Новый Volvo XC90 2015

[i-grigorieff 722]

BSR, зачем мне считать страховку на спорт? Только расстраиваться.

[BSR 6 991]

BSR, зачем мне считать страховку на спорт? Только расстраиваться.

Я к тому, что Х5 далеко не лидер в страховке.

После RR расценки БМВ покажутся гуманными

[Advokatvlad 576]

Честные Евро 5, или как у нас в глубинке?

Да. Тока евро 5 продают с этого года и всё норм, как и раньше.

http://auto.onliner.by/2015/04/24/diztoplivo-3

http://auto.onliner.by/2015/05/28/toplivo-69/

http://auto.onliner.by/2013/03/26/benzin-85/

Всё чики-пуки

[Advokatvlad 576]

BSR, зачем мне считать страховку на спорт? Только расстраиваться.

Зачем вообще, тратить деньги на страховку?

Кормить страховые за свой счёт

[BSR 6 991]

Зачем вообще, тратить деньги на страховку?

Кормить страховые за свой счёт

Тому несколько причин.

Во-первых, воруют.

Много и быстро.

Вольво меньше, БМВ больше, но воруют все.

Приоритеты у воров периодически меняются и тому пример Range Rover и Киа Рио.

До 14 года оба были никому не нужными корытами, а сейчас одни из лидеров по угонам.

В случае с Киа понятно, что на запчасти.

А вот Рэнджи явно на продажу, ибо машина дорогая.

Вольво продать непросто, поэтому когда они стоили 1600- 1800 т.р. они считались неугоняемые.

Сейчас мало - мальски приличная ХС60 стоит 2 500 000.

А это уже другой коленкор, и овчинка выделки стоит.

Так что владельцам новых машин стоит задуматься

Вторая причина - большое количество копытных на дорогах.

Олени, козлы, бараны и просто свиньи ездят не по правилам, а по - своему.

Что тоже не вселяет уверенности.

Ежедневный трафик в Москве исчисляется сотнями тысяч машин, если не милионами.

Поэтому шансы попасть если не в первую группу, то во вторую высоки.

Отсюда и необходимость кормить страховых кровопийц.

Ибо самостоятельное решение проблем может обойтись гораздо дороже плюс потраченное время.

Как-то так.

[Klinsmann 2 088]

На хс90 реально почём страховка выходит? Каков %.. ?

[i-grigorieff 722]

На хс90 реально почём страховка выходит? Каков %.. ?

Присоединюсь к вопросу. А то в интернет калькуляторах пока только первое поколение.

[Sem 10]

Присоединюсь к вопросу. А то в интернет калькуляторах пока только первое поколение.

Муки выбора уже 2 недели между Х5, Ку7 и ХС90 (жаль нет соответствующей темы). Выбор все же в сторону последнего. Покупаю в лизинг на юр лицо (КАСКО ток без ограничений), скорее всего ставка будет ниже для физ лица, тем более будет учитываться стаж и возраст водителей. Вот такие предложения от лизинговых компаний:

Ингострах

полное КАСКО - 4,34%

с франшизой 15000 руб - 4,1%

ОСАГО - 16854 руб.

Согласие

полное - 4,04%

с франшизой 15000 руб. - 3,47%

ОСАГО - 11856 руб.

Выбранный а/м с двигателем D5.

P.S. Немного почитал отзывы по Согласию, отзывы жесть. До Ингоса руки пока не дошли...

[Кутузов 939]

P.S. Немного почитал отзывы по Согласию, отзывы жесть. До Ингоса руки пока не дошли...

ингос все ок! но дороже!

[Advokatvlad 576]

Тому несколько причин.

Во-первых, воруют.

Много и быстро.

Вольво меньше, БМВ больше, но воруют все.

Приоритеты у воров периодически меняются и тому пример Range Rover и Киа Рио.

До 14 года оба были никому не нужными корытами, а сейчас одни из лидеров по угонам.

В случае с Киа понятно, что на запчасти.

А вот Рэнджи явно на продажу, ибо машина дорогая.

Вольво продать непросто, поэтому когда они стоили 1600- 1800 т.р. они считались неугоняемые.

Сейчас мало - мальски приличная ХС60 стоит 2 500 000.

А это уже другой коленкор, и овчинка выделки стоит.

Так что владельцам новых машин стоит задуматься:

Вторая причина - большое количество копытных на дорогах.

Олени, козлы, бараны и просто свиньи ездят не по правилам, а по - своему.

Что тоже не вселяет уверенности.

Ежедневный трафик в Москве исчисляется сотнями тысяч машин, если не милионами.

Поэтому шансы попасть если не в первую группу, то во вторую высоки.

Отсюда и необходимость кормить страховых кровопийц.

Ибо самостоятельное решение проблем может обойтись гораздо дороже плюс потраченное время.

Как-то так.

1. Ну, да у вас воруют

2. А у нас дорогах реальные копытные частенько встречаются, недавно оленёнок посреди проспекта дорогу перебегал

http://auto.onliner.by/2015/06/05/minsk-401

3. 100 000 в год отстёгиваете? И сколько примерно страхуете по времени, пока машину не продашь? Т.е. больше 2 лет точно?

[BSR 6 991]

Обычно первые 3 года страхуют.

В Ингоссе ХС70 в районе 60 000

[Advokatvlad 576]

У нас страховка на XC60 - 2000$ в среднем. Не та машина, которую надо страховать ИМХО

Кстати, ТО-1 стоит 350$ у недоэлита (типо официалы). Ну, да, Вульва - это же роллс ройс по их мнению, можно драть втридорога

PS: если честно, то немного уже разочарован качеством Volvo - не та эта марка за которую 50к$ отдавать

Переубедите меня

[NaU 1 553]

Advokatvlad, Прошу прощения за офтоп, но всеж, а на каких заправках в РБ качественный дизель? Какую порекомендуете?

[Advokatvlad 576]

Advokatvlad, Прошу прощения за офтоп, но всеж, а на каких заправках в РБ качественный дизель? Какую порекомендуете?

Я заправляюсь только на Беларуснефти, а так везде должен быть норм, но я читал, что например Газпромнефть и Лукойл всё-таки свой бензин могут возить (не знаю, как с солярой), не помню какой, вроде 98, который тут не производился раньше, теперь производится уже (недавно).

PS: вообще, тут с топливом нет проблем ни у кого, даже зимой. Когда я гнал машину у нас уже -12 топливо было, а на границе в РФ я заправил, только -5

[NaU 1 553]

Я заправляюсь только на Беларуснефти, а так везде должен быть норм, но я читал, что например Газпромнефть и Лукойл всё-таки свой бензин могут возить (не знаю, как с солярой), не помню какой, вроде 98, который тут не производился раньше, теперь производится уже (недавно).

PS: вообще, тут с топливом нет проблем ни у кого, даже зимой. Когда я гнал машину у нас уже -12 топливо было, а на границе в РФ я заправил, только -5

Беларуснефть это зелененькие такие?

[Klinsmann 2 088]

не та эта марка за которую 50к$ отдавать

Не нравится - не бери, в чём проблема то?...

-----

Заправки и прочее - давайте всё-таки не в теме про ХС90.

[Advokatvlad 576]

Беларуснефть это зелененькие такие?

Да.

Не нравится - не бери, в чём проблема то?...

Как теперь обратно вернуть?

[Zeleboba 31]

ингос все ок! но дороже!

Да расскажите, про ингос-все в порядке! Я им уже пред судебную жалобу отправил. Эти нелюди, оценили ремонт в 45 тыщ., а когда я сказал, что хочу деньгами, выкатили 19 тыщ. На каком-то говносервисе. В трубу их, страховался больше 10 лет, прощай мошенник ингосстрах. Ну вы надеюсь поняли, если ремонт на их СТО, то посмотрите что вам подсунут подписать-цену ремонта, там рыночная цена. А если решите взять деньгами, то возрадуйтесь, по краска одного элемента 4 000 руб. и далее все по 100 руб. Или нас сервисный на.!;;;; или ингос деньги отмывает. Страхов артель подписывает рыночную цену после ремонта, а страховщик все ремонтирует в 4 раза дешевле.

[TVR 24]

Покатал сегодня на тесте XC90. T6, черная, ну как водится почти полная комплектация. В салоне стояла беленькая D5, уже продана, соответственно посидеть не дали. Вообще, как-то с кризисом уровень сервиса упал, даже за мойку при ТО взяли 250 р., раньше бесплатно , в основном на уровне нюансов, машин мало, персонал вежливый, но какая-то обреченность в глазах есть.

Собственно по 90, понятно что за короткий тест (минут 20) полноценного впечатления не будет, но вкратце я думаю все равно интересно будет.

Из плюсов:

- внешний вид на твердую четверку, в живую гораздо лучше чем на фотках;

- удобство посадки, не знаю почему, но гораздо удобней чем в ХС60, как бы затекаешь на сиденье (может сиденье ближе к двери стоит), честно не обратил внимание в каком положении пневма была, может пониже. Сами сиденья тоже гораздо удобней, пару минут на подгонку и уже лучше чем в 60;

- обзорность хорошая, вообще как-то впечатление воздушности, я думаю свой эффект панорамная крыша дала;

- тормоза неплохие;

- плавность хода, колесики на 21 дюйм конечно чувствуются, но в целом очень неплохо;

- богатый внутренний мир, лаконично, своеобразно, для меня на твердую пятерку.

Из минусов:

- не понравились как закрываются двери, нет однозначности, я думаю доводчик бы не помешал;

- ДВИГАТЕЛЬ, кто бы что не говорил, но 4 цилиндра и 2 литра ни о чем, он честно старается, но как-то не внушает, при этом звук от него довольно интересный. То есть мое ИМХО, его хватает для комфортного перемещения, но не более. В заявленные 320 лошадей и 400 ньютон на метр не верится;

- проекция, честно, я ее вообще не увидел, по словам менеджера ее нужно отрегулировать, типа нестандартный рост, не тот угол, я в шоке до этого был опыт на других машинах, никаких проблем.

Не определился:

- руль очень острый, я думаю что он регулируется (менеджер подтвердил), но в силу дефицита времени не лезли в настройки;

- звука вообще не коснулись;

- интерфейса не коснулись, подозреваю что там тип-топ.

В общем резюме, машина интересная, постараюсь, когда ажиотаж спадет устроить длительный тест-драйв, но скорее всего вопрос по ней закрыт, в качестве замены ее рассматривать не буду, хотя не зарекаюсь.

[Степаныч 665]

Сегодня прошло мероприятие в Спб. Очереди на поездить составляли более 3х часов, жрачки бесплатной не было, а так же сплошная и навязчивая реклама бауэр вилкинс и прочих партнеров вольво, что касается самой машины, то 2 литра на 320 лс это дно, по ощущениям гораздо медленнее чем мой v6 на 311 сил, дизель впечатлил больше. В общем за 4 млн машина не перлась, лучше купить кадиллак эскалейд или инфинити куикс 56, там при таких же размерах хоть моторы мужские, а не суррогат.