Пакет Drive Dynamic

[pacific_Alex 10]

Но тут почти два одинаковых авто.

Совсем разные авто, тур с пневмой (а может и с блокировками) это уже гораздо более внедорожник нежели кроссовер. Да и цена его в такой комплектации существенно выше ХС60.

[AVYRT 26]

Без блокировок,обычно подключаемый задний привод с имитацией блокировок.

Пневму брал больше для комфорта,чем для бездорожья,так как езжу по городу-трассе и периодически на дачу по грунтовке.Для меня Тур больше используется как городской кроссовер,чем внедорожник,поэтому и смотрю в сторону ХС60.

[Княжна 27]

Без блокировок,обычно подключаемый задний привод с имитацией блокировок.

Пневму брал больше для комфорта,чем для бездорожья,так как езжу по городу-трассе и периодически на дачу по грунтовке.Для меня Тур больше используется как городской кроссовер,чем внедорожник,поэтому и смотрю в сторону ХС60.

Вы по приводу немного не правы, он не подключаемый. Он полный, причем НФ идет как 40/60 т.е.автомобиль более заднеприводный. ГП 50/50, а вот вольво ХС60 95/5 и при пробуксовке или сносе момент перекидывается на задние колеса. И есть небольшой пинок, особенно когда с ГП пересела, разница в приводе почувствовалась на трассе отчетливо.

[AVYRT 26]

Может 40/60 это с внедорожным пакетом ТТ?

У меня обычный "кроссоверный полный привод",подключаемый по требованию.

Вы меня прям в замешательство ввели по поводу больше заднеприводного,подниму документацию на авто.