· #21 Опубликовано 2 февраля, 2014 Согласно статистики - Пока только 10% льют дополнительно присадку,а 90% без проблем заводятся и так.при этом заправляются согласно проведенному опросу:http://xc60-club.ru/xcforum/showthread.php?t=3840Лукойле - 76%ВР - 18%Газпромнефть - 13% Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #22 Опубликовано 2 февраля, 2014 В голосовалке мало пунктов. Я например, добавляю антигель поздней осенью, при переходе т-ры через ноль в глубокий минус, т.к. не уверен, что на АЗС вовремя завезли зимнее топливо. И это бывает 1 - 2 раза в год. При установившихся морозах ничего не лью. Т. е. никакой регулярности нет. PINE GREY Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #23 Опубликовано 2 февраля, 2014 В голосовалке мало пунктов. Я например, добавляю антигель поздней осенью, при переходе т-ры через ноль в глубокий минус, т.к. не уверен, что на АЗС вовремя завезли зимнее топливо. И это бывает 1 - 2 раза в год. При установившихся морозах ничего не лью. Т. е. никакой регулярности нет.Получается, что присадками не пользуетесь.Мало пунктов, потому что, если их расширить, то пунктов будет слишком много. У меня вариант был около 20. А так сразу понятно, что судя по голосованию большинство народа не пользуются антигелем и при этом нормально заводятся. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #24 Опубликовано 2 февраля, 2014 Получается, что присадками не пользуетесь.Получается, что всё-таки пользуюсь. Хотя и крайне редко. В Пежо вообще за две зимы один раз залил. PINE GREY Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #25 Опубликовано 2 февраля, 2014 Опрос не совсем корректен потому что не учитывает климатическую зону, где эксплуатируется авто. В холодных регионах многие пользуются антигелем, в умеренных - единицы.Результат нежелания использовать антигель зимой наблюдается в ветке "Все завелись" - как только похолодало ниже средних значений в регионе (например - Москва), так сразу у многих кто не льет вылезли проблемы. От его использования хуже не будет, да и нареканий к производителю (Вольво) станет меньше, т.к. большинство начинают сразу обвиняют машину, а не топливо. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #26 Опубликовано 2 февраля, 2014 ......как только похолодало ниже средних значений в регионе (например - Москва), так сразу у многих кто не льет вылезли проблемы....Так тема как раз для этого и сделана, чтобы понять нужно использовать присадки или у нас топливо и так нормальное и с учетом 3-х выявленных лидеров.http://xc60-club.ru/xcforum/showthread.php?t=3840ЛукойлВРГазпромнефть Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #27 Опубликовано 2 февраля, 2014 морозы уже неделю...температура от –24 до –37*...машина на улице,запускался в любой мороз...антигель замерзает во флоконе прям,поэтому примения не вижу...очень много трактоистов стало,не многие бензинки завелись:-) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #28 Опубликовано 3 февраля, 2014 морозы уже неделю...температура от –24 до –37*...машина на улице,запускался в любой мороз...антигель замерзает во флоконе прям,поэтому примения не вижу...очень много трактоистов стало,не многие бензинки завелись:-)Про антигель, замерзающий во флаконе уже жевали. HiGear-овский, например, не мерзнет и с ним все замечательно работает. А ЛиквиМолеский надо держать в тепле. Да и добавлять антигели рекомендуют в теплое топливо, а не на улице при -30.... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #29 Опубликовано 3 февраля, 2014 Морозы были до -37 заводилась нормально, вебаста тоже включалась с пол-оборота, дизель Лукойловский, присадку лил От Ликви, но она не замерзала , как тут пишут, у меня на балконе запас, Кастроловская в гель превратилась, а Ликви в железных баночках булькала. Заливал ее пока еще машина в гараже стоит, с утра и на заправку...Сама заправка в - 34 показала что дизель нормально льется, не думаю, что под землей в цистернах намного теплее... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #30 Опубликовано 3 февраля, 2014 Фантастика)) может это только на новых авто проблемы с запуском???!!! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #31 Опубликовано 3 февраля, 2014 Фантастика)) может это только на новых авто проблемы с запуском???!!!У меня новая, но пока нет проблем с запуском.Заправляемся согласно выбору форумчан http://xc60-club.ru/xcforum/showthread.php?t=3840и спокойно ездим не заливая антигель в бак. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #32 Опубликовано 3 февраля, 2014 Опрос не совсем корректен потому что не учитывает климатическую зону, где эксплуатируется авто. В холодных регионах многие пользуются антигелем, в умеренных - единицы.Результат нежелания использовать антигель зимой наблюдается в ветке "Все завелись" - как только похолодало ниже средних значений в регионе (например - Москва), так сразу у многих кто не льет вылезли проблемы. От его использования хуже не будет, да и нареканий к производителю (Вольво) станет меньше, т.к. большинство начинают сразу обвиняют машину, а не топливо.Кто то объективно подтвердил, что проблема была в топливе? Скорее всего в аккумуляторе. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #33 Опубликовано 3 февраля, 2014 Проблема в акоме и дилер сказал что проблема у всех в аккумуляторе сцуки!!! -25 замерзают!!! И это для них норм!!! Вебасто все норм работало то есть д т не замерзало ((!!! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #34 Опубликовано 3 февраля, 2014 Кто то объективно подтвердил, что проблема была в топливе? Скорее всего в аккумуляторе.Да, скорее всего это так.В теме про Вебасто многие написали о малом времени работы печки при сильном морозе. Несколько минут и надпись аккум. разряжен.Не зря же, у многих стоит 2 аккумулятора вместо одного у нас. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #35 Опубликовано 4 февраля, 2014 Кто то объективно подтвердил, что проблема была в топливе? Скорее всего в аккумуляторе.Мой пост был как комментарий к опросу про присадки - поэтому про аккумулятор писать умышленно не стал, т.к. не это обсуждалось. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты