· #21 Опубликовано 5 сентября, 2016 1 час назад, AndreyS сказал: @Gromootvod, https://www.drive2.ru/l/452261019415216151/ Спасибо за наводку! 10тр это за 2 патрубка, за 1 просят 5тр, уже лучше пока жду что мне мой поставщик найдет, мож еще сэкономим Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #22 Опубликовано 5 сентября, 2016 Очень похож на Волговский за 120 рублей)))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #23 Опубликовано 6 сентября, 2016 А волговский выдержит надув турбины? Тогда дайте два Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #24 Опубликовано 6 сентября, 2016 А кст, какое давление? 3 атм?... написал с тапка Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #25 Опубликовано 6 сентября, 2016 56 минут назад, marsoio сказал: А кст, какое давление? 3 атм? ... написал с тапка до 3 (по моему ) R-Жава на D2... Спасибо за Ваше внимание! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #26 Опубликовано 10 сентября, 2016 (изменено) ОТЧЕТ: Заменили рваный патрубок интеркулера (большое спасибо AndreyS за наводку), а как он порвался, ***** его знает.. Поставили новый синий .Тут такая ситуация. У меня кар 2012гв, а сейчас вольво ставит патрубки нового образца. Поэтому менять один (такой как у меня) не получится, а придется менять сразу 3шт, а это 20тр. Мой обошелся мне в 5,5тр. с доставкой. Ребята держат на складе патрубки старого образца и делают такие синие (на фото установлен уже). У меня совпал прорыв патрубка и засорение сажевого фильтра. После замены патрубка остались ошибки (система двигателя требует обслуживания и засор.саж.фильтра), что вызвало сначала недоумение у мастера. Ошибки не стирались и версия была , что необходимо поездить и все заработает как надо (то есть опять появится тяга))) Но не судьба. Сегодня прочистили - все ОК! было 44 грамма сажи. Мой случай: чистка потребовалась на 50т.км. (но езда в основном городская, трасса редко и небыстро) Изменено 10 сентября, 2016 пользователем Gromootvod 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #27 Опубликовано 10 сентября, 2016 По-моему, можно было и отремонтировать. Есть масса прогрессивных копеечных материалов для этого (клеев, скотчев и пр.) Георгий Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #28 Опубликовано 11 сентября, 2016 @Gromootvod, Удачный ремонт! Защита стоит? похоже что-то на него попадало + смещения мотора и он устал! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #29 Опубликовано 2 ноября, 2016 Тоже починили схожую проблему на xc70 у ребят в volvocity.ru , как выяснилось у них это ноу-хау чуть ли не в России. Качеством были приятно удивлены, Патрубки явно не на колене сделали, очень аккуратненько и качественно, с дополнительной защитой от масла, так как не новый автомобиль и масло в Патрубки уже летит. Очень довольны! Всяко лучше чем у дилера за 20р весь канал с алю банкой покупать ! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #30 Опубликовано 2 ноября, 2016 Видел эти патрубки в вольво сити, на глаз очень качественные и надежные. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #31 Опубликовано 2 ноября, 2016 5 минут назад, Maximuss сказал: Видел эти патрубки в вольво сити, на глаз очень качественные и надежные. Ребята говорили, что производство с камазом связано и типа по требованиям нагрузок и ресурса оттуда. Ну вообщем летаем и горя не знаем. Даже вроде на до 10 года есть, те что не выпускает оф дилер чтобы новые в сборе продавать Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #32 Опубликовано 9 июля, 2018 Добрый день,Загорелась эта нехорошая ошибка, продиагностировали - ошибка по давлению воздуха. Приговорили к замене правый патрубок интеркулера, т.к. был запотевший. Не помогло, а может он вовсе и целый был, через несколько км опять ошибка... По показателям давления воздуха на холостых - в норме. Что ещё может быть? Остальные патрубки сухие.D4 13 м.г.Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #33 Опубликовано 9 июля, 2018 @Chappie, а номер ошибки есть? Просто может быть ещё дело в электромагнитном клапане турбины, а то и в самом актуаторе. Мой профиль на Drive2 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #34 Опубликовано 9 июля, 2018 а номер ошибки есть? Просто может быть ещё дело в электромагнитном клапане турбины, а то и в самом актуаторе. Завтра буду на СТО, уточню, авто пока там. Это снятие и диагностика обеих турбин? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #35 Опубликовано 9 июля, 2018 (изменено) 25 минут назад, Chappie сказал: Завтра буду на СТО, уточню, авто пока там. Это снятие и диагностика обеих турбин? Нет. Надо вначале осмотреть не только патрубки резиновые, но и алюминиевый, о нем ранее тут писали, любит трещину давать у места крепления. А уже потом менять клапан, вот о нем писал человек, добавлено через 1 минуту У меня у самого букет ошибок, в том числе по турбине. Буду на неделе осматривать. Тоже приборка пишет иногда подобное, но машина едет как ни в чем не бывало. Патрубки уже давно силиконовые лежат, а клапан если что придется покупать добавлено через 4 минуты Оригинальный номер клапана, если что, 31219138 Изменено 9 июля, 2018 пользователем TABU 2 пользователям понравился пост Мой профиль на Drive2 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #36 Опубликовано 10 июля, 2018 а номер ошибки есть?Номера ошибок:ECM-P023600ECM-P010000 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #37 Опубликовано 10 июля, 2018 @Chappie,ECM-P023600 - что-то с датчиком давления турбины ECM-P010000 - датчик давления воздуха, скорее всего Мой профиль на Drive2 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #38 Опубликовано 12 июля, 2018 В общем пока итог такой:Заменил патрубок, все остальное сухо, все управляющие механизмы турбины работают.Стало лучше, бывает день поездишь - ошибка гаснет и все ок. А утром может загореться, как правило на холодную, при этом ощущается кратковременная нестабильная работа двигателя на оборотах ~1000-1500. Потом опять все ок.Сказали пока поездить - может проявится уже конкретно. Следующая операция - снятие турбин. Это сравни по стоимости замены двигателя...Проблема началась после заправки на ЛУКойле. Попробую выкатать полностью бак, а вдруг...Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #39 Опубликовано 13 июля, 2018 чет опять Люкойл. не зря я на нем никада не заправляюсь. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #40 Опубликовано 13 июля, 2018 @Jamez, дык мож и не лукойл виноват..... Ждем результата от @Chappie Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты