Конкуренты Volvo XC60 -II (2018)

[Orlov.Dim 412]

В Австралии дебютировала новая версия Мазды CX-60,  с новым 3.3 литровым 6-цилиндровым рядным бензиновым мотором. Характеристик не сногсшибательные, упор на надежность. 284 л.с при 5000-6000 об/мин и 450 Nm крутящего момента при 2000-3500 об/мин.

 

Небольшой обзор и тест по ссылке доступны (видео сюда не встраивается): https://www.youtube.com/watch?v=ZJBRFYOohYo&ab_channel=DrivingEnthusiast.

 

Так же текстовый обзор(на инглише) версии мягкого гибрида G40e с этим мотором: https://drivingenthusiast.com.au/2023/12/2023-mazda-cx-60-azami-g40e-review-video/

 

[black-olivka 226]

@domino horley, может и попробую как-нибудь, если рядом с салоном этой марки с оказией окажусь А про эргономику, это вопрос с подвохом? ) Есть там сложности какие-то? Салон судя по видео конечно странноватый, немного Французские авто напоминает, но не так элегантно сделано и выдержано стилистически.

[domino horley 4 541]

55 минут назад, black-olivka сказал:

А про эргономику, это вопрос с подвохом? ) Есть там сложности какие-то? 

Там есть ограничение по выдвижению руля вперед, ну и в целом эргономически все не очень привычно, тем более после Вольво. 

[Вета Вульф 3 211]

2 часа назад, domino horley сказал:

У них другая модель есть, меньше размеров, вот та внешне уже даже симпатичная. И салон менее стремный там

Юни-Т. Тут его обсуждали недавно, ссылка. И тоже с Лексусом сравнивали, а еще с Инфинити. В целом наверно неплохой мобильчик, если абстрагироваться. Но лично я сама бы пока в сторону китайских авто не смотрела. Благо выбор альтернатив еще остается.

[buddha.ek 802]

2 часа назад, Orlov.Dim сказал:

Характеристик не сногсшибательные, упор на надежность. 284 л.с при 5000-6000 об/мин и 450 Nm крутящего момента при 2000-3500 об/мин.

Поэтому с дизелем аналогично объема все равно интересней брать, если рассматривать эту модель. Лошадок там 254, зато момента - 550 нм при 1400–3000. Паровозик )) 

[Эрикссон 848]

@buddha.ek, тут еще ментальный аспект: за 284 лс платить 42 600 как то гуманней, чем 38100 за 254 )))) И фиг знает, что потом лучше на вторичке продастся. Хотя так то я бы и с дизелем рассмотрел, характеристики нравятся. 

[Caviar 4 189]

7 часов назад, Эрикссон сказал:

за 284 лс платить 42 600 как то гуманней, чем 38100 за 254

Скорей обидней платить 38 100 за 254, когда за 249 уже всего 18 675 )) А 42 600 за 284 уже спокойней воспринимаются. Знаю по себе, так как за Субу у меня получается 45 000 на ее 300-сильную версию. 

[Sokolovsky 533]

@buddha.ek, ибо пока есть дизель, надо брать дизель) Сам уже всерьез про эту машину подумываю, если менять. За год-два может изучать их, понемногу то привозят и продают. Без гарантии конечно скорбно, но со страховой решения есть. 

[AlexDoc 572]

В 12.12.2023 в 21:37, Caviar сказал:

Скорей обидней платить 38 100 за 254, когда за 249 уже всего 18 675 )) А 42 600 за 284 уже спокойней воспринимаются. Знаю по себе, так как за Субу у меня получается 45 000 на ее 300-сильную версию. 

Есть у меня большие подозрения, что этот налог вскорости будут пересматривать в сторону повышения, возможно аккурат после 'выборов'. И по лошадкам понизят лимит до 200, а выше это типа уже роскошь будет, и повышенный коэффициент. 

[sk_diesel 192]

@Эрикссон, есть еще мини-налоговая версия дизеля на 200 кобыл) Но она только с задним приводом, при том что менее мощная бензиновая атмо есть полноприводная. 

 

[Камми 437]

14 часов назад, AlexDoc сказал:

И по лошадкам понизят лимит до 200, а выше это типа уже роскошь будет, и повышенный коэффициент. 

Не хотелось бы такого. Впрочем, моя все равно не подпадет, если в таком формате, всего 190 Шведских лошадок

[Qserg 213]

8 часов назад, sk_diesel сказал:

есть еще мини-налоговая версия дизеля на 200 кобыл) Но она только с задним приводом, при том что менее мощная бензиновая атмо есть полноприводная. 

Для наших широт она смысла не имеет. Тем более с таким моментным двигателем. Хотя отдельные любители привозить например GV70 или X3 с задним приводом есть, судя по редким объявам. Но это именно исключение из правила. 

добавлено через 5 минут

3 часа назад, Камми сказал:

Впрочем, моя все равно не подпадет, если в таком формате, всего 190 Шведских лошадок 

Если будут менять, то затронет всех. В меньшей степени скорей тех, у кого до 150 лс. От 151 до 200 в среднем масштабе. А лупить да, будет уже или от 200, или все таки оставят старый лимит от 250, но формулу пересчитают, то есть коэффициент как раз. 

