[S90] Новая Volvo S90

[AndreyS 4 876]

Только что, BSR сказал:

Пороги низковаты.

интересно. тогда Honda civic выше получается?  

[BSR 6 991]

@AndreyS, не знаю. 

Возможно, Хонду поднимают другим типом подъемников. 

Например, у нас на БМВ и Лэндровере разные подъемники.

А на Ягуаре используется вообще подъемная платформа либо специальные заниженные "лапы", т.к.  под тот же XJL  обычные лапы не пролезают.

В случае с S90 пришлось идти к соседям и просить лапы для Ягуара))

[AndreyS 4 876]

9 минут назад, BSR сказал:

@AndreyS, не знаю. 

Возможно, Хонду поднимают другим типом подъемников. 

Например, у нас на БМВ и Лэндровере разные подъемники.

А на Ягуаре используется вообще подъемная платформа либо специальные заниженные "лапы", т.к.  под тот же XJL  обычные лапы не пролезают.

В случае с S90 пришлось идти к соседям и просить лапы для Ягуара))

Мда. Печально...  

[Slicker 101]

1 час назад, BSR сказал:

Так она с трудом заезжает на стандартный 4-х опорный подъемник((

А мне уже сказали у дилера по секрету - проблемы с этим, так как есть требования от вольво с другим типом подъемника для обслуживания линейки S90/V90. А их нет еще ни у кого. 

[BSR 6 991]

5 минут назад, Slicker сказал:

А мне уже сказали у дилера по секрету - проблемы с этим, так как есть требования от вольво с другим типом подъемника для обслуживания линейки S90/V90. А их нет еще ни у кого. 

Да, нужна Т-образная платформа. 

А то даже простой шиномонтаж превращается в квест "подними машину не угандошив попоги")))))

[Checkist 217]

У меня в детский сад приехал первый S90 на районе. Так вот, у нас надо на бордюр заезжать, чтобы полностью движение не перекрыть, когда детей высаживаешь. Встаю за ним, а он никак, в итоге вышел прям на дороге ребенка доставать. Я на V60 обычном спокойно забираюсь. Я списал все на Вольво-драйвера, а оказывается проблема с порогами...

[Next 651]

у S90 вроде бы клиренс 150 мм, так?

[BSR 6 991]

3 минуты назад, Next сказал:

у S90 вроде бы клиренс 150 мм, так?

Вопрос не в клиренсе, а в соотношении свесов к длине базы.

Пример: какой-нибудь Матиз при небольшом клиренсе уверенно залезает на тротуар.

При этом Мерседес Е при таком же клиренсе обдерет все пороги и губу.

 

[Vladimir.A 54]

Такой вот корпоративный транспорт у Brüssels Airlines. При первом взгляде не произвели впечатления низкого автомобиля.

[Dimey 710]

Буржуи эти брюссельские авиалинии - кормят плохо, рейс в Шереметьево  так себе - до самолёта долго ехать на автобусе и вход по трапу, а не через рукав. Зато новая s90  интересно - припарковался так водитель или сам автомобиль?

Изменено 8 апреля, 2017 пользователем Dimey

[Vladimir.A 54]

На сколько я знаю,,они в Шереметьево не летают. В Домодедово только.

[Vladimir.A 54]

До кучи))

[Next 651]

В выходные наблюдал S90T5, припаркованный у магазина, багровый, с русскими номерами. 

добавлено через 0 минут

Дело было в Финляндии.

[Dimey 710]

видел сегодня на дороге седан S90, цвет темный перламутр - темный баклажан, то ли какой-то другой... В целом, внешне машина на дороге не впечатлила  несмотря на ее блеск на солнце.. Молот тора - да, бросается в глаза. И всё. Субъектив.

Изменено 25 апреля, 2017 пользователем Dimey

[Next 651]

Вчера посмотрел обзор от Павла Блюденова о машине (у него свой канал в сети). Очень негативные отзывы по машине.Неожиданно!

[Pavlentiy 280]

19 минут назад, Next сказал:

Вчера посмотрел обзор от Павла Блюденова о машине (у него свой канал в сети). Очень негативные отзывы по машине.Неожиданно!

 Как я понял, там 2 основных косяка: 1- шумоизоляция (про это уже много тут писали, с шумкой лоханулись на всей этой платформе), ну и дерганность в движении (нет плавности хода). А это основные два параметра авто бизнес класса.

Изменено 3 мая, 2017 пользователем Pavlentiy

[Next 651]

ну и это тоже, а еще по поводу тач-скрина не лестно отозвался. Ему показалось не удобно пользоваться, особенно во время движения машины.

А дерганность якобы обусловлена не соответствием двигателя и коробки. На тесте была Т6.- 340 л.с.

[DIMON D. 4 521]

1 час назад, Next сказал:

Вчера посмотрел обзор от Павла Блюденова о машине (у него свой канал в сети). Очень негативные отзывы по машине.Неожиданно!

у этого товарища в принципе прослеживается нелюбовь к VOLVO.

Отталкиваюсь от его видео:

1. обзор XC90

2. халикар XC90 VS Q7, где принимал участие Кутузов

3. обзор S90.

Он не перевариает 2-х литровые моторы и Вольвовский экран. Хотя с ним тут можно спорить.

Он постоянно упирается в высокую стоимость автомобиля и всячески намекает, что ценник завышен. Он даже не вдается в подробности, что можно тупо вычесть из цены двигатель T6 и огромные колёса, и цена будет абсолютно конкурентоспособной.

Но многие вещи говорит правильно и их сложно опровергнуть и этим мне он нравится. Так же понравился его обзор новой BMW 5-ой серии, там тоже было много косяков.

[Klinsmann 2 088]

1 час назад, Next сказал:

Ему показалось не удобно пользоваться, особенно во время движения машины.

А что там надо делать то во время движения? ))) Климат удобнее голосом даже...

 

В "ЗаРулём" новый обзор S90/BMW5/E200/Cadillac ETC - https://www.zr.ru/content/articles/906452-sadis-pyat/

 

Итоговый результат - на каплю БМВ выше, остальные позади.

[carlson_f1 408]

В 03.05.2017 в 13:04, DIMON D. сказал:

у этого товарища в принципе прослеживается нелюбовь к VOLVO.

 

Я во многом согласен с Павлом Блюденовым.

То, что я набираю себе желанными опциями в новых вольво 90-й серии, тянет на такие суммы, при которых и требования к продукту уже больше.

За 5 млн мне, например, хочется уже гибрид, который на парковку выезжает тихо и статусно, а не старт-стоп дизель...

Изменено 10 мая, 2017 пользователем carlson_f1