Не заряжает аккумулятор xc60, 2011год

[Udavcheg77 10]

Доброго все Вам времени суток!

Комрады, нужна Ваша помощь. Ситуация следующая:

Поехал отвозить ребенка в секцию Картинга, и когда подъезжал на стоянку внезапно: - Потеря тяги двигателя при нажатии на педаль газа, далее куча ошибок по неисправностям систем, отключился ГУР (чуть не долбанул машину) и в итоге заглохла!!!

Ни чего! Ни чего подобного до этого момента ни когда не происходило. Ни единой ошибки, только замечание по низкому уровню омывайки и мелочи всякие.

Докатился до "места" (благо пару тройку метров оставалось) встал. Высадил ребенка а сам решил завести машину еще раз. 

Попытка не увенчалась успехом((( Все заморгало на приборке, высыпало кучу ошибок и напрочь отказалась заводится...

Попросил одного из родителей, кто был со своими детьми на машине, "прикурить" меня.

Завелась через 5 мин стоянки на проводах.

Посадил ребенка, тронулись, и через десяток метров история повторилась, причем так же внезапно но к этому она заблокировала еще кулису в "D" и окончательно умерла.

Помня что зимой она уже прикуривалась пару тройку раз и аккумулятор довольно старый, отвез ребенка домой а сам за новым аккумулятором погнал с другом.

Привезли, поменяли, завелась, все отлично! Ни намека на все то что происходило!

На пол дороги до дома "она" решила меня добить(((( 

Выскочила ошибка: "Неисправность зарядки. Срочно требуется техническое обслуживание......" Красный треугольник + "чек"

Чтоооо этоооо?!(((((

Пробег 123 с копейками, XC60, D5, 205л.с. 2011года

P.S. Все ремни на месте ( тысячи 2 назад было большое ТО с заменой ГРМ и всего остального хозяйства

Изменено 23 апреля, 2017 пользователем Udavcheg77

[Георгий 196]

По всем признакам - генератор.

Сначала он убил старую АКБ, затем новую, из-за отсутствия подзарядки.

[BSR 6 991]

@Udavcheg77, это может быть проблема и в проводке.

Вот была показательная тема

 

[Udavcheg77 10]

А с чего начать копать?

Как понять, дает ли генератор заряд?

Какие способы?

[Staryi 3 123]

10 минут назад, Udavcheg77 сказал:

Как понять, дает ли генератор заряд?

Тестер/вольтметр накинуть на клеммы аккумулятора. При работающем двигателе должно показывать/быть больше 14.3 v. (у меня, например, 14.8 показывает).

Если в районе 12-ти вольт и меньше - кирдык генератору. Снимать - смотреть - ремонтировать - покупать новый..., в общем решений много...

Изменено 23 апреля, 2017 пользователем Staryi

[Gromootvod 1 405]

36 минут назад, Udavcheg77 сказал:

А с чего начать копать?

Как понять, дает ли генератор заряд?

Какие способы?

Найдите хорошего электрика и на его оборудовании с учетом знаний специалиста сделайте тест

[Udavcheg77 10]

Спасибо Всем за помощь, как только появится "диагноз" (в моем случае), сразу отпишусь Вам.

Сам пока не полез.

 

[Серрёга 563]

15 часов назад, Udavcheg77 сказал:

А с чего начать копать?

Как понять, дает ли генератор заряд?

Какие способы?

У меня,  например, есть переходник для юсб в прикуриватель. Он показывает напряжение АКБ . 12.3 В на незаведенном.  До 14.7 при работающем двигателе. 

Пожалуй это самое простое и доступное. 

Изменено 24 апреля, 2017 пользователем Серрёга

[Volvo Car M1 5 881]

Вариант 1 - не подключили (или не правильно подключили) датчик уровня заряда АКБ (стоит на минусовой клемме), вариант 2 - не выдержал генератор.

[marsoio 211]

а ремень генератора вообще на месте ?  Может без него катаете уже , превратив xc60 в электромобиль )

[seligor 1 120]

2 часа назад, marsoio сказал:

а ремень генератора вообще на месте ?  Может без него катаете уже , превратив xc60 в электромобиль )

автор писал же 

 

20 часов назад, Udavcheg77 сказал:

P.S. Все ремни на месте ( тысячи 2 назад было большое ТО с заменой ГРМ и всего остального хозяйства

 

[Udavcheg77 10]

8 часов назад, Volvo Car M1 сказал:

Вариант 1 - не подключили (или не правильно подключили) датчик уровня заряда АКБ (стоит на минусовой клемме), вариант 2 - не выдержал генератор.

Приветствую.

А в случае варианта #1 что представляет из себя этот датчик?

 

добавлено через 2 минуты

Для Всех кто помогает мне советом - Большое спасибо!) Тотально разбираться с проблемой буду через неделю где то, работа не дает... Обязательно отпишусь тут результат

[Volvo Car M1 5 881]

13 часов назад, Udavcheg77 сказал:

А в случае варианта #1 что представляет из себя этот датчик?

На отрицательной клемме. У него пластиковый прямоугольный корпус и разъем.

[Volvo Car M1 5 881]

датчик.pdf

[Георгий 196]

@Volvo Car M1, Как этот датчик может создать подобную проблему (пусть он даже полностью отключён)?

Через него идёт подзарядка что-ли? Это же "масса"!

Изменено 25 апреля, 2017 пользователем Георгий

[gus_dim 3 196]

4 минуты назад, Георгий сказал:

Через него идёт подзарядка что-ли? Это же "масса"!

он сообщает в "мозги" информацию о состоянии батареи. Напряжение и ток. Если датчик заглючит, то вероятно что зарядка может прекратится и АКБ сядет

[Volvo Car M1 5 881]

58 минут назад, Георгий сказал:

@Volvo Car M1, Как этот датчик может создать подобную проблему (пусть он даже полностью отключён)?

Через него идёт подзарядка что-ли? Это же "масса"!

Через него ничего не идет. Сам по себе датчик меряет напряжение АКБ. Если он не исправен или не подключен это может привести к появлению текстового сообщения. 

добавлено через 0 минут

Надо померить напряжение на полюсах АКБ - на холостых оборотах оно должно быть при температуре аккумуляторной батареи 20 градусов от 13,89 Вольта до 14,69 Вольта. Если напряжение будет ниже минимального значения, то вероятней всего проблема в генераторе.

[gus_dim 3 196]

8 минут назад, Volvo Car M1 сказал:

Через него ничего не идет. Сам по себе датчик меряет напряжение АКБ.

не согласен. Идет ток через него тоже

[VSH 573]

1 час назад, gus_dim сказал:

Идет ток через него тоже

Датчик тока? Типа шунт? Видимо измеряет ток заряда-разряда.

[gus_dim 3 196]

1 час назад, VSH сказал:

Датчик тока? Типа шунт? Видимо измеряет ток заряда-разряда.

схема подкдючения блока BMS на картинке