Завоздушивается система охлаждения

[Alex09 156]

Я внимательно посмотрел фотки этого "пропила". Он идёт в глубину около 1, 2-х мм. (см. фото). Изначально по технологии алюминиевый блок отливают вокруг гильз, затем фрезеруют этот пропил. Всё-таки значит нужен технологически.  Кстати на моторах Т5 (B5254) ровно такие же зазоры имеются и там ещё  сама гильза + литьё - суммарное тоньше чем у D5244 и ничего, никаких трещин не замечено, притом, что момент тоже около 350 (400 с polestar),  а лошадей так вообще 249.

Всё-таки, мне кажется: качество топлива, изменение параметров впрыска топлива с помощью "коробочек".. результат - детонация, неверная топливо-воздушная смесь - ударные нагрузки - постепенное разрушение.

 

[шпарка 422]

32 минуты назад, Alex09 сказал:

Я внимательно посмотрел фотки этого "пропила". Он идёт в глубину около 1, 2-х мм. (см. фото). Изначально по технологии алюминиевый блок отливают вокруг гильз, затем фрезеруют этот пропил. Всё-таки значит нужен технологически.  Кстати на моторах Т5 (B5254) ровно такие же зазоры имеются и там ещё  сама гильза + литьё - суммарное тоньше чем у D5244 и ничего, никаких трещин не замечено, притом, что момент тоже около 350 (400 с polestar),  а лошадей так вообще 249.

Всё-таки, мне кажется: качество топлива, изменение параметров впрыска топлива с помощью "коробочек".. результат - детонация, неверная топливо-воздушная смесь - ударные нагрузки - постепенное разрушение.

 

Ну не у всех стоят коробочки. 

[Alex09 156]

Качество топлива, цетановое число, детонация..

Хочется в это верить))

[Бес 3 915]

1 час назад, Alex09 сказал:

Кстати на моторах Т5 (B5254) ровно такие же зазоры имеются и там ещё  сама гильза + литьё - суммарное тоньше чем у D5244 и ничего, никаких трещин не замечено, притом, что момент тоже около 350 (400 с polestar),  а лошадей так вообще 249.

Ничего, что там компрессия в 2,5 раза ниже чему дизеля? 

 

1 час назад, Alex09 сказал:

Всё-таки, мне кажется: качество топлива, изменение параметров впрыска топлива с помощью "коробочек".. результат - детонация, неверная топливо-воздушная смесь - ударные нагрузки - постепенное разрушение.

 

1 час назад, шпарка сказал:

Ну не у всех стоят коробочки. 

Скорее коробочки спровоцировали, усугубили...

[DIMON D. 4 521]

4 часа назад, Alex09 сказал:

Кстати на моторах Т5 (B5254) ровно такие же зазоры имеются и там ещё  сама гильза + литьё - суммарное тоньше чем у D5244 и ничего, никаких трещин не замечено, притом, что момент тоже около 350 (400 с polestar),  а лошадей так вообще 249.

На моторах Т5 B5254 изначально 360нм и никаких прошивок на этот двигатель нет: не Полестара, не BSRа, не Рики.

[шпарка 422]

Тут как то было выдвинута мысль о ппп ,зама ,холод ,греет до определенного градуса ,например 75 тепла и мы приходим  заводим. Разница жижи в двс и жижи на улице,примеру -30.перепад резкий! Возможно? Ну или в правду топливо,цинк,сера и тд. Для наших двс больше цинка должно быть?

Изменено 22 мая, 2018 пользователем шпарка

[Alex09 156]

@Бес, Вопросов нет, дизель  - есть дизель, степень сжатия выше, компрессия тоже. Потому и  гильзы + литьё  толще бензинки. Это понятно.  А вот откуда трещины - х.з. Может лет через 50 какой-нибудь моторист вольво напишет мемуары, мол де .. было дело, не то подпилили в блоке) 

 

@DIMON D., наверно с drive-e перепутал. Но 360 Нм, тоже не котёнок чихнул  

 

@шпарка, По логике так: ППП греет антифриз. Антифриз постепенно по всей длине рубашки охлаждения отдаёт тепло металлу. Прогрев блока и гбц - постепенный и очень небыстрый.