[Ярда 3 331]

12 часов назад, sk_diesel сказал:

есть еще мини-налоговая версия дизеля на 200 кобыл

У нее и момента меньше на самом деле, только 500 нм. Хотя бы лично мне и таких характеристик за глаза хватило )) Но да, отсутствие AWD для этой версии обламывает. У нас бы с полным была самой ходовой, да заднюю официально и не завозили бы. 

добавлено через 7 минут

В 10.12.2023 в 05:00, Sokolovsky сказал:

сложность что Пандоры, что других сигналок с автозапуском для Вольво, это необходимость хоронить ключ в машине. Либо второй, либо еще один покупать и прописывать, что в нынешнем времени с конца сентября стало несколько затруднительно, но реально. Будет дырка в безопасности, хоть и не особо актуальная для Вольво, в плане угона я имею ввиду. Правда если юзать Каско, то тогда только третий ключ(наверно можно брелок-метку использовать)

@RockVibe, М1 уже предлагает на Вольво устанавливать StarLine S96 BT GSM-GPS, через нее все функции будут доступны, ну и в качестве варианта как раз метку хоронить предлагают, вместо ключа: 

 

StarLine S96 BT GSM-GPS работает независимо от санкционных ограничений, обладает широким функционалом и способна полностью заменить приложение Volvo On Call, позволяя делать нам привычные вещи и даже немного больше:
— Запуск двигателя;
— Открытие и закрытие дверей автомобиля;
— Определение местоположения автомобиля;
— Мониторинг температуры окружающей среды и температуры двигателя;
— Контроль состояния аккумулятора автомобиля;
— Отображение уровня топлива.

Одной из наиболее интересных функций сигнализации является возможность использования телефона в качестве метки для доступа к автомобилю. (Нет необходимости носить лишний предмет в кармане).

Это делает процесс доступа к автомобилю еще более удобным и безопасным.

Для установки сигнализации с автозапуском потребуется ключ от автомобиля.
Есть два варианта:
1) Приобрести и прописать новый ключ (мы это делать умеем)
2) У многих есть ключ метка с севшей батарейкой (можно использовать его).

 

Ну и кстати ключи они снова прописывают: https://www.drive2.ru/o/b/661711387436794035/

 

[Ярда 3 331]

В 09.12.2023 в 20:29, Bentonit сказал:

Если D4 с Polestar, то вроде почти одинаково получается) Правда у Генезиса кривая момента за счет чуть большего объема в любом случае будет чуть более приемистой. 

Крутится таки получше, 'скисать' по оборотам начинает выше. Я очно со своей бывшей дизельной Ксю60(с полестаром) сравнивал, на разгоне полтора корпуса привозит стабильно. Но, тут надо не забывать, что Гена стартует с моментом в 95% на задней оси, это раз, и он легче примерно на 150 кг, это два.  

[mexdrive 289]

1 час назад, Ярда сказал:

2) У многих есть ключ метка с севшей батарейкой (можно использовать его)

Можно иметь ввиду, как запасной вариант. Если действительно останемся без приложения совсем. Вот только прятать ключ все таки действительно пусть небольшая, но дырочка в безопасности. И правда интересно, как к этому страховые относятся. Хотя по идее если третья метка, то ее в договоре каско и не упоминают, только наличие двух ключе требуют как правило. 

[Bentonit 357]

@mexdrive, ну по идее при оформлении указывается что есть такая то система, есть у нее автозапуск, ну и дальше возможны нюансы, будут ли про метку/ключ уточнять или нет. 

[Mike.MT5 1 136]

17 часов назад, Bentonit сказал:

ну по идее при оформлении указывается что есть такая то система, есть у нее автозапуск, ну и дальше возможны нюансы, будут ли про метку/ключ уточнять или нет. 

У меня к Финику наличие сигналки и двух ключей указано, больше вопросов не было от страховой. Правда у меня метка в машине не похоронена, т.к. возможно сделать без оного. 

[mexdrive 289]

@Mike.MT5, не Вольво я так же страховал, просто вот именно с нюансом о том, что ключ(метка) в машине может быть незнаком, т.к. не приходилось его в ней хоронить. 

[Вета Вульф 3 211]

В 15.12.2023 в 01:53, Ярда сказал:

М1 уже предлагает на Вольво устанавливать StarLine S96 BT GSM-GPS, через нее все функции будут доступны, ну и в качестве варианта как раз метку хоронить предлагают, вместо ключа

У меня на Соуле такая же стоит, S96, ну может чуть другой модификации, не помню буквы, вроде v2  Ключ 'хоронить' не пришлось, там своя метка, и она со штатной системой Соула и автозапуском нормально работает. Ну и меткой-ключом телефон настроен работать, приложения тоже такое же. 

[SaViDe 287]

@Ярда, к определению положения можно добавить то, что оно будет онлайн всегда, а не только последнюю точку после выключения двигателя, как на Voc.