Занос хс60 на скользкой дороге, сильный снос задней оси

[Shturman72 23]

6 минут назад, Евгений В сказал:

@Shturman72,

по пункту 1  - ЭТО Я ПРЕДПОЛАГАЮ что ЕСП не работает на малых скоростях, я этого не знаю точно! - просто я ищу "оправдание" своей машин

2. Резина новая, как и машина пробег  6000 км - это про износ. А так да, возможно Перрели больше деревенеет чем та-же Континенталь на которой я ездил на Х Трейле - соответственно и сцепление хуже. По резине не спец, но всегда думал, что Перелли это хорошая марка, лучше чем тот же скажем Континенталь, хотя и так понятно что если резина летняя то она должна и эксплуатироваться соответственно...

4. Скользкое покрытие было и при эксплуатации других авто, но такого не было...

И все таки лампа ЕСП моргала, поздно, когда машину уже занесло,я так понимаю в этот момент ЕСП и включается... но уже как говориться "поздно батенька"..

Тут ещё есть фактор. Мог сработать так называемый трэкшн контроль (если он у нас есть - я сам не доводил до срабатывания, стартую плавно всегда) Когда вы давили на газ вот противопробуксовочная и моргала.

А Пирелька для лета вроде нормальная. Все тесты на это показывают. Хотя тестам верить.............

А по времени срабатывания ЕСП, могу точно сказать, что на малых скоростях она не вмешивается. Могу только ошибаться в скорости начала её работы - это 10-15 км/ч. От производителя зависит и настройки.

Например Сафети Сити до 5 км/ч не работает.

 

[Евгений В 45]

@Shturman72,

да пробовал и так сяк (газ, тормаз...) . Вот только на других авто с ЕСП, как на газ не жми не даст он сделать "глупостей" не набирала оборотов двигатель, и соответсвенно нельзя было отправить машину в занос, а здесь получается можно! Тогда возникает вопрос когда все таки включается ЕСП и с какой скорости она начинает реагировать на неправильные действия водителя! Когда я ехал на жигулях я знал, что в ней нет не чего ни АБС не ЕСП, что нельзя резко вилять и  другие маневры резкие нельзя, другие иномарки с ЕСП АБС уж все позволяли делать это в пределах разумного. а тут как-то не ожиданно совсем (но вольва не жигули все таки должна она быть устойчивей!)!! Пока не ясен алгоритм работы ЕСП. Жду новый снег! Если поставить зимнею резину естественно на 10 км в час не случиться такого уже. а на большей скорости????? 

[jon 6 176]

@Евгений В, все дело в резине...

У Вас же на предыдущих авто эта пирелли не стояла?

 

[Shturman72 23]

@Klinsmann, Каша под колёсами - лотерея.....Согласен полностью. Поэтому, когда еду по любому подозрительному покрытия, стараюсь пробовать тормозить в пол (естественно посмотрев в зеркало, чтоб не напугать сзади едущих своим "бестолковым" со стороны кажущимся маневром).  Ну и останавливаюсь перед впереди стоящими авто с хорошей дистанцией. Так на всякий случай, чтоб если что свалить можно было в сторону. Ну или подкатиться.

 

 

10 минуту назад, Евгений В сказал:

@Shturman72,

да пробовал и так сяк (газ, тормаз...) . Вот только на других авто с ЕСП, как на газ не жми не даст он сделать "глупостей" не набирала оборотов двигатель, и соответсвенно нельзя было отправить машину в занос, а здесь получается можно! Тогда возникает вопрос когда все таки включается ЕСП и с какой скорости она начинает реагировать на неправильные действия водителя! Когда я ехал на жигулях я знал, что в ней нет не чего ни АБС не ЕСП, что нельзя резко вилять и  другие маневры резкие нельзя, другие иномарки с ЕСП АБС уж все позволяли делать это в пределах разумного. а тут как-то не ожиданно совсем (но вольва не жигули все таки должна она быть устойчивей!)!! Пока не ясен алгоритм работы ЕСП. Жду новый снег! Если поставить зимнею резину естественно на 10 км в час не случиться такого уже. а на большей скорости????? 

НА большей скорости она заработает ))) Я вчера пробовал...не дала она мне похулиганить.....И задушила и застрекотала всего ))))

Изменено 17 января, 2017 пользователем Shturman72

[Водолей 66]

3 часа назад, Евгений В сказал:

Приглашаю "ВОДОЛЕЯ" списаться, как будет соответсвуещая погода и встретиться - для чистоты эксперимента.

Готов, территориально в городе где находитесь?

