Чипанулся))) Дайте летние колеса на стенд съездить...

[Бес 3 915]

@gus_dim, нет, фары не выключались, только климат-контроль.

Посмотрел видео. Да, похоже на  одной передаче. Нет смены звука как передача переключается.

[gus_dim 3 196]

2 минуты назад, Бес сказал:

нет, фары не выключались, только климат-контроль.

Усе пропало шеф,   надо перезамерять

[Бес 3 915]

Хотя там мало что можно услышать. 

добавлено через 2 минуты

1 минуту назад, gus_dim сказал:

Усе пропало шеф,   надо перезамерять

Ага, и колеса надо 17" ковку самую легкую 

 

На самом деле мне не так важна сверхточность замера.

Мне важен сам факт что порядка 30 сил добавилось, что это не мой "попомер" их чувствует, это не "я машину помыл и она полетела" 

Изменено 30 января, 2018 пользователем Бес

[Бес 3 915]

 

Ну а об этом...

В 26.01.2018 в 10:18, Бес сказал:

И... есть тонкости. Я попозже расскажу.

Я их считаю абсолютно не значимыми, но кто-то скажет что я идиот. 

завтра....

 

[Бес 3 915]

20 часов назад, Бес сказал:

завтра....

Букв много. Убрал под спойлер.

Спойлер

 

Езжу я давно. Уже в 8 классе за выходные по трассе по 200 км нарезал…

Ездить люблю. Еще больше люблю быстро. Чаще всего езжу в Питер, Чебоксары, Оренбург.

В 07-08 годах попадал так, что по 8-9 часов только до Нижнего… Это ад.

Поэтому езжу быстро. По меркам некоторых очень быстро, по меркам отдельных личностей – безумно. До НН менее 3 часов доезжал…

https://www.youtube.com/watch?v=BlNPjcSnr30&t=8s

 

https://www.youtube.com/watch?v=36AWi-dwXKA&t=105s

 

https://www.youtube.com/watch?v=3MJqPOTg-Cg

 

Но я не могу ехать до Чебоксар каких-то 650 км – 12 часов Не могу… Я еду в объезд 750 км, 800!  но еду и быстро – 100 км/ч средняя.

Да, приходится поработать и рулем и педалями. Каждое окошко, каждая «дырка» - моя.

Если я сейчас не пройду по тормозной+разгонной полосам у остановки эту фуру, то она «подсадит» на подъеме все 6 легковых, что за ней и меня с ними. А там перекресток, потом начинается «сплошняк», и только на спуске в 2 км отсюда можно будет обогнать. Но на спуске будет «встречка» Закон Паркинсона работает как «калашников» )) И переться за фурой 65-70 км/ч 3-4 км…. А сколько таких фур на пути? Они в часы складываются эти короткие 3-4 км на 60 км/ч… И общее время в пути растет час за часом.

Поэтому… как только знак – кикдаун! Тапка в пол, двигатель в редлайн и валить пока нет встречки

Не хвастаясь – очень редко обгоняют на трассе. И дело не в соревновании в скорости (я давно ни с кем не соревнуюсь), а просто в высоком темпе движения.

 

Вся эта прелюдия к тому, что мало кто ездит как я.

 

Я люблю и уважаю свою машину, обслуживаю как положено, меняю когда что-то «попросит», но я ее покупал чтобы ездить, ездить с удовольствием, а не беречь для следующего владельца, не для того, чтобы думать, что надо поменьше ездить, а то пробег будет большой и сильно потеряет в цене(((

 

В пятницу, не смотря на то, что собирался ехать в ночь – не поехал. Поехал днем в субботу 30 декабря. Как обычно «накормил» жену и детей драминой и коккулином (их укачивает) и помчал.

Да, после чипа машинка бежала резво, но честно – побаивался ехать как обычно. Боялся крутить двигатель, опасался скачка вниз на две передачи на кикдауне, вдруг привод или редуктор порвется

Но ехал бодро и борзо )))

По приезду, вечерком, опосля баньки пошел «посмотреть» ВИДА что там есть)))

Конечно нашлись две ошибки. На сколько я понял делать прошивки без них умеют только титаны чип-тюнинга - BSR, Рика и конечно Полестар.

Обе – несовместимость программного обеспечения. Возможные причины – не совпадение контрольных сумм/проверочные суммы не совпадают, возможно было изменено ПО.

Стер я их. Конечно, они и сейчас есть. От них никуда не деться.

6 января поехал обратно. Тоже выбирал-выбирал как ехать – все равно пришлось с объездами по районным дорогам ((( И конечно с фурами, уж они-то знают, про 12-километровую пробку от Покрова до Дубны И тут конечно были и кикдауны, и мотор «в звон» ( дизель конечно не «звонит», это бензинки «звонят» ) Но, что называется, выжимал все что можно…

Уже забыл про страхи и про редуктор и про привод и про чип ... 

