Мировая премьера Volvo XC60 на Женевском автосалоне 2017

[s.e.r.g. 2 170]

А где у неё ГЛОНАСС?

[Spyglass 1 177]

https://www.youtube.com/watch?v=bfuel0l50-k

Автовести

[AndreyS 4 876]

3 часа назад, s.e.r.g. сказал:

А где у неё ГЛОНАСС?

В VOC, теперь это обязательная опция у вольво.

[Peterson 242]

...

Там места должно быть немало в подполье багажника:

...

...

Взято из этого видео:

https://www.youtube.com/watch?v=J_zOMrflUDU

...

 

[Spyglass 1 177]

https://www.youtube.com/watch?v=_tYXUX7cYQ4

 

Стилавин (Большой тест-драйв) на Женевском салоне

[Reaper 10]

Что то про пневмоподвеску нет никакой инфы в прес релизах и обзорах. Кнопок тоже не видно для управление дорожным просветом. Нашел в глобальном конфигураторе только опцию Active chassis with air suspension с таким вот описанием;

 

Our chassis with air suspension and Four-C technology makes your Volvo even more dynamic and refined. Automatically maintaining ride height and providing superior comfort and handling, it allows you to adapt the chassis to your preferences. Our Four-C technology monitors the car, road and driver 500 times per second, simultaneously adjusting each shock absorber to current road and driving conditions. Together with our self-adapting air suspension for each wheel, this maximises both ride comfort and driving pleasure. Different drive modes increase versatility in all road and weather conditions. In Comfort mode, the chassis is tuned for maximum comfort. At highway speeds, the air suspension automatically lowers the car to reduce drag and further enhance high-speed stability. Eco mode lowers the car, even more at higher speeds for improved aerodynamics and lower fuel consumption. Dynamic mode enhances the car's sporty characteristics with firmer, more dynamic suspension while lowering the car. And to maximise your capability on rough roads, the Off road mode increases ground clearance by 40 mm at lower speeds. You can also create your own personal settings in the Individual mode. And to make it easier to get in and out of the car, you can easily lower the parked car. When you have to load or unload heavy items or attach a trailer to the tow bar, you can lower the rear of the car by pushing a button inside the load area.

 

 

Т.е.  клиренс будет меняться в зависимости от режимов спорт/комфорт/off-road а управление по аналогии four-c как в нынешнем поколении? Какой будет минимальный и максимальный просвет?

Изменено 10 марта, 2017 пользователем Reaper

[Spyglass 1 177]

2 часа назад, Reaper сказал:

Что то про пневмоподвеску нет никакой инфы в прес релизах и обзорах. Кнопок тоже не видно для управление дорожным просветом. Нашел в глобальном конфигураторе только опцию Active chassis with air suspension с таким вот описанием;

 

Our chassis with air suspension and Four-C technology makes your Volvo even more dynamic and refined. Automatically maintaining ride height and providing superior comfort and handling, it allows you to adapt the chassis to your preferences. Our Four-C technology monitors the car, road and driver 500 times per second, simultaneously adjusting each shock absorber to current road and driving conditions. Together with our self-adapting air suspension for each wheel, this maximises both ride comfort and driving pleasure. Different drive modes increase versatility in all road and weather conditions. In Comfort mode, the chassis is tuned for maximum comfort. At highway speeds, the air suspension automatically lowers the car to reduce drag and further enhance high-speed stability. Eco mode lowers the car, even more at higher speeds for improved aerodynamics and lower fuel consumption. Dynamic mode enhances the car's sporty characteristics with firmer, more dynamic suspension while lowering the car. And to maximise your capability on rough roads, the Off road mode increases ground clearance by 40 mm at lower speeds. You can also create your own personal settings in the Individual mode. And to make it easier to get in and out of the car, you can easily lower the parked car. When you have to load or unload heavy items or attach a trailer to the tow bar, you can lower the rear of the car by pushing a button inside the load area.

 

 

Т.е.  клиренс будет меняться в зависимости от режимов спорт/комфорт/off-road а управление по аналогии four-c как в нынешнем поколении? Какой будет минимальный и максимальный просвет?

