T6 встанет в 42750 руб в год.

[Sergey 10]

В связи с изменением транспортного налога с 2009 года в Москве наш T6 с его 285 лошадями будет тратить дополнительные 42 750 руб в год!

А вообще таблица такая:

до 100 л.с. - 7 руб. за каждую «лошадь»;

100 - 125 л.с. - 20 руб. / л. с.

125 - 150 л.с. - 30 руб./ л. с.

150 - 175 л.с. - 38 руб. / л. с.

175 - 200 л.с. - 45 руб./ л. с.

200 - 225 л.с. - 60 руб. / л. с.

225 - 250 л.с. - 75 руб. / л. с.

свыше 250 л.с. - 150 руб. / л. с.

[Legalist 10]

С одной стороны, вроде бы это и не так дорого - всего 100 евро в месяц,

а с другой - в связи с этими тенденциями более выгодным представляется приобретение GLK 320 CDI (с его 224 лс, в точности такими же динамическими параметрами, невысоким расходом ДТ и аналогичной стоимостью обслуживания).

[EGEG 10]

С одной стороны, вроде бы это и не так дорого - всего 100 евро в месяц...

Это как посчитать... Полагаю, ставка свыше 250 л.с. - 150 руб. / л. с. будет пересматриваться ежегодно. Москва не раз заявляла о готовности бороться с большими машинами. Корпоративные и государственные, наверное выживут, вот рынок секонд-хенда может рухнуть через пару-тройку лет при такой политике. Если моя догадка верна, то первые ХС60-Т6 через три года эксплатуации можно будет сдать тыщ лишь за 400 следующем владельцу. ИТОГО стоимость владения: 1200 евро в месяц уценка пепелаца + 100 евро дорожного налога + 300 евро бензин/сервис = 1600 евро в месяц.....

Глянул сколько сегодня стоят на рынке ХС90-Т6 2005 года

В среднем - 800.000 руб. Я сильно сомневаюсь, что за ними стоит длинная очередь алчущих платить 150 руб. / л.с. с 1 января 2009-го.

А ХС90-D5 стоят в среднем миллион, несмотря на то, что покупались дешевле...

Вот такая арифметика.