Окно – селектор в спортрежим, тапку в кикдаун и в атаку

Позже, посмотрев ВИДА, увидел еще две ошибки. Желтенькие, «Информация о событии» «Ошибка на базе алгоритма». Возможные причины – возможно было изменено ПО/ Установлен б/у блок управления двигателем от другого авто.

Стер я их.

В субботу покатался по городу. Километров сто проехал.

- Пойду, почитаю ошибки. Спокойно ездил – не должны вылезти.

- Спокойно???! Это спокойно???!!! Меня до сих пор мутит из-за твоих прыжков через две полосы, да разгонов что в спинку вдавливает!!! )))

В след субботу срочно надо было сгонять с юга, с Каширки в Сити, а потом успеть на Тверскую.

Вваливал с каждого светофора, «рвал и метАл»… (((

Нет этих ошибок. Видимо появляются при длительном подобном передвижении.

Написал тем кто правил прошивку, говорит переслал калибровщикам, но пока молчат.

Но если честно – меня они не особо парят.

Во-первых они программные, не физические типа передува турбины или недостаточного давления топлива.

Во-вторых – не появляются больше. Может прошивка «приработалась»?

Скорее всего, я перекрутил двигатель на трассе.

Я конечно знал, а сейчас-то совсем понятно, что на первых передачах, на старте бестолку крутить более 3500. Стартуем и разгоняемся на моменте, а уже на 5-6 передаче, когда нужна скорость – момент особо не нужен, он и падает, а нужны лошади, они как раз все в наличии на 4000. А я крутил до упора…

Но все равно я доволен.

Написал в фирму. Говорят переправили письмо калибровщикам, но те пока молчат.

И если честно, даже если поправят прошивку, то наверное я не буду менять ее. В ближайшее время точно. Блок шьется не через ОБД-порт, а вскрывать – суетно. ))) 

 

Как-то так.

 

 

[gus_dim 3 196]

6 минут назад, Бес сказал:

Букв много. Убрал под спойлер.

  Показать контент

 

Езжу я давно. Уже в 8 классе за выходные по трассе по 200 км нарезал…

Ездить люблю. Еще больше люблю быстро. Чаще всего езжу в Питер, Чебоксары, Оренбург.

В 07-08 годах попадал так, что по 8-9 часов только до Нижнего… Это ад.

Поэтому езжу быстро. По меркам некоторых очень быстро, по меркам отдельных личностей – безумно. До НН менее 3 часов доезжал…

https://www.youtube.com/watch?v=BlNPjcSnr30&t=8s

 

https://www.youtube.com/watch?v=36AWi-dwXKA&t=105s

 

https://www.youtube.com/watch?v=3MJqPOTg-Cg

 

Но я не могу ехать до Чебоксар каких-то 650 км – 12 часов Не могу… Я еду в объезд 750 км, 800!  но еду и быстро – 100 км/ч средняя.

Да, приходится поработать и рулем и педалями. Каждое окошко, каждая «дырка» - моя.

Если я сейчас не пройду по тормозной+разгонной полосам у остановки эту фуру, то она «подсадит» на подъеме все 6 легковых, что за ней и меня с ними. А там перекресток, потом начинается «сплошняк», и только на спуске в 2 км отсюда можно будет обогнать. Но на спуске будет «встречка» Закон Паркинсона работает как «калашников» )) И переться за фурой 65-70 км/ч 3-4 км…. А сколько таких фур на пути? Они в часы складываются эти короткие 3-4 км на 60 км/ч… И общее время в пути растет час за часом.

Поэтому… как только знак – кикдаун! Тапка в пол, двигатель в редлайн и валить пока нет встречки

Не хвастаясь – очень редко обгоняют на трассе. И дело не в соревновании в скорости (я давно ни с кем не соревнуюсь), а просто в высоком темпе движения.

 

Вся эта прелюдия к тому, что мало кто ездит как я.

 

Я люблю и уважаю свою машину, обслуживаю как положено, меняю когда что-то «попросит», но я ее покупал чтобы ездить, ездить с удовольствием, а не беречь для следующего владельца, не для того, чтобы думать, что надо поменьше ездить, а то пробег будет большой и сильно потеряет в цене(((

 

В пятницу, не смотря на то, что собирался ехать в ночь – не поехал. Поехал днем в субботу 30 декабря. Как обычно «накормил» жену и детей драминой и коккулином (их укачивает) и помчал.

Да, после чипа машинка бежала резво, но честно – побаивался ехать как обычно. Боялся крутить двигатель, опасался скачка вниз на две передачи на кикдауне, вдруг привод или редуктор порвется

Но ехал бодро и борзо )))

По приезду, вечерком, опосля баньки пошел «посмотреть» ВИДА что там есть)))

Конечно нашлись две ошибки. На сколько я понял делать прошивки без них умеют только титаны чип-тюнинга - BSR, Рика и конечно Полестар.

Обе – несовместимость программного обеспечения. Возможные причины – не совпадение контрольных сумм/проверочные суммы не совпадают, возможно было изменено ПО.

Стер я их. Конечно, они и сейчас есть. От них никуда не деться.

6 января поехал обратно. Тоже выбирал-выбирал как ехать – все равно пришлось с объездами по районным дорогам ((( И конечно с фурами, уж они-то знают, про 12-километровую пробку от Покрова до Дубны И тут конечно были и кикдауны, и мотор «в звон» ( дизель конечно не «звонит», это бензинки «звонят» ) Но, что называется, выжимал все что можно…

Уже забыл про страхи и про редуктор и про привод и про чип ... 

Окно – селектор в спортрежим, тапку в кикдаун и в атаку

Позже, посмотрев ВИДА, увидел еще две ошибки. Желтенькие, «Информация о событии» «Ошибка на базе алгоритма». Возможные причины – возможно было изменено ПО/ Установлен б/у блок управления двигателем от другого авто.

Стер я их.

В субботу покатался по городу. Километров сто проехал.

- Пойду, почитаю ошибки. Спокойно ездил – не должны вылезти.

- Спокойно???! Это спокойно???!!! Меня до сих пор мутит из-за твоих прыжков через две полосы, да разгонов что в спинку вдавливает!!! )))

В след субботу срочно надо было сгонять с юга, с Каширки в Сити, а потом успеть на Тверскую.

Вваливал с каждого светофора, «рвал и метАл»… (((

Нет этих ошибок. Видимо появляются при длительном подобном передвижении.

Написал тем кто правил прошивку, говорит переслал калибровщикам, но пока молчат.

Но если честно – меня они не особо парят.

Во-первых они программные, не физические типа передува турбины или недостаточного давления топлива.

Во-вторых – не появляются больше. Может прошивка «приработалась»?

Скорее всего, я перекрутил двигатель на трассе.

Я конечно знал, а сейчас-то совсем понятно, что на первых передачах, на старте бестолку крутить более 3500. Стартуем и разгоняемся на моменте, а уже на 5-6 передаче, когда нужна скорость – момент особо не нужен, он и падает, а нужны лошади, они как раз все в наличии на 4000. А я крутил до упора…

Но все равно я доволен.

Написал в фирму. Говорят переправили письмо калибровщикам, но те пока молчат.

И если честно, даже если поправят прошивку, то наверное я не буду менять ее. В ближайшее время точно. Блок шьется не через ОБД-порт, а вскрывать – суетно. ))) 

 

Как-то так.

 

 

а мою Т5  не захотел потестить

[Бес 3 915]

Извини, друг, дети  - это святое ))) Я очень торопился перехватить одного, чтобы другой в театр пошел )))
Если не передумаешь - как привезу колеса обратно попробуем)))

[gus_dim 3 196]

3 минуты назад, Бес сказал:

Если не передумаешь - как привезу колеса обратно попробуем)))

завсегда готов 

[Бес 3 915]

Пока более-менее трезвый - напишу 

Я в Праге сейчас, пивас разных видов пробую 

 

Так-то нормально всё....

Эти ошибки что говорил выше - не мешали. Пока я не поехал в эуропу...

По Польше вышел на их автобан и "зацепился" за одного/другого... Короче 170 на круизе...

Нормально шли. Иногда один, я так понял 170 - это нормально ))) когда разрешено 130 )))

Смотрю в зеркало - накатывает. Я  в правую полосу и тапку в пол. По левой пролетает ХС-60 новый явно за 200. Ну и у меня уже под 200 и я за ним, а его притормозили. Вместе с ним потом до 220 шли, но коротко, траффик тормозил.

Кстати. По ВИНу у меня огран 210. Шли 220.

Ладно.

Очередной спринтер, S500. Я за ним. Плавно со 160 набираем до 200 и идем. Минут несколько, 3-4...

Было ощущение что что-то бахнуло ...

На самом деле пропала тяга. А на 200 сопротивление воздуха... Короче как удар был.

На газ не реагирует, холостые только держит, на панели "Ограничены функцион. возможности двигателя" Ну все думаю, порвал патрубки.

Скатился на обочину, перезапустил двигатель - снова валит.

И снова и тапка в пол, и до 200 коротко разгонялся - все нормально.

В Чехии на заправке прочитал.

ЕСМ-Р156400 Модуль управления впрыскивающим насосом запрашивает пониженную подачу топлива.

Уже ошибка желтенькая.

Надо что-то делать...

 

[Bulyan 521]

ЭБУ таким образом пытается резать момент, чтобы не разнести мотор и АКПП.  Что там наваял Ваш программер -одному Богу ведомо. Даже Rica  иногда выкидывает ошибку алгоритма по регулятору потока топлива и MAF. Это значит, что в какой-то момент крутящий  больше, чем должен быть по мнению ЭБУ. И он снижает его, ограничивая подачу топлива.  Rica съела на Volvo не одну собаку, но этот баг не устранила.

С топливной смесью на дизеле шутить не   стоит -можно положить мотор!

[Бес 3 915]

Так там и 500 Нм нету в максимуме, а уж на оборотах.....

Где их резать? На оборотах 3700 ?

Это не старт тапка в пол, скорость 200+, обороты под 4.