Опрос по расходу топлива при чип-тюнинге

[Alexandr 51 122]

Делал Polestar в Питере. 163-215, 420-440. Пробег 32000.

Ехал в из Мурмаснка, средний расход 7,2.

Ехал обратно - 6,8. 

Температура воздуха, стиль езды, средняя скорость - одинаковы.

Хотя может просто ветер был попутный.

 

[BrainStormeR 1 407]

Коллеги, как может расход уменьшиться? ИМХО, это физически невозможно... А то, прям, мистика... Мощнее сделали, отклик на газ круче сделали, тягу увеличили - и как может потребление упасть? Разве что в одном случае, когда на заводе Вольво специально установили довольно неоптимальную настройку, а красавцы из Полстара эту настройку заменили нормальной. Теоретически такая ситуёвина возможна (пример - дизельгейт), но практически  ...? - очень в этом сомневаюсь.

 

А вот пример мистики (оффтоп).

Собирал я примерно 4 года назад себе два компа. Один HTPC в зал для получения удовольствий, другой, монструозный, в кабинет для работы. Установил и в тот, и в другой источники питания Seasonic. В зал Х400 FL, а монстру достался старший брат - Х1250. И вот, года через три, они оба завы.... завыделывались. Из-за них компы с кнопки не запускались с первого раза, приходилось щелкать питанием. Косяк их общий я сразу определил, умные люди в форуме подсказали, что за причина. Ну, и младшего я демонтировал, чтобы отнести в мастерскую (перепаять пару резисторов). Как только я его вытащил из корпуса, старший стал запускаться с первого раза. Это офигенно меня удивило! Как он узнал, что я младшего разобрал? Они в разных комнатах находятся. И вай-фаем не пользуются, у них его просто нет. Но как то он узнал, ссыканул, и стал нормально работать. Мистика!

[carlson_f1 408]

@BrainStormeR, Почему не возможно. Если сравнивать езду газ в пол до прошивки и после - то расход ес-но увеличится. Ну так и ускорение станет больше и максимальная скорость. А если я еду после прошивки по трассе с той-же скоростью, а для обгона теперь вместо кикдауна нужно лишь чуть продавить педаль - то расход уменьшается. Опять-таки, если с чиповкой могу обогнать за раз  больше тихоходных машин, то опять средний расход снижается.

У меня, по крайне мере упал расход, по крайней мере по показаниям приборов

 

[BrainStormeR 1 407]

@carlson_f1,  3 см продавлена педаль газа или 4 см - не имеет значения. В самом лучшем случае (и то, если вольво и полстар не в сговоре, т.е. настройка оптимальна изначально) расход будет таким же. И то теоретически.

P.S. Вспомнил, есть один вариант перепрошивки с уменьшением потребления. Это когда для Вашего авто индивидуально подбирается настройка. И она действительно более оптимальна. Пример - бельгийский Динатек (не путать с московскими и прочими отделениями). Однако прошивки полстар - консервы. Они не использую методы индивидуальной подстройки, т.е. не улучшают работу движка, а просто перенастраивают его на бОльшую мощность и тягу.

Изменено 26 октября, 2016 пользователем BrainStormeR

[carlson_f1 408]

@BrainStormeR, как это нет разницы, если раньше для уверенного обгона обороты надо было загонять в красную зону, а теперь чуть выше средних для такого-же ускорения.

И у меня не полестар, а бср - может она индивидуально подошла машине... или мне, но расход уменьшился.

Это такой эффект есть, когда на одной и той же машине менее объемный двигатель потребляет больше топлива при активной езде, т.к. крутить его приходиться больше для такой-же динамики.

[iAgentRed 658]

D4 Polestar 190/220, пока только 500 км проехали после оптимизации, но спецом сбрасывал расход после чипа, первые 1500 из 3000 пробега не беру в зачет, ибо Москва-Питер-Москва, а вот 1500-2000 км средний был  9,9 а дальше после Polestar 2000-2500 км немного подрос в первые дни, когда наигрались и вернулись к привычному стилю вождения стало 9,3 , движение только по Москве.

Продолжаем наблюдения  но по опыту чиповки Гэлакси расход так и держался минус 0,6-1 от прежних значений.

[BSR 6 989]

@BrainStormeR, действительно, звучит непривычно.

Однако статистика неумолима - посмотрите на результат голосилки.

