VOLVO XC-90 vs TOYOTA LC200

[AN-2 805]

Смотрю мы не сравнивали эти 2 авто (а стоимость примерно одинакова ) ,а что по этому поводу думает уважаемое сообщество ?

[DIMON D. 4 521]

@AN-2, думаю, что ХС90 пишется слитно )))

 

[Staryi 3 122]

17 минут назад, DIMON D. сказал:

думаю, что ХС90 пишется слитно )))

Насчёт слитно можно поспорить...

 

 

Ну уж точно, не через дефис   

[AN-2 805]

29 минут назад, DIMON D. сказал:

@AN-2, думаю, что ХС90 пишется слитно )))

 

Исправьте пожалуйста ,если можно 

добавлено через 2 минуты

12 минут назад, Staryi сказал:

Насчёт слитно можно поспорить...

 

 

Ну уж точно, не через дефис   

Ааааа не дочитал(а уже покаялся) кто еще мнение, какое имеет 

[Staryi 3 122]

6 минут назад, AN-2 сказал:

кто еще мнение, какое имеет 

Не принимайте близко к сердцу - это Новогодний юмор такой  

[AN-2 805]

9 минут назад, Staryi сказал:

Не принимайте близко к сердцу - это Новогодний юмор такой  

Чую все на другом фронте сейчас воюют (в рукопашную) а на Восточном фронте без перемен 

[Klinsmann 2 088]

XC90 длиннее =) предлагаю в споре поставить точку =)

 

А так это совсем разные автомобили. Кто-то воспринимает LC как крутую тачку, а на деле - машина для фермера ))) Рамная тем более...   На тех кто ездит на ней в городе смотреть странно... огромная неуклюжая... То ли дело гармоничный житель ХС90

 

В целом же логичнее сравнивать с LX570. Премиум с преумимом.

Изменено 2 января, 2018 пользователем Klinsmann

[DIMON D. 4 521]

1 час назад, AN-2 сказал:

Смотрю мы не сравнивали эти 2 авто (а стоимость примерно одинакова ) ,а что по этому поводу думает уважаемое сообщество ?

Вроде действительно не сравнивали. Для меня ЛК200 - это машина для колхоза, бизнесменов из 90-ых, охранников и напыщенных индюков. Понимаю, что это скорее стереотипы, но при выборе ХС90 в конкурентах не было ЛК200. 

В следующем году перееду жить загород, околхожусь с годами, и тоже наверно начну присматриваться к Крузаку, глядишь к тому времени у них салон будет поинтереснее. 

 

XC90 пишется слитно, инфа 100%. Так же как и ХС70 и ХС60 

Пруф прикрепил 

Изменено 2 января, 2018 пользователем DIMON D.

[Klinsmann 2 088]

3 минуты назад, DIMON D. сказал:

околхожусь с годами,

Главное индюком не становится =)

За городом с 90-тым проблем нет тоже =)    Кстати возил летом пару мешков навоза Не так страшно)) какая разница-то, пакеты да и всё, какая разница что в них.. :))) и деревья возил и т.д. ))) машина вместительная!

[Slaviusss 164]

5 часов назад, DIMON D. сказал:

XC90 пишется слитно, инфа 100%. Так же как и ХС70 и ХС60 

Пруф прикрепил 

Да нееее, просто у них НАБОРЩИК-РЕДАКТОР-КОРРЕКТОР тот еще двоечник 

Изменено 3 января, 2018 пользователем Slaviusss

[AN-2 805]

12 часов назад, DIMON D. сказал:

Вроде действительно не сравнивали. Для меня ЛК200 - это машина для колхоза, бизнесменов из 90-ых, охранников и напыщенных индюков. Понимаю, что это скорее стереотипы, но при выборе ХС90 в конкурентах не было ЛК200. 

В следующем году перееду жить загород, околхожусь с годами, и тоже наверно начну присматриваться к Крузаку, глядишь к тому времени у них салон будет поинтереснее. 

 

XC90 пишется слитно, инфа 100%. Так же как и ХС70 и ХС60 

Пруф прикрепил 

Да я Вами полностью согласен, но периодически пытаюсь осмыслить суть бытия (покопаться ,проанализировать) может я в чем-то не прав или в голове моей не тот порядок Просто в моем населенном пункте, Вольво как белая ворона, а вот Крузаков как грязи ( не говоря уж про прадо) хотя и этот факт заставляет меня себя уважать 

[DIMON D. 4 521]

1 час назад, AN-2 сказал:

Да я Вами полностью согласен, но периодически пытаюсь осмыслить суть бытия (покопаться ,проанализировать) может я в чем-то не прав или в голове моей не тот порядок Просто в моем населенном пункте, Вольво как белая ворона, а вот Крузаков как грязи ( не говоря уж про прадо) хотя и этот факт заставляет меня себя уважать 

Вроде преимущества на поверхности: высокая ликвидность, надежность, вместимость, проходимость, мягкая подвеска.

Из недостатков: угоняемость, высокая стоимость КАСКО, маленький межсервисный интервал, плохой интерьер (учитывая стоимость), плохая управляемость, малое кол-во плюшек (нет матричных фар, пилот-ассиста, классной музыки, проекции, панорамы, массажа и т.д и т.п)

[Серрёга 563]

14 часов назад, DIMON D. сказал:

Вроде действительно не сравнивали. Для меня ЛК200 - это машина для колхоза, бизнесменов из 90-ых, охранников и напыщенных индюков. Понимаю, что это скорее стереотипы, но при выборе ХС90 в конкурентах не было ЛК200. 

В следующем году перееду жить загород, околхожусь с годами, и тоже наверно начну присматриваться к Крузаку, глядишь к тому времени у них салон будет поинтереснее. 

 

XC90 пишется слитно, инфа 100%. Так же как и ХС70 и ХС60 

Пруф прикрепил 

Вот слова человека, похоже не выезжающего дальше 100 км от цивилизации и катающегогося сугубо по автобану))). Съездил бы пару раз в минус 35- 40 куда нибудь до нефтевышки или лесной деляны на хс))). Ну либо крузак всегда есть в сопровождении))). 

А так машины разные. Крузак рабочая машина, хс 90 для понтов пойдёт - попу свою по городу возить . 

Зы.  Спрашивайте про 200 го - 2 машинки покатал , тыщ 150 наездил)). 

[AN-2 805]

16 минут назад, Серрёга сказал:

Вот слова человека, похоже не выезжающего дальше 100 км от цивилизации и катающегогося сугубо по автобану))). Съездил бы пару раз в минус 35- 40 куда нибудь до нефтевышки или лесной деляны на хс))). Ну либо крузак всегда есть в сопровождении))). 

А так машины разные. Крузак рабочая машина, хс 90 для понтов пойдёт - попу свою по городу возить . 

Зы.  Спрашивайте про 200 го - 2 машинки покатал , тыщ 150 наездил)). 

Так про то и пишем -зачем люди (вроде нас типа городских) должны смотреть на крузак(да вроде, незачем получается) а в условиях городских, понты колхозные ,это как-раз к владельцам тойот Кстати получается интересный парадокс -большая ликвидность (и теоретически меньшая потеря стоимости при перепродаже) нивелируется заведомо завышенной первоначальной ценой (ведь при примерно одинаковой стартовой ценой в крузаке изначально не доложили опций (как выше отметил DIMON.D))

[Серрёга 563]

4 часа назад, AN-2 сказал:

Так про то и пишем -зачем люди (вроде нас типа городских) должны смотреть на крузак(да вроде, незачем получается) а в условиях городских, понты колхозные ,это как-раз к владельцам тойот Кстати получается интересный парадокс -большая ликвидность (и теоретически меньшая потеря стоимости при перепродаже) нивелируется заведомо завышенной первоначальной ценой (ведь при примерно одинаковой стартовой ценой в крузаке изначально не доложили опций (как выше отметил DIMON.D))

Не. Про людей Димон не писал.  Он про "бизнесменов из 90-ых, охранников и напыщенных индюков" А. И ещё колхозников )))

с одной стороны с тоской вспоминаю 200 ку, а  с другой , вроде и 60 Ки за глаза.  Если бы, как Димон правильно написал, не высокая угоняемость и Каско от 300 тыр@ то был бы может индюком).  Потому как, например в такую поездку http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=98071.40 , я бы на Вольво не рискнул ехать. Ибо жалко )

[AN-2 805]

3 минуты назад, Серрёга сказал:

Не. Про людей Димон не писал.  Он про "бизнесменов из 90-ых, охранников и напыщенных индюков" А. И ещё колхозников )))

с одной стороны с тоской вспоминаю 200 ку, а  с другой , вроде и 60 Ки за глаза.  Если бы, как Димон правильно написал, не высокая угоняемость и Каско от 300 тыр@ то был бы может индюком).  Потому как, например в такую поездку http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=98071.40 , я бы на Вольво не рискнул ехать. Ибо жалко )

Не ,ну каждому фрукту свое время ,так гоняя с друзьями по дорогам Горного Алтая по горным усыпанной камнями дороге на ихней тойоте (даже не знаю какой, здоровой такой, с раскрываемыми пополам дверьми, влево-вправо) да еще на какой скорости, невольно проникаешься уважением к машине ,но вопрос изначально стоит о приобретении авто для города, а не поездок на свои нефтепромыслы 

[DIMON D. 4 521]

@Серрёга, прошу прощения, если задел. Я рассуждаю, как житель Москвы изредко выезжающий в радиусе 500 км от Москвы либо в Европу. 

И да, в -40 ни разу не попадал

[Серрёга 563]

@DIMON D., да какие обиды! Я сейчас сам бывших коллег по крузакам подначиваю ))) рама -мост, фермеры - колхозники))) Но в случае серьезной поездки сажусь штурманом в Тундру или крузак.  

200 ка конечно не для города  - для экспедиций машина. Посмотришь на размер ее рычагов и понимаешь@ какой запас прочности в нее заложен.   Денег она своих стоит. Это мы меньше зарабатывать стали . До 13 года стоила она  100 т $  и сейчас примерно также . Ну и наворотов побольше стало после рестайлинга 2015г. 

[AN-2 805]

Кстати(вроде писал об этом) был в БЦР(дилер Вольво в Нижнем Новгороде) человек брал Вольво ХС90(правильно да ? сказал что пересаживается с ЛК200 ,по его словам ,на трассе категорически неудобная вещь (аж жуть)

[JohnRP 25]

Раз такая тема появилась, оставлю тоже свои 5 копеек. Вот как раз и присматривал себе на замену 200. Понимал что для города самосвал тот еще, но не сильно длиннее xc70 )). По трассе езжу по-большому счету в одном направлении - Астрахань. Как назло народ на работе взял сразу два таких и давай меня накручивать, но один из доводов - статус меня как-то сразу напряг, мне на него пофиг, да и обременения к этому статусу тоже хорошие - страховка, риск угона ))). После Новогодних праздников поехал на тест драйв, если коротко, то здоровый и ни едет, и валкий немного, даже на пневме. У меня чувство что его за "жопу" держат на разгоне или прицеп там весит и шум в салоне постоянно. На трассе чуть по-веселее, но в сравнении с xc70 - грустно. Да в нем что-то есть, такая крепость на дороге, но нужна ли она мне, так и не понял пока, ясно одно,если покупать, то чиповать и подвеску менять на более жесткую, т.к. себе "престиж" смотрел, а он без пневмы идет. Да и в Астрахани стоит у меня нива, так что автомобиль больше для трассы нужен.  Вторым вариантом была Q7, там все почти без вопросов, едет отлично, рулится тоже, с надежностью может и похуже чем у 200 конечно, вообщем надо думать и посмотреть еще XC90, но 2.0 дизель меня смущает пока.