Движение с включенным ручником

[Stom67 54]

Кстати, на предыдущей ХС60, полностью перестали беспокоить удары в коробке, когда стал ставить на ручник на любой поверхности.

[Княжна 27]

Он просто спросил что будет с машиной если он нарушил "алгоритм" снятия с ручника:-D. А получил кучу критики

Ничего не будет!

На ручник авто нужно ставить только на уклонах. Сначала ручник, а потом перевод коробки в паркинг.

На обычных парковках не понимаю, для чего это делается. Возможно с механической коробкой это оправдано.

[Княжна 27]

Кстати, на предыдущей ХС60, полностью перестали беспокоить удары в коробке, когда стал ставить на ручник на любой поверхности.

А я не ставила и ничего не беспокоило, считаю, связи нет.

[yukaz 12]

Я щас всем ваще один очень важный и полезный совет дам, только не ругайтесь! Хоть он и не в тему первого поста

Когда паркуетесь на неровной поверхности, нужно выжать тормоз, включить ручник и перевести рычаг АКПП в нейтраль. Отпустите педаль тормоза, чтобы машина "повисла" на тормозах, а потом ставите в паркинг и с чувством выполненного долга покидаете машину

[Korsakov 540]

Я щас всем ваще один очень важный и полезный совет дам, только не ругайтесь! Хоть он и не в тему первого поста

Когда паркуетесь на неровной поверхности, нужно выжать тормоз, включить ручник и перевести рычаг АКПП в нейтраль. Отпустите педаль тормоза, чтобы машина "повисла" на тормозах, а потом ставите в паркинг и с чувством выполненного долга покидаете машину

а в мануале (2014-2015 мг) написано, как мне кажется, немного по-другому

Для постановки авто на парковку:

1. Выжимаем педаль тормоза. При этом смотрим на примечание и при постановке на парковку (непосредственно перед выполнением всех этих манипуляций) ставим селектор АКПП в положение "P"

2. нажимаем на кнопку стояночного тормоза

3. отпускаем педаль тормоза и убеждаемся, что автомобиль неподвижен.

Если бы необходимо задействовать нейтраль, то думаю, что в мануале было бы про это ясно и четко написано, плюс должен был бы появиться пункт "4. Переведите селектор в положение P".

[NGK 113]

на ручник машину нужно ставить всегда, независимо мех или акпп (мое личное жизненное имхо).

[Гашек 115]

И даже зимой с риском примерзания колодок?

[NGK 113]

И даже зимой с риском примерзания колодок?

в правильно обслуженном автомобиле, они не примерзают, да у нас и минуса жесткого нет, хотя влажность зимой очень высокая.

пс

это как в пословице, где с дури можно и хрен сломать.

если после активной езды с ускорениями и торможениями, в -30 (что само по себе уже звучит смешно), с ходу поставить на ручник, то теоретически может и "прихватить".

[dke74 307]

если после активной езды с ускорениями и торможениями, в -30 (что само по себе уже звучит смешно), с ходу поставить на ручник, то теоретически может и "прихватить".

А если ехал вечером по мокрому снегу +1, а ночью -15? У нас такое часто бывает.

[Гашек 115]

Во-во!

Так что только по необходимости ручник ИМХО.

[NGK 113]

Во-во!

Так что только по необходимости ручник ИМХО.

ставлю две зимы подряд, проблем не было.

а вот на мазде был грешок (давно), после отжига, как то прихватило, как оказалось потом, дилер при замене колодок, каких-то пружинок для разведения колодок не доложил, собака такая, да и ручник там механический был, можно сильнее, можно слабее затянуть.

[yukaz 12]

а в мануале (2014-2015 мг) написано, как мне кажется, немного по-другому

Ну так тоже можно, просто дело привычки на прошлой машине с механикой всегда искал точку покоя в нейтрали перед тем как заглушить двигатель и поставить на передачу. А тут по аналогии

[vacula 54]

А тут по аналогии

И это, на мой взгляд, правильно. Сам так делаю. Кто сомневается - может попробовать. Тут ить что происходит: давая провиснуть машине на ручнике путем перевода рычага АКПП в положение "N" и кратковременным отпусканием педали тормоза, мы тем самым разгружаем стопорный штифт и последующие переключения рычага в любое положение происходят без напряга на любых склонах.

[Advokatvlad 576]

Ручник активируется, если при нажатом тормозе нажать на кнопку Р

И без тормоза в N тоже активируется.

Ручник деактивируется, если при пристегнутом ремне нажать на педаль газа

Офигеть! Я это не знал. Просто, когда тормоз отпускал машина не ехала, а вот нажать на газ не пробовал, побаивался. А это нормально так деактивировать ручник или кнопкой лучше делать?

[bi50 28]

Это как? Может деактивацию?

Был подобный случай! Тоже пытался ехать задом. Что то хруснуло, и автомобиль поехал! И только после этого я понял что автомобиль был на ручнике. С того времени прошло года три.

Если поставил на ручник когда коробка была в положении D, то он автоматически распустится при нажатии на газ даже если заглушил а потом завел.

[Korsakov 540]

Офигеть! Я это не знал. Просто, когда тормоз отпускал машина не ехала, а вот нажать на газ не пробовал, побаивался. А это нормально так деактивировать ручник или кнопкой лучше делать?

Так и надо- пристегнулся, включил R или D, нажал на газ и все... вручную (нажимать на кнопку) надо, только если не пристегнут...

[Stom67 54]

И без тормоза в N тоже активируется.

Офигеть! Я это не знал. Просто, когда тормоз отпускал машина не ехала, а вот нажать на газ не пробовал, побаивался. А это нормально так деактивировать ручник или кнопкой лучше делать?

Это так же нормально, как читать инструкцию.

[Stom67 54]

А я не ставила и ничего не беспокоило, считаю, связи нет.

А меня беспокоило, считаю, связь есть.

[Advokatvlad 576]

Это так же нормально, как читать инструкцию

Зачем читать инструкцию, если есть форум?

Читал я эту инструкцию, может просто не понял

Только сейчас вспомнил, что был какой-то автохолд, но всё не упомнишь и так много-много всего, если бы эта была не первая Вольво

[Дмитрий P 10]

Друзья-одноклубники, всем спасибо за живое обсуждение и отзывы!

Вчера был в сервисе, правда по другому вопросу. Заодно спросил про свою историю. Мастер сказал, что в худшем случае можно было подпалить фрикцион или масло в муфте Халдекс. Критических повреждений от кратковременного движения с заблокированными задними колесами быть не должно, поскольку никаких сигналов машинка не подавала. Датчик перегрева не срабатывал. Порекомендовал при очередном ТО проверить состояние масла в муфте. По ощущениям машинка никак не пострадала, как и прежде работает как часики.

Что касается езды с пристегнутым ремнем - пристегивался всегда и везде, начиная с первой ВАЗ2105 и заканчивая задним сиденьем любого автомобиля. Испытываю дискомфорт и панику при не пристегнутом ремне

Просто тут реально нужно было переехать на 5 метров и дождь лил как из ведра, поэтому впопыхах про ремень даже мысль не проскочила.

Что касается постановки автомобиля на ручник на ровной поверхности. Ну привычка, что в этом плохого?! В автошколе так учили, не вижу тут никакого криминала.

Ну и напоследок не один я такой, любитель погонять на ручнике

А вот этот случай вообще один в один с моим, только тут дамочка на снегу, а я на грязи стоял.

Всем удачи!