цены на 2018. что ждать? и что получим

[DaveCage 605]

1 час назад, Kcaj5 сказал:

Да есть и про D4, вроде, в конце.

Таблица на старые d4 (коробка в новых 8-ступка)

[DIMON D. 4 521]

5 часов назад, sstim сказал:

А д4 новой хс60 (190) полестарить дают? И сколько прибавка?

Серег, судя по V90CC есть Polestar на новые моторы D4, но прибавка не такая большая, как у ХС60 D4 предыдущего поколения. 

https://engineered.polestar.com/ru/product/optimisation/v90-cross-country-d4-drive-e-awd-automatic-2018-1

Изменено 13 января, 2018 пользователем DIMON D.

[djeux 546]

Ну так и моторы в отличие от старых D4/D5 разные конструкционно.

[sstim 304]

Ой, а я думал одинаковые и заказал д4...

[Spyglass 1 177]

В 14.01.2018 в 00:14, sstim сказал:

Ой, а я думал одинаковые и заказал д4...

Да, вроде одинаковые должны быть. Сделаете прошивку у БСР)

 

[djeux 546]

Речь про новые.

На D4 нету power-pulse и прошивкой его не добавишь.

[sstim 304]

16 часов назад, djeux сказал:

Речь про новые.

На D4 нету power-pulse и прошивкой его не добавишь.

А на д5 есть power-pulse?

[gus_dim 3 196]

27 минут назад, sstim сказал:

А на д5 есть power-pulse?

есть, причем только на Д5

 

[sstim 304]

Нужная опция? Кто-то сравнивал на xc90?

[djeux 546]

 

[sstim 304]

Минут 20 назад посмотрел))

 

разница между д4 и д5 179 000 ....

это как???

 

а разница между т5 и д5 259 000 рублей.

 

пробег в год 50 000 без пробок / пробки 60/40

 

Изменено 16 января, 2018 пользователем sstim

[Dimey 710]

25 минут назад, sstim сказал:

Нужная опция? Кто-то сравнивал на xc90?

У вольво в спецификации двигателя написано https://www.volvocars.com/intl/cars/new-models/xc60/specifications

D4 AWD (190 hp) aut - Four-cylinder turbo charged diesel

D5 AWD (235 hp) aut - Four-cylinder twin turbo-charged diesel engine

Момент 480 Nm против 400 Nm - это же почти пропасть  

добавлю - пропасть именно на более легкой xc60

Изменено 16 января, 2018 пользователем Dimey

[Klinsmann 2 088]

46 минут назад, sstim сказал:

Нужная опция? Кто-то сравнивал на xc90?

У меня вот D5 без PowerPulse - 225 hp ещё. В целом опция вероятно добавляет 10 hp )))

 

Должна рвать с места с этой опцией, но вот даже по видео видно - не рвёт - одинаково машины стартуют!, немного проезжает и потом только всю мощь показывает. Как и у меня без PowerPulse )))

 

Если нацелены на D4, то в любом случае можно будет чуток добавить мощности Полестаром тем же со временем. А может и другие альтренативы появяться. Хотя бы довести до ранних 215 л.с. чисто психологически будет легче =)

 

Разгон D4 = 8.4 сек - что тоже очень прилично ) почти как Д5 на ХС60-1

 

@Dimey, неужели одна турбина действительно у Д4 ?...

Изменено 16 января, 2018 пользователем Klinsmann

[Dimey 710]

9 минут назад, Klinsmann сказал:

@Dimey, неужели одна турбина действительно у Д4 ?..

не могу сказать, так как я сам запутался в их маркетинговых описаниях. Я прочитал спецификации, немного разных ссылок с описанием - после чего решил отложить ликбез, т.к. пока не рассматриваю покупку нового xc60. Где-то пишут что они оба two-stage turbo diesel, но D5 еще с VNT turbocharger (видимо и есть power pulse), на офф.сайте по-другому пишут..

[djeux 546]

Судя по всему все же только одна турбина на D4

https://www.volvocars.com/intl/cars/new-models/xc60/specifications

[gus_dim 3 196]

34 минуты назад, Klinsmann сказал:

У меня вот D5 без PowerPulse - 225 hp ещё. В целом опция вероятно добавляет 10 hp )))

теоретически такая приблуда к максимальной мощности вообще ничего не должна добавлять, ибо воздушный поток из резервуара ускоряет раскрутку турбины чтобы нивелировать турбояму, а далее от него никакого толка

Старт двух экземпляров на видео совершенно не обозначил преимущества Д5 на старте. Либо Д5 немного засиделся

Еще можно списать такое отставание в начале на более инертный наддув в Д5, больше заточенный на работу на высоких оборотах. В любом случае, пауэр пульс себе ярко не показал, поэтому вся эта фишка больше смахивает на маркетинговую удочку

Мне было бы интересно увидеть батл Т5 vs  Д5 

 

[DIMON D. 4 521]

1 час назад, sstim сказал:

пробег в год 50 000 без пробок / пробки 60/40

Серег, ты в такси чтоль перешел работать? 50 000 км пробега в год

Я б на твоем месте брал D4 и не парился, т.к.

1. экономия на топливе;

2. меньшая форсировка двигателя наверняка положительно скажется на его ресурсе;

3. бензобак на Т5 меньше на 10 литров, чем на других версиях XC60, соответственно с Т5 ты запаришься заезжать на заправки.

 

Да и в конце концов, на D4 заявлена неплохая динамика, а если Polestar залить со временем, то с 440Hm будет вообще красота.

[Bulyan 522]

57 минут назад, Klinsmann сказал:

 

Разгон D4 = 8.4 сек - что тоже очень прилично ) почти как Д5 на ХС60-1

Вот что AISIN TF-81SC животворящий делает   Но что-то подсказывает мне, что на эту цифру (по секундомеру, не по ощущениям) она не поедет.

[DIMON D. 4 521]

16 минут назад, Bulyan сказал:

Вот что AISIN TF-81SC животворящий делает   Но что-то подсказывает мне, что на эту цифру (по секундомеру, не по ощущениям) она не поедет.

поедет, не сомневайтесь. Я делал замеры разгона на V90CC D4, на свои 8,8 сек он разгоняется (с выключенным климат-контролем правда замер делал).  

[Spyglass 1 177]

1 час назад, djeux сказал:

Судя по всему все же только одна турбина на D4

https://www.volvocars.com/intl/cars/new-models/xc60/specifications

Если одна, то они просто дефорсировали двигатель и "удешевили" конструкцию. Наши текущие все твинтурбо.

 

Вернулся из поездки по ЕС. Встретил по 1 новой в FE в Мадриде, Севилье и Кордобе + 1 в Париже. 

В целом XC60 больше, чем остальных кроссоверов конкурентов (Q5, X3, GLC) в Европе. Не зря лидеры продаж ... были. Сейчас с новыми ценами как будет... В Испании встречал много машин с D3!!! 136 л.с. Как у нас на форуме тут продавали. 

 

Изменено 16 января, 2018 пользователем Spyglass