· #21 Опубликовано 17 июля, 2014 у меня тоже непонятки с кондером.. включаеться кондиционер когда захочет..может сразу заработать,а может после минут 40после начала езды.ошибок по сканеру не видно в системе кондиционирования.заправлен полностью. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #22 Опубликовано 2 августа, 2014 А у меня вообще проблема-кондей включаю,лампочка горит,дует горячим воздухом,ошибок никаких не выдает.Что делать,может кто подскажет? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #23 Опубликовано 2 августа, 2014 vertical, заправить? Недавно на второй машине такое было... R-Жава на D2... Спасибо за Ваше внимание! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #24 Опубликовано 2 августа, 2014 А у меня вообще проблема-кондей включаю,лампочка горит,дует горячим воздухом,ошибок никаких не выдает.Что делать,может кто подскажет?заправить однозначно, но думаю придется еще и ниппеля в трубках менять.После заправки обратите внимание, нет ли пузырьков воздуха в местах , где шланги заправочные вставляют С уважением, Сергей. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #25 Опубликовано 11 августа, 2014 Спасибо,буду пробовать Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #26 Опубликовано 11 августа, 2014 Может проблема в электромагнитной муфте??? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #27 Опубликовано 15 августа, 2014 Всем привет! Были симптомы: после 15-20 минут езды без опознавательных знаков (лампочка как горела так и горит) переставал работать кондей. Несистемно и на жаре и на не очень жаре, в общем закономерность не выявил. Поехал на диагностику в Домодедово (обухов), сказали на приемке - будут мыть радиатор, но когда выяснили что машина куплена в декабре и ездила только одну весну, задумались. В общем машину оставил, вечером забрал, мучили ее целый день, проверяли, калибровали, ездили на ней (недалеко :-) ), ничего не нашли, но чудо всё же произошло: во-первых теперь из вентиляционных щелей дует очень холодный воздух, во-вторых, теперь кондей не отключается. Видимо дело было в калибровке датчиков/заслонок/чего-то еще.Про холодный воздух- на старой ХС воздух холодный - рука мерзнет, если держать над вентиляцией, на новой такого не было, теперь тоже самое. В режиме ре циркуляции естественно. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #28 Опубликовано 16 сентября, 2014 Проблема действительно оказалась в электромагнитной муфте,увы,под замену.Всем спасибо Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #29 Опубликовано 1 августа, 2016 @Mikzar, Всем привет! Были симптомы: после 15-20 минут езды без опознавательных знаков (лампочка как горела так и горит) переставал работать кондей. Несистемно и на жаре и на не очень жаре, в общем закономерность не выявил. Поехал на диагностику в Домодедово (обухов), сказали на приемке - будут мыть радиатор, но когда выяснили что машина куплена в декабре и ездила только одну весну, задумались. В общем машину оставил, вечером забрал, мучили ее целый день, проверяли, калибровали, ездили на ней (недалеко :-) ), ничего не нашли, но чудо всё же произошло: во-первых теперь из вентиляционных щелей дует очень холодный воздух, во-вторых, теперь кондей не отключается. Видимо дело было в калибровке датчиков/заслонок/чего-то еще. Про холодный воздух- на старой ХС воздух холодный - рука мерзнет, если держать над вентиляцией, на новой такого не было, теперь тоже самое. В режиме ре циркуляции естественно. Добрый вечер! проблему решили или нет? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #30 Опубликовано 3 августа, 2016 В 01.08.2016в20:02, 200 сказал: Добрый вечер! проблему решили или нет? Ну вы даете!!! Тому сообщению уже два года! Может и машину уже сменил. Авто XC60 D5 205л.с. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты