Конкуренты Volvo XC60 -II (2018)

[domino horley 4 543]

@Нестор, при просто сером завозе и 100% предоплате риски вообще зашкаливают по идее, однако ж народ этим пользуется) Ну и попадают время от времени, историй достаточно. Но большинству все таки везет, как правило. Впрочем, попасть не сложно и с более-менее проверенным поставщиком, в наши то лихие времена. 

добавлено через 6 минут

В 04.06.2023 в 01:06, Ярда сказал:

 

У нас ДжиВи тоже больше катается, но разница не такая большая, максимум 60 на 40, а скорей меньше. 

Примерно так же между Теслой и XC60, больше ездит Тесла. Но с той разницей, что я на них езжу один фактически, а у девушки своя машина пока что. Но иногда берет Теслу покататься) 

[Эрикссон 848]

В 03.06.2023 в 03:10, Дон_Румата сказал:

Очень неплохо. Ну и самого такое же залито, после ТО

Вообще практически идеальный вариант масла на круглогодичное использование для тех кто не любит двадцатки. Причем и в атмо и в турбо двигатель подойдёт, этакий универсальный солдат на все случаи эксплуатации. Впрочем, у нас тут только турбы.

 

Изменено 8 июня, 2023 пользователем Эрикссон

[mexdrive 289]

В 01.06.2023 в 02:57, Orlov.Dim сказал:

Впрочем, сейчас еще может быть путаница из-за 'параллельных' машин, смотря что и откуда завезли, централизация то больше нет.  

Я в т.ч. это и имел ввиду. Каналы поставок разные, ценники тоже, получается либо продают по некой средней(дилеры), а у частников понятно ценники будут ниже, но без плюшек аля гарантия и т.п. 

[black-olivka 227]

В 02.06.2023 в 17:27, Mike.MT5 сказал:

На Финике примерно так же получается. 

На Вольве теоретически тоже, но я решила просто кататься на ТО раз в десять тысяч, ну или раз в год. Пока раз в десять тысяч чаще наступает

[Дон_Румата 210]

В 08.06.2023 в 22:54, Эрикссон сказал:

Вообще практически идеальный вариант масла на круглогодичное использование для тех кто не любит двадцатки. Причем и в атмо и в турбо двигатель подойдёт, этакий универсальный солдат на все случаи эксплуатации. Впрочем, у нас тут только турбы.

У Корееводов кто-то это масло даже в дизель льет, тем более что 0W30 ACEA C2 способствует. Машина правда не особо дорогая, то есть не уровня GV70 и XC60, и дизель не 2.2, а какой-то двухлитровый, забыл какой именно (на 180 сил вроде). Пишет, что уже тысяч тридцать на нем(масле) накатал спокойно, сейчас наверно уже больше пробег, читал про это еще в марте-апреле. Но там человек экспериментатор по жизни(с какими то своими теориями), я б лично на такие опыты не пошел, тем более на Генезисе или Вольво. 

 

Изменено 11 июня, 2023 пользователем Дон_Румата

[Krasas 329]

В 08.06.2023 в 22:54, Эрикссон сказал:

Вообще практически идеальный вариант масла на круглогодичное использование для тех кто не любит двадцатки. Причем и в атмо и в турбо двигатель подойдёт, этакий универсальный солдат на все случаи эксплуатации. Впрочем, у нас тут только турбы.

@Эрикссон, Тут кстати, на вопрос почему при допуск С2, в дизель лить не желательно, если рекомендация по двигателю C2 0W30, ответ банальный: Потому, что в мануале к авто как правило указано "С2 в зоне ЕС". За пределами ЕС запрещено. Можно сказать более дипломатично - "Не рекомендовано". Но суть одна - нельзя, по причине топлива. Хотя это и отчасти спорно, т.к. все таки по крайней мере в Московском регионе дизельное топливо в принципе вполне приемлимое по уровню, то есть качество достаточно стабильное на заправках основных игроков. А вот где подальше, шансов нарваться уже побольше думаю. 

добавлено через 5 минут

 

В 06.06.2023 в 01:09, Qserg сказал:

тоже вариант хороший - https://www.oil-club.ru/forum/topic/56899-zic-top-0w-20-svezhee/. Права допуска от Вольво нет, но для наших моторов вполне подходит. Как думаю и для Генезиса. 

@Max.KOkos, я себе в прошлую машину заливал Зик(другой), но запасов не делал) 

[Нестор 3 866]

@Krasas, залить фигню вдалеке от мегаполиса до сих пор легко, достаточно заехать на левую заправку. Поэтому и запрет. Мы же не отслеживаем топливо по всей стране, а они видимо постоянно. Ну или как вариант - страхуются от исков и гарантийных расходов.

 

Изменено 12 июня, 2023 пользователем Нестор

[Caviar 4 194]

20 часов назад, Krasas сказал:

Тут кстати, на вопрос почему при допуск С2, в дизель лить не желательно, если рекомендация по двигателю C2 0W30, ответ банальный: Потому, что в мануале к авто как правило указано "С2 в зоне ЕС". За пределами ЕС запрещено. Можно сказать более дипломатично - "Не рекомендовано". Но суть одна - нельзя, по причине топлива. Хотя это и отчасти спорно, т.к. все таки по крайней мере в Московском регионе дизельное топливо в принципе вполне приемлимое по уровню, то есть качество достаточно стабильное на заправках основных игроков. А вот где подальше, шансов нарваться уже побольше думаю. 

В независимости от уровня качества топлива, лучше такими экспериментами все таки не заниматься. Если конечно подсознательно уже не смирился с тем, что двигатель возможно придется ремонтировать раньше, чем планировал, если вообще планировал) В конце концов у масел Киа-Хенде есть прекрасные дизельные варианты, один из которых уже ранее выложили. А бензиновое - бензинкам) 

добавлено через 4 минуты

20 часов назад, Krasas сказал:

я себе в прошлую машину заливал Зик(другой), но запасов не делал

У меня для Субы будет эксперимент с ZIC Racing 10W-50, закупил на замену и долив(угар на треке по любому будет). В принципе на аналогичных моторах в суба-клубе такое масло с 19 года народ юзает, опыт положительный. 

[sk_diesel 192]

@Krasas, но все таки не для дизеля это масло, пусть формально и подходит по ТТХ. Но если производитель не рекомендует, то и смысла нет эксперименты подобные ставить. 

[Max.KOkos 3 342]

В 08.06.2023 в 22:54, Эрикссон сказал:

Вообще практически идеальный вариант масла на круглогодичное использование для тех кто не любит двадцатки. Причем и в атмо и в турбо двигатель подойдёт, этакий универсальный солдат на все случаи эксплуатации. Впрочем, у нас тут только турбы.

Для бензинового - согласен. GV70 и его 304 силам и 422 нм момента очень даже нравится) Но вот эксперименты с дизелями я б тоже проводить не стал, даже если формально по характеристикам и подпадает. Ибо пара левых заправок, и вылезет проблема. Долгосрочная скорей всего, и возможно первого владельца-экспериментатора непосредственно и не коснется, будет такая мина замедленного действия. 

[Mike.MT5 1 136]

В 09.06.2023 в 15:53, black-olivka сказал:

На Вольве теоретически тоже, но я решила просто кататься на ТО раз в десять тысяч, ну или раз в год. Пока раз в десять тысяч чаще наступает

На Вольве и 20 тысяч можно, и кто-то даже так тут машину и эксплуатирует. Формально можно, а в реале немного жаль следующего покупателя этой машины. Ибо тоже эксперимент, вроде уже тут озвученного про бензиновое масло в дизельный мотор. С "интересными" отдаленными перспективами, тут Макс прав. 

[Max.KOkos 3 342]

@Mike.MT5, от одного адепта такой смены я слышал аргумент, что у него мол 99% пробеги по трассе, поэтому можно так ездить и по тридцать тысяч, ничего не будет. Но при этом чел регулярно в Москву заезжал, и частенько ездил в часы пик. Но пробег у него на 99% по трассе  

[Caviar 4 194]

5 часов назад, Max.KOkos сказал:

от одного адепта такой смены я слышал аргумент, что у него мол 99% пробеги по трассе, поэтому можно так ездить и по тридцать тысяч, ничего не будет. Но при этом чел регулярно в Москву заезжал, и частенько ездил в часы пик. Но пробег у него на 99% по трассе

У нас и без городского трафика более чем достаточно факторов, из-за которых устаревание масло быстро ускоряется. А по трассам.. ну если по М11 кататься туда-сюда, то можно такое за уши притянуть пожалуй) 

[Ярда 3 331]

@Дон_Румата, если для бензиновых, то основных альтернатив (Корейских) три, если именно с нулевкой надо: 

 

Вариант 1 - Hyundai Mega Turbo SYN 0W-30
Артикулы: 05100-00471 - 4 литра / 05100-00171 - 1 литр

Вариант 2 - Hyundai XTeer Gasoline Ultra Protection 0W-30
Артикулы: 1041122 - 4 литра / 1011122 - 1 литр

Вариант 3 - ZIC Zero 30 0W-30
Артикулы: 162676 - 4 литра / 132676 - 1 литр

 

Все три полностью равнозначная замена для Shell Helix Ultra ECT 0W-30, который для моторов 2.5T так же производителем рекомендуется. Ну про первый вариант ты Дон и сам знаешь, оно у тебя в моторе залито) 

добавлено через 5 минут

 

В 14.06.2023 в 01:21, sk_diesel сказал:

но все таки не для дизеля это масло, пусть формально и подходит по ТТХ. Но если производитель не рекомендует, то и смысла нет эксперименты подобные ставить. 

Вот именно, производитель не будет рекомендовать масло, которое убьет двигатель, просто производитель думает чуть больше, чем потребитель и поэтому рекомендованное масло не просто 'хорошо для мотора', оно хорошо по всем параметрам, таким как 'экологичность, способность работать в любых условиях, способность работать в конкретно их двигателе'. И на любом более-менее допустимом топливе, с поправкой на плавающее его качество в регионах. 

[Ярда 3 331]

@black-olivka, @Mike.MT5, кстати, на продаваемых с осени 22 года GV70 поменяли регламент ТО, стало раз в 10 тыс. До этого было ТО раз в 15 тыс, но замена масла не реже чем через 10 тыс. Это за дилерские машины е-но, с гарантией, заводской или дилерской. Тем, кто купил машину раньше лета 22 года можно у дилера подписать некое доп соглашение и перейти на новый регламент ТО. Хотя для себя не вижу в этом смысла, все равно раз в 10 тысяч на ТО и ездим, т.к. с таким пробегом раз в год получается) Писал об этом. 

[mexdrive 289]

@Ярда, это они так перестраховаться решили лишний раз, или какую то статистику собрали по возможной проблематике в наших условиях?

[Max.KOkos 3 342]

1 час назад, mexdrive сказал:

это они так перестраховаться решили лишний раз, или какую то статистику собрали по возможной проблематике в наших условиях?

Скорей первое, тут с учетом того, что поддержка от Кореи хоть и есть, но все стало сложнее, дольше, и гарантийные случаи рассматривают куда более скрупулезно, чем ранее. Ну и плюс эта странное несовпадением между заменой масла и ТО что было ранее, теперь их загнали как бы в один заезд, еще потому, что на промежуточное ТО народ спокойно ездил мимо дилера, может и не в большинстве даже, но видимо решили что таким образом теряют кусок пирога )) Теперь как бы больше стимула ездить только к дилеру, по крайней мере в гарантийный период. 

[Альмалексия 427]

@Ярда, @Caviar, в новостях тут прочла, что до 50% моторных масле на рынке - подделка. Точнее там с оговоркой, что самые ходовые, то есть востребованные. По идее наши не самые ходовые, все таки сегмент подороже. Но сам тенденция складывается так себе.

[buddha.ek 802]

3 часа назад, Альмалексия сказал:

в новостях тут прочла, что до 50% моторных масле на рынке - подделка. Точнее там с оговоркой, что самые ходовые, то есть востребованные

Подделывают раскрученные в стране бренду, в том числе местные вроде Лукойла. Поэтому риск нарваться например с VEA Volvo, или перечисленными выше Корейскими марками, минимален. Главное брать не в подворотне) VEA Volvo понятно лучше у дилеров. 

[Orlov.Dim 413]

@Max.KOkos, ну так-то логично, снизить интервал, учитывая что теперь наши условия не просто тяжелее чем в Европе, а еще с повышенными рисками) В виде и паленого масла, и топлива, и непонятных левых запчастей.