потеря мощности после мороза 2

[Staryi 3 123]

Всем привет, подскажите такой глюк .... ???

Проверить свечи преднакала - возможно одной кирдык пришёл...

[vacula 54]

Сегодня и меня постигла такая же участь, как и топик стартера. Ночью грянул морозище -24 (по нашим меркам, по российским, как я понимаю, - приморозило). Вебасто стоял на таймере, когда я пришел к машине - гудел, но в салоне было подозрительно холодно. Ладно. Вставил ключ, надавил пимпочку - раз, и завелась легко, как обычно. Чую что-то воздух из вентиляции не идет, списываю на холод. Начинаю движение в сторону рабочего места, половина пути (8км) - тянучка в гору. Все нормально, в машине теплеет, душа размягчается. Далее прямой и относительно свободный участок, давлю на газ - фигушки, машина ватная. Давлю сильней - опа, глохнет. Давим пимпочку - стартер маслает, маслает и отключается. Повторяем попытку - тот-же результат. Выключаю зажигание, жду минутку, включаю, нажимаю: ЧУДО, завелась. Начинаю, такой весь из себя радостный, движение, еду, давлю на газ - опа-на, глохну. И так 7 раз. Обратно ехал вечером (-17) 30-40 км/ч (под горку 60-70) Быстрее ксюха ехать не хотела. В конце пути поздравила сообщением "дополнительный отопитель требует обслуживания". Приехали.

А теперь предполагаемая причина - замерзло ДТ. Во вторник заправил полный бак "зимним" -20" дизелем и полуторной нормой антигеля "HiGeer", что в переводе, как оказалось, означает: "ПриветЛошара". Заправляюсь всегда на одной заправке и из одной колонки. Такие, вот, дела. Теперь надо ждать потепления и кланяться сервису.

[taikuss 10]

симптомы один в один, HiGear говорят вроде зря, я керасин заливал)) первым делом сотри ошибки должно помочь, если салярка в баке нормальная сейчас

[Staryi 3 123]

HiGear говорят вроде зря

Нормально HiGear отрабатывает. Ну, или, мне просто везёт, уже в течении 10-15 лет...

[vacula 54]

Ну, значит, мне не повезло. На 4.02.14 замисался к ОД - будем посмотреть. Кстати сегодня -14, котел каждый раз при запуске двигателя сообщает, что хочет к ОД, а машина едет на половинной мощности и глохнет при резком нажатии на педальку. Больше 80 км/ч раскочегарить не удается. Накрыл термоодеялом, закрыл переднюю верхнюю решетку, а тепленький воздух начинает идти через 10-12 км езды и то после 15 минут прогрева. Если бы не попогрей - хрен бы куда уехал.

[mi1973 10]

Поставил Вебасто, проблемы исчезли, по ходу Staryi вы были правы, какая то свеча не работает, но это будем потом делать как морозы пройдут, кстати Вебасту поставил с дистанционным пультом, и к блоку управления не подключал, соответственно срабатывает даже при слабо заряженным аккомуляторе.

[Yakki 67]

Поставил Вебасто, проблемы исчезли, по ходу Staryi вы были правы, какая то свеча не работает, но это будем потом делать как морозы пройдут, кстати Вебасту поставил с дистанционным пультом, и к блоку управления не подключал, соответственно срабатывает даже при слабо заряженным аккомуляторе.

Если не секрет)) По чем Вебаста для народа и какая модель??!

[Yakki 67]

После Обморожения своей авто и когда ее отогрел и завелась, также ездила на пол мощности(до 60 еще нормально разгон, а потом еле еле, так ездил 3 дня) (ошибки: 1. Система двигателя требует обслуживания; 2. Засорен Сажевый фильтр). Записался к дилеру: чтение ошибок 500р и прожиг сажевого фильтра 1500 - авто стало как Надо! До этого скидывал клеммы(на 30 мин) , не помогло((. Думаю сброс ошибок сканером помог бы, сейчас озадачен поиском сканера))

[mi1973 10]

Yakki я поставил за 40 тыков 4 КВТ вроде ни чего ...зато с пультом с дальностью(так сказали) 1 км но свои 300 -400 метров опробовано -все Гуд... доволен, и манал я у дилера обслуживать по хрен знает какой цене....

