Проблема с AWD(((

[Sergdik 36]

Офигеть, признаюсь был не прав.

Странно, что вообще это не упомянули и не разрекламировали.

В общем, смыла особо спорить какой халдекс с 2013MY нет, ибо вся разница между 4 и 5 поколением это меньший вес и чуть лучше экономия топлива (видимо из-за веса же). Т.е. принципиально ощутимой разницы ни с точки зрения управляемости ни проходимости нет.

Конструктивно, то она другая, нет злополучного фильтра. Теперь не надо задаваться вопросом менять его или нет. Нет аккумулятора давления. Прямо серьёзно другая.

[Sergdik 36]

Почитал иностранные сайты. Нда, впервые новое не значит лучшее. Даже по картинке видно, что гораздо проще устроено и гораздо проще производить. И теперь нет аккумулятора давления, и вроде пишут, что новая муфта 2013+ года просто не может физически обеспечить 5% преднатяг. То есть все машины стали переднеприводными по сухому асфальту - за счет чего и небольшая экономия топлива.

[Staryi 3 122]

Sergdik, да нормально она работает. Я же зиму отъездил с ней (не предполагая про 5-й Халдекс ). С места по снегу/льду гребёт всеми четырьмя так, что только пыль летит... И на всякие горки лезет без проблем - так что всё норм.

А по сухому, как Вы пишите, полный привод (5% на зад), в принципе, и не нужен - главное чтобы включился вовремя, когда надо. Хотя у меня есть сомнения, что это именно так. И преднатяг всё равно есть - только реализован по другому (управление полностью от электроники зависит).

[Johnson 635]

На момент покупки своего 13 my я перекрыл весь нЭт на предмет, какой хальдекс стоит в xc60, так выходило, что 4-ый. 5-ый воткнули в то время, по данным с сайта вольво, лишь в одну из модификаций s60.

А по vida нельзя уточнить, какая муфта рулит задницей 60-ки и когда начали (если начали) ставить 5!?

[Staryi 3 122]

А по vida нельзя уточнить, какая муфта рулит задницей 60-ки и когда начали (если начали) ставить 5!?

По моему VIN-у бьётся (в VIDA) 5-ый. Т.ч. у Вас, скорей всего тоже, т.к. машинки, примерно, одного времени.

[Johnson 635]

По моему VIN-у бьётся (в VIDA) 5-ый. Т.ч. у Вас, скорей всего тоже, т.к. машинки, примерно, одного времени.

Staryi, чего-то не очень хорошая новость. Глянул интернет: реклама обещает только крутизну, разумеется (экономию горючки, технологичность и тп), а на деле наЁ, так как более слабый агрегат вышел. Народ буржуйский вон на десятках страниц материться о 5-Ом хальдексе, в частности, что не способен он передавать такой момент назад, как 4-ый, правда, слабости проявляются в специфических условиях -- из цикла, когда жопа загружена прицепом (позволю себе кинуть ссылку на кривопереведенный Гуглем буржуйский форум, внимание на пост с картинкой!).

Ну и на на задержки в срабатываниии кто-то (очень много этих кто-то) сокрушался (опять в сравнении с 4 Gen), хотя все должно с опережением работать, ведь быстродействие упирается не только в муфту (кстати, Кутузов наш тоже упоминал, что жопа не догоняет-- мож, с 300 кобылами под педалью реально тормоза ощущаются?).

Моему семейному использованию авто это, в принципе, по барабану, но на уровне ощущений слегка неприятно от того, что апгрейд до 5-ой генерации (навязанный производителем в числе прочих "улучшений", таких, как кожа)- - это шаг назад, ну..или вбок, но не вперед точно, и что данная хрень имеет место на моем авто (ровно как и на любом с 5-ой муфтой в жопе).

А так вот для любителей формул и графиков ссылка на спеки Haldex.

Салют!

[Staryi 3 122]

Johnson, имхо, всё не так плохо. И даже на

уже не раз выложенном видео, не видно особой разницы в работе между 4-ым и 5-ым Халдексом.