[andrey72 271]

У нас снега на дороге см 10-15, чистят, но не успевают... Подтверждаю таскает при наборе скорости, виляет хвостом, в занос уходит с удовольствием, стабилизация себя никак не проявляет. Может я делаю правильные движения, интуитивно, электроника поэтому не вмешивается. Возможно если дрифтовать, а руль крутить не туда и газом топать неправильно, то мозги в машине поправят и направят на путь истинный. Инстинкт самосохранения и сохранения чужих жизней не позволяет так делать на дороге общего пользования, площадки где можно поэкспериментировать рядом нет. 

тапки Nokian Hakka 5 SUV на 17"  

Изменено 17 января, 2017 пользователем andrey72

[kozz 7]

Други мои, а может дело в высоком крутящем моменте? Просто сравниваю зажигалку тигуан, на котором жена каталась последние три года и дизельный хс60, на который она пересела в этом году. С тапками Гиславед 17" и полным приводом, поведение - как описали товарищ из НН и Водолей - крутит попкой на малых скоростях даже при уходе в поворот со светофора. ЕСП на Тигуане гораздо раньше включалась в работу. Сам постоянно езжу на полном приводе Л200, там все по-другому, конечно. Есть рядом ледяное поле - попробую поэкспериментировать, отпишусь в ближайшее время.

[jon 6 176]

Когда выехал на летней резине 

http://coub.com/view/nzhlh

 

Изменено 17 января, 2017 пользователем jon

[Stranger03 812]

@Евгений В, а в момент заноса какая температура была за бортом, когда вас понесло? И что было с покрытием? По эксперименту все понятно, снег + летняя резина = занос. В этой ситуации поможет только голова и адекватная реакция.

[LELIK 15]

Забавная тема )) У вольво действительно работа стабилизации отличается от тех же японцев. Считаю это огромным плюсом! В сильный гололед или снегопад машина действительно не душит себя до определенного сноса - дает водителю возможность выправить ситуацию. Склонность к сносу также играет вполне нормальный полный привод, который распределяет момент достаточно быстро. Кто считает, что стабилизация не работает - отключите ради эксперимента DSTC. 

Изменено 18 января, 2017 пользователем LELIK

[Johnson 635]

2 минуты назад, LELIK сказал:

Кто считает, что стабилизация не работает - отключите ради эксперимента DSTC.

@LELIK, это как, предохранитель выдернуть?

[Бес 3 915]

В БК.

Да, не полностью, но разница по моему существенна.

[Johnson 635]

Только что, Бес сказал:

В БК.

Да, не полностью, но разница по моему существенна.

Отключается там только антибукс, кмк.

[LELIK 15]

@Johnson, перейти в режим активной езды в меню и можно куражиться 

 

На примере S60 )))

 

 

Изменено 18 января, 2017 пользователем LELIK

[Бес 3 915]

@Johnson, думаю и чувствительность гироскопов, или что там, загрубляется.

[Johnson 635]

12 минуты назад, Бес сказал:

@Johnson, думаю и чувствительность гироскопов, или что там, загрубляется.

По словам volvo, позволяет помести хвостом, хотя я существенной разницы на обычных дорогах не заметил.

Но да, на площадке без Sport mode не покуражиться, @LELIK

However, the driver can select the Sportmode, which allows for a more active driving experience. In Sport mode the system detects whether the accelerator pedal, steering wheel movements and cornering are more active than in normal driving and then allows controlled skidding with the rear section up to a certain level before it intervenes and stabilises the car.

If the driver interrupts a controlled skid by releasing the accelerator pedal then the stability and traction control system intervenes and stabilises the car.

With Sport mode, maximum traction is obtained if the car has become stuck, or when driving on a loose surface - e.g. sand or deep snow.

[AndreyS 4 876]

Только что, Johnson сказал:

По словам volvo, позволяет помести хвостом

и увеличивает чувствительность халдекса.

[Бес 3 915]

@Johnson, Да на обычных дорогах она и так легко "метет", вон народ жалуется 

[Johnson 635]

10 минуту назад, AndreyS сказал:

и увеличивает чувствительность халдекса.

А где об этом сказано?

 

По ощущением, натягивает хальдекс даже режим S коробки. Естественным образом, так сказать.)

[AndreyS 4 876]

Только что, Johnson сказал:

А где об этом сказано?

 

По ощущением, натягивает хальдекс даже режим S коробки. Естественным образом, так сказать.)

DTSC Sport (выключаешь когда короче) - чтоб антибукс не срабатывал раньше времени и давал возможность прокачать масло в халдексе  Так что полное ощущение что чуЙствительность узла увеличивается