[vacula 54]

Отчитываюсь. Был у ОД.

Сделано: 1. Диагностика, сброс ошибок Вебасты и датчика давления топлива;

2. Доливка 0,2л жидкости ГУ и 0,5л ОЖ;

3. Замена топливного фильтра.

Все по кругу обошлось в 130 Евро. Машинка ездит как новая. ОД показал старый топливный фильтр - на 70% парафиновый стакан и это при использовании ДТ "-20" и полуторной нормы антигеля "ПриветЛошара".

Ну никак не пойму как одноразовый безкорпусной бумажный фильтр может стоить 63 Евро?

Икнул, расплатился, выехал, доехал до работы и проплатил на exist DICE с ПО, ибо еще несколько таких посещений и "никто никуда не идет".

[atos77 10]

Поделюсь своим опытом. Заправил полный бак диз.топлива на plus. Нормально проехал 100 км при -17град. Утром прогрел по таймеру. Проехал несколько км и всал в пробке - машина просто заглохла и заводиться не хотела. Постоял с минуту - завел. Мощности нет, глохнет через каждые 20-100м. Отъехал в сторону и минут 15 просто постоял с заведенным мотором (машина периодически глохла потом перестала. видимо обраткой прогрело соляру). Доехал до теплого бокса. Прогрел с тепл.пушкой. Слил соляру, сняв патрубок с бензобака. Все слить не удалось - бак из двух половин. Остатки изъездил. Машина при этом ехала полхо. Залил ликвимоли и солярки на проверенной заправке. Эффект тот же - машина не едет. Звоню в сервис спрашиваю есть ли режим ограничения - говорят нет. Еду на сервис. Ошибок нет. Все в норме. Была в истории ошибка снижения давления в топливной системе. Сбрасывают настройки на заводские и все в порядке. Пытаюсь объяснить, что режим ограничения мощности все-таки был. поскольку на холостых разгазовать машины выше 3800 не мог, стрелка упиралась в эту отметку 3800.

Задаюсь вопросами: сбросились бы настройки при скидывании клемы с АКБ? и как можно восстановить заводские настройки самому? и могла ли потеря мощности явиться адаптацией к стилю вождения с забитым топливным фильтром?

[Yakki 67]

Отчитываюсь. Был у ОД.

Сделано: 1. Диагностика, сброс ошибок Вебасты и датчика давления топлива;

2. Доливка 0,2л жидкости ГУ и 0,5л ОЖ;

3. Замена топливного фильтра.

Все по кругу обошлось в 130 Евро. Машинка ездит как новая. ОД показал старый топливный фильтр - на 70% парафиновый стакан и это при использовании ДТ "-20" и полуторной нормы антигеля "ПриветЛошара".

Ну никак не пойму как одноразовый безкорпусной бумажный фильтр может стоить 63 Евро?

Икнул, расплатился, выехал, доехал до работы и проплатил на exist DICE с ПО, ибо еще несколько таких посещений и "никто никуда не идет".

Действительно, основная проблема при морозе - забитость топливного фильтра парафином!!! Поэтому принял для себя решение возить запасной топливный фильтр(не оригинал) в багажнике, для подстраховки, слава богу, место позволяет)).

63$- из которых 50 вы переплатили за логотип Volvo, я взял Kolbenschmidt 50014237 за 371руб, пока не ставил , но на вид вполне качественный.

[vacula 54]

[quote=Yakki;119982

63$

[mi1973 10]

Мужики я извиняюсь что встреваю.... но как Вас ОД держит за .... насчет форсунок и ТНВД, у меня не первая диз. авто ...и наслушался я историй как ОД посылает гарантийные авто на..., под любым предлогом, говорит что топливо не то использовали и т.д. и приходилось им за свой счет все менять.. так что не знаю как у вас в регионах но у нас в Мурманске и воду в баке найдут и скажут что топливо не соответствует или еще чего...

[Stom67 54]

Мужики я извиняюсь что встреваю.... но как Вас ОД держит за .... насчет форсунок и ТНВД, у меня не первая диз. авто ...и наслушался я историй как ОД посылает гарантийные авто на..., под любым предлогом, говорит что топливо не то использовали и т.д. и приходилось им за свой счет все менять.. так что не знаю как у вас в регионах но у нас в Мурманске и воду в баке найдут и скажут что топливо не соответствует или еще чего...

И что хотел сказать? Вас не держат?

[driverman 10]

Сегодня и меня постигла такая же участь, как и топик стартера. Ночью грянул морозище -24 (по нашим меркам, по российским, как я понимаю, - приморозило). Вебасто стоял на таймере, когда я пришел к машине - гудел, но в салоне было подозрительно холодно. Ладно. Вставил ключ, надавил пимпочку - раз, и завелась легко, как обычно. Чую что-то воздух из вентиляции не идет, списываю на холод. Начинаю движение в сторону рабочего места, половина пути (8км) - тянучка в гору. Все нормально, в машине теплеет, душа размягчается. Далее прямой и относительно свободный участок, давлю на газ - фигушки, машина ватная. Давлю сильней - опа, глохнет. Давим пимпочку - стартер маслает, маслает и отключается. Повторяем попытку - тот-же результат. Выключаю зажигание, жду минутку, включаю, нажимаю: ЧУДО, завелась. Начинаю, такой весь из себя радостный, движение, еду, давлю на газ - опа-на, глохну. И так 7 раз. Обратно ехал вечером (-17) 30-40 км/ч (под горку 60-70)

О! так я не одинок в своей беде.

Сиптомы: один в один как у vacula.

Только я не добавлял присадок и вебасты у меня нет.

Знакомый мастер с Вольво подсказал, что это косяк в фильтре и его надо менять. Озвучил примерно стоимость фильтра у них (оф. дилер): ~ 50€. Другой знакомый мастер сказал, что можно взять хороший фильтр за 30$ без логотипа Volvo.

Завтра поеду менять фильтр топливный не к ОД.

Но мучает меня вопрос: надо ли делать компьютерную диагностику у ОД (~25$) и скидывать какие-либо ошибки или болезь под названием "машина тупит" сама пройдет?

[mi1973 10]

Stom67 я хотел сказать как дорого стоят у ОД фильтра и т.п., и если что то типа сами виноваты что поставили не оригинал, все не гарантийный случай, вот я и говорю о том, что если даже произойдет какая нибудь поломка и у Вас стоит все оригинал, то найдут в баке воду или еще чего, и все случай будет не гарантийный....

[Stom67 54]

Stom67 я хотел сказать как дорого стоят у ОД фильтра и т.п., и если что то типа сами виноваты что поставили не оригинал, все не гарантийный случай, вот я и говорю о том, что если даже произойдет какая нибудь поломка и у Вас стоит все оригинал, то найдут в баке воду или еще чего, и все случай будет не гарантийный....

Согласен. Сегодня на радио у Асланяна расказывал чел, как судился с БМВ. Оказывается, БМВ не имеет никакого отношения к заводу в Калининграде, где собирают БМВ!

[taikuss 10]

О! так я не одинок в своей беде.

Сиптомы: один в один как у vacula.

Только я не добавлял присадок и вебасты у меня нет.

Знакомый мастер с Вольво подсказал, что это косяк в фильтре и его надо менять. Озвучил примерно стоимость фильтра у них (оф. дилер): ~ 50€. Другой знакомый мастер сказал, что можно взять хороший фильтр за 30$ без логотипа Volvo.

Завтра поеду менять фильтр топливный не к ОД.

Но мучает меня вопрос: надо ли делать компьютерную диагностику у ОД (~25$) и скидывать какие-либо ошибки или болезь под названием "машина тупит" сама пройдет?

само ничего не пройдет мне кажется, а ошибку я лично скидывал за 500р. в сервисе(не ОД). Кстати филтьр ставил Mann за 1000р.

[Caesar 24]

2Энигма и Ил-2:

Жидкость "И" - в топливо нельзя. эта жидкость для наружного применения ;-)

В топливо- жидкость ТГФ