Повторюсь. Отъездив на машине зиму, не испытал никаких неудобств - ни при трогании с места, ни при подъёме (также с места) на какие-то ледяные горки/сугробы. Да и прекрасно знаю, как трогается передне/заднеприводный авто, и как трогается авто с ПП. А неисправности (детские болезни) конечно могут присутствовать, как обычно во всех новых внедрениях.

Ну и, естественно, удешевления производства никто не отменял...

P.S. Залезу на днях в яму, чтобы точно знать, что там у меня стоит... ВИДА-ВИДОЙ, но хочется увидеть воочию .

[Sergdik 36]

Staryi, чего-то не очень хорошая новость. Глянул интернет: реклама обещает только крутизну, разумеется (экономию горючки, технологичность и тп), а на деле наЁ, так как более слабый агрегат вышел. Народ буржуйский вон на десятках страниц материться о 5-Ом хальдексе, в частности, что не способен он передавать такой момент назад, как 4-ый, правда, слабости проявляются в специфических условиях -- из цикла, когда жопа загружена прицепом (позволю себе кинуть ссылку на кривопереведенный Гуглем буржуйский форум, внимание на пост с картинкой!).

Ну и на на задержки в срабатываниии кто-то (очень много этих кто-то) сокрушался (опять в сравнении с 4 Gen), хотя все должно с опережением работать, ведь быстродействие упирается не только в муфту (кстати, Кутузов наш тоже упоминал, что жопа не догоняет-- мож, с 300 кобылами под педалью реально тормоза ощущаются?).

Моему семейному использованию авто это, в принципе, по барабану, но на уровне ощущений слегка неприятно от того, что апгрейд до 5-ой генерации (навязанный производителем в числе прочих "улучшений", таких, как кожа)- - это шаг назад, ну..или вбок, но не вперед точно, и что данная хрень имеет место на моем авто (ровно как и на любом с 5-ой муфтой в жопе).

А так вот для любителей формул и графиков ссылка на спеки Haldex.

Салют!

Полностью поддерживаю. Зачем оно нам надо на таком дорогом автомобиле, если единственной целью установки этого пятого халдекса было не улучшение характеристик, а снижение себестоимости этой муфты.

[Johnson 635]

Johnson, имхо, всё не так плохо. И даже на

уже не раз выложенном видео, не видно особой разницы в работе между 4-ым и 5-ым Халдексом.

Повторюсь. Отъездив на машине зиму, не испытал никаких неудобств - ни при трогании с места, ни при подъёме (также с места) на какие-то ледяные горки/сугробы. Да и прекрасно знаю, как трогается передне/заднеприводный авто, и как трогается авто с ПП. А неисправности (детские болезни) конечно могут присутствовать, как обычно во всех новых внедрениях.

Ну и, естественно, удешевления производства никто не отменял...

P.S. Залезу на днях в яму, чтобы точно знать, что там у меня стоит...

ВИДА-ВИДОЙ, но хочется увидеть воочию .

Staryi, да я много разных видео в сетке посмотрел, вроде справляется пятый хальд.)

Тоже, собственно, беспроблемно и в зиму помесил снега, и летом грязь, всякие горы с пригорками штурмовал. Ну и на 4-Ом хальдексе в свое время поездил немало, и разницы с ним не ощутил. Просто, повторюсь, слегка стало менее комфортно--чисто психологически.

Sergdik, да производители и не скрывают, что основная задача-- сделать дешевле и проще: когда выпускали 4-ый хальдекс, так пели о необходимости аккумулятора для улучшения характеристик. А так это, скорее, развитие 3-его поколения, чем эволюция 4.

[Попов Алексей 109]

Коллеги, здравствуйте. Хочу поделиться своей проблемой. Ни с того, ни с сего загорелась надпись "не работает полный привод". Приезжаю к дилеру. Подключаем компьютер. Он показывает- неисправность масляного насоса. Мастер сбрасывает ошибку. Едем на контрольную езду по рыхлому снегу, газуем- пробуксовки, вроде бы, нет, полный привод, вроде бы, подключается. Выносится вердикт- глюк электроники, но если что нибудь- приходите. Проживаю от "ОД" более чем в ста км. Только подъезжаю к дому повторно загорается надпись "не работает полный привод". Звоню, записываюсь на прием. Вроде бы ни чего страшного. Даже при худшем раскладе, можно ездить и только на переднем приводе. Однако, печалька... хотя, вроде и гарантийная.

