Внимание, капот!

[adh 1 515]

@NaU, @Olsenне номально копнули. Капот ударил по крылу. Такого в нормальном состоянии  с ним быть не может. Значит петли спружинили когда амморты штоками уперлись.  Всегда после удара по переду если ушел капот для себя всегда петли меняют на новые . Иначе зазоров не выставить. И они всегда гулять будут.

[NaU 1 553]

7 минут назад, adh сказал:

@NaU, @Olsenне номально копнули. Капот ударил по крылу. Такого в нормальном состоянии  с ним быть не может. Значит петли спружинили когда амморты штоками уперлись.  Всегда после удара по переду если ушел капот для себя всегда петли меняют на новые . Иначе зазоров не выставить. И они всегда гулять будут.

Все это верно. При нежестком соединении двух и более деталей есть риск получить люфт, в местах их соединения. Только, причём здесь " память металла"?

[adh 1 515]

@NaU, петли и места крепления их к капота и кузову. Они вернулись на место . 

[Olsen 165]

Короче сейчас все нормально, но факт который нужно закрепить в этой теме. Капот на ветру не поднимать. Или удерживать его рукой за петли иначе будет ай ай ай)))) А нервные клетки не востанавливаются)

[adh 1 515]

@Olsen, точно

[NaU 1 553]

4 часа назад, adh сказал:

@NaU, петли и места крепления их к капота и кузову. Они вернулись на место . 

Это не память металла. 

[adh 1 515]

Только что, NaU сказал:

Это не память металла. 

Хорошо. Пусть будет не память.  

[-=ASF=- 755]

12 часа назад, adh сказал:

Хорошо. Пусть будет не память.  

...Пусть будет совесть!... 

[adh 1 515]

9 минут назад, -=ASF=- сказал:

...Пусть будет совесть!... 

ага