ШРУС. Нужен СОВЕТ.

[Кекс52 52]

1 минуту назад, Бес сказал:

@Кекс52, Видео конечно сделаю )))

И картинку распечатал еще с предыдущего сообщения. )))

И не подпускайте никого с простыми клещами! 

[Бес 3 915]

Наверное все же одинаковые, но блин.... Новый такой жесткий. 

Тот который стоит, наверное уже обмялся и смазка внутри, а новый в руках, вот и звенит как пустое ведро.

Спойлер

 

 

 

 

[Бес 3 915]

Записался на замену...

Решил, что лучше не рисковать. А опробовать... Надеюсь получится накатать хоть чуть. А не получится - ночью пару кругов по МКАДу. 

[Кекс52 52]

@Бес, где будут делать? 

[Бес 3 915]

В Ларсоне.

[Бес 3 915]

Пыльник был целый.

Давило из-под него, из-под большого хомута.

[Бес 3 915]

Кстати по остальному по подвеске - вообще нет никаких претензий.

Диагностику просил выполнить.

Сайленты продольных рычагов в ближайшем будущем начнут расслаиваться, но это... к ТО как раз и подкатите, там и поменяете.

А я собрался тысяч пять-шесть прокатиться по хорошим дорогам ))) Так что - всё в тему ))

[Бес 3 915]

АП.

 

Вчера посмотрел. Всё на месте, всё сухо... 

[Лосяш 173]

Хочу поделиться опытом и я. Захрустел шрус. Долго ждать не стал. Замену шрусу реально не найти. К замене предлагают сразу полуось, что по цене от 40 тыс., аналоги полуоси есть, но в наличии нет.  Засада. Методом подбора (от всех известных поставщиков Беларуси) найти полный аналог шруса (или как еще называют гранаты) не получилось. И вот почему. Возможно виной всему только передний привод. Итого после снятия старого шруса исходные данные такие: внутренние шлицы - 28, наружные - 40, диаметр палки (полуоси - 30,5мм), такой же диаметр и в шрусе (что входит в ступицу). Так вот, много шрусов с внутренними шлицами на 27, а если на 28, то диаметр 29 мм. Но этого нигде в каталогах не пишут (я про диаметр вала), только указаны шлицы. И вот когда вроде бы все совпало по заказанному шрусу он пришел с АБС кольцом, которого у меня не было. Забегая вперед скажу, что данный шрус был единственный мне подходящий, если это кольцо АБС снять (сбить) (цена 5000руб,Китай, фирма Febest, артикул 2710-ХС90А).  Но хотелось купить, что подойдет без вмешательства в конструкцию. В результате нашел в Минске PrivodOK, где предлагали искомый шрус по цене в 6300руб., поставляемый якобы из США, фирма driveshaft parts. Пусть это будет на совести продавца, но качество данного товара, как и страна производства, истинно не известно. В результате купил последний и поставил. Все подошло. К замене пошел и пыльник (старый про запас). Смазка GKN. Что будет дальше по эксплуатации данного шруса, поживем - увидим.      Такой родной шрус.Кольцо-пыльник. В новом нет. По словам продавца защищает шлицы ступицы, хотя сам шрус и так плотно прижат к подшипнику ступицы (видно по ободку)Родной пыльник, термопласт.Новый шрус. Видим - нет посадочного места для пыльника.Нет и кольца АБС как в Febest.

Изменено 27 июля, 2018 пользователем Лосяш

[ILIY 32]

@Лосяш, скажите каталожный номер ШРУС, который подошел. Как он себя показал в эксплуатации?

[Лосяш 173]

Каталожный номер не могу сказать, т.к. был без упаковки. Забирал не  сам. Чтобы судить о качестве, пока проехал 1000 км. , не могу. Посмотрим дальше. Плохих особенностей не выявил. Печально, что других аналогов не нашел. 

 

[Microcar 33]

Всем привет.

Приговорили к замене сальник привода АКПП. В М1 не смогли вытащить левый привод из дифференциала коробки. Подозрение на закисшее стопорное кольцо. Звонил в AKPP-remont, сказали, что нужно чуть ли не капиталить коробку для демонтажа привода.

 

В М1 сказали, что проблема на вольво частая, и нужно ехать к специалистам. Никто таких не знает ?)

 

[turrus 48]

При такой проблеме,  помогает  только  перфоратор ( кажется на 39 кДж )

[Microcar 33]

В 8/22/2018 в 15:33, turrus сказал:

При такой проблеме,  помогает  только  перфоратор ( кажется на 39 кДж )

Прошу прощение, не совсем понимаю о чем речь ) мне показалось это как лом в капот - да ?

[turrus 48]

Приговорили к замене сальник привода АКПП. Не могли вытащить левый привод в 4 -х  мастерских. Вердикт  снимать акпп.  Пришлось ехать  к ОД -вольво Краснодар. Вот  там мастера и  вытащили привод с  помощью строительного  перфоратора .  Перфоратор  здоровый  dewalt  насадка на нем была по форме  плоской отвертки.  Сам стакан шруса  привода  поджали с верху монтировкой  а снизу сильно упёрлись  насадкой  перфоратора.  Сильные  и скоростные  удары  перфоратора  вынули  привод  за пару  минут. Поставили  два новых сальника один за другим . Вот и всё.

[ant0nk0 822]

Круто, думаю вольво на тренингах так не учит

 

@Volvo Car M1

[jon 6 176]

Ну правильно. 

Вибрация делает свое дело.

С помощью такого метода (называется Бампинг)  дверные замки вскрывают за 5 секунд.

Тока там не перфоратор используется.....

Изменено 24 августа, 2018 пользователем jon

[Volvo Car M1 5 881]

2 часа назад, ant0nk0 сказал:

Круто, думаю вольво на тренингах так не учит

 

@Volvo Car M1

Это точно....

[Microcar 33]

В 8/24/2018 в 16:15, Volvo Car M1 сказал:

Это точно....

А может я к вам снова приеду, а вы мне с перфоратором привод вытащите ?

[Volvo Car M1 5 881]

3 минуты назад, Microcar сказал:

А может я к вам снова приеду, а вы мне с перфоратором привод вытащите ?

А если он вытащится с половиной коробки? И перфоратора нет у нас... Дайте денёк, совет держать будем)