[Княжна 27]

Попов Алексей, а при загоревшейся надписи привод работает?Проверяли?

[Попов Алексей 109]

Ольга, когда, вчера я увидел надпись, мы с супругой начали проводить "тест драйвы"- трогаться в горку, с места пытаться стартануть с пробуксовкой. Нам казалось, что задний привод подключался, но это субьективно...

[Княжна 27]

Ольга, когда, вчера я увидел надпись, мы с супругой начали проводить "тест драйвы"- трогаться в горку, с места пытаться стартануть с пробуксовкой. Нам казалось, что задний привод подключался, но это субьективно...

Надеюсь, что это просто глюк электроники.

[diadya-fedor 112]

ПП если куда заезжать в сугроб включается с некоторым опозданием, вот попробуйте в горку, чтоб если чего выбраться можно было, заползти на небольшой скорости, тошда будет видно что перед начал проскальзывать6 а зад подключается или нет. И нет ли ошибок систем стабилизации и абс? может датчик дурит какой?

[Попов Алексей 109]

diadya-fedor, возможно, что дурит какой то датчик. Машинка на гарантии. Дам возможность пошевелить мозгами дилеру.

[serginio 19]

Когда у меня горела эта ошибка, задний привод не работал. Он не работал даже когда она и не горела. А понял я это после замены муфты по ощущениям от старта, наезда на лужи, в грязь...

Муфту мне в итоге поменяли после n-ого посещения ОД, даже со счета сбился. Были и неоднократные диагностики, тест-драйвы, опять диагностики, замена масляного насоса, тест-драйвы, замена электронного блока, тест-драйв, и только потом заменили муфту в сборе. Ничего не поделаешь, так предписано Volvo

[Попов Алексей 109]

Коллеги, возможно сегодня наступил финал моей проблемы. По приезду к Дилеру, мне сразу сказали, что будут менять масляный насос и, что на машинах с 2013 года выпуска это делается, практически, моментально. Так и получилось. Сделали очень быстро. Если бы машина была не на гарантии цена процедуры в районе 20000 рублей (насос 16100 + работа). Привод заработал, сообщение о неисправностях не высвечивается, я доволен. Много ли для счастья нужно человеку?...

[Mazepa 491]

Коллеги, возможно сегодня наступил финал моей проблемы. По приезду к Дилеру, мне сразу сказали, что будут менять масляный насос и, что на машинах с 2013 года выпуска это делается, практически, моментально. Так и получилось. Сделали очень быстро. Если бы машина была не на гарантии цена процедуры в районе 20000 рублей (насос 16100 + работа). Привод заработал, сообщение о неисправностях не высвечивается, я доволен. Много ли для счастья нужно человеку?...

Насос, не у дилера, можно купить за 10 000 (+/-) руб. , ну а замена заключается в отворачивании и заворачивании 2-х болтов(это на халдекс 5, на 4 все сложнее). Еще за меньшие деньги насос можно отремонтировать, но это я просто для информации, на гарантийной машине нет смысла. Просто вдруг без гарантии авто будет и муфту приговорят, то менять целиком не надо, она спокойно ремонтируется.

[Попов Алексей 109]

Насос, не у дилера, можно купить за 10 000 (+/-) руб. , ну а замена заключается в отворачивании и заворачивании 2-х болтов(это на халдекс 5, на 4 все сложнее). Еще за меньшие деньги насос можно отремонтировать, но это я просто для информации, на гарантийной машине нет смысла. Просто вдруг без гарантии авто будет и муфту приговорят, то менять целиком не надо, она спокойно ремонтируется.

Коллега, а что говорит статистика- как часто могут случаться подобные неприятности?

[Mazepa 491]

Коллега, а что говорит статистика- как часто могут случаться подобные неприятности?

Статистику я не знаю, но как правило насос выходит из строя по причине забитого фильтра муфты, из-за нагрузки которую оказывает сопротивление забитого фильтра, насосу становится тяжелее прокачивать жидкость, но это у 4 халдекс, на 5-м фильтра нет, может и в этом причина, но не факт. А какой у Вас был пробег?