Давление в шинах.

[Klinsmann 2 088]

+1. Причём тут после поездки? Я померил в подземном закрытом паркинге после ночной стоянки... к примеру..

[Muheriego 109]

ну так какое давление лучше для авто? как на табл. производитель указал-2,5 атм?

[Klinsmann 2 088]

Производитель указал 2.4 - 2.7. Так и надо

[Muheriego 109]

2.4-2.7?для повседневной езды по городу в пустом авто 2,5 атм рекомендовано.....или я ошибаюсь?

[Роман1971 10]

Там еще на табличке указывают количество человек с чемоданами! А так же скорость с которой они собираются передвигаться. Понятно , что чем больше человек и больше скорость, то выше и рекомендованное давление. У меня насос электрический Мустанг - он лягушачьего типа. Т е качает быстро, но больше 2,5 не выдает.... Поэтому вопрос решается сам собой.

[sss-beta 126]

А с 2,7 реально помягче на 17тых дисках.

[DavaGozman 11]

Имхо, что 2.2, что 2.4 разницу заметить нереально.

Во всех авто держу по паспорту.

Не согласен с Вами, коллега! Если пятая точка натренирована (я имею в виду только езду в машине!), то почувствовать перекачку колеса можно, НО 2,4 это не то давление, которое позволяет машине козлить на кочках и в этом Вы правы!!! Скажу из практики - свои колёса держу на 2,3 - золотая середина! Если, конечно вы не загружаетесь на дачу под крышу!!!

[DVI 11]

А по поводу контроля давления в колесах, устанавливают прошивку и датчики в колеса, ставил кто нибудь?

[Георгий 196]

Кто ездит медленно и спокойно, как шведы, - 2,4 (на холодную)!

Кто любит погонять, особенно на трассах - 2,2 (т. к. на скорости сильнее пробои подвески, и колёса больше нагреваются). Вот и вся практика.

И у тех и у других во время движения среднее давление будет - 2,6.

[Staryi 3 122]

И у тех и у других во время движения среднее давление будет - 2,6.

Только та, которая накачана 2.2 будет сильнее греться (по трассе), что не очень хорошо для резины. Не изобретайте велосипед. Может ещё табличку создадите, с учётом нагрева шины зимой и летом? А ямки на скорости, пролетаются только так... без всяких пробоев. Главное не тормозить...

[Георгий 196]

Только та, которая накачана 2.2 будет сильнее греться (по трассе), что не очень хорошо для резины. Не изобретайте велосипед. Может ещё табличку создадите, с учётом нагрева шины зимой и летом? А ямки на скорости, пролетаются только так... без всяких пробоев. Главное не тормозить...

Ну, что Вы такое пишите? Для профессионала не годится

Покрышка в движении нагрелась, давление в ней повысилось до 2,6 и больше никакого нагрева не будет. Очевидно же! Можете проверить.

[Staryi 3 122]

Профессионализм заключается в проверке давления на холодную, и не надо фантазировать и выяснять на сколько она нагреется при движении. При том что на нагрев будет влиять даже качество дорожного покрытия (гладкое-шершавое), неговоря уж о погоде. Производитель рекомендует от 2.4 до 2.7 - если Вам жёстко по городу, можете снизить до сколько хочется... , только о безопастности не забывайте .

P.S. По Москве езжу с 2.4 (18") - дискомфорта не чувствую, на дальняк буду качать 2.7 - управляемость лучше и резина меньше страдает.

[Валерий 11]

На всех своих Вольво (S60, XC90, XC60) всегда держал 2.4 и зимой и летом и в городе и на трассе. Париться с нагревом и пр. лабудой смешно.

[Staryi 3 122]

всегда держал 2.4 и зимой и летом и в городе и на трассе.

Абсолютно верно, но при дальних пробегах (скажем за 1000) давление всё таки лучше повысить. Опять же экономичность возрастает.

[Георгий 196]

ТС задал 2 вопроса, на них и надо отвечать, а не спорить.

Кстати, при дальних поездках на скорости покрышка может нагреться так, что давление поднимается до 3,5 атм. и больше. Так что, совет о повышении давления может "выйти боком";)

[Ivan 10]

По паспорту рекомендуют проверять давление раз в месяц.

И оно реально меняется от погоды. Так что это такое регулярном занятие: перепад температуры-влажности - проверяй давление.

Также для Москвы можно повыше делать: дороги лучше, в провинции на 2.4 - как по шпалам едешь.

Давление упало ниже комфорта, если:

Руль слишком тяжелый (очень заметно при переменном усилении - на скорости руль должен тяжелеть, а не наоборот)

Разгон чуть хуже (тяжело определить, но хорошо заметно после подкачки колес)

Задние пассажиры жалуются на укачку (реально появляется раскачка корпуса - разовая встряска превращается в несколько колебаний, как на старой Волге).

На проезд полицейских 2.2 или 2.4 в итоге не сильно влияет и зависит от скорости: при 2.2 на бОльшей скорости удар резче доходит до подвески, при 2.4 на меньшей скорости - чуть жестче.

Это все индивидуально и каждый под себя подстраивает ))

[Muheriego 109]

спорят спорят 2,2 или 2,4 ..... а я сделал 2,3 и радуюсь жизни )

[Muheriego 109]

ну давайте попросим опрос к теме прилепить...у кого какое давление в шинах)

[Георгий 196]

спорят спорят 2,2 или 2,4 ..... а я сделал 2,3 и радуюсь жизни )

+100! По большому счёту - ....не влияет!

Каждый должен решать для себя сам!

Скажу больше, давление в шинах зависит от характера водителя

[Staryi 3 122]

Кстати, при дальних поездках на скорости покрышка может нагреться так, что давление поднимается до 3,5 атм. и больше. Так что, совет о повышении давления может "выйти боком";)

Вам ерунду не надоело писать? Вроде взрослый человек, а элементарных вещей не знаете... Мануал откройте и почитайте какое давление рекомендуется на скоростях 160+ - там ясно написано 2.4-2.7 (проверяется на холодную, перед поездкой) - чего спорить то? А ещё на шинах есть указатель максимальной скорости - соблюдайте условия эксплуатации и будет всё ОК.