Зачем это нужно? Если брать такую подвеску, то к ценнику сразу добавьте +300-500 тыс.

Все равно это не Рейндж или мерс, например 

[lis-oi 456]

5 минут назад, Spyglass сказал:

Зачем это нужно? Если брать такую подвеску, то к ценнику сразу добавьте +300-500 тыс.

Все равно это не Рейндж или мерс, например 

Но стремиться надо. Интересная штука. Но ой мороз мороз.

[Spyglass 1 177]

Только что, lis-oi сказал:

Но стремиться надо. Интересная штука. Но ой мороз мороз.

Безусловно, да. Но такая штука, имхо нужна на представительские седаны и крупные внедорожники, чтобы почувствовать полный премиум.

 

У рейнджев в предыдущем кузове с ней всегда были проблемы. В Мск не редкость увидеть их приспущенными... Да и обслуживание и ремонт и дорог. Про ваши широты вообще молчу) Лучше проще, зато надежнее)

 

https://www.youtube.com/watch?v=afvP1e-qT0U

90 лет Вольво

[Spyglass 1 177]

На анг. сайте XC60 дешевле V90XC на 2,5 тыс фунтов!!!

http://www.volvocars.com/uk/buy/shop/car-configurator#/model

 

А разница между XC60 и XC90 более 750 тыс руб

 

 

[DaveCage 605]

от 2,7млн будет стоить , я думаю в России. Не слишком отличается от цена на нынешнюю

[Gal 10]

@DaveCage, Скорее всего от 3 млн. В Германии ценник поставлен 48 т. Э

[Spyglass 1 177]

6 минут назад, Gal сказал:

@DaveCage, Скорее всего от 3 млн. В Германии ценник поставлен 48 т. Э

За 3 она никому нужна не будет. в UK от 2,45 млн 

 

1 час назад, DaveCage сказал:

от 2,7млн будет стоить , я думаю в России. Не слишком отличается от цена на нынешнюю

Сейчас да, через год от 2,4-2,5 будет

[Mihana 2 244]

Мне кажется на следующий год,уже 3-4,5 как минимум смотря что за допы будешь заказывать

[BrainStormeR 1 408]

@Reaper,  предположу, что 40 мм в офроад режиме добавится к средней (216 мм). Итого, в офроад клиренс будет 256 мм. Но, это, видимо на очень низких скоростях, обычно до 35 км/ч. А насколько она прижиматься к дороге будет на высоких скоростях вообще нет никакой инфы.

[Next 651]

@BrainStormeR, т.е. по образу LD наверно будет сделано.

В обычном положении у меня 205 мм, при скорости больше 60 или 80 (не помню) опускается сама до 185, при бездорожье сама поднимается до 240 мм, но можно и принудительно поднять до 280, но ехать только до 40 км/ч.

[Выбирающий 11]

В ‎08‎.‎03‎.‎2017в17:06, Samoant сказал:

блин, могли бы накладку нержавейку на верхнюю поверхность бампера поставить. Практично это. Пришлось у китаёзов покупать. Сильно помогает чтоб бампер не попортить

 

Так у нас она меняется на раз. При покупке хотел заменить сразу, но отговорили сославшись на то стоимость новой детали и не нужной, но не потертой снятой.

[Spyglass 1 177]

XC60 и Audi Q5 2018 

Ауди реально от....ла!

по интерьеру, экстерьеру

 

[BackFi 308]

Не, точно - не нравится...

Лючёк топливного бак не пацанский - какой-то прямоугольный,

и задний дворник не в правильную сторону смотрит...

точно педик конструировал...

:-)))

[Spyglass 1 177]

1 час назад, BackFi сказал:

Не, точно - не нравится...

Лючёк топливного бак не пацанский - какой-то прямоугольный,

и задний дворник не в правильную сторону смотрит...

точно педик конструировал...

:-)))

Предлагаю всем недовольным, что машины у них гейские, отдать мне задарма) Мне не зазорно будет на таких ездить. Зато будет целый гарем))))))))