[Korsakov 540]

2015 мг, d4- чипанул 1,5 года назад Polestar, расход не изменился. Стиль езды тоже не менял, характер использования 70-80% времени по пробкам, газаваттт люблю:)))

Изменено 26 октября, 2016 пользователем Korsakov

[BrainStormeR 1 407]

2 часа назад, BSR сказал:

@BrainStormeR, действительно, звучит непривычно.

Однако статистика неумолима - посмотрите на результат голосилки.

А давайте вместе подойдем к голосилке и посмотрим. Типа, как в старые добрые времена стенгазета висела...

И что мы видим, коллега? Нам бы, канешна, для хорошей достоверности в 10 раз больше народу опросить, но даже эта раскладка чота нам скажет.

А видим мы, что среднее потребление горючки уменьшилось (страшно представить) на 0,08 литра.

Охренительная релевантность, да, коллеги? Это даже как-то меньше, чем предполагаемая интуитивная погрешность измерения. То есть попросту нихрена движка не оптимизируется по топливу, ни Полстаром, ни БСРом, ни Рикой, а, видимо, каждые конкретные результаты зависят от манеры вождения и условий, в которых тачка эксплуатируется, а их дохера. Как-то это больше похоже на моё предположение, что расход будет таким же, что кстати, Полстар и обещает (см. их сайт). Можно только поздравить всех нас, что Вольво и Полстар не в сговоре по оптимальности работы двигателя. Это и БСР касается, и других прошивателей.

Добавлю для ясности, типа, резюмирую.

Движки Вольво настроены оптимально, просто недогружены по мощности и моменту.

Изменено 26 октября, 2016 пользователем BrainStormeR

[adh 1 514]

@BrainStormeR, у Вас наверное расход вырос после Полестара?

[BrainStormeR 1 407]

1 минуту назад, adh сказал:

@BrainStormeR, у Вас наверное расход вырос после Полестара?

Я тот единственный, у которого он вырос на 0,5 л.

Но я точно знаю, что это просто манера вождения. Я гонщик.

[BSR 6 989]

2 часа назад, BrainStormeR сказал:

Как-то это больше похоже на моё предположение, что расход будет таким же, что кстати, Полстар и обещает (см. их сайт). 

да я и не спорю

Я просто неверно понял Вашу фразу ранее

6 часов назад, BrainStormeR сказал:

Коллеги, как может расход уменьшиться? ИМХО, это физически невозможно...

и истолковал ее в контексте, что расход должен обязательно увеличиваться.

Т.к. по статистике у большинства опрашиваемых расход не вырос, я и обратил Ваше внимание. 

Прошу прощения за неправильную интерпретацию Ваших слов. 

Кстати, моя статистика по BSR также показывает, что у большинства клиентов расход не вырос. 

[BrainStormeR 1 407]

13 минуты назад, BSR сказал:

Прошу прощения за неправильную интерпретацию Ваших слов. 

Кстати, моя статистика по BSR также показывает, что у большинства клиентов расход не вырос. 

Нет проблем, я понял, что Вы меня не поняли , зато был повод поразлагольствовать о прошивках .

Как-то прикольно для меня и непонятно, когда говорят, что после прошивки прогой, типа "консерва", от Полстар, Рика, БСР, АПР, Рево и т.п. (вполне солидные и качественные фирмы, есливчо), потребление падает аж на 1,5 литра.... Ну ясен пень, что прошивка здесь ни причем. Пытаюсь объяснить коллегам.

Изменено 26 октября, 2016 пользователем BrainStormeR

[BSR 6 989]

40 минуты назад, BrainStormeR сказал:

Как-то прикольно для меня и непонятно, когда говорят, что после прошивки прогой, типа "консерва", от Полстар, Рика, БСР, АПР, Рево и т.п. (вполне солидные и качественные фирмы, есливчо), потребление падает аж на 1,5 литра.... Ну ясен пень, что прошивка здесь ни причем. Пытаюсь объяснить коллегам.

Возможно косвенное влияние прошивки.

Мне приходит на ум такой пример: некоторые машины много времени ездят на скоростях в районе 80 км/ч, чтобы не налететь на штраф. 

До прошивки это 5 передача и средние обороты. 

После прошивки это 6 передача и более низкие обороты. 

Налицо будет экономия в топливе. 

Если такая езда преобладает, то средний расход начнет снижаться. 

[BrainStormeR 1 407]

1 час назад, BSR сказал:

Возможно косвенное влияние прошивки.