 

Хочется конечно нащупать истину, да только, наверно, нереально.. Сбой впрыска, "коробочки", дизельное топливо, особенности сгорания дизеля, ... возможно всё вместе, либо что-то ещё. Жаль топикстартеру это не особо поможет. Вот только правильно тут коллеги сказали, все эти "коробочки" выкинуть за борт!

[Yura 167]

8 часов назад, Alex09 сказал:

Хочется конечно нащупать истину, да только, наверно, нереально.. Сбой впрыска, "коробочки", дизельное топливо, особенности сгорания дизеля, ... возможно всё вместе, либо что-то ещё. Жаль топикстартеру это не особо поможет. Вот только правильно тут коллеги сказали, все эти "коробочки" выкинуть за борт!

Согласен....

 

[Карапузик 29]

на старых дизелях нет таких проблем,а они конструктивно такие же

добавлено через 1 минуту

хс 60,90,70 которые с одной турбиной

[Alex09 156]

И на старых тоже может быть такое. Ещё немного поразбирался в нюансах нашего мотора. Блок D5244 ведёт свою родословную с очень далёких времён. Большинство трещин по понятным причинам происходит в самой гильзе, в зоне максимально возможного нагрева, там где могут быть зоны максимальной тепловой деформации. Судя по комментариям двигателистов, в 5-рядном моторе проточки между гильзами делались для компенсаций термических расширений во время работы и частично для доп. охлаждения. Это характерно и для бензов и для дизелей. Антифриза там почти нет (в проточках). Компенсация тепловых расширений требовалась потому, как особенности строения мотора заключались в том, что блок отливался вокруг гильз.На заводе Volvo не делали блок, методом отливки, затем расточки и далее запрессовкой гильз. Ну и 5 цилиндров в ряд.

В итоге основным фактором появления трещин в гильзе является локальный перегрев блока в верхних точках. Ну а такое может происходить из-за перегрева всего мотора, либо локальных перегревов из-за сбоя в режимах впрыска топлива (это и "коробки" и неверная корректировка топливных карт) Мне кажется, что и прогар прокладок ГБЦ на 5 цилиндровых моторах тоже  по большей части происходит именно после перегревов, когда деформация плоскости ГБЦ в этих местах минимальна, но проявляется.

Для себя делаю вывод: внимательно следить за радиаторами, следить за качеством антифриза и его уровнем. Про "коробки" понятно и так..

 

 

 

[Yura 167]

Добавлю... Перегрев был, но уже после того как начал уходить антифриз... возможно трещина именно из-за перегрева, мне сложно сказать, жена ездила... 

Я связываю, все вместе - коробочка, будь она не ладная, режим эксплуатации (замечал, что, жена зимой не прогревая - тапку в пол...), на соляру не грешу.... хотя тут хрен проверишь, жена заправляется на татнефти,лукойле и роснефти, я свою только на газмясе.... 

Возможно из-за вышеперечисленного - прокладка, а потом после перегрева трещины в блоке...

 

PS. Контрактный движок пришел в Красноярск, ждет запчастей, потом будут ставить.

[Alex09 156]

@Yura, Желаю быстрее починить Ксюху, всё качественно сделать и продолжать катать машину в удовольствие!

[Yura 167]

Сижу скрестив пальцы!...

Главное чтобы движок завелся! 

[Карапузик 29]

5 часов назад, Yura сказал:

Сижу скрестив пальцы!...

Главное чтобы движок завелся! 

кубиков по пять масла моторного в каждый цилиндр залейте

добавлено через 0 минут

улучшает запуск

[Yura 167]

14 минут назад, Карапузик сказал:

кубиков по пять масла моторного в каждый цилиндр залейте

улучшает запуск

Так официалы делают, знают наверное.....

[Карапузик 29]

10 часов назад, Yura сказал:

Так официалы делают, знают наверное.....

не факт

[Вячеслав 96]

19 часов назад, Карапузик сказал:

кубиков по пять масла моторного в каждый цилиндр залейте

В дизельный двигатель? Каким образом? Вынув топливные форсунки?

Изменено 16 июня, 2018 пользователем Вячеслав

[Карапузик 29]

16 часов назад, Вячеслав сказал:

В дизельный двигатель? Каким образом? Вынув топливные форсунки?

свечи накала вывернув

[Вячеслав 96]

8 часов назад, Карапузик сказал:

свечи накала вывернув

Бред.

[Карапузик 29]

почему?