Если спуск совсем "крутой", то можно воспользоваться системой спуска с горы

спасибо за помощь

[vahan 10]

ребят коробка переходит на нетраль, только на Powershift(2.0Т движок)

на Geartroniс, дизелях сами переводите на нетраль)

[WIN 13]

на Geartroniс, дизелях сами переводите на нетраль)

Зачем

[Sergey 10]

Зачем

При длительных остановках. Хотя можно и сразу на Паркинг ))

[Niko 24]

Зачем

А чем еще в пробке-то заняться)

[Evgen 10]

необходимость перевода селектора в положение "N" где то в мануале прописана или это просто выдумки одноклубников???:)

[Niko 24]

необходимость перевода селектора в положение "N" где то в мануале прописана или это просто выдумки одноклубников???:)

выдумки.

[Money44 10]

лучше в ручном режиме и тормозить мотором переключая передачи (вверх/вниз) в зависимости от ситуации. Если спуск совсем "крутой", то можно воспользоваться системой спуска с горы

Система спуска с горы активируется автоматически при достижении серьезного угла. И деактивируется только в ручную кнопкой.

По сабжу.

Автомат коробка никуда сама не переключает. При остановке у светофора или в пробке, если вы стоите более 30-40 секунд обязательно переключатся в N или P. P удобно тем что вам не придется держать тормоз при стоянке или нажимать ручник, но время включения D увеличивается. Я лично включаю E и держу тормоз.

[vlad-ural 11]

Я лично включаю N и держу тормоз.

А можно включить ручник и ничего не держать и коробку оставить на D-))

На самом деле на 1-2 мин остановки я не выключаю D, т.к. чаще всего зеленый загораеться внезапно (ты же уже устал ждать и отвлекся) и ты бросаешь тормоз и жмешь газ - двигатель взревывает оборотами, и никуда не едет... ты в испуге бьешь на тормоз и включаешь D НЕДОЖИДАЯСЬ пока обороты упадут... Боюсь что это намного вреднее для коробки...

[Money44 10]

А можно включить ручник и ничего не держать и коробку оставить на D-))

На самом деле на 1-2 мин остановки я не выключаю D, т.к. чаще всего зеленый загораеться внезапно (ты же уже устал ждать и отвлекся) и ты бросаешь тормоз и жмешь газ - двигатель взревывает оборотами, и никуда не едет... ты в испуге бьешь на тормоз и включаешь D НЕДОЖИДАЯСЬ пока обороты упадут... Боюсь что это намного вреднее для коробки...

Нельзя на ручнике оставить D машина вообще не понимает что ты от нее ждешь и пытается двигатся. Это только привет перегрев и паленый запах. Тогда уж тормоз держать.

На самом деле на 2-3 года такого режима хватит по любому а там надо авто менять . Если прижерживаться такой философии, то забейте на режим работы коробки