· #21 Опубликовано 20 октября, 2015 Прикольно, с какой уверенностью пишутся утверждения, противоречащие 7 классу физикиПрикольно когда пишут о противоречиях в теории не проверив на практике, заметьте я не писал об уменьшении общего объема ОЖ в системе охлаждения, т.к. закончил 7 класс, а лишь о визуальном уменьшении уровня ОЖ в бачке.А как же температурное расширение?Вместе с ОЖ в системе расширяется и воздух и видимо часть воды из антифриза которая переходит в газообразное состояние из-за чего в системе повышается давление и резиновые патрубки немного растягиваются жидкость как бы отливает, заполняя растянувшийся объем, из бачка в это время. Когда я ловил сообщение и низком уровне ОЖ, я остановился открыл капот и открутил пробку бачка, из него вышел воздух и уровень ОЖ в бачке поднялся где-то на 1-1.5 сантиметра из чего я сделал такой вывод. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #22 Опубликовано 20 октября, 2015 Прикольно когда пишут о противоречиях в теории не проверив на практикеПрактика: 3 недели назад при небольшом заморозке (до минус 2 градусов) получил сообщение "Низкий уровень ОЖ". Визуально и на практике в бачке было ниже уровня MIN. Завел машину и прогрел - уровень жидкости визуально и на практике стал выше уровня MIN. Я делаю что-то не так, раз уж на меня действуют законы физики?из-за чего в системе повышается давление и резиновые патрубки немного растягиваются жидкость как бы отливаетЭто даже комментировать стыдноТо есть, судя по описанию процесса, армированные патрубки под давлением растянулись - но жидкость под давлением не пытается повысить уровень в бачке, а наоборот "отливает"? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #23 Опубликовано 20 октября, 2015 Решили померяться учебниками физики для 7 класса? А зачем?Главное, что я извлёк из диспута в этой ветке - есть резон долить немного охлаждающей жидкости. Готов долить, ибо при торможении на непрогретой машине сообщения выскакивают и это мне не нравится.Вопрос: какую именно нужно брать? В мануале лишь призывают не доливать воду не соответствующую стандартам и заливать всего 8,9 литров. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #24 Опубликовано 20 октября, 2015 Главное, не смешивать по цвету.Вроде, красный только к красному, а синий и зелёный - насколько помню, взаимозаменяемые.У меня был зелёный тосол, я зелёный и покупал.Марка - как религия - личное дело каждого. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #25 Опубликовано 20 октября, 2015 при торможении на непрогретой машине сообщения выскакиваютВот для этого и было меряние учебниками седьмого класса Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #26 Опубликовано 20 октября, 2015 Главное, не смешивать по цвету.Вроде, красный только к красному, а синий и зелёный - насколько помню, взаимозаменяемые.У меня был зелёный тосол, я зелёный и покупал.Марка - как религия - личное дело каждого.Сколько люди уже твердят - цвет не показатель. У нас гликолевая смесь. В классификации VW у нас залита G11. С прошлой зимы у меня родная готовая к использованию литрушечка в багажнике валяется (очень удобная по размеру баночка). Или дистилята добавьте - гликоль почти не испаряется. R-Жава на D2... Спасибо за Ваше внимание! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #27 Опубликовано 20 октября, 2015 AndreyS, спасибо за информацию.Тогда можно взять этот http://www.ulmart.ru/goods/703710#1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #28 Опубликовано 20 октября, 2015 AndreyS, спасибо за информацию.В Грузии я не стал рисковать и купил в аптеке дистилята. Потребовалось полстакана всего. R-Жава на D2... Спасибо за Ваше внимание! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #29 Опубликовано 21 октября, 2015 цвет не показатель. Но при этом никто с уверенностью не сказал, что красный и зеленый красители не вступят в реакцию между собой.Зачем давать себе лишний повод для беспокойства? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #30 Опубликовано 21 октября, 2015 Но при этом никто с уверенностью не сказал, что красный и зеленый красители не вступят в реакцию между собой.Зачем давать себе лишний повод для беспокойства?Кстати, смотрел тут техжурнал от вольво случайно и думал - что за странные поставщики у них были.. А в бумажке написано - не переживайте что ОЖ у Вас красного цвета. Цвет - не показатель ни разу. На доливку используйте тот-же партномер что и раньше... (А он то синий, то зеленый, то сине-зеленый)Такие дела, да. R-Жава на D2... Спасибо за Ваше внимание! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #31 Опубликовано 30 ноября, 2015 вступил в ваш клуб: симптомы те же - при резком торможении (с хорошим креном на переднюю ось) вываливается и сразу исчезает сообщениие "низкий уровень ОЖ", пробег 22 259 км, авто 2014 года, уровень на горячем был по "мин". Заехал в Независимость, купил готовый литр (цена 462 руб), зеленого цвета, долил 0,5. Продолжаю наблюдение. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #32 Опубликовано 30 ноября, 2015 вступил в ваш клуб: симптомы те же - при резком торможении (с хорошим креном на переднюю ось) вываливается и сразу исчезает сообщениие "низкий уровень ОЖ", пробег 22 259 км, авто 2014 года, уровень на горячем был по "мин". Заехал в Независимость, купил готовый литр (цена 462 руб), зеленого цвета, долил 0,5. Продолжаю наблюдение.Больше не будет сообщения. Долил чуть меньше максимума (на холодную), всё исчезло. Главное случайно не продлить в ГУР. До этого были ниссаны, и месторасположение бачка с ГУР в вольво, примерно где у ниссанов ОЖ. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты