· #1 Опубликовано 13 января, 2018 Добрый день подскажите на скольких тысячах делается замена ГРМ ремня. На разных источниках пишут 120-160. Официальный дилер сказал что делается на 180 тысячах и это называется большой сервис...типа как меняется ролики и.т.д. У меня сейчас 172.000 механик сказал что ремень не стертый видно названия и цифры на нем и что скорее всего его меняли на 120 тысячах но в сервисной книге этого нет. Только замена масел до 140 тысяч и стойки менялись потом до 170 сервис не делали.Сейчас поменял масла и фильтра и думаю поменять грм посоветуйте что еще вместе с ним заменить и стоит ли?И как часто менять масло в автомате? По сервисной книге нет записи чтобы его меняли до 170 тысяч. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #2 Опубликовано 13 января, 2018 (изменено) @Мвкс, На таком пробеге много что можно поменять,ГРМ меняется на 120т. ТО-60,также все фильтра,тормозная жидкость, ремень кондиционера,ремень генератора,ГУР,масло в угловой и редукторе,в коробке менять лучше каждые 40т. и так смотреть на подъемнике по ходовой,масло в халдексе Изменено 13 января, 2018 пользователем Mihana 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3 Опубликовано 13 января, 2018 1 час назад, Мвкс сказал: подскажите на скольких тысячах делается замена ГРМ ремня. На разных источниках пишут 120-160. В Европе и России разные сроки проведения ТО, так как отличаются (по мнению Вольво) условия эксплуатации. Вот вам пара документов (графики ТО) - выбирайте что вам больше нравится: Тех. обслуживание для Европы.pdf Тех. обслуживание для России.pdf Масло в АКПП желательно менять, хотя и не указано в графиках ТО. Кто-то меняет раз в 40 тыс., кто-то раз в 60 тыс. - вам решать, надо это или нет, и с каким интервалом. 4 пользователям понравился пост "После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #4 Опубликовано 14 января, 2018 @Мвкс, при замене ГРМ там в комлекте идет наклейка. Обычно её наклеивают и отмечают дату и пробег. "Обычно" - это в сервисах (а у ОД всегда), а не самостоятельно. Еще при большом ТО меняется ремень кондиционера - со временем (5лет) ссыхается. 1 пользователю понравился пост R-Жава на D2... Спасибо за Ваше внимание! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #5 Опубликовано 14 января, 2018 @AndreyS, А кде ету наклейку клеят? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #6 Опубликовано 14 января, 2018 43 минуты назад, AndreyS сказал: меняется ремень кондиционера - со временем (5лет) ссыхается. VIDA выдаёт максимальный срок 10 лет, но согласен, что лучше это делать через 5-ть 3 пользователям понравился пост "После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #7 Опубликовано 14 января, 2018 1 час назад, Мвкс сказал: @AndreyS, А кде ету наклейку клеят? С моей ХС70, наклеено на "крышке" аккумулятора. 1 пользователю понравился пост ХС70 D3 FWD 2011MY Electric Silver, продан Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #8 Опубликовано 14 января, 2018 1 час назад, Мвкс сказал: @AndreyS, А кде ету наклейку клеят? На крышку аккума, на крышку воздушника, на кожух ГРМ... в общем на видимом месте должно быть... 2 пользователям понравился пост R-Жава на D2... Спасибо за Ваше внимание! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #9 Опубликовано 14 января, 2018 6 часов назад, Staryi сказал: VIDA выдаёт максимальный срок 10 лет, но согласен, что лучше это делать через 5-ть @Staryi, а посмотрите пожалуйста что VIDA говорит про срок замены антифриза. В регламенте про это ни слова, но он же не вечный, присадки срабатываются, начинается кавитация... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #10 Опубликовано 14 января, 2018 2 часа назад, Alexey сказал: а посмотрите пожалуйста что VIDA говорит про срок замены антифриза. Я уже пробовал как-то найти срок замены - к сожалению, ничего не обнаружил... Зато есть требования к качеству воды которая используется для разбавления концентрата. "После 50-ти жизнь только начинается" - подумал я, и... плеснул себе ещё 50-т... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #11 Опубликовано 19 января, 2018 (изменено) Здравствуйте. Хотел создать новую тему, но ситуация в чем-то похожа. У меня авто 2012 года, начало эксплуатации в феврале 2013, т.е. вот-вот исполнится 5 лет. Пробег всего 60 тысяч. Стал звонить дилерам насчет ТО-4, они стали рекомендовать большое ТО, в связи с 5 годами эксплуатации. Разница в цене большая, вот хотел посоветоваться стоит ли его делать на таком пробеге? Есть еще компромиссный вариант - сделать ТО-4 + замена ремня ГРМ и всего, что с этим связано. Может быть это оптимально? Отмечу, что ТО-60 я уже проходил, сейчас пришло время следующего не по пробегу, а по сроку Изменено 19 января, 2018 пользователем Юрий_33 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #12 Опубликовано 19 января, 2018 @Юрий_33, я был в похожей ситуации год назад и сделал ТО5 (100ткм) с заменойремня ГРМ и его роликов. Пробег был 72ткм. Ремни по регламенту меняются в том числе каждые 5 лет, генераторный менялся на ТО3 (60ткм), а ремень кондиционера я не стал менять, оставив его замену на следующий год. В этом году таким образом у меня ТО6(120ткм) без замены ремня ГРМ. Не вижу смысла делать Вам большое ТО, а это ТО6(120ткм) на 5-и годах, оно все же должно делаться через три года после ТО3 (60ткм), но ремень ГРМ и ролики советую заменить. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #13 Опубликовано 19 января, 2018 Спасибо. Сделаю тогда ТО4 + замена ремня ГРМ с роликами. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #14 Опубликовано 17 февраля, 2021 Добрый вечер всем. Вот тоже ломаю голову над подобной проблемой. Надо делать ТО. Машине исполнилось 6 лет (выпуск: февраль 2015), пробег 49 тысяч. По регламенту, как говорят мастера, надо делать большое ТО с заменой ГРМ, приводных ремней и т. д. Но на моих чуть меньше 50-ти делать объем работ для 120 тыс. пробега....? Насколько это обоснованно? Ладно там какие-то прокладки, резиновые детали, которые могут со временем рассохнутся и придти в негодность, с ними понятно, вне зависимости от пробега замена по времени, но ремни вроде внутри двигателя... и их состояние больше связано с пробегом. Подскажите, знающие люди, что делать то? Слепо следовать регламенту (до настоящего времени все ТО проводились ежегодно) и делать это большое ТО.... Очень жду "помощь зала" Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #15 Опубликовано 18 февраля, 2021 Эта тема многократно обсуждалась. Замена ремня ГРМ делается через 10 лет или 120000км, но в России интервалы сокращены вдвое по причине неких "тяжелых условий". Менять по-российски или нет, решать владельцу. Я бы поездил на заводском ремне еще как минимум 3 года, но надо учитывать, что если случится беда, то на покрытие расходов производителем рассчитывать не стоит. Приводные ремни стоит поменять, они стоят недорого и меняются несложно. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #16 Опубликовано 18 февраля, 2021 1 час назад, Wapper сказал: Эта тема многократно обсуждалась. Замена ремня ГРМ делается через 10 лет или 120000км, но в России интервалы сокращены вдвое по причине неких "тяжелых условий". Менять по-российски или нет, решать владельцу. Я бы поездил на заводском ремне еще как минимум 3 года, но надо учитывать, что если случится беда, то на покрытие расходов производителем рассчитывать не стоит. Приводные ремни стоит поменять, они стоят недорого и меняются несложно. Спасибо большое. Пожалуй, прислушаюсь к Вам. Поскольку я не езжу в "тяжелых условиях", в основном город-за город, мало, но регулярно, есть основания полагать, что условия эксплуатации приближены к европейским))). Дело даже не столько в деньгах, сколько в необходимости. Жалко менять заводской ГРМ, машина сделана в Европе в Бельгии, а на что заменят не известно... 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #17 Опубликовано 18 февраля, 2021 14 часов назад, irina сказал: Добрый вечер всем. Вот тоже ломаю голову над подобной проблемой. Надо делать ТО. Машине исполнилось 6 лет (выпуск: февраль 2015), пробег 49 тысяч. По регламенту, как говорят мастера, надо делать большое ТО с заменой ГРМ, приводных ремней и т. д. Но на моих чуть меньше 50-ти делать объем работ для 120 тыс. пробега....? Насколько это обоснованно? Ладно там какие-то прокладки, резиновые детали, которые могут со временем рассохнутся и придти в негодность, с ними понятно, вне зависимости от пробега замена по времени, но ремни вроде внутри двигателя... и их состояние больше связано с пробегом. Подскажите, знающие люди, что делать то? Слепо следовать регламенту (до настоящего времени все ТО проводились ежегодно) и делать это большое ТО.... Очень жду "помощь зала" А что тут думать? Ремень , если порвет. То капитальный ремонт двигателя потянет тыс на 700. Так что решать вам. Раз в пять лет потратить 10 тыс. руб. на замену ремня не проблема, имхо. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #18 Опубликовано 18 февраля, 2021 22 минуты назад, Spyglass сказал: А что тут думать? Ремень , если порвет. То капитальный ремонт двигателя потянет тыс на 700. Так что решать вам. Раз в пять лет потратить 10 тыс. руб. на замену ремня не проблема, имхо. Спасибо за ответ. Он ровно противоположный предыдущему. Ремень получается может порвать как только 6 лет пройдет? Это как некий рубикон? И износ здесь не имеет значения, даже при колоссальной разнице регламента (120 тыс) и факта (49 тыс)? Чего как-то странно...Я понимаю, что выбор за мной, но как я писала, дело не столько в деньгах (хотя это не 10 тыс, а больше), просто не хочется, чтобы лишний раз лезли в двигатель, когда на это нет реально необходимости и меняли заводские детали, которые явно качественнее, тем, те что поставят. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #19 Опубликовано 18 февраля, 2021 42 минуты назад, irina сказал: Спасибо большое. Пожалуй, прислушаюсь к Вам. Поскольку я не езжу в "тяжелых условиях", в основном город-за город, мало, но регулярно, есть основания полагать, что условия эксплуатации приближены к европейским))). Дело даже не столько в деньгах, сколько в необходимости. Жалко менять заводской ГРМ, машина сделана в Европе в Бельгии, а на что заменят не известно... Не факт, что комплект ремня ГРМ в вашем авто сделан в Бельгии. Это может быть и Чехия, или другая страна ЕС. Если опасаетесь подделок, купите сами оригинальный комплект ГРМ у проверенных поставщиков. Насчёт регламента замены ремня. Там или ПРОБЕГ, или СРОК эксплуатации. А менять или нет, решать вам. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #20 Опубликовано 18 февраля, 2021 2 минуты назад, NaU сказал: Не факт, что комплект ремня ГРМ в вашем авто сделан в Бельгии. Это может быть и Чехия, или другая страна ЕС. Если опасаетесь подделок, купите сами оригинальный комплект ГРМ у проверенных поставщиков. Насчёт регламента замены ремня. Там или ПРОБЕГ, или СРОК эксплуатации. А менять или нет, решать вам. Ой.... еще один ответ в пользу замены...Уже чувствую себя не очень уверенно в отказе от замены.Спасибо. Я тоже видела в регламенте, СРОК или ПРОБЕГ. Мне просто было интересно мнение людей, технически подкованных, которые могут не просто сослаться на регламент, а исходя из фактических обстоятельств, состояния машины, оценить, стоит ли следовать регламенту или все-таки принять во внимание отсутствие нещадной эксплуатации авто и как следствие износа детали. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты