· #1 Опубликовано 31 мая, 2017 Добрый день всем. Прошу подсказки по следующему вопросу. Имеется автомобиль- Вольво XC60. На нем уже 3 года установлен дополнительный охранный комплекс, которым я управляю со смартфона. Все время мониторю по этому приложению напряжение на аккумуляторе - и на стоянке, и в движении. Так вот. Ранее (с самого начала и вплоть до февраля этого года) при работающем двигателе напряжение устанавливалось примерно на 15,2 вольт и оставалось на этом уровне постоянно. В какой-то момент в феврале-марте заметил, что напряжение иногда ведет себя так же, а иногда прыгает. От 15,2 до 11,8 вольт.На 1й картинке - "нормальная" ситуация, на 2й картинке "ненормальная". На "ненормальной" - то, что обведено цветом - это я всё ехал, двигатель не глушился. И в движении напряжение вот так прыгало. При этом ведет себя машина пока нормально, внешне никак это пока не проявляется. Посмотрел историю - выяснил, что "переломный момент" был 17 февраля (3я картинка). Что уж там случилось - не знаю. Никаких катаклизмов или сервисов в это время у меня не было. АКБ новый, куплен в ноябре. Поездки каждый день на работу-с работы, в одну сторону около 25км. Посоветовали мне пройти диагностику у хорошего электрика. Я уже записался в один из Вольвовских сервисов, но мастер при приемке, когда я ему всю эту историю рассказал и показал графики, сказал, что они могут только напряжение померить, но вряд ли что-нибудь найдут. В общем - отговорил меня. А сегодня по дороге на работу у меня вот такой график получился (картинка 4). Такого еще ни разу не было - чтобы напряжение при движении было меньше 13В постоянно. Что делать? Куда податься? Мне через 3 дня на этой машине в Питер ехать :(. Боязно. Сам я в этих делах не шарю, и никаких приборов для измерений у меня нет. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #2 Опубликовано 31 мая, 2017 (изменено) @Sertv, я где то здесь на форуме видел выдержки из ВИДА о зависимости тока заряда от разных режимов автомобиля (температура, нагрузка, торможение) Нашел эту тему про Рекуперацию Суть в том, что зарядкой управляет контроллер и напряжение не всегда будет одно и тоже. Возможно у вас есть и какой то нештатный косяк с этим. Советую приобрести цифровой индикатор напряжения в прикуриватель и следить за его показаниями, чтобы понять зависимость от режима работы автомобиля и уже потом общаться с электриками добавлено через 1 минуту 28 минут назад, Sertv сказал: при работающем двигателе напряжение устанавливалось примерно на 15,2 вольт и оставалось на этом уровне постоянно такое напряжение может быть только на хорошем морозе, ибо при теплой АКБ оно губительно для самой батареи добавлено через 2 минуты 28 минут назад, Sertv сказал: Такого еще ни разу не было - чтобы напряжение при движении было меньше 13В постоянно. а это явно мало даже для жары Изменено 31 мая, 2017 пользователем gus_dim Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3 Опубликовано 31 мая, 2017 Но по этим показаниям - около 15,2 вольт в движении у меня было с самой покупки машины, т.е.и с родным аккумулятором. И главный вопрос остается - куда мне с этим горем идти, чтобы и специалисты были толковые и ответственные, и денег не вагон затребовали.... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #4 Опубликовано 31 мая, 2017 1 минуту назад, Sertv сказал: Но по этим показаниям - около 15,2 вольт в движении у меня было с самой покупки машины, т.е.и с родным аккумулятором. И главный вопрос остается - куда мне с этим горем идти, чтобы и специалисты были толковые и ответственные, и денег не вагон затребовали.... Не исключено, что глючит датчик охранной системы, а реально все хорошо у вас. Еще раз рекомендую поставить индикатор в прикуриватель и сверить показания с графиком оранного комплекса Либо хотя бы проверить бортовое напряжение обычным тестером (на + АКБ и розетке прикуривателе может быть немного разное изза посадки на проводах и клеммах) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #5 Опубликовано 31 мая, 2017 (изменено) @Sertv, три года прошло. Аккум потерял часть емкости или периодически коротит одна из банок. Думаю проблема в этом. Изменено 31 мая, 2017 пользователем jon Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #6 Опубликовано 31 мая, 2017 3 минуты назад, jon сказал: @Sertv, три года прошло. Аккум потерял часть емкости или периодически коротит одна из банок. Думаю проблема в этом. Не не. Я писал - аккумулятор поставил новый в ноябре. А проблемы начались в феврале - через 4 месяца Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #7 Опубликовано 31 мая, 2017 (изменено) Ааааа Упустил это из виду Когда аккум меняли, то сбрасывали датчик тока через VIDA? И всё равно не исключу, что чудит аккум, пусть даже и новый. В первую очередь его надо проверять. @Sertv, А точнее самое первое, что нужно сделать - это проверить затяжку клемм на аккумуляторе. Тут на форуме уже был аналогичный случай. Изменено 31 мая, 2017 пользователем jon 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #8 Опубликовано 31 мая, 2017 4 минуты назад, jon сказал: когда аккум меняли, то сбрасывали датчик тока через VIDA? Сам ничего не делал. В магазине все поставили, подключили.. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #9 Опубликовано 31 мая, 2017 4 минуты назад, Sertv сказал: В магазине все поставили, подключили.. проверяйте затяжку клемм 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #10 Опубликовано 31 мая, 2017 1 час назад, gus_dim сказал: Еще раз рекомендую поставить индикатор в прикуриватель Сейчас съездил в магазин, купил этот индикатор, поставил. По дороге обратно напряжение прыгало от 12.2 до 15.0. В основном было в районе 12.5-12.6 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #11 Опубликовано 31 мая, 2017 2 часа назад, jon сказал: А точнее самое первое, что нужно сделать - это проверить затяжку клемм на аккумуляторе. Тут на форуме уже был аналогичный случай. Да, иной раз ларчик просто открывается))). Обязательно проверьте клеммы на генераторе и аккумуляторе. Если проявляется на ходу (как можно предположить из фото, как минимум с заведенным двигателем), то смело можно предположить именно механическую неполадку. Тем более, что появилось после замены аккума. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #12 Опубликовано 31 мая, 2017 1 час назад, Олег51 сказал: Обязательно проверьте клеммы на генераторе и аккумуляторе. +1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #13 Опубликовано 31 мая, 2017 @Sertv, 1) На приборной панели есть какие-либо предупреждающие сообщения о низком заряде? 2) При полностью включенной нагрузке на заведенном двигателе есть просадка напряжения? 3) Замеры нужно делать на клеммах АКБ с помощью тестера. 4) Альтернативой может быть только батарейный тест от VIDA 5) Полагаться на показания непонятных девайсов не нужно, и прежде чем лечить проблему нужно убедиться в ее наличии 1 пользователю понравился пост Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR +7 (926) 528-8280, https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh https://www.instagram.com/match_audio/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #14 Опубликовано 31 мая, 2017 На приборной панели тишина. Как будто все хорошо. Ладно. Спасибо. Записался завтра вечером на сервис. Посмотрим, чего скажут. Туда же, где в прошлый раз брать не хотели. Но теперь я знаю, что им подсказать, куда смотреть Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #15 Опубликовано 31 мая, 2017 2 минуты назад, Sertv сказал: Записался завтра вечером на сервис. Посетите клубный сервис Револьво, это самый лучший вариант. А под нагрузкой есть просадка? Например, лампочки в салоне начинают тускнеть при включении фар, подогрева сидений и стекол? Если нет, то все у вас в порядке с машиной, просто показания из приложения ложные. 1 пользователю понравился пост Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR +7 (926) 528-8280, https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh https://www.instagram.com/match_audio/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #16 Опубликовано 31 мая, 2017 3 минуты назад, BSR сказал: Посетите клубный сервис Револьво, это самый лучший вариант. С ними пообщался (письменно). Говорят - не их профиль. Просадки никакой не замечал. Я бы, может, так и не переживал сильно, если бы не уезжать скоро в Питер. Очень бы не хотелось, чтобы по дороге машина умерла. Поэтому лучше пусть посмотрят на всяк случай. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #17 Опубликовано 2 июня, 2017 Вчера был в Вольвовском сервисе. Посмотрели все клеммы, почистили, подкрутили...Вроде, стало получше. Сказали - поездить-посмотреть. Если не поможет - замена аккумулятора. Сказали, что мой неродной аккумулятор не дружит с Вольво (у меня сейчас стоит Топла). Если и это не поможет - замена генератора. Когда ехал вчера из сервиса - вроде, было все неплохо, судя по графику. А сегодня ехал на работу - опять все плохо. А послезавтра на машине в Питер ехать Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #18 Опубликовано 2 июня, 2017 Я так понял, что скачки напряжения также фиксируются и на показаниях тестера в прикуривателе? 6 минут назад, Sertv сказал: Сказали, что мой неродной аккумулятор не дружит с Вольво (у меня сейчас стоит Топла) ну бред это. Любая кислотная АКБ сравнимой емкости будет работать так же как родная типа "вольвовская", ибо в них нет никаких электронных блоков, управляющих зарядом. Если исключить проблему контактов, то скорее всего проблема в самой АКБ (подкорачивает один элемент). Было бы здорово еще ток на АКБ замерить в разных режимах, но это потребует особое оборудование Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #19 Опубликовано 2 июня, 2017 1 минуту назад, gus_dim сказал: Я так понял, что скачки напряжения также фиксируются и на показаниях тестера в прикуривателе? Да, прыгает. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #20 Опубликовано 2 июня, 2017 Попробуйте договориться с кем нибудь поставить на время другую АКБ (даже старую, но еще рабочую) и поездить пару дней с контролем графика напряжения 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты