Конкуренты Volvo XC60 -II (2018)

[Нестор 3 862]

@KolassyRS, это кстати будет еще один минус, слишком уж большая массовость. XC60 она естественно перегонит через некоторое время, т.к. их новых больше не поставляют(единичные продажи можно и не считать уже), а Бомжара собой будет заменять не только Вольво, но и еще ряд смежных(по размеру) моделей разных марок.

[mexdrive 289]

В 30.11.2023 в 19:21, AlexDoc сказал:

Тут вопрос, нафига такая мощность вообще нужна хоть и типа премиум, но среднему кроссоверу? 

Вопрос то сугубо риторический, а предпосылку @Ярда правильно указал) 

[Михайло 71]

20 часов назад, Нестор сказал:

это кстати будет еще один минус, слишком уж большая массовость

В плюсах будет возможно отсутствие проблем с сервисом и ремонтом. Правда цены.. слышал что уже сейчас владельцев тех же Монджаро очень 'радуют' стоимостью кузовных элементов, стекол и фар, сравнимых с Вольво. Но вот ТО да, дешевле существенно. Пока что. 

 

Изменено 8 декабря, 2023 пользователем Михайло

[Глинда 684]

@Fallin, заманивайся лучшей на такой 

 

 

Тем более что дизельный тоже есть, даже лучше, чем D4 )) И мощности больше, и крутящего момента. 

добавлено через 4 минуты

 

В 02.12.2023 в 22:51, black-olivka сказал:

Следующие по логике должны быть электрические, либо гибридные. Либо снова разделение, у мужа гибриды, у тебя электро 

Может быть и так. Только выбор теперь уж очень ограниченный стал, в основном кетай, на который и смотреть не хочется честно говоря. Эх, может война закончится, репарации соседям выплатим в том или ином виде, санкции хоть частично снимут, и снова более-менее нормальная торговля с западными и про-западными странами будет. Мечты-мечты..

добавлено через 7 минут

В 07.12.2023 в 15:09, Айгуль сказал:

А как же то видео с хулиганствами? 

Она не хулиганит, а экспериментирует 

[Bentonit 357]

1 час назад, Глинда сказал:

Тем более что дизельный тоже есть, даже лучше, чем D4 )) И мощности больше, и крутящего момента

Если D4 с Polestar, то вроде почти одинаково получается) Правда у Генезиса кривая момента за счет чуть большего объема в любом случае будет чуть более приемистой. 

[Айгуль 236]

2 часа назад, Глинда сказал:

заманивайся лучшей на такой

Как поняла, если Мазды такой у нас официально и не было даже, то с нового года и Генезисы больше поставлять не будут, официально то есть. Только серые поставки, параллельный импорт. Хотя у кого то здесь уже и такие машины есть.

[Max.KOkos 3 337]

3 часа назад, Bentonit сказал:

Если D4 с Polestar, то вроде почти одинаково получается) Правда у Генезиса кривая момента за счет чуть большего объема в любом случае будет чуть более приемистой. 

За дизель не скажу точно, а вот если сравнивать 2.5T у GV70 с T5 у XC60, то даже в задушенном виде (до 249 лс), ДжиВи быстрее во всех режимах. И раскручивается развей, и момента на низах больше. Это даже без поправки на ускорение с тем, что по умолчанию ДжиВи на заднем приводе едет.

[Max.KOkos 3 337]

51 минуту назад, Айгуль сказал:

Как поняла, если Мазды такой у нас официально и не было даже, то с нового года и Генезисы больше поставлять не будут, официально то есть. Только серые поставки, параллельный импорт. Хотя у кого то здесь уже и такие машины есть.

Да собственно уже почти не осталось дилерских заводских поставок. Может и вообще уже нет, у меня инфа только за конец октября, когда на ТО был в Б-Х. А по серым да, такие и везут в основном теперь. Минусы с русификацией и отсутствием приложения аналога VOC, т.к. подключить его в наших реалиях очень сложно, хоть и не совсем невозможно. Да и с русификацией вопрос решается, но сильно медленней, чем хотелось бы, т.к. ДжиВи70 не успел стать настолько популярной.

[Айгуль 236]

Только что, Max.KOkos сказал:

Минусы с русификацией и отсутствием приложения аналога VOC, т.к. подключить его в наших реалиях очень сложно, хоть и не совсем невозможно. Да и с русификацией вопрос решается, но сильно медленней, чем хотелось бы, т.к. ДжиВи70 не успел стать настолько популярной.

Но английский же есть по умолчанию? Тогда лично для меня это не проблема. А с VOC.. ну, как поняла, на Генезисы в отличии от Вольво, все таки лучше ставить охранные системы, вроде той же Пандоры. А ее функционал вроде бы позволяет полностью VOC заместить. B автозапуск, и безключевой доступ, и т.д.

[Max.KOkos 3 337]

12 минут назад, Айгуль сказал:

Но английский же есть по умолчанию?

Есть. К сожалению русский прошивать по умолчанию Корейцы не стали, как это вроде с Вольво реализовано, правда сам не смотрел. Но и на инглише меня бы устроило, если что)

 

13 минут назад, Айгуль сказал:

все таки лучше ставить охранные системы, вроде той же Пандоры. А ее функционал вроде бы позволяет полностью VOC заместить. B автозапуск, и безключевой доступ, и т.д.

У меня Пандора и стоит, модель Dxl 4750. Всё работает, привязалась к штатному ключу, то есть отдельный брелок сигналки таскать с собой не надо. Есть дубляж через приложение телефона, для запуска, открытия, и как метка, но пользуюсь пока в основном штатным.

[Айгуль 236]

@Max.KOkos, ну вот, значит проблемы не будет как таковой Ни с языком (инглиш норм), ни с аналогом приложения, его как раз Пандора и заменит.

[Max.KOkos 3 337]

22 минуты назад, Айгуль сказал:

ну вот, значит проблемы не будет как таковой. Ни с языком (инглиш норм), ни с аналогом приложения, его как раз Пандора и заменит.

Еще один минус серых машин с учетной записью в системе связан. В ней как правило есть уже Корейская, и тут два варианта, либо на ней оставаться(лучше, но не всегда возможно), либо делать гостевую запись. Гостевая в принципе вполне функциональная, есть ряд ограничений в ней, но как правило то что ограниченно, используется редко. Сделать же новую запись под себя, это проблема как раз та же, что и с приложением, для этого нужно как-то прошивать местную симку, а в серых авто по умолчанию прошита корейская е-сим, которая у нас не работает.

[RockVibe 369]

57 минут назад, Айгуль сказал:

его как раз Пандора и заменит

Так то Пандора может и VOC на Вольвах заменить, если Шведы все таки решат убить приложение и весь доступ к своим серверам для РФ-пользователей. 

[Sokolovsky 533]

@RockVibe, сложность что Пандоры, что других сигналок с автозапуском для Вольво, это необходимость хоронить ключ в машине. Либо второй, либо еще один покупать и прописывать, что в нынешнем времени с конца сентября стало несколько затруднительно, но реально. Будет дырка в безопасности, хоть и не особо актуальная для Вольво, в плане угона я имею ввиду. Правда если юзать Каско, то тогда только третий ключ(наверно можно брелок-метку использовать), ибо два надо будет страховой отдавать по идее. Ну и тут еще этический вопрос, сообщать ли вообще страховой о таком алгоритме работы сигналки. 

[Вандейкер 143]

В 04.12.2023 в 19:30, Fallin сказал:

после CX-5 может и зайдет, но вот после XC60-2 - едва ли

С этим сложно спорить, собственно я и не спорил, а просто аналогию провел, т.к. самого немало позабавило, когда пересаживались на бомжару с xc90, да еще и нахваливали Но эту оху....е истории с соседнего форум, продолжения там нет. 

добавлено через 5 минут

В 06.12.2023 в 18:18, rovergtr сказал:

Кстати, Юни теперь в отдельный бренд выделяют, будет отдельно от Чангана. Типа их премиум, как Лексус у Тойоты например. Пока там три модели вроде, К, Т и V. 

Ну логично, что. Там на самом деле между моделями их первого и второго эшелона существенная разница, да и буквенные готовили с Европейскими спецами, и по дизайне, и по технике. В отличии от второго, бюджетного эшелона. Но эргономика например у модели К просто пипец какой-то, плюс еще невозможность руль нормально вперед выдвинуть. Про две другие не в курсе. 

[Вандейкер 143]

В 06.12.2023 в 18:18, rovergtr сказал:

Но взять после Мазды он все таки хочет Юник, или уже его взял

Так то еще вроде не купил, только выбирает. Вот его обзор про эту модель: 

 

 

добавлено через 6 минут

15 часов назад, RockVibe сказал:

Так то Пандора может и VOC на Вольвах заменить, если Шведы все таки решат убить приложение и весь доступ к своим серверам для РФ-пользователей

Как то не очень такого хочется) Ну и опять же, как правильно выше написали, минус всех сигналок с Вольво-SPA, это необходимость прятать ключ в недрах авто, иначе части функций добиться не получится. 

[Стась 93]

@Вандейкер, за комфорт: Ему диски нужны 19-е. Тогда на нем комфортно будет ездить. На 21-й резине каждый стык на эстакаде - позвоночник в трусы ссыпается. Это не только за Чанган этот, а вообще про большинство китайцев. Не умеют они пока в подвеску так, как Вольво. Даже с Джили проблема есть в этом, хоть вроде и от Вольво подвеска там, но правда не SPA, а CMA, а XC40 например довольно ощутимо проигрывает в комфорте и XC60, и XC90.  

[domino horley 4 542]

7 часов назад, Стась сказал:

за комфорт: Ему диски нужны 19-е. Тогда на нем комфортно будет ездить

Если эту буханку на 19 колеса поставить, то выглядит будет очень уж убого  Тут нет уточненного силуэта как у XC60, или даже у Мерса какого-нибудь типа GLC, которые даже и на 18 колесах в общем-то вполне нормально смотрятся. Сейчас вообще большинство китаез заложники больших колесьев. В т.ч. поэтому одно из наиболее частных к ним нареканий, это жесткая и некомфортная подвеска, при том что особо ездовых качество оное им не добавляет на самом деле. Только вид. 

[black-olivka 226]

@domino horley, нюю, кстати внешне все таки совсем и не буханка она. Шильдик Лексуса налепить, и восприятие наверняка другое будет Не шедевр дизайна, но постарались сделать довольно неплохо, взгляд не отталкивает, наоборот цепляется, видела уже на улице такие. В отличии от того же Монжаро-Бомжаро, вот он реально безликий получился, к сожалению.

[domino horley 4 542]

10 минут назад, black-olivka сказал:

нюю, кстати внешне все таки совсем и не буханка она. Шильдик Лексуса налепить, и восприятие наверняка другое будет

Хе, ну я не спорю, что у меня к китаезам отношение предвзятое по умолчанию. Но все равно ЮниК этот перекормленным кажется Даже на больших колесах. Но так то зализанный. У них другая модель есть, меньше размеров, вот та внешне уже даже симпатичная. И салон менее стремный там. Ты вот ради интереса прокатись на ЮниК-е как-нибудь, потом скажешь, как тебе в нем посадка и эргономика в целом. Ну и в движении, хотя там чудес то точно не будет, особенно по мотору, машина тяжелей чем XC60, и при этом мотор слабей и сам по себе настроен аморфно, вместо с коробкой. Но все равно, мнением поделишься, любопытно)