XC60 2016 VOR FWD

[gus_dim 3 196]

17 часов назад, Danylo сказал:

Кроме прочего, если не ошибаюсь, у нас ведь два аккумулятора в автомобилях со старт/стоп. Второй, маленький(стояночный), где-то в районе лобоваго стекла расположен, и что бы он подольше служил, ему тоже нужно периодически давать работать, ведь если старт/стоп выключать всегда, то он не будет разряжаться. А так, в зависимости от условий, замечал, что машина может и минуту на нем стоять во время срабатывания старт/стоп, даже при полной нагрузке(фары, кондиц, подогревы, стеклоочистители). 

маленький акум нельзя назвать стояночным. По информации от @Volvo Car M1 вторичный акум у нас задействуется всегда только в момент запуска двигателя. Хоть от кнопки, хоть от старт/стопа. Так что в тот момент когда двигатель останавливается в автостопе, то питание всего оборудования идет от основной батареи, а вторичный подключается к основной шине питания только на время работы стартера от основного акума. То есть это примерно на одну секунду всего, а потом сразу заряжается в течение времени, рассчитанного СЕМ по предыдущем замерам его состояния. 

За счет этой комбинации с акумами в момент запуска не меркнет свет и не отключается мультимедиа, да и вообще на электронику не действуют всплески напряжения

[DaveCage 605]

Какой смысл во втором аккумуляторе ?

[gus_dim 3 196]

2 минуты назад, DaveCage сказал:

Какой смысл во втором аккумуляторе ?

почитайте в теме старт стоп

если кратко. Поддержать нормальное бортовое напряжение в момент включения стартера

[restyl 831]

В 08.11.2017 в 10:01, Бес сказал:

Не совсем так.

Этот "маленький аккумулятор" как раз не стояночный, а пусковой.

Упрощенно - это большой конденсатор. Именно он запускает мотор при работе старт-стопа. Ни один простой АКБ такого не выдержал бы.

 

Ну а то что пользуетесь системой - я только за. Придумано - надо пользоваться. 

 

Ну судя по всему там не конденсатор - обычный акк. И он тоже может подустать. Тут я как понимаю его вообще никто никогда не менял. Не знаю только этот номерок или нет.

 

Стартстоп!?! - любое устройство испытывает критические нагрузки в момент включения. Пользоваться им конечно можно, но вероятно для двигателя, тем более турбового это вообще не хорошо. Кармы ему это точно не добавит. 

[AndreyS 4 876]

@Danylo

 

[Danylo 319]

В 07/11/2017 в 21:16, AndreyS сказал:

Кстати @Danylo, как со временем обивка на VOR? С Вашими движухами то...

@AndreyS, как обещал, вот несколько фото. Это полтора года. Подголовники сохранились лучше всего :

[AndreyS 4 876]

@Danylo, да конечно, вставки VOR (тряпичные которые) не просто чистить, а пачкаются быстро  а так конечно отлично выглядит для полутора лет!

[Danylo 319]

33 минуты назад, AndreyS сказал:

да конечно, вставки VOR (тряпичные которые) не просто чистить

@AndreyS, именно. Я запшикиваю их средством для чиски, которое после Фокуса осталось, но оно особо не помогает, да и просто физичиски сложно там вычистить. Причем, вид они такой преобрели буквально в первые месяцы эксплуатации

добавлено через 7 минут

В 08/11/2017 в 16:21, gus_dim сказал:

маленький акум нельзя назвать стояночным. По информации от @Volvo Car M1 вторичный акум у нас задействуется всегда только в момент запуска двигателя. Хоть от кнопки, хоть от старт/стопа. Так что в тот момент когда двигатель останавливается в автостопе, то питание всего оборудования идет от основной батареи, а вторичный подключается к основной шине питания только на время работы стартера от основного акума. То есть это примерно на одну секунду всего, а потом сразу заряжается в течение времени, рассчитанного СЕМ по предыдущем замерам его состояния. 

За счет этой комбинации с акумами в момент запуска не меркнет свет и не отключается мультимедиа, да и вообще на электронику не действуют всплески напряжения

@gus_dim, спасибо за разъяснения. Я, получается, совсем не правильно себе придумал как это все работает. Думал, что маленький, стоит для того, что бы не разряжать пусковую(большую) батарею, во время срабатывания(старт/стоп). Поэтому, назвал его "стояночным". А ведь и правда, фары то и стеклоочестители не замирают во время пуска двигателя

Изменено 10 ноября, 2017 пользователем Danylo

[Danylo 319]

20 часов назад, AndreyS сказал:

@Danylo

 

@AndreyS, спасибо, классное видео. Это снова Тулевское крепление, выпущенное под брендом Volvo. Как с аэробоксами, помните?

По опыту, могу сказать, что крепление это не очень удобное(не удобно перекидывать ремни через каяк, и жестко затянуть его сложнее, чем на горизонтальных креплениях. Кстати, каяк тоже шведский на видео(оно и не удивительно ) Point65, очень похож на тот который мы на позапрошлой неделе получили. Только наш(товарища) пластиковый, а на видео, похож на композит.

Кстати, длинна его такая же как и у моего, но хвост его на Тигуане висит прилично, по сравнению с xc60. Разница в длинне автомобилей около 30ти см если не ошибаюсь

Изменено 10 ноября, 2017 пользователем Danylo

[AndreyS 4 876]

4 минуты назад, Danylo сказал:

снова Тулевское крепление, выпущенное под брендом Volvo. Как с аэробоксами, помните?

4 минуты назад, Danylo сказал:

По опыту, могу сказать, что крепление это не очень удобное(не удобно перекидывать ремни через каяк, и жестко затянуть его сложнее, чем на горизонтальных креплениях.

А на видево как все просто!  

[Danylo 319]

@AndreyS, Это правда, быстро(как в рекламе) каяк не поставить. Минут 10 это занимает точно, если не торопясь. 

[AndreyS 4 876]

39 минут назад, Danylo сказал:

хвост его на Тигуане висит прилично,

Кстати - а знак "негабарит" надо вешать?  

[Danylo 319]

8 минут назад, AndreyS сказал:

Кстати - а знак "негабарит" надо вешать?  

@AndreyS, по хорошему, думаю нужно. В Европе, однозначно нужно, так как заметил, что у них даже если велосипеды закреплены на пятую дверь, то  на самом крайнем обязательно висит знак "негабарит"(квадрат с косыми полосами) люминесцентный. Я пока обхожусь красными атласными лентами привязанными сзади, а ночью, когда один раз вез, то прицепил задний красный габарит моргающий, от велосипеда

 

Изменено 10 ноября, 2017 пользователем Danylo

[Danylo 319]

Начинается второй сезон для GoodYear Ultra Grip Performance Suv.

Летняя, похоже, свое отъездила, на новый сезон ее не хватит. Пробег 42тыс, из них нужно отнять около 7-ми за прошлую зиму.

 

 

[DIMON D. 4 521]

47 минут назад, Danylo сказал:

Летняя, похоже, свое отъездила, на новый сезон ее не хватит. Пробег 42тыс, из них нужно отнять около 7-ми за прошлую зиму.

почему-то летняя быстро снашивается. У меня тоже на предыдущей XC60 на пробеге 45000 км примерно (при этом из них тыщ 10-12 на зимней резине) летняя резина попросилась в утиль при установке зимней резины.

Потом при продаже многие недоумевали, как это пробег всего 48000 км, а летней резины уже нет. Оказывается я не один такой.

Может сказывается тот факт, что давление в колёсах я выставлял 2.2 чтоб помягче чуть-чуть было.

[Danylo 319]

3 часа назад, DIMON D. сказал:

Может сказывается тот факт, что давление в колёсах я выставлял 2.2 чтоб помягче чуть-чуть было.

@DIMON D., я так же делал. Почти всегда, 2.2, кроме европейских пробегов, там поднимал до 2.5

У вас Continental штатная была?

[DIMON D. 4 521]

8 минут назад, Danylo сказал:

@DIMON D., я так же делал. Почти всегда, 2.2, кроме европейских пробегов, там поднимал до 2.5

У вас Continental штатная была?

Нет, Пирелли вроде.

[Хищник 967]

5 часов назад, DIMON D. сказал:

Может сказывается тот факт, что давление в колёсах я выставлял 2.2 чтоб помягче чуть-чуть было.

Датчики давления в шинах не ругались?

[gus_dim 3 196]

11 минут назад, Хищник сказал:

Датчики давления в шинах не ругались?

на рестайле нет датчиков в колесах, контроль давления идет от АБС, если одно колесо начинает вращаться быстрее чем при калибровке, значит оно спущено

Поэтому можно хоть 0,5 везде сделать и не будет ругаться

[s.e.r.g. 2 170]

1 час назад, DIMON D. сказал:

, Пирелли вроде.

У меня Пирелли тож за общий пробег в 55т. сошла на НЕТ