Мне приходит на ум такой пример: некоторые машины много времени ездят на скоростях в районе 80 км/ч, чтобы не налететь на штраф. 

До прошивки это 5 передача и средние обороты. 

После прошивки это 6 передача и более низкие обороты. 

Налицо будет экономия в топливе. 

Если такая езда преобладает, то средний расход начнет снижаться. 

Логично. В этом режиме должна проявиться экономия.

[Johnson 635]

8 часов назад, BSR сказал:

Возможно косвенное влияние прошивки.

Мне приходит на ум такой пример: некоторые машины много времени ездят на скоростях в районе 80 км/ч, чтобы не налететь на штраф. 

До прошивки это 5 передача и средние обороты. 

После прошивки это 6 передача и более низкие обороты. 

Налицо будет экономия в топливе. 

Если такая езда преобладает, то средний расход начнет снижаться. 

Ну конкретно на передаче при константной скорости прошивка не очень сказалась.

А по поводу почему мог уменьшится расход после чипа, в целом, солидарен с @carlson_f1, только интерпретировать могу предложить по-другому. Считать, условно, по времени.

Если до чипа педаль "в пол" для достижения необходимо комфортной скорости для обгона ( на той же бетонке ) находилась , сажем, N количество секунд (по ощущениям, все время обгона), то после чипа стала N минус много, ибо комфортная для обгона скорость достигается сильно быстрее и нет необходимости топить дальше. Аналогично и при любом другом ускорении.

То есть, даже если расход в момент "газа в пол" и вырос, то это компенсировалось тем, что по времени в таком режиме авто стало ехать  меньше.

 

 

 

 

Изменено 27 октября, 2016 пользователем Johnson

[Бес 3 915]

Есть такая тема по экономичной езде.  Тапка в пол и как можно быстрее до верхней передачи и твоей желаемой крейсерской скорости. И на палке некоторые ездят 1-2-3, двигатель почти в звон, а потом - 5, если пять передач и уже на овердрайве сколько хочет...

[BrainStormeR 1 407]

@Бес, @Johnson,  ясно. Двумя словами - быстрее пройти режим динамик и войти в режим крейсер. Согласен, есть экономия в этом случае. Еще и жизнь спасает, есливчо. Но более мощные настройки чутка увеличивают потребление, что компенсирует примерно экономию от быстрого прохода динамического режима. А еще мощный дрыгатель провоцирует, гад...

@BSR, поправлю чутка по поводу 5-й и 6-й скорости. До прошивки авто на 5-й всё время не ехало при 80 км/ч, всё равно на 6-ю переключалось. Так тачки устроены. Только времени на переход с 5-й на 6-ю требовалось больше при меньше мощи двигателя. Что подтверждает слова коллег Беса и Джонсона. И не противоречит смыслу Вашего поста.

 

Еще раз хочу сказать, коллеги. Прошивки типа Полстар, БСР, Рика и др. не оптимизируют двигатель по потреблению. И не могут этого делать по определению. Они увеличивают мощность и тягу за счет запаса, который оставил производитель. Немного корректируют макронастройки, типа отклика на педаль газа и алгоритма переключения передач. Всё!

Если у кого-то упало после прошивки потребление, значит Вы более оптимально после прошивки стали управлять автомобилем. Это из объективного. А субъективного - море. Обсуждать не имеет смысла. Лучше анекдоты травить. Пользы больше. Смех укрепляет нервы и продлевает жизнь

---

Если кто хочет специально оптимизировать движок по потреблению, да и вообще по всем параметрам, дуйте в Бельгию на Динатек или в Германию (забыл название конторы, но там цены дикие просто). Там авто ставится на диностенд, обвешивается датчиками, и начинается многопроходное дрочево конкретно Вашего автомобиля.  Просто, принципиально разные технологии

[Yago50 38]

Вопрос дилетанта, при чиповке двигателя, например я остановился на Rica со 163 до 245, коробка норм себя будет чувствовать при увеличенной нагрузки? где то в этой теме прочитал, что коробасы тоже чипуют. И еще , ограничитель скорости остается на том же максимуме, что и был?

Изменено 28 октября, 2016 пользователем Yago50

[div 313]

@Yago50, в случае с официальным тюнингом Polestar АКПП будет себя чувствовать нормально. По другим продуктам лучше спросить в соответствующих темах.

Изменено 28 октября, 2